Трамваи для Москвы будут покупать в Германии или Франции
В начале следующего года правительство Москвы планирует провести конкурс на поставку скоростных трамваев для города. Основные переговоры сейчас ведутся с немецкой Siemens и французской Alstom.
Об этом на пресс-конференции РБК заявил заместитель мэра столицы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Николай Лямов.
Источник
ООО «Вагонмаш» (владеет SkodaTransportation, Чехия) выиграло тендер на поставку 48 вагонов для ГУП «Петербургский метрополитен». Цена поставки составляет 3,8 млрд руб.
Собственное производство у ООО «Вагонмаш» в России отсутствует.
По этой причине новые вагоны метро будут производиться в Чехии.
Чешские вагоны приобретаются за счет средств Комитета по транспорту Санкт-Петербурга и в дальнейшем будут переданы на баланс Петербургского метрополитена.
Ранее, в 2012-2014 гг., Skoda уже поставила из Чехии 54 вагона для метрополитена Санкт-Петербурга.
Все они уже введены в эксплуатацию.
Источник
Сегодня из-за сложной экономической ситуации «Тверской вагоностроительный завод» (ТВЗ) приостановил работу. Вынужденный простой будет длиться до 10 марта этого года, сообщила ТАСС председатель профкома ТВЗ Лидия Жарняк.
«Это связано с тем, что объем планируемых заказов на 2015 год вдвое меньше по сравнению с прошлым годом», — отметила Жарняк, добавив, что на данный момент ТВЗ имеет подписанный контракт на изготовление всего 15 двухэтажных пассажирских вагонов.
При этом мощности завода позволяют производить до 1,2 тыс. вагонов в год.
Кроме того, сообщалось ранее, на заводе с 12 мая до 1 июня 2015 года планируется сократить 1967 человек.
Это 30% от числа сотрудников, уточнила председатель профкома.
Источник
И ещё, есть такой «замечательный» портал «сделаноунас», на нём часто появляются новости, о том, что планируется, или что уже сделано в России, появление новых предприятий, выпуск новой продукции и так далее.
Однако, на этом портале никогда не появляется новостей о том, как эти предприятия сдуваются, банкротятся и закрываются, хотя всего лишь полтора два года назад им прочили успешный выход на рынок:
Комментарии
12.10.2012
Премьер-министр Татарстана отметил, что увиденное превзошло все его ожидания. «Я ехал посмотреть что-то гораздо более простое, — признался Ильдар Халиков. – Но тут хороший, большой высокотехнологичный завод мирового уровня».
04.03.2015
Общий размер кредиторской задолженности составляет 226 155 039, признать банкротом.
20.12.2010
Корпорацией завершен первый этап реконструкции Новосибирского судоходного шлюза на реке Обь, стоимость ‒ 419,2 млн руб.
01.02.2012
в Татарске открылся детский сад №10, построенный корпорацией.
25.02.2015
Долг ‒ 230 729 811 рублей, признать банкротом.