1. Отельный шампунь
Казалось бы, при чем здесь машины? Один знакомый из всех отпусков и командировок привозит отельные шампуни и гели для душа, которые стоят на туалетном столике в ванной гостиничного номера. Но не коллекционер он, а обычный скряга. Содержимое баночек он выливает… в бачок омывателя летом, чтобы вода обладала еще и моющими свойствами. Хорошо, что хозяйственное мыло, превращенное в стружку на кухонной терке, туда с горкой не засыпают.
|
Глядя на эти флаконы, первым делом начинаешь думать о машине. Разве нет? Фото: Андрей ГРЕЧАННИК |
|
На деле подобные эксперименты могут привести к замыливанию шлангов и форсунок, уменьшая их производительность. Что мешает пользоваться специальной омывайкой, выбирая ее по сезону, не понятно. Ведь можно же просто найти, где продается хорошая и недорого.
2. Езда на «нейтрали»
Аксакалы от вождения преподносили это тайное знание как откровение: при движении под горку включай нейтральную, тогда мотор работает на холостых оборотах с минимальным расходом топлива. Некоторые асы и вовсе умудряются заглушить двигатель перед длительным спуском. Этих лучше сразу врачу показать, а трудновоспитуемых «нейтральщиков» неплохо бы как следует пожурить.
На деле выбор передачи должен соответствовать скорости движения автомобиля. А при движении под горку правильнее переключиться (даже на «автомате», если есть возможность ручного переключения) на передачу, которая позволит тормозить двигателем, а не только педалью, и лучше контролировать автомобиль.
3. Автопятка
Это для дам. Идея просто блестящая по силе реализованного в ней идиотизма. Уже одно название чего стоит! Это же как электрогрелка для пупка, только риск еще выше. Потому что автопятка служит для сохранения высокого каблука от повреждения при управлении автомобилем. Чтобы не стерся и не поцарапался.
|
Тут еще важно не забыть вовремя снять это с ноги, мало ли что могут подумать. |
|
То есть она не просто села за руль, будучи на шпильках, она всю дорогу парится по поводу сохранности этих каблучищ. А еще, наверняка, регулирует зеркало заднего вида так, чтобы было видно свое лицо. И без умолку болтает по своему мобильному со стразами, удерживая его у уха загорелым плечом и стараясь не повредить маникюр об оплетку руля. А ведь еще и с собачкой наверняка разговаривает, которая тоже модно обута…
Нет сил продолжать. Давайте лучше при случае выпьем за дам, которые возят с собой в машине удобную «сменку»!
4. 92-й бензин
Это очередной привет из 90-х. Есть такие люди, которые уверены, что детей до 12 лет, согласно правилам, нельзя возить на переднем пассажирском сиденье, «Запорожец» с мотором от старой «Тойоты» обгонит новый «Мерседес», а лучшая шина - это «Снежинка». Они до сих пор заливают 92-й бензин в бак машины, которой по паспорту положен 95-й.
Есть даже подобные чудики, заставляющие «есть» Аи-92 высокотехнологичные и капризные фольксвагеновские турбомоторы TSI, очень чуткие к качеству топлива и требующие 98-го для наиболее форсированных версий.
Случаи, если мотор «заточен» под 92-й (например, у Hyundai) не берем. Если же на лючке бензобака и в руководстве по эксплуатации (кто ж ее читает?!) значится 95-й, то его и нужно заливать. Тут знатоки уже набрали воздух в легкие, чтобы закричать в припадке, мол, октановое число поднимается присадками, бла-бла-бла…Особо продвинутые даже вспомнили название - «тетраэтилсвинец», это его добавляли в бензин для повышения октанового числа при царе Горохе.
В действительности, повышение октанового числа действительно достигается присадками, и так делается во всем мире. Причем, делается по технологии и на нефтеперерабатывающих заводах, а не путем залива в цистерну бензовоза во время остановки в подворотне. Только старые, опасные для машин и ядовитые, уже запрещены по целому ряду причин и реально не используются. Топливо высоких стандартов экологичности делается нормально, дрянь выгоняют нелегальные «самовары» и сбывают на «левых» АЗС. Просто не нужно заправляться где попало из-за того, что там на 42 копейки дешевле.
Что до 92-го, то низкооктановое топливо вспыхивает в камерах сгорания мотора быстрее, когда еще не закрыты полностью впускные клапана. Так что мотор будет работать не на полную мощность, начнет стучать, усилится нагрузка на разные детали, увеличится нагар… И пошло-поехало.
5. Замена колес своими руками
Из той же оперы - регулировка схода-развала самостоятельно в гаражных условиях. При помощи веревочек. Кроме смеха - и такое бывает. Казалось бы, ничего криминального в сезонной замене колес минуя шиномонтажку, если шины хранятся прямо на дисках, нет. Гайки (болты) перекрутить любой может. Но на деле шины получают износ, деформации, зимние теряют шипы, да и диски подвержены изменению конфигурации. К чему все это? К балансировке! Ее нужно делать обязательно, и не один раз в жизни. Иначе возможны биения, усиленная нагрузка на рулевое управление, повышение угрозы неравномерного износа и т. д. Да и вообще, нормальный шиномонтажник скорее увидит какие-то недостатки у шин, подскажет дополнительно, что их уже пора менять.
6. Не менять «дворники»
Подумаешь, велика важность - «дворник». Ну скрипит, так ведь он же шевелится! Прилегает не очень плотно, чистит не полностью - не беда, на скорость это не влияет. На деле неплотно прилегающие щетки, во-первых, ухудшают обзор, когда особенно темно, грязно и пешеходы в манере сайгаков прыгают через лужи. Во-вторых, стертые щетки портят лобовое стекло, а уж оно стоит гораздо дороже.
|
Не пора ли обновить? Фото: Андрей ГРЕЧАННИК |
|
Идти в автосалон официального дилера за щетками стеклоочистителей тоже вовсе не обязательно, они продаются в автомобильных магазинах, в гипермаркетах, на АЗС. Как дешевые, так и фирменные. Разобраться с размером, типом крепления и заменой легко, особого ума и здоровья для этого не нужно.
7. Освежитель своими руками
Еще одна идея из серии «Сделай сам», пока не примчались санитары. То есть не мы это придумали, полным полно советчиков, предлагающих накапать эфирного масла на кусочек шерстяного войлока и повесить это все в салон автомобиля, если пахнет в нем дурно. Не криминал совсем, но предлагаем не останавливаться на достигнутом. Можно вырезать салонные коврики из старого надувного матраса, связать крючком из старых свитеров чехлы для сидений и нанести аэрографию, разбавив ацетоном старый лак для ногтей.
Может, вы знаете и другие примеры бессмысленной или даже опасной экономии на автомобиле?
Андрей ГРЕЧАННИК
Комментарии
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Я у Иванова в ЧС.
Ответьте. что , судя по говорку, эти люди-русскоговорящие украинцы.
Это хохол не услышит лёгкого гэ-хэканья
Ещё вариант-у обоих родители-выходцы с Украины, но это маловероятно
не может после Олимпиады и Крыма.он всех несогласных отправляет в ЧС .правда ему неприятна.начинает истерить.на месте врача я б ему галоперидол вколол тройную дозу.толстый больно
========
"Я тоже извиняюсь, ибо также числюсь у Иванова в ЧС!" :) Ну, что делать, если Голубой Алекс - проклятый антисемит? :)))
В пустующих домах они разживаются одеждой, едой, предметами быта- и в условиях войны это нормально.
Они говорят, что там висела хорошая куртка , им не дали забрать.
На войне пара хороших носок дороже 6 айфона.
Скоро из окон с криком "Русские идут", начнут прыгать
Это же как электрогрелка для пупка,
Bluetooth обеспечивает обмен информацией между такими устройствами как персональные компьютеры (настольные, карманные, ноутбуки), мобильные телефоны, принтеры, цифровые фотоаппараты, мышки, клавиатуры, джойстики, наушники, гарнитуры на надёжной, бесплатной, повсеместно доступной радиочастоте для ближней связи.
Подогрев смеси (а подогревается жидкостью системы охлаждения) для испарения бензина просто необходим - иначе двигатель "кашляет".
А вот смазка в ступицах требует прогрева - то есть медленного движения хотя бы с километр.
Если бы Вы знали как густели АВТОЛ и НЕГРОЛ - то согласились бы,что некоторое загустевание современных масел можно не учитывать.)))
Кстати,Газпромнефть для внутреннего употребления разработал и изготавливает масла,не густеющие и при минус пятидесяти. В продаже этих масел нет.
А совет спускаться с горы на двигателе, который тормозит авто, чтобы нажимать на газ, съезжая с горки - это ваще клиника. Ну, разве что в гололёд.
Накат даёт реальную и вполне ощутимую экономию керосина, как ни крути.
А совет спускаться с горы на двигателе, который тормозит авто, чтобы нажимать на газ, съезжая с горки - это ваще клиника.===========
Ты наверно в горах или на затяжных спусках не ездил....Иначе такую глупость не писал , когда бы насмотрелся на валяющихся в кюветах и оврагах "экономистов" и торопыг.
Там дороги плохие, а перевалы крутые. Спуски на маршрутах, где я работал, попадались от 4 до 8км. Это затяжные, или не очень, как ты думаешь?
Я тут не стал толпу шокировать, но на том маршруте, где долго работаешь и дорогу знаешь с закрытыми глазами, я вообще вырубал движок на первом же километре спуска, когда двигун слегка подостынет после подъёма.
А чтобы на движке столько под гору пиликать, надо быть очень талантливым композитором.
На тех дорогах даже тяжеловозы так соляру экономили на прямых участках, правда движка не вырубали из-за пневматики. Ну, а зимой другая песня, хотя без прицепа и зимой так шустрили.
А ты меня тут лечишь про затяжные спуски, сынок... :)
Я живу в горной местности и чем заканчивается дурость с ездой на нейтралке знаю не по наслышке. Когда достаёшь такого из разбитой машины, а у него тело как студень...И ты мне тут сказки будешь рассказывать....да ладно мне, а ведь какой-нибудь молодой дурень может принять твой звиздёжь за чистую монету...И если ты настолько стар, что я для тебя сынок, тогда почему ты не боишься, что может произойти авария с тем кто тебе поверит...или ты вечный...ответ за грех не боишься держать.
И не плохо бы прикинуть, сколько придурков разбивается на ровном месте, где нет никаких намёков даже на холмистую местность, не говоря уж про гористую. :)
Если оно, тупоносое, папой с мамой под аварию заточено, то и без накатов и затяжных спусков обязательно убьётся, мамой клянусь!
Ты вот, якобы, живёшь в горной местности и не знаешь, что местные только накатом и ездят с перевалов? Что-то новенькое в наших реалиях! :))
Ты так и напиши, что сам ты гаишник и призываешь всех скрупулёзно соблюдать ПДД, чтобы не было ДТП.:)))
А тут люди делятся мнением о правильности или наивности советов автора на основании личного опыта, которого у меня поболе будет, чем у тебя, цифра семизначная.
И тут не воспитательный центр, а сайт для дискуссий.
Так что тебе в другие двери, сынок...
Я не якобы, а просто живу в Дагестане. И что не встречал много любителей ездить накатом с перевалов....Я не гаишник, но за то, чтобы соблюдать ПДД.
Я тебя и думал воспитывать...горбатого другой профилакторий ждёт. Просто принял участие в дискуссии батяня.
А те, кому не повезло с географией и Господь наказал жить на равнине, накидают совковой лопаткой горочку, да будут с неё скатываться без двигателя, пока тело студенистым не станет.
Как жить-то мне теперь с такой тяжестью на душе, поведай, цифра из букварика! :)
Не знаю приходилось ли тебе помогать попавшим в такие ДТП...видимо нет...иначе ты бы не ёрничал.
Попытался рассказать про эту операцию своему отпрыску, но тот ничего не понял - по-русски у него не хватило словарного запаса, а по-немецки его не хватило у меня.
================
знаем - не читать такие советы
1. А КАСКО не проще оформить? 2. Какое авто в Вашем представлении "недорогое"?
Комментарий удален модератором
"низкооктановое топливо вспыхивает в камерах сгорания мотора быстрее, когда еще не закрыты полностью впускные клапана"
ХА ХА ХА
от свечи без сжатия не зажжёшь
Месяц назад попал в ДТП...виноват...своя машина под списание, чужой машине ремонт на 300тыр...
Спрашивается-много он сэкономил на страховках!?