БАМ может стать частным. Частично

БАМ может стать частным. Частично.

Сегодня

Речь идёт о передаче данной дороги и вообще всего расширения "Восточного полигона" в концессию Газпромбанку и строительной компании "Бамтоннельстрой-Мост" Руслана Байсарова (как-то много их в последнее время в строительстве, вы не находите).

Картинка из открытых источников.

Данный проект возник ещё весной, когда стало ясно, что торговля будет разворачиваться на восток. Грузопоток увеличится и соответственно необходимо увеличивать пропускную способность транспортной инфраструктуры в том направлении.

Реконструкция БАМа, или как теперь говорят Восточного полигона (это и правда чуть больше, чем БАМ) до этого шла, но как говорится "ни шатко ни валко". Сроки назывались вплоть до 2035 года... Привлекались все от военных до зэков. Но стройка "тормозит". Ну в общем вы поняли.

И тут "вдруг" выяснилось, что надо бы ускориться. Но для этого нет ни средств, ни людей. У крупнейшей строительной компании РФ люди и техника есть. а необходимые средства обещает выделить Газпромбанк.

Но Байсаров, видимо почуяв барыш хочет не просто построить, а взять дорогу в концессию.

Что это означает. А то, что построив дорогу, его компания на паях с Газпромбанком получит эту дорогу в собственность и установит ценник для перевозки по ней грузов.

Учитывая фактическую безальтернативность данной дороги это просто "золотое дно". Я уже предвижу споры "хозяйствующих субъектов" по поводу цены на проезд.

Речь, конечно, идёт не обо всей дороге, а только о тех участках, которые планируется строить, но... Железная дорога характеризуется пропускной способностью самого узкого участка. А именно для расширения дороги и предлагается концессионное соглашение. Вы же понимаете. Это всё равно, что взять в аренду 1 метр трассы М4 Дон в летнее время, отремонтировать его, поставить шлагбаум и начать брать плату за проезд. Да, рядом есть объезд, где ты убьёшь подвеску и простоишь 2 дня в пробке. Так что или - или. А есть места, где и объезда нет.

Проект возник ещё весной. 6 апреля Путин дал поручение правительству и что интересно самому Байсарову подготовить соответствующий доклад.

И вот доклад уже практически готов, скоро будет принят к рассмотрению (срок был до 15 ноября, но ребята спешат). Сам доклад пока найти не удалось. Видимо, всё-таки не хотят его обнародовать раньше срока. Причина мне пока непонятна. Но вот в предложениях помимо всего прочего звучал тот-же 2035 год. А теперь объясните мне какова цель концессии, если сроки те-же самые?

Вопрос риторический. "Пацанам" в очередной раз дадут заработать, а потребители получат дополнительный рост цен из-за концессионной "надбавки" к транспорту.