Мёртвые сраму не имут...

На модерации Отложенный

По мере развития событий вынуждена продолжить тему   http://maxpark.com/community/5903/content/3374274 

 

Итак, 

24 марта самолет немецкой авиакомпании Germanwings потерпел крушение на юге Франции. Жертвами катастрофы стали 148 человек.

Самолет, принадлежащий немецкому авиаперевозчику Germanwings исчез с радаров на юге Франции около 10.39 утра 24 марта. Через 2 часа экипаж самолета отправила сигнал SOS и более не выходил на связь.

Борт осуществлял рейс по маршруту Барселона - Дюссельдорф. На борту самолета в момент крушения находилось 142 пассажира и 6 членов экипажа. Крушение аэробуса произошло в горной местности, поэтому все находящиеся на борту считаются погибшими. 


Это факты. Дальше начинается нечто немыслимое.

1. "Данные речевого самописца самолета Airbus A320 авиакомпании Germanwings, разбившегося в Альпах, показали, что во время полета один пилот покинул кабину, а затем не смог попасть обратно, пишет в четверг (!!!)  издание The New York Times. Об этом газете рассказал военный чиновник, который занимается расследованием. По его словам, во время начала полета между пилотами состоялся разговор — «очень вежливый», а затем один из них покинул кабину."

"Газете рассказал военный чиновник..."

Здесь уместно вспомнить про сбитый над Украиной Боинг, в той катастрофе уцелело оба самописца, однако  спустя год (!!!) никакие "военные чиновники" не сообщают никаких сведений газете Нью Йорк Таймс.

В данном случае по первым сообщениям речевой самописец оказался повреждённым, второй самописец, который должен пролить свет на работу бортовых систем оказался... без чипа с памятью.


С этого момента вся мировая пресса сообщает об Андреасе Лубитце не иначе как "пилоте, намеренно разбившем самолёт".


2. В нарушение тайны следствия некий незаконопослушный французский прокурор спешит с заявлениями: 

"Французский прокурор заявил о намерении второго пилота A320 разбить самолёт.  Лётчик сознательно снизил высоту незадолго до катастрофы и сделал это по неизвестной причине, заявил Брис Робен. Он назвал имя второго пилота – Андреас Лубитц, и подтвердил, что перед катастрофой в кабине не было командира экипажа."

Невероятная поспешность французского прокурора. Необъяснимая.

А может, всё-таки объяснимая?

 

«Комиссар полиции Эльрик Фреду, расследовавший теракт в редакции “Charlie Hebdo”, найден мёртвым на своём рабочем месте. По предварительным данным, сотрудник правоохранительных органов застрелился с помощью своего же табельного оружия.

Фреду расследовал дело об обстреле редакции “Charlie Hebdo”, в частности, общался с семьями погибших и как раз завершал свой доклад, который должен был представить начальству в скором времени[…].Мотивы самоубийства Фреду пока неизвестны».


Считается, что лучше учиться на чужих ошибках, не так ли?


3. 

Из СМИ: разбившийся A320 застраховала та же компания, что и все три печально известные малайзийские лайнера

Самолет Airbus A320 компании Germanwings, который разбился во вторник во французских Альпах, был застрахован компанией Allianz, сообщает агентство Рейтер со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией.


4. 28-летний Лубитц начал работать в компании Germanwings в сентябре 2013 года, завершив обучение в летной школе Lufthansa в Бремене. 

Любитц и первый пилот учились в летных школах в Бремене и в Финиксе в штате Аризона (США). При этом есть информация, что Любитц на долгое время прервал занятия шесть лет назад, но потом вернулся и успешно прошел медицинские тесты и курс подготовки. Андрес исполнял обязанности бортпроводника, с 2003 г. - второго пилота на самолетах A320.

http://ren.tv/novosti/2015-03-26/pilot-a320-andreas-lubitc-borolsya-s-problemami-psihicheskogo-zdorovya 


5. 

Американские лазерные испытания стали причиной уничтожения авиалайнера Germanwings  http://maxpark.com/community/5652/content/3374376 

6. 

Французские летчики усомнились в достоверности расшифровок «черных ящиков»

Париж, 27 марта. Профсоюз гражданских летчиков Франции сомневается в достоверности нескольких заявлений руководства республиканского Бюро анализа и расследования происшествий на транспорте (БЕА). Речь, в частности, идет о выводах, сделанных на основе расшифровок «черных ящиков» разбившегося в Альпах лайнера, передает ТАСС.

Глава профсоюза, летчик Эрик Дериври отметил, что всерьез воспринимать заявление БЕА о «спокойном дыхании» пилота, сознательно направившего самолет на скалы, нельзя. По словам специалиста, в кабине пилотов всегда много посторонних шумов, а сделать четкую запись звуков дыхания можно только при условии плотно прилегающих головных телефонов. А это, считает Дериври, маловероятно.

Кроме того, профсоюз подаст иск в суд по статье нарушение тайны следствия по делу о крушении лайнера. По словам Дериври, неприемлемо, что в СМИ информация о ходе следствия попадает быстрее, чем прокурор Франции делает официальные заявления. Иск подается «против неопределенного лица».

http://mir24.tv/news/world/12296914 

 

Достаточно оснований для того, чтобы не назначать погибшего человека виновным без суда и следствия, не так ли, господа "законопослушные"?

Мёртвые сраму не имут. А живые?!