На реструктуризацию долгов регионов России будет направлено 93,8 млрд рублей

По официальной информации, в период с 27 апреля по 10 июля будет приостановлено производство моделей Citroеn C4 седан и Peugeot 408. Этот период времени будет трактоваться как простой и будет соответствующим образом оплачен сотрудникам.

Сотрудники, находящиеся в простое, будут получать 2/3 заработной платы.

Кроме того, в период с 27 апреля по 12 мая будет частично остановлено производство на линии внедорожников Mitsubishi Outlander и Mitsubishi Pajero Sport.

Все действия будут проводиться в соответствии с законодательством, подчеркнули в пресс-службе «ПСМА Рус». «Такое происходило и раньше, производство на заводах будет возобновлено в указанные сроки, — заявил «Газете.Ru» представитель завода Дмитрий Портанский. — Кардинально в стратегии марки ничего не меняется, но нам пришлось пойти на этот вынужденный шаг, отвечая на текущее состояние рынка.

Политика по сокращению издержек, а также работа по повышению уровня локализации и работы с поставщиками будет продолжена».

Как пояснили «Газете.Ru» в офисе компании Mitsubishi, с точки зрения производства у компании все идет по плану и количество заказов на производство новых автомобилей не изменено.

Между тем действия руководства калужского завода «ПСМА Рус» вызвали волну недовольства среди представителей местных профсоюзов. Как стало известно «Газете.Ru», члены Межрегионального профсоюза работников автопрома (МПРА) намерены добиваться восстановления коллег, сокращение которых, по их мнению, осуществляется незаконно.

«Со всеми уволенными сотрудниками были заключены срочные трудовые договоры, которые продлевались ежегодно, — рассказал «Газете.Ru» профсоюзный организатор МПРА в Калуге Дмитрий Коженев. — У людей не было выбора, им предлагали подписывать именно такие договоры.

По нашей оценке, из порядка 2 тыс. сотрудников завода, 500 из которых — офисный и административный персонал, как минимум 600 человек оформлены по срочному трудовому договору, и именно они могут оказаться под ударом, когда наступит следующая череда сокращений».

Коженев уверен, что первые 100 человек, которые вынуждены будут покинуть завод, – только начало и предприятие продолжит избавляться от персонала ограниченными партиями.

«Сейчас такие действия «ПСМА Рус» вызвали большой общественный резонанс, поэтому, конечно, они не смогут сразу сократить большое количество людей, но я уверен, что эта практика продолжится, а рабочие оказываются совершенно не защищены, — говорит член профсоюза.

– Все, что мы хотим, это лишь соблюдения законодательства России, оформления и заключения со всеми сотрудниками бессрочного трудового договора.

Если бы это было сделано сразу, при сокращении им бы полагалось три оклада, а сейчас получается, что им никто ничего не должен, их просто выкинули на улицу, а Минтруд закрывает на это глаза, хотя у нас уже был судебный прецедент и такие действия «ПСМА Рус» по отношению к двоим сотрудницам были признаны калужским судом незаконными».

По заверению Коженева, МПРА продолжит работу над защитой своих членов и планирует проведение протестных акций в ближайшее время. При этом общественный деятель уверен, что, несмотря на тяжелое положение французских брендов, предприятие в будущем продолжит свою работу в России и не будет сворачивать производство, как это произошло с General Motors.

В «ПСМА Рус» комментировать заявления профсоюзов не стали, отметив, что, несмотря на прилагаемые усилия, продолжающееся ухудшение ситуации на рынке вынуждает компанию принимать болезненные решения.

Завод «ПСМА Рус» представляет собой ключевой актив обеих материнских компаний в России, которые подтверждают свои долгосрочные планы деятельности и развития локального производства в России, — сообщили «Газете.Ru» в «ПСМА Рус». — Имеющиеся производственные мощности позволяют в любое время увеличить объемы производства в соответствии с потенциалом рынка. Компании сохраняют планы в отношении запуска новых моделей в Калуге».

С мнением, что ПСМА сохранит свое присутствие в России, согласны и ведущие эксперты.

«Несмотря на непростое положение, в котором оказалось производство, уход с российского рынка любого из трех брендов, под которыми на калужском «ПСМА Рус» собираются автомобили, в обозримом будущем не состоится, — говорит «Газете.Ru» директор по развитию автокредитования Локо-Банка Андрей Ермаков.

— Для Mitsubishi Motors российский рынок стратегически важен, на него приходится более 7% мировых продаж легковых автомобилей, не так давно руководство компании заявило о том, что валютные скачки и временный спад продаж на рынке новых автомобилей не вынудят компанию уйти.

Если учесть масштабы и экономическую мощь «семьи» компаний Mitsubishi, то можно с уверенностью сказать, что при наличии воли и долгосрочных планов бренд может сохранять свое присутствие на рынке даже при нулевых продажах десятилетиями. А воля и планы, судя по всему, есть, впрочем, и уровень продаж Mitsubishi в России пока что остается на должном уровне с учетом общего спада».

Ермаков считает, что средства, вложенные в развитие производства и локализации в России, позволят Peugeot и Citroen удержать в нашей стране.

«Peugeot и Citroen, по сравнению с Mitsubishi, российский рынок представляет значительно меньший интерес, поскольку на него приходится значительно меньший процент от мирового уровня продаж, — говорит эксперт. — Кроме того, именно бренды Peugeot и Citroen на сегодняшний день входят в число лидеров антирейтинга по снижению уровня продаж в 2015 году: по итогам февраля продажи упали на 84 и 83% соответственно. Вместе ими было продано всего 757 автомобилей вместо 4546 годом ранее. Тут стоит отметить, что даже подконтрольный Genaral Motors Opel продал в феврале на 155 машин больше.

Но в отличие от Opel и Chevrolet, Peugeot и Citroen на протяжении последних лет активно вкладывали средства в локализацию производства и переход с крупноузловой сборки на производство полного цикла.

Завод «ПСМА Рус» строился исходя из того, что у Peugeot и Citroen имеются долгосрочные планы развития на территории России и стран СНГ, поэтому сложно предположить, что бренды уйдут с массового рынка так же легко, как это сделал GM».

В свою очередь руководитель аналитического департамента AMarkets Артем Деев считает, что действия «ПСМА Рус» по сокращению более щадящие по сравнению с массовыми сокращениями на «АвтоВАЗе».

«Увольнение 100 человек при заявленной численности персонала 2400 человек — это достаточно щадящий шаг со стороны руководства предприятия, особенно, если сравнивать с сокращениями на «АвтоВАЗе», где спад продаж привел к сокращению 20% сотрудников, а это порядка 1500 человек, — говорит Деев «Газете.Ru».

— В условиях спада приостановка производства выглядит вполне логичным шагом, который позволит сократить издержки, избежать перепроизводства и распродать накопленные остатки продукции. Стоит отметить, что при мощности 125 тыс. автомобилей в год «ПСМА Рус» даже при всем желании не способен обеспечить должный уровень продаж. Сейчас Peugeot и Citroen активно оптимизируют собственный штат, в том числе и в топ-менеджменте российских представительств, новое объединенное руководство приступает к работе с 1 апреля, с чем, судя по всему, и связана оптимизация штата завода».

Эксперт обращает внимание, что приостановка производства на «ПСМА Рус» происходит уже второй раз за последние месяцы: впервые это случилось в связи продлением срока технических работ в декабре-январе.

«Ничего страшного приостановка не значит: для Peugeot, Citroen и тем более Mitsubishi российский рынок является стратегически важным, уходить с него компании не планировали», — полагает Деев.

«В перспективе нельзя исключить шагов по дальнейшей оптимизации штата и сокращению производства вследствие сворачивания спроса на рынке новых автомобилей, однако по мере его восстановления предприятие имеет все шансы вернуться к проектной мощности».

Напомним также, что недавно группа PSA Peugeot Citroen объявила о преобразовании организационной структуры своего коммерческого филиала в России Peugeot Citroen Rus. С 1 апреля 2015 года позиции российских глав марок Peugeot, Citroen и DS объединяются, их руководителем назначен Фредерик Вюаран, занимавший с сентября 2013 года пост главы марки Peugeot в России. В новой должности Вюаран будет курировать работу департаментов продаж каждой из трех марок, а также остальные департаменты марок, которые в рамках новой структуры объединяются по функциональному принципу.

Автомобили Peugeot Citroen собираются на мощностях ООО «ПСМА Рус» — автозавода, расположенного в Калуге в индустриальном парке «Росва». Инвестиции в производство составили 550 млн евро. Ранее предприятие выпускало машины в режиме крупноузловой сборки (SKD), с июля 2012 года выпускает по полному производственному циклу Peugeot 408, с ноября 2012 года — Mitsubishi Outlander. В апреле 2013 года началось производство Citroen С4, в июле — Mitsubishi Pajero Sport. Производственные мощности предприятия позволяют выпускать до 125 тыс. автомобилей в год. Продажи Peugeot Citroen в России в феврале упали на 83,3%, до 757 автомобилей. В январе-феврале падение составило 79,6%, до 1655 машин.

В этом году инвесторы, вложившие средства в рублевые государственные ценные бумаги, уже получили прибыль, эквивалентную 7% в долларах, если судить по Индексу российских суверенных облигаций Bloomberg. Между тем, инвесторы, вложившиеся в государственные облигации других развивающихся рынков, в 2015 году потеряли 1,1%.

Ситуация выглядит еще более благоприятной в случае с держателями облигаций российских компаний. В 2015 году их совокупная доходность составила 7,3%, что стало самым значительным приростом индекса корпоративных облигаций развивающихся рынков. И в то время как держатели акций мировых развивающихся рынков в этом году получили всего 1,7% прибыли, 50 российских акций из индекса ММВБ поднялись на 11,9% — это выше, чем акции из индекса Standard & Poor's 500 и любого другого североамериканского рынка.

Читать далее: http://inosmi.ru/world/20150322/227013170.html#ixzz3XI4OnQZp

Follow us: @inosmi on Twitter | InoSMI on Facebook

Относительная ценность рубля помогает объяснить, почему инвесторы стали более благосклонно относиться к России. Хотя в 2015 году рубль остается самой волатильной из 31 самой торгуемой валюты в мире, колебания его курса уменьшаются. Это становится очевидным, если посмотреть на показатели скрытой волатильности. После резкого увеличения волатильности в конце 2014 года на фоне усиливающегося украинского кризиса, сегодня курс рубля колеблется так, как он это делал в 2009 году.

Читать далее: http://inosmi.ru/world/20150322/227013170.html#ixzz3XI4X25Td

Follow us: @inosmi on Twitter | InoSMI on Facebook

Бизнес тоже постепенно восстанавливается. Примерно 78% российских компаний, входящих в индекс ММВБ, продемонстрировали больший рост продаж, чем аналогичные компании по всему миру, несмотря на то, что акции этих российских компаний отставали от своих международных конкурентов, согласно данным Bloomberg. Это вполне вписывается в траекторию двухлетнего роста относительной ценности российских компаний.

Каковы причины такого роста? Одна из этих причин — западные санкции. Теперь, когда многие иностранные товары стали недоступными, россияне вынуждены выбирать отечественные товары и услуги.

Читать далее: http://inosmi.ru/world/20150322/227013170.html#ixzz3XI4crmBC

Follow us: @inosmi on Twitter | InoSMI on Facebook

Несмотря на проблемы, вызванные введением санкций, российские компании из индекса ММВБ являются самыми доходными, если оценивать их рентабельность по EBITDA (рентабельность до уплаты налогов, процентов и начисления амортизационных отчислений), по сравнению с компаниями, включенными в индекс MSCI Emerging Market.

Ряд российских компаний демонстрируют более высокие показатели, чем их мировые аналоги. В этой связи стоит отметить ПАО «Магнит», владеющее сетью супермаркетов эконом-класса, чья суммарная рыночная стоимость достигает 16 миллиардов долларов. Годовой рост прибыли этой сети составил 31,66%, тогда как у его иностранных конкурентов рост продаж составил всего 0,87%.

Читать далее: http://inosmi.ru/world/20150322/227013170.html#ixzz3XI4lb75W

Follow us: @inosmi on Twitter | InoSMI on Facebook

Еще один пример — это ОАО «Новатэк», независимый поставщик природного газа в Западной Сибири, чья суммарная рыночная стоимость составляет 22,8 миллиарда долларов. Продажи компании выросли на 19,5% в сравнении с 0,76% роста в газовом секторе в мире. Кроме того, стоит упомянуть и о «Роснефти», компании стоимостью в 41 миллиард долларов, чьи предприятия работают в Западной Сибири, на Сахалине, на Северном Кавказе и в Арктике и рост продаж которой составил 18,26%, тогда как ее мировые конкуренты сообщили о росте прибыли в 0,76%.

Читать далее: http://inosmi.ru/world/20150322/227013170.html#ixzz3XI4rk78A

Follow us: @inosmi on Twitter | InoSMI on Facebook

Считают ли мировые инвесторы, что российские корпорации продолжат уверенно идти по пути восстановления? Очевидно, считают. Размещенные акции крупнейшего американского биржевого инвестиционного фонда, отслеживающего российские компании — более 90% компаний этого биржевого инвестиционного фонда являются российскими — пока выросли на 5% в этом году. Между тем, биржевой инвестиционный фонд, представляющий денежные потоки в и из российских активов, продемонстрировал рост в 27%. Кампания Путина на Украине привела к нестабильности в регионе и усложнила отношения России с Западом, однако она не смогла уничтожить веру инвесторов в российские компании.

Читать далее: http://inosmi.ru/world/20150322/227013170.html#ixzz3XI4y7SKw

Follow us: @inosmi on Twitter | InoSMI on Facebook

— Оксана Вячеславовна, на ком уже сказывается наступивший в России экономический кризис?

— В большей степени от сокращения реальных доходов уже потеряли люди работающие. В 2014 году реальные доходы населения сократились на 1%, еще большее снижение ожидается в 2015 году.

В отличие от работников, уровень жизни пенсионеров пока более-менее поддерживается: в феврале пенсии проиндексировали на 11,4%. Грядет индексация социальных пенсий в апреле на 10%.

Кризис серьезно затронет пенсионеров, если начнутся сокращения на рынке труда и занятые пенсионеры — а у нас работает каждый третий — потеряют работу.

Или если будут приняты законодательные ограничения выплат работающим пенсионерам. Пока доходы от занятости и индексация пенсий держат их над чертой бедности.

— То есть пенсионеры у нас не самые незащищенные?

— Пенсионеры у нас давно не самая бедная группа населения — это говорят и официальные данные, и данные различных независимых обследований. Начиная с 2008 года пенсии росли быстрее, чем заработная плата.

Пенсионеры были единственной социальной группой, выигравшей в кризис 2008–2009 годов.

Но с точки зрения реакции на кризис пенсионеры — пограничная группа. Их доходы ненамного превышают черту бедности, и поэтому потребление может быстрее скатиться к стандартам выживания.

В зоне повышенных рисков и глубины бедности у нас находятся безработные и, что очень важно, семьи с детьми, особенно с несколькими или с одним родителем.

Еще в 2013 году риск бедности для семей с детьми был в 1,65 раза больше, чем риск бедности в среднем по России — это очень существенно.

Начиная с 2008 года правительство осознанно выводило пенсионеров из зоны бедности. В то же время российская демографическая политика с 2007 года сконцентрирована на увеличении рождаемости. В момент рождения ребенка семья получает большой пакет федеральных и региональных выплат. Дальше есть пособия по уходу за ребенком до полутора лет. У женщин с невысокими заработками эти выплаты компенсируют существенную часть зарплаты; для неработающих они также большое подспорье. Но как только ребенок достигает полуторалетнего возраста, социальные выплаты практически прекращаются; регионы выплачивают пособия только бедным семьям, остальные, по сути, остаются один на один с проблемами.

— В России увеличивается именно детская бедность. Насколько это серьезная проблема? Это результат непродуманной демографической политики государства?

— В 2013 году в общем числе малоимущих домохозяйств доля семей с детьми составила 64%, притом что среди всех домохозяйств семьи с детьми составляли 36%.

Доля семей с детьми в составе бедного населения интенсивно растет с 2008 года, и связано это с приоритетами социальной политики. В отличие от пенсионеров, доходы которых подтягивают до прожиточного минимума, сознательной политики по снижению бедности семей с детьми в стране нет.

У нас очень низкие зарплаты — прожить на зарплату одного взрослого семья с несколькими детьми, как правило, не может. В сочетании с низкими пособиями это и приводит к высоким рискам бедности у семей с детьми.

Причем даже не многодетность, а рождение даже второго ребенка оказывается фактором бедности.

Ситуация с обеспеченностью детскими садами, яслями детей младше трех лет за последние годы ухудшилась, потому что главный целевой показатель для региональных властей — охват детскими садами детей трех лет и старше.

— Вы предлагаете продлить оплачиваемый отпуск по уходу за ребенком?

— Ни в коем случае, тогда мы потеряем женщин для рынка труда, что плохо скажется на уровне жизни семей с детьми, а для экономики страны в условиях сокращения трудоспособного населения — это катастрофа. Необходимы меры, позволяющие женщине возвращаться на рынок труда после того, как ребенку исполнится полтора года. Нужно также повышать адресные социальные выплаты для бедных семей с детьми, которые доводили бы их доходы до прожиточного минимума.

— Чем опасна детская бедность? Есть ли риск культурной, социальной деградации?

— Семьи, живущие за чертой бедности, не в состоянии обеспечить нормальные стандарты потребления своим детям: и в плане питания, и в плане обеспеченности одеждой и обувью, не говоря уже о каких-то более высоких потребностях. Как правило, это еще и семьи с достаточно плохой жилищной обеспеченностью. С общим образованием немного проще: все-таки с трех лет, и особенно со школьного возраста, доступ к нему обеспечивается государством. Услуги здравоохранения для детей в целом тоже общедоступные, несмотря на все проблемы этого сектора. У нас массово высока ценность образования; высшее образование стало уже, по сути, социальной нормой, поэтому даже малообеспеченные родители всеми силами стараются отправить ребенка в вуз. Другое дело, что в последние годы произошла подмена понятий: зачастую ценятся не столько знания, которые дает образование, сколько «корочка». Средние классы могут дать своим детям действительно качественное образование; но для многих жителей, особенно удаленных от мегаполисов территорий, это не особенно и важно.

— Как проблема бедности семей с детьми решается в других странах?

— Во-первых, страны, которые добились успехов в плане повышения рождаемости, например Швеция, Франция, это также страны с высокими уровнями женской занятости, и они предоставляют большие возможности женщинам по совмещению работы и воспитания детей.

У них рынок труда более гибкий: больше мест с неполной и дистанционной занятостью. При этом работник, нанятый на неполную ставку, не становится работником второго сорта. Во многих европейских странах неполное время работают и женщины на руководящих позициях.

И у нас нужно создавать такие условия, чтобы оба родителя имели возможность работать. Нужно повышать гибкость рынка труда — по мере развития информационных технологий таких возможностей становится больше. Еще один важный элемент политики в этих странах — доступные дошкольные учреждения для детей с самого раннего возраста. Надо также повышать гибкость графика работы образовательных учреждений, чтобы он был совместим с часами работы родителей.

Во-вторых, страны, успешно справляющиеся с бедностью семей с детьми, попросту больше денег тратят на семейную политику, поддерживая, через пособия и налоговые инструменты семьи на протяжении всего периода воспитания детей.

— Население России уже успело отреагировать на экономический кризис и снижение своих реальных доходов?

— Пока рано говорить о явных признаках кризисной модели потребления. Доходы и расходы еще не успели сильно отреагировать на изменение макроэкономических условий. Если говорить о структуре потребления накануне кризиса, то важно, что стандарт выживания перестал быть массовым. Несмотря на четыре кризиса с дореформенного 1991 года, реальные доходы населения, как показали исследования нашего центра, выросли примерно в 1,6 раза. В результате в потреблении заметно увеличилась доля услуг, в том числе в сфере культуры, образования, здравоохранения, расходы на транспорт.

Это был довольно высокий стандарт потребления, если сравнивать Россию с другими странами с аналогичным уровнем дохода. Но неравенство, существующее в стране, создает предпосылки для того, чтобы в условиях кризиса мы достаточно быстро опять скатились к стандарту выживания.

Хотя, конечно, что-то в этом стандарте будет уже другим, чем в 1990-е годы. Например, за эти годы ослабла связь с личным подсобным хозяйством; и для молодых семей в городах, на мой взгляд, возврат к этой модели маловероятен, разве что за счет межсемейных обменов.

— От чего люди откажутся, переходя к «выживанию»?

— В первую очередь сократятся расходы на услуги. Правительство продолжает проводить политику увеличения доли платных услуг в здравоохранении и образовании. Эти расходы населению придется нести. Но от дополнительных трат на более качественные услуги оно, скорее всего, откажется. Меньше станут ходить в театры, на концерты, в кино, ездить куда-то в отпуск. Одновременно вырастет доля расходов на обязательные услуги в виде коммунальных платежей и на продукты питания.

— Будут ли в патриотическом порыве переходить на продукцию отечественного производства?

— Думаю, структура потребления слабо зависит от патриотических настроений. Большее значение имеет то, что и по каким ценам предлагается на прилавках.

В силу сложившихся политэкономических условий у нас происходит некоторое импортозамещение, но это не столько решение потребителей покупать отечественные товары, сколько изменения в структуре поставщиков и в ценах.

— Автомобильный рынок уже показывает серьезный спад. Можно ли сказать, что граждане в этом уже перешли на модель выживания и отказались от покупки личного транспорта?

— На какое-то время да, отказались, как и в предыдущий кризис, но вряд ли это продлится долго.

У нас все-таки очень высока ориентация на приобретение автомобиля в семью.

Россия продвинулась к довольно высокому уровню «автомобилизированности» страны, хотя до уровня развитых стран нам еще далеко. В 2011 году нас было около 50 автомобилей на 100 семей, тогда как в США и Японии — более 100. Думаю, будет реструктуризация спроса — рост доли более дешевых автомобилей, смартов и автомобилей российского производства.

Рынок труда показал признаки кризиса?

— Правительство очень гордится тем, что в этот кризис у нас низкие показатели по безработице. На мой взгляд, сам по себе низкий уровень безработицы — не повод для оптимизма.

Люди могут, боясь потерять работу, мириться с более низкой зарплатой или с ее задержками либо, будучи уволенными, уходить в неформальный сектор.

Скорее всего, в ответ на кризис, как и в предыдущие разы, будет сокращаться заработная плата, но пока еще рано что-либо говорить об этом.

— Возможные изменения в пенсионном законодательстве преподносятся как антикризисный шаг. Может ли это помочь?

— Пенсионеры — наиболее активная часть электората, и по мере старения населения она будет становиться все более весомой. Не думать о том, что будет с уровнем жизни пенсионеров, правительство просто не может.

С другой стороны, пенсионные расходы — основная часть всех социальных расходов государства. Но средств, поступающих в пенсионную систему от работодателей, недостаточно — почти половину всех расходов пенсионной системы покрывает трансферт из федерального бюджета. В условиях кризиса правительство заинтересовано как-то сократить величину трансферта. Отсюда все предложения по реформированию пенсионной системы.

— Что вы думаете об отказе от накопительной части пенсии?

— Решение тактически привлекательное с фискальной точки зрения, стратегически — невыгодное. Да, это позволило бы снизить трансферт из бюджета, но у такого решения есть долгосрочные экономические и социальные риски.

Это подрывает доверие к пенсионной реформе: у нас почти 30 млн человек выбрали для инвестирования пенсионных накоплений негосударственные пенсионные фонды, и это наиболее активная часть занятых, с легальными и не самыми маленькими зарплатами.

Кроме того, мораторий или отказ от пенсионных накоплений увеличивает будущие пенсионные права в рамках распределительной системы: когда мы с вами будем выходить на пенсию, у нас будет больше прав в страховой пенсии, что будет означать рост пенсионных обязательств государства.

— Надо ли повышать пенсионный возраст?

— У нас очень низкий фактический пенсионный возраст: каждый третий выходит на пенсию досрочно. Реформа досрочных пенсий идет уже несколько лет, и ее можно только приветствовать. Но остается проблема низкого общего возраста выхода на пенсию по старости, вокруг которой кипят основные страсти.

Если мы посмотрим на женщин, которые у нас выходят на пенсию в 55 лет, то россиянки получают пенсию даже дольше, чем, например, в Европе, где женщины выходят на пенсию в 63–65 лет.

Российская женщина на пенсии проводит в среднем 22–23 года. При этом женщины заняты в основном нефизическим трудом: в сфере образования, здравоохранения, в услугах, — там, где производительность труда не так сильно зависит от возраста. Поэтому экономические и демографические предпосылки для повышения пенсионного возраста у женщин существуют.

Для повышения пенсионного возраста у мужчин таких явных предпосылок нет, прежде всего из-за их высокой смертности.

Можно только говорить об экономических предпосылках, связанных с более поздним началом занятости в молодом возрасте, и уменьшением доли занятых тяжелым физическим трудом.

Лучше было бы выровнять пенсионный возраст мужчин и женщин — на уровне 60 лет. Это повысило бы справедливость и дало резервы экономии пенсионной системы, о которых так много думает правительство.

Но, как правило, обсуждают вариант повышения возраста и мужчинам, и женщинам до 62–63 лет. Хотя вряд ли в ближайшие годы правительство решится на этот шаг, поскольку вопрос считается политически острым. На мой взгляд, опасения по этому поводу преувеличенны. Открытые выступления против повышения пенсионного возраста были только в Греции и во Франции. В Германии, например, повышение пенсионного возраста прошло очень легко.

— Грозит ли кризис сам по себе ростом социальной напряженности, выступлениями, протестами?

— На мой взгляд, в настоящее время потенциал протестного поведения достаточно низкий, хотя я не социолог и не политолог. Девальвация рубля и определенное импортозамещение в продовольствии ударили прежде всего по мегаполисам и по среднему классу, что кардинально отличает нынешний кризис от предыдущих. В ближайшие годы, думаю, правительство будет всеми силами поддерживать доходы пенсионеров, потому что монетизация льгот 2005 года показала, что пенсионеры способны на активные действия, и они же активнее всех голосуют.

Что касается семей с детьми или работающего населения, то оно, как правило, социально менее активно, потому что озабочено проблемами выживания, поиска работы, зарабатыванием денег.

"Это значительная сумма и большая часть этих средств "Газпромом" будет направлена на проекты в рамках Восточной газовой программы. Это позволит приблизить сроки в рамках оговоренных сроков ввода добычных и транспортных мощностей", - сказал он.

"Газпром" традиционно пересматривает инвестпрограмму по итогам прохождения первого полугодия. Последние несколько лет после пересмотра она стабильно превышала триллион рублей.

В последние полтора месяца цены прибавляли по 0,2% кроме недели с 24 по 30 марта, когда инфляция составила 0,3%. Недельная инфляция на уровне 0,1% в последний раз фиксировалась в конце сентября 2014 года на фоне сезонного снижения цен на плодоовощную продукцию.

С начала апреля цены повысились на 0,3%, с начала года инфляция составила 7,8% (в апреле 2014 года инфляция составила 0,9%, за вторую неделю апреля - 0,2%, с начала месяца - 0,4%).

При этом среднесуточный рост цен с 1 по 13 апреля составил 0,022% и оказался заметно ниже, чем в среднем за апрель 2014 года (0,030%), что косвенно может указывать на прохождение пика годовой инфляции в начале месяца.

За прошедшую неделю чай стал дороже на 0,8%, баранина и мороженая рыба - на 0,7%, мясные консервы - на 0,6%, колбасы, сосиски, подсолнечное масло и маргарин - на 0,4-0,5%. Вместе с тем цены на сахар снизились на 0,9%, куры, сыры и гречневую крупу - на 0,2-0,5%.

Снижение цен на плодоовощную продукцию в среднем составило 0,3%, в том числе на огурцы - 2,4%, яблоки - 0,7%, картофель - 0,2%. Вместе с тем помидоры и капуста стали дороже на 2,5% и 1,4% соответственно.

Цены на бензин выросли на 0,1%, на дизельное топливо - на 0,2%.

Прогнозы

По прогнозу ЦБ, по итогам 2015 года инфляция составит 12-14%.

Минэкономразвития в начале февраля повысило прогноз по инфляции в России в 2015 году с 7,5% до 12,2%. Если в начале марта глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев заявлял, что инфляция в годовом выражении достигнет пика в апреле на уровне "17%+" и затем начнет снижаться, то уже в конце месяца высказал мнение, что пик инфляции, по его мнению, пройден.

Согласно консенсус-прогнозу "Интерфакса", подготовленному в конце марта - начале апреля, инфляция в 2015 году составит 12,5%.

Взлет успешный, Dragon на пути к МКС, ракета приземлилась на платформу, но слишком грубо для того, чтобы выжить», – сообщил глава компании Илон Маск в своем микроблоге в Twitter.

Ракета Falcon 9, которая должна вывести на орбиту космический грузовик Dragon с 1,9 тонны груза для экипажа Международной космической станции, действительно успешно стартовала. Стыковка американского грузовика с МКС запланирована на четверг, 16 апреля. Планируется, что Dragon будет оставаться у модуля МКС «Гармония» около пяти недель, после чего вернется с грузом на Землю.

Что касается разрушенной первой ступени ракеты, то о разработке технологии ее многократного использования SpaceX объявляла давно. В случае успеха в будущем компания рассчитывает использовать разгонную ступень многократно, что полностью изменит экономику космических полетов.

По задумке создателей отработавший элемент носителя повторно должен включить двигатели и в вертикальном положении опуститься на специальную морскую платформу размером с футбольное поле, раскрыв посадочные опоры.

Первый эксперимент по посадке Falcon 9 на плавучую платформу состоялся в январе нынешнего года и также был неудачным. Посадка оказалась жесткой: разгонная ступень взорвалась и развалилась на несколько частей. По словам Илона Маска, ступень не смогла плавно приземлиться на плавучую баржу из-за недостаточного объема гидравлической жидкости в системе аэродинамической стабилизации.

В феврале при запуске спутника DSCOVR первая ступень ракеты Falcon 9 приземлилась мягко, но в океан: из-за неблагоприятных погодных условий плавучая платформа не была направлена к месту падения ракеты.

Конечно, неприятно, что никак не удается отладить это возвращение, – сказал газете ВЗГЛЯД научный руководитель Московского космического клуба Иван Моисеев. – Но вообще-то это факультативная история для SpaceX. Свою основную задачу – вывод полезной нагрузки для заказчиков по заказу НАСА – они выполняют очень хорошо. А эта программа посадки возникла как собственная инициатива фирмы. И поскольку такое делается впервые, поначалу следует ожидать аварий. Думаю, что в конце концов они добьются своего, поскольку они находятся недалеко от положительного результата».

Если американская компания добьется того, что первая ступень ракеты будет возвращаться в сохранности и использоваться для следующих запусков, это удешевит их. По оценкам эксперта, экономия может составить 20–30 процентов. Но даже и без этого запуск Falcon 9 дешевле, чем у конкурентов: стоимость запуска Falcon 9 составляет от 56 до 77 млн долларов, в то время как запуск российского «Протона» или европейской ракеты Ariane 5 обходится в 100 млн и 200 млн соответственно. В декабре Россия успешно испытала ракету-носитель тяжелого класса «Ангара-А5», которая со временем заменит «Протоны», но пока ее запуск стоит еще дороже. Кроме того, для коммерческих запусков «Ангару» начнут использовать еще нескоро, первое время она будет выполнять государственную программу.

На ближайшие десять лет рынок уже определен, – отметил Иван Моисеев. – Есть заказы для «Протона». Не так много, но есть. Что будет дальше, сказать трудно. Это серьезная конкуренция. Сейчас у нас принимаются усилия для снижения стоимости «Протона», но он все равно будет дороже».

По его словам, пока на ближайшие годы все расписано, у SpaceX не очень много заказов, но в дальнейшем перспективы у компании хорошие. «Это очень узкий рынок, и там существует партнерство: привычная ракета-носитель с известной статистикой аварийности, там страховые компании завязаны. Это очень трудно нарушить. Естественно, чтобы как-то войти на этот рынок, нужно искать новых заказчиков. И SpaceX ищет коммерческих заказчиков в странах, которые раньше не активно занимались космосом. У SpaceX перспективы в Бразилии, Африке, в Китае. Нам бы тоже надо там поработать, но тут уж как у кого получится. Кстати, эти страны не очень богатые, они будут ориентироваться на стоимость ракеты.

Когда новые заказчики приходят на рынок, у них есть свобода выбора. А те, кто уже давно работают, им проще и дешевле испытанный способ», – сказал эксперт.

По его словам, чтобы через десять лет «Ангара А5» была востребованной на высококонкурентном рынке, уже сейчас во время испытательных запусков надо работать над снижением стоимости и увеличением полезной нагрузки.

Отметим, разработки американских ракет-носителей проводятся на фоне деклараций о планах отказаться от российских двигателей РД-180. Эти двигатели устанавливаются на первой ступени разработанного корпорацией Lockheed Martin Corporation носителя Atlas 5. Два гиганта авиакосмической промышленности США создали совместное предприятие United Launch Alliance, имеющее многолетний и многомиллионный контракт с минобороны США на запуски разведывательных спутников. Во вторник United Launch Alliance LLC заявил, что к 2019 году они создадут новую дешевую ракету-носитель, что позволит им отказаться от российских РД-180. Ранее стоимость разработки ракетного двигателя взамен российского РД-180 оценивалась в 1,5 млрд долларов. Средства на создание двигателя уже выделил Комитет по делам вооруженных сил сената США.

19 марта сенатор Джон Маккейн раскритиковал руководство военно-воздушных сил США за то, что оно «впустую» потратило год в попытке отказаться от использования российских ракетных двигателей.

В декабре прошлого года Маккейн внес на рассмотрение в сенат США по оборонному бюджету поправку о запрете покупок российских ракетных двигателей РД-180 производства НПО «Энергомаш». Инициатива предусматривает исключение для выполнения существующего контракта на закупки российских двигателей до 2019 года консорциумом Boeing и Lockheed Martin.

В случае с MasterCard, которая уже перевела все свои операции на процессинг НСПК, такой двойственности при переходе не было.

Разделение авторизации и клиринга между Visa и НСПК может создать дополнительные трудности как для банков, так и для держателей карт, считают участники рынка, опрошенные изданием. Ситуация считается безопасной, когда авторизация и клиринг проводятся в одной платежной системе.

США, несмотря на потери в нефтяном секторе, оказались в плюсе благодаря подешевевшим перевозкам и расходам на производство, и оказались в списке тех, кому дешевая нефть выгодна, получив дополнительные 180 млрд долларов.

Гораздо больше выиграла Европа (300 млрд) и страны Азии, такие как Китай и Индия (393 млрд). Всего "победители" оказались в плюсе от снижения цен на энергоносители на 900 млрд долларов.

"Я верю, что мы вступили в эру низких цен на нефть, как в среднесрочном, так и в долгосрочном периоде, - считает Майкл Либрехт, основатель Bloomberg New Energy Finance. - У нас есть дешевая нефть, дешевый газ, дешевая возобновляемая энергия. Мы живем в годы, когда поставки этих ресурсов не ограничены".

Напомним, 15 апреля стоимость барреля Brent превысила 60 долларов. Рост начался после того, как Министерство энергетики США опубликовало прогноз, согласно которому добыча нефти из нетрадиционных источников к маю сократится и до конца года не восстановится.

В то же время на просьбу уточнить конечного бенефициария выкупленных Россией еврооблигаций Яресько ответила, что он пока не известен.

"Он не сообщал о себе до настоящего времени. Все, что нам известно, это наличие трех депозитариев, и мы уведомляли его через клиринговую систему", - сказала она.

Совет директоров МВФ 11 марта одобрил предоставление Украине SDR12,348 млрд (около $17,5 млрд) в рамках программы EFF.

Новая программа предполагает широкую двустороннюю и многостороннюю поддержку со стороны других кредиторов, в том числе держателей суверенных займов, с которыми украинское правительство намерено провести консультации по улучшению среднесрочной долговой устойчивости и ожидает таким образом сократить выплаты по государственному и гарантированному государством долгу на $15 млрд.

Украина уже обратилась к России, как и к другим держателям еврооблигаций, с предложением о реструктуризации обязательств, срок погашения которых наступает в декабре. Этот долг Украины был оформлен в виде еврооблигаций, выпущенных по британскому праву. Однако, предоставляя Украине кредит в конце 2013 года, российское руководство заявляло, что эти средства выделяются из Фонда национального благосостояния. Соответственно, в настоящее время Министерство финансов РФ продолжает утверждать, что Россия является официальным заемщиком.

Если этот долг перед Россией будет признан официальным, его непогашение, если следовать правилам МВФ, должно будет означать автоматическое прекращение программы кредитования Украины Фондом.