В шиномонтаже рассказали об идеальном давлении в покрышках и на что оно влияет

 автолюбитель осведомлен, что за безопасность в машине отвечают многочисленные узлы и системы. Кроме того, здесь не последнюю роль играют колеса, и, что самое интересное, давление воздуха внутри покрышек. К слову, именно про этот показатель забывают многие автомобилисты, переложив все на плечи мастера сервиса, не учитывая, что за ним нужно следить постоянно. Об этом рассказал владелец шиномонтажа в интервью порталу naavtotrasse.ru.

Итак, в данном случае хотелось бы напомнить, что давление в покрышках — это стандартный показатель, за которым всегда нужно следить, поддерживая его в пределах допустимых значений. К слову, все последние цифры устанавливаются производителем для конкретного транспортного средства. Например, для большинства легковых автомобилей давление в шинах не должно превышать отметки в 2,2 бара, в противном случае колеса будут перекачаны, что скажется на управляемости машины.
Отдельное внимание хотелось бы обратить на управляемость автомобиля в зависимости от давления. Чем сильнее накачаны покрышки, тем острее становится чувствительность руля и наоборот. При этом на перекачанных шинах автомобиль будет жестче и устойчивее. Однако не нужно забывать, что при таких обстоятельствах быстрее происходит износ элементов подвески, так как на них ложится основная нагрузка в те моменты, когда преодолеваются неровности и ямы на дорогах.

Другое дело, когда покрышки накачаны недостаточно. В этой ситуации машина хуже реагирует на рулевое управление, имеет большую площадь сцепления с дорожным полотном и соответственно легче преодолевает все неровности. Однако при таких обстоятельствах шины начинают изнашиваться значительно быстрее. Автомобилист должен принимать во внимание тот факт, что давление в покрышках поддерживается в зависимости от состояния дорожного полотна, по которому приходится передвигаться.
Например, перемещаясь по асфальтированным дорогам, лучше держать давление в покрышках на оптимальных значениях. Если же приходится выбираться на мягкий грунт, то данный показатель предварительно стравливается до 1,6 — 1,8 бара, дабы увеличить площадь сцепления. Не стоит также забывать о том, что время от времени давление в шинах необходимо восполнять, так как оно может уменьшаться под воздействием внешних факторов.

Любое незначительное повреждение покрышки или сезонный перепад температур способствуют снижению давления в шинах. По этой причине любому автомобилисту полезно иметь при себе соответствующий насос, дабы вовремя подкачивать колеса. Ну и, разумеется, не нужно забывать, что при разнице давления в колесах на одной и той же оси может наблюдаться не только ускоренный износ элементов ходовой части, но и некоторые проблемы с управляемостью, что соответствующим образом сказывается на безопасности и может вылиться в ДТП.