Главная (Newsland) НОВОЕ ПРО НОВОЕ 17-й полет Фалькона-9. CRS-6.

15.04.2015 03:00

17-й полет Фалькона-9. CRS-6.

Запуск прошел без сучка без задоринки и это уже рутина. Дракон на орбите, держит путь к МКС. Стыковка в пятницу.

Самым интересным для нас, конечно, была попытка посадки первой ступени. К сожалению, опять не полностью удачная. То есть, ступень выполнила маневр возвращения, затормозилась, вошла в атмосферу, совершила управляемый спуск точно на платформу, но посадочная скорость оказалась слишком большой - удар о палубу и...

Elon Musk @elonmusk

Ascent successful. Dragon enroute to Space Station. Rocket landed on droneship, but too hard for survival.

Elon Musk @elonmusk

Looks like Falcon landed fine, but excess lateral velocity caused it to tip over post landing

Elon Musk @elonmusk

All we have right now is low frame rate video (basically pictures). Normal video will be posted when ship returns to port in a few days.

Вобщем, самое интересное, успешную посадку, мы пока не видели.

Следующий запуск Фалькона, с туркменским спутником, назначен на 24 апреля. А на 19 июня назначен запуск CRS-7 и, вероятно, будет ещё одна попытка посадки ступени.

8 26 401

НОВОЕ ПРО НОВОЕ

1783 участника

Смотрите также

The next opportunity for the company to try to stick the landing will be the CRS-7 mission, which is currently targeted for June of this year. According to Defense News, Gwynne Shotwell, SpaceX president and COO, said on Wednesday that they hope the next landing will take place on land, not at sea, for the added stability of firm ground.

http://www.spaceflightinsider.com/organizations/space-exploration-technologies/falcon-9-landing-attempt-number-two-excess-lateral-velocity-says-musk/

Перевожу:

Следующая попытка посадки будет при запуске CRS-7, который сейчас в расписании на 19 июня. Gwynne Shotwell в среду сообщила, что они надеются, что сажать ступень будут на землю (13-я площадка на мысе Канаверал готова).

0 Экспертное мнение

Показать 1 ответ

Свернуть ответы

Голоднофф Мерк

2015-04-15

# 45099524

Посадить носитель на платформу всем остальным даже не снилась.

0 Экспертное мнение

Steven Lerner ответил Голоднофф Мерк

2015-04-15

# 45099580

Пока не получилось

0 Экспертное мнение

Владимир Гуськов ответил Steven Lerner

2015-04-15

# 45105101

Думаю, и не получится!

1 Экспертное мнение

Владимир Гуськов ответил Голоднофф Мерк

2015-04-15

# 45105122

А вам уже снилось?

0 Экспертное мнение

Показать 3 ответа

Свернуть ответы

Иван Касьянов

2015-04-15

# 45100522

Какието жуткие лаги в управлении ступенью. Тяга двигателя перенаправилась только когда ступень чуть окончательно не завалилась, а ориентация была сбита градусов на 10-15. Может алгоритм прицеливания слишком жесткий, вот и бешенные рысканья ракеты стремащейся попасть непременно в центр. Или опять слишко мало управляющей жидкости закачали?

1 Экспертное мнение

Владимир Гуськов ответил Иван Касьянов

2015-04-15

# 45105073

Из газо-гидродинамики известно, что гидродинамическая сила на плоском перпендикулярном препятствии на пути свободной струи возрастает в два раза. Бедная платформа!

1 Экспертное мнение

Steven Lerner ответил Иван Касьянов

2015-04-15

# 45114512

Не могу сказать. Они должны сами сначала разобраться с этим рысканьем.

Для этого у них есть всё необходимое, включая телеметрию, данные с платформы и есть видеосъёмка с разных точек.

Знаю только, что они объявят результаты как только будет что объявлять.

0 Экспертное мнение

Показать 2 ответа

Свернуть ответы

Алексей Хохлов

2015-04-15

# 45103195

Ступень садится как бы в диком цейтноте.

Топливо что ли на исходе?

Нет зависания со стабилизацией перед самым финалом.

1 Экспертное мнение

Иван Касьянов

2015-04-15

# 45103425

Алексей, и это странно. Потому как исходя из объявленных цифр грузоподъемности F9R и уже бывших полетов без баржи. Ракета с возвратом способна вывести на траекторию к МКС не меньше 8,5 тонн (при неоптимальном подлете, де юре - не меньше 9,5тонн), а В этом полете полный вес Дракона меньше 7 должен быть (2 тонны груза + 4,2 сухой массы +0,5 тонны накинем на текущие модернизациии прочее. Запаса топлива должно быть выше крыши.

Другое дело если инжинеры Spacex зажилили топлива, и залили в обрез, или зачем то составляют циклограмму полета с полным цейнотом.

Им бы в таких простых полетах перестраховаться и задать зависание на 20-30 метрах над поверхностью - с последующим плавным спуском, а они же хотят сделать сразу рискованно и красиво, как при предельных полетах. Понятно, что при тяжелых грузах так и придется делать, но не легче ли перестраховаться когда есть такая возможность? Иначе при таких рискованных кульбитах они будут гробить ступени и при посадке на сушу. А их за такое госорганы по головке не погладят.

1 Экспертное мнение

Владимир Шпирько ответил Иван Касьянов

2015-04-16

# 45121415

"...Им бы в таких простых полетах перестраховаться и задать зависание на 20-30 метрах над поверхностью - с последующим плавным спуском, .."

=================================

Не получится! При зависании - аэродинамические решетчатые рули не работают.

0 Экспертное мнение

Иван Касьянов ответил Владимир Шпирько

2015-04-16

# 45126769

А краш произошел не из-за них, а из-за двигателя - явно видно что управление вектором тяги работает с лагами и без прогноза поведения всей ступени - компенсация крена начинается только когда ракета уже завалилась, а боковое ускорение надо гасить до прохождения правильного положения спуска - короче програмисты обделались.

1 Экспертное мнение

Steven Lerner ответил Иван Касьянов

2015-04-16

# 45140117

Я об этом твитнул Маску в среду вечером.

0 Экспертное мнение

Показать 3 ответа

Свернуть ответы

Максим Максимыч

2015-04-15

# 45103841

Сопло раскаляется очень сильно, несмотря на то, что у него двойные стенки и между ними течёт топливо, прежде чем попасть в камеру сгорания. Ресурс двигателей при таких режимах не большой. С каждым очередным использованием риск возникновения неисправности возрастает. Например, пока автомобиль новый, мы смело путешествуем на дальние расстояния, но если он прошёл уже достаточно много километров, то весьма вероятность, что сломается в дороге. Ещё несколько попыток, наверное, сделают. Но может получиться, что затраты на посадку этой ступени окажутся больше, чем построить новую ступень. Элон (Илон) Маск, конечно, богат и достаточно упорный в достижении желаемых результатов, но хватит ли ему упорства, если неудачи продолжатся?

2 Экспертное мнение

Владимир Гуськов

2015-04-15

# 45104722

Ну что я говорил:" Посадочная технология - блеф."

1 Экспертное мнение

Максим Максимыч ответил Владимир Гуськов

2015-04-15

# 45115405

Почему блеф? Вовсе не блеф. Просто для этого надо брать на борт больше топлива, чем в произведённых неудачных экспериментах. Это означает, что вес полезного груза, который нужно вывести на орбиту, придётся сильно уменьшить. Да и уменьшить скорость снижения для увеличенного веса спускаемой части ракеты тоже труднее - топлива нужно ещё больше. Тот баланс веса топлива, веса спускаемой части, веса полезного груза, который был принят в экспериментах оказался вблизи критических условий, поэтому пока что не ясно, есть ли такой баланс этих условий, который позволит реализовать вариант, который можно будет считать выгодным.

0 Экспертное мнение

Steven Lerner ответил Максим Максимыч

2015-04-15

# 45118422

Не думаю, что топлива нехватало. Ступень садится по программе и скорость/высота запрограммированы. Возможно, в программу надо будет внести дополнительные коды, предусматривающие строго вертикальный спуск на последних метрах.

Не знаю. Думаю, что скоро мы услышим от Маска, что они предпримут.

0 Экспертное мнение

Максим Максимыч ответил Steven Lerner

2015-04-15

# 45120732

Я бы поставил управляющие двигатели в верхней части ракеты (что-то наподобие тех двигателей, которые стоят на спасательном модуле "Союзов"). Они должны работать уже после касания. Высота ракеты по отношению к диаметру не способствует устойчивости. Даже если баки уже пустые, центр тяжести будет достаточно высоко - ветер или качка могут опрокинуть.

1 Экспертное мнение

Показать 3 ответа

Свернуть ответы