Корабельный плотник - забытая профессия?

Первым корабельным плотником был Ной. Свой ковчег он строил 52 года. Пластика тогда не было и корабль строился из дерева. Ковчег строился исходя из техзадания (длина ковчега была 300 локтей (133.5 м); ширина 50 локтей (22.25 м), а высота 30 локтей (13.35 м.). Проекта не было. Опыта строительства ковчегов ни у Ноя, ни у его сыновей тоже не было.
Однако, построили. Судно выдержало все испытания и через семь месяцев плавания благополучно пришвартовалось к горе Арарат.
Таким образом можно уверенно заявить, что если бы Ной не научился строить корабли, а работал бы где-нибудь в офисе (Ной - офисный планктон, смешно), то у него были бы большие проблемы в семейной жизни. Ну, и не только у него. 
К тому же Ной научил мастерству строить корабли своих сыновей. "Его пример - другим наука".

Но все же строить без проекта мы в нашей школе малого судостроения категорически не рекомендуем. Мы учим строить лодки и яхты. Несколько лет назад в нашем поселке Сокольское Нижегородской области на местной судоверфи строились знаменитые лайфботы Колина Арчера - известного норвежского конструктора. Это был очень красивый бизнес. Сейчас мы пытаемся возродить традиции деревянного судостроения. При росте цен на импортные комплектующие дерево может потихоньку вытеснить пластик. И профессия корабельный плотник снова будет востребована.  По крайней мере - мы на это очень надеемся.