Куда идём господа?
И так! В середине 80-х годов прошлого века, по оценкам экспертов, разведанных месторождений Западной Сибири должно было хватить на 50-55 лет. То есть, где-то в 2030 году разведанная нефть кончится. А при том, что темпы добычи растут, может, и раньше. Так что, через 15-20 лет наши прилавки будут пустыми, потому что иностранные компании потеряют к России интерес. Ну можно еще поторговать лесом, цветными металлами, но 140 миллионов этим не прокормить. Вот тогда дрова и будут на вес золота – ведь ни мазута, ни газа не будет. А картошку сажать и грядки окучивать мы разучились. И бычков разводить, и кур - тоже. Нашему поколению, все равно помирать скоро, а вот тех, кому сейчас меньше сорока, грядут тяжелые времена…
Давайте подумаем, почему при доходах от продажи нефти в сотни миллиардов долларов, на каждого россиянина приходится почти по 1800$ в год, Мы самые бедные! По уровню жизни нас обходят даже наши бывшие республики: Беларусь Казахстан, Узбекистан, не говоряч уже о США, Западной Европе, и практически всей Азии.Ответ очень прост: весь полученный от продажи природных ресурсов капитал возвращается назад, в Западные Европы и США!
В виде покупок недвижимости, яхт, самолетов нашими олигархами. Но и не только. Вывозу капитала способствуем и мы сами. Купив иномарку, съездив отдохнуть на Мальдивы, в Турцию или Италию, мы поднимаем экономику этих стран. Всякий раз, предпочитая импортный товар своему отечественному, мы обогащаем «ихнего» производителя и душим своего.
Стараниями наших молодых реформаторов, таких, как Гайдар, Немцов, Чубас и пр. практически разрушили отечественную промышленность в том числе и авиапромышленность. Где теперь КБ Ильюшина, Туполева? Где наши Яки и Аны? А отечественные компании-перевозчики покупают подержанные «Боинги», подвергая риску пассажиров и принося доход заокеанской компании. Увы, промышленность, создавшую первый в мире реактивный пассажирский самолет Ту-104, первый сверхдальний авиалайнер Ту-114, первый сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144 (поднявшийся в небо на год раньше «Конкорда»), первые гиганты-транспортники «Антей», «Руслан», «Мрия» - эту промышленность ждет печальная участь отечественного автопрома.
Куда идём господа-товарищи!
Комментарии
1 у картинки текс неправилен - за работу господа, не господа а товарищи. У господ есть закон, в стране путина, это туалетная бумага.
2 Автор упоминает младореформаторов - чубайса, гайдара немцова. НО ОНИ ОТ ТРОНА УДАЛЕНЫ УЖЕ КАК 17 ЛЕТ!!!!!!!!!!!! Всё кремлёвские шулеры, воры и убийцы на кого то кивают
президенты и только в россии воровской убийца меняться не может. И ХВАТИТ БАСНЮ О ГОЛОДНЫХ ПОВТОРЯТЬ - ЖИДАВЬЁ НИКОГДА НЕ НАЕДАЕТСЯ. Наций такой.
Комментарий удален модератором
Конечно, наши самолеты 40-50 летней давности жрут керосин - так еще неизвестно, кто больше - их ровесники из Эрбаса или Боинга, или они ?
Ну, а насчет "Антонова" - не путайте эпопею с украинским АН-70, у которого действительно проблемы с крыльями (и от которого РФ отказались), с АНами советского периода.
"Русланы" и "Мрия" остаются до настоящего времени самыми большими и самыми грузоподьемными самолетами в мире, к тому же неприхотливыми к посадочной полосе. И
пользуются огромной популярностью в мире при перевозке тяжелых и крупногабаритных грузов.
Пока ни у одного из них крылья не отваливались.
Интересно, а какой "левый бизнес" имели, скажем , те, кто "считал прочность лонжеронов"
в советское время?
Комментарий удален модератором
Прекращайте часто путинскую брехню слушать.
Вот путин и гробит эту страну - наворовал, самовосхвалением занимается, сейчас вообще до убийств докатился. И на этом сайте море по службе сидят - имедж воров поднимают.
Но шило то не утаить.
И президент - глава государства, а экономикой рулит правительство под руководством ПРЕМЬЕРА. Что б вам хоть одну десятую пафоса "Путена долой" не потратить на "долой Лунтика с волчьим билетом". Глядишь, был бы давно у нас вменяемый премьер.
Олег Молотков
Тут как ни крути ты и как ни юли,
живем за счет недров несчастной
Земли.
Добудем всю нефть мы, добудем
весь газ,
не будет ни нефти, ни газа,ни нас.
Телевизор - 1-4 канал, новости путинские не смотрите, ну так врать нельзя, а путинского бандита, вообще
Где находится саркофаг наполеона? Сколько проезд в автобусе стоит?
А вот у сахалинского губера, хоть и ни шатко ни валко, но миллиард наличкой под периной увидели, наконец. Так Сахалин-то где? Не сразу за кольцевой, чай...)
Автобус - 2 еврухи
Саркофаг - в доме инвалидов, у него название такое
До версаля - метро, пересадка на рер там станция внутри метро, удобно, 5 зона.
Пока табличку отдельную не придумал дам для клиентов - стукните по фото, выйдет сайтик, там полно фто с подробностями
Класная девочка
Вы имеете отношение к авиации? Вы работали в КБ Антонова?
"У Анов в полете ломаются крылья..." Большей ереси еще не слышал. Да будет вам известно, что АНы самые долгоживущие самолеты на земле. Могу заявить об этом, имея опыт работы на заводе № 410 ГА в Киеве, ремонтирующий до сих пор эти самолеты.
А то, что Россия идет на помойку истории, - в этом вы абсолютно правы.
Имея неслыханные богатства, оказаться в глубоком кризисе - это надо суметь.
2 на метро гриш - тогда как выглядит жетон для прохода и сколько стоит?
2 шкипер значит на корабле был главным? А капитан тогда там был зачем?
Да не будет у вас вменяемых - вы сами невменяемые - а иначе трудно понять - как явно придурошный путин у вас в авторитетах
Годами наблюдают. Ждут, наверно, или раскаяния или более щедрой делёжки...((
И плюнь ты на пропоганду - лучше своим умом жить.
Пропоганда в россии агрессивна, рано или позно подставит. Ладно, погоаорили. Удачи
Президент - для внешней политики.
Премьер - для внутренней.
Комментарий удален модератором
При такой повышенной зарплата... (с) ))
И домкрат, и рычаги... всё есть.
:-)).
Комментарий удален модератором
5.800.000 руб/год у него.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
www.nemtsov.ru
или
www.rusolidarnost.ru
или
www.milov.info
Там - причина убиения Немцова.
Он выпускал серию книг о Путине, Лужкове и коррупции.
Я помню, их раздавали в Москве бесплатно, у метро.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
www.nemtsov.ru
Уверен, что он скоро будет закрыт.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Зато по хапанию халявных денег антисовки "впереди планеты всей ".
Пока что закрываются. В прошлом году в Томске закрыли инструментальный завод. В этом году в самарской ракетно-космической фирме "Прогресс" собираются сократить 950 человек - из 20 тысяч. И так далее
То же самое и по самарскому "Прогрессу" - обычная история, называющаяся "оптимизация производства", которая, к сожалению, присуща капиталистическому способу производства.
Точно так же завтра могут принять две тысячи - если будет крупный заказ.
Увольняют-то не специалистов, а в основном вспомогательный персонал.
А на этом заводе все корпуса используются по назначению? А то мне докладывал очевидец, что с улицы за заводским забором было видно, что окна разбиты, и никакой производственной деятельности не осуществляется
>То же самое и по самарскому "Прогрессу" - обычная история, называющаяся "оптимизация производства", которая, к сожалению, присуща капиталистическому способу производства.
Конечно, можно ещё вспомнить, как в кризис 2008 года ВАЗ получил более 100 млрд рублей субсидий, а 2014 год закончил с чистым убытком в 24 млрд рублей. А это какой способ производства?
А разбитые окна в цехах, запустение, по свидетельству очевидцев... это всё пустое, к делу не относится...
(С) Вася Ложкин, хуiдожник, киберпространственный имбецыл.
Нефть снова ниже 60$ за бочку - это кирдык ворью и их холуям, в том числе местным дежурным троллям - не хватит им даже на банку дерьмового пива.
(С) Вася Ложкин, хуiдожник, киберпространственный имбецыл.
ПС
На форексПФ рупь падает 0,06%. Но суть не в этом. Сегодня торгов нет. Это раз. Второе, нефть в минусе ниже 59$, а точнее:
Brent 58.92 58.95 -0.90 -1.50% 20:43:41
Если нефть вверх не пойдёт, то и рублю деваться, кроме, как в дерьмо, будет некуда.
ПСС
За ссылку спасибо. Вроде "живая".
Если внимательно посмотрите, там в онлайн торги на нефть, есть график. Так вот, там видно, что нефть скачет вверх- вниз в течении дня, то выскакивая выше 60, то опускаясь ниже.
А если посмотрите архив торгов, то тренд - на повышение цены.
Обычно в начале недели нефть падает примерно на 1 доллар к концу предыдущей недели, но потом в течении недели поднимается на 2-3 бакса.
Так что пока рано читать молитвы.
На этой неделе экспирация мартовских фьючей-опционов - будет волатильность, высокая. Хрен что угадаешь. Да и 0,2% это смех. На прошлой неделе нефть падала на 7% за день, потом на 3% вверх. Однако даун-тренд что по нефти, что по рублю не пробит.
Технари называют по нефти уровень выше 63 - ход к 68-70, ниже 58 - ход на 55-50.
Я склоняюсь к тому, что всё пойдёт вниз щупать дно, если отобьётся, то может быть появится надежда на рост. Но пока....
У меня позиция в РТСе настроена вниз. На этой неделе буду перетаскивать время в опционах, закрывать март и открывать апрель.
Комментарий удален модератором
Мало того. что выпускался мизер от потребности, так еще и монстры автодорог, такие как зил, москвич, запорожец...Это скорее позор СССР , нежели гордость.
У российских антисовков не отечественная экономика ,а экспортно-импортная .
Вот всего лишь на что оказались "вечные критиканы " работы советских людей антисовки -паразитировать за счет чужого труда .
Кто ж не давал в советское время делать конкурентоспособные автомобили, двигатели, компьютеры, стиральные машины?
Хоть в ОДНОЙ отрасли существования России сделать своей высокооплачиваемой работой и "бизнесом " хоть что-то лучше ,чем сделали советские люди ?
Некогда было ,все время уходило на тупое критиканство работы советских людей и на хапанье халявных денег ?
Все антисовки паразиты,20 лет бахвалитесь не тем ,что вы СДЕЛАЛИ вашей высокооплачиваемой работой и "бизнесом ", а тем ,что вы ПОИМЕЛИ,и сваливаете вину за все ,что сотворили со страной и народом ,то на советских коммунистов ,то на друг друга .
Почему это антисовкам? ВВП был вельми лояльным офицером КГБ, и вообще большую часть от этой четверти века всем оперировали люди советской закалки. Тот же Гайдар Е.Т., который был большим экономическим учёным ещё в советское время
Ещё в 1975 году, во время стыковки "Аполлон-Союз" наша телеметрия минут на 15 опережала американскую. А это работала наша БЭСМ-6.
Другое дело, что в горбачёвские времена наши правители убили наши разработки, и занялись поддержкой воровства американских разработок.
Конкуренция хороша лишь на исторически коротком отрезке времени, после чего наступает "благословенная" пора "крышевания" и монополизма.
А мешали - такие же вот "засланцы", перекати-поле, вроде Собчака-хапчка, да Шевартнадзе с Яковлевым во всех пунктах принятия решений.
Что антисовки во власти ,что вне её ,что на Украине ,что в России ,все антисовки одинаковы ,как будто вас на одном станке штампуют .
Только бы хапать и ртом и жопой халявные деньги , и ни за что не отвечать .
У антисовков полностью отсутствует чувство собственного достоинства ,страну захапали с большими понтами "да совки и коммунисты ничего делать не умели ,а мы такие из себя эффективные ", и 23 года скулите ,что в том ,что вы вашей высокооплачиваемой работой и "бизнесом " угробили все бывшие республики СССР и все отрасли существования в них ,виноваты всегда другие ,а вы "ни при чем ".
Антисовки ничтожнейшие из ничтожнейших .
Но Вы-то, лично Вы всё время были здесь! Что лично Вы такого сделали для создания отечественных технологий?
Антисовки захлебываются от ощущения собственной значимости в их маниакальном критиканстве советских людей ,а себя ,любимых ,защищать не в состоянии .
Сразу прячутся под лавку "а мы ни при чем ,это все другие виноваты ".
Материал из Википедии : Ви́ктор Миха́йлович Глушко́в (24 августа 1923, Шахты, РСФСР, СССР — 30 января 1982, Москва, СССР) — советский математик, кибернетик. Решил обобщённую пятую проблему Гильберта (англ.). Под его руководством в 1966 году была разработана первая персональная ЭВМ «МИР-1» (машина для инженерных расчётов).
Крест на советском интернете
Вот воспоминания академика Виктора Глушкова, одного из самых гениальных математиков и компьютерщиков в истории ХХ века: «Задача построения общегосударственной автоматизированной системы управления экономикой (ОГАС) была поставлена мне А. Н. Косыгиным в ноябре 1962 года. К этому времени у нас в стране уже имелась концепция единой системы вычислительных центров для обработки экономической информации. Мы разработали первый эскизный проект Единой государственной сети, включавший около 100 центров в крупных промышленных городах и центрах экономических районов, объединенных широкополосными каналами связи.
Начиная с 1964 года (времени появления моего проекта), против меня стали открыто выступать ученые-экономисты, многие из которых
Косыгин заинтересовался стоимостью проекта. Ориентировочно она оценивалась в 20 млрд. рублей. Мы предусмотрели самоокупаемость затрат. За три пятилетки реализация программы принесла бы в бюджет не менее 100 млрд. рублей. Но наши горе-экономисты сбили Косыгина с толку... Нас отставили в сторону, стали относиться с настороженностью.
В конце 60-х в ЦК КПСС и Совмине появилась информация, что американцы еще в 1966 году сделали эскизный проект информационной сети, то есть на два года позже нас. Но в отличие от нас они не спорили, а делали..."
Вот тут-то поневоле поверишь в то, что $4триллиона, потраченных USAйцами за 40 лет на развал СССР, не пропали впустую...
Нет ,вы лезете с вашим тупым критиканством работы советских людей и коммунистов .
И даже проект малолитражки "Жигули" - наш "подарок" "Фиату", где были сильны профсоюзы, и заводы Турина надо было поддержать.
Потом, когда в 70-е, у нас возникла проблема массового производства легковушек, "Фиат" ответил добром на добро, и построил "под ключ" завод. С использованием наших же технологий.
Заметим, что город при заводе назван в честь генерального секретаря Итальянской Компартии Пальмиро Тольятти.
Так что насчёт конкурентоспособных автомобилей - опять мимо.
Другое дело - когда всем захотелось иметь "то, чего ни у кого нет" - тогда наша промышленность оказалась бессильна.
Вот тогда-то и началась "гонка за дефицитом". Тогда наши торгаши могли организовать дефицит чего угодно.
Да и сейчас, как выясняется, то же самое.
Как кошка, гоняющаяся за собственным хвостом, мы бегаем за тем, на что укажут торгаши, или нехватку чего они создадут.
"«Русские танки на улицах Брюсселя!» — кричали весной 1958 г. заголовки бельгийских газет.
Обыватели расхватывали газеты и из них с удивлением узнавали, что на самом деле речь идёт о новом советском автомобиле, который русские привезли в Брюссель на Всемирную торговую выставку. Танком же его прозвали после дорожного происшествия в городе: русская «Волга» столкнулась с трамваем и перевернула его. За мощь, элегантность и стильность «Волгу» ГАЗ-21 называли «танком во фраке».
Но и это было не всё: помимо «Волги», Советский Союз привёз на выставку роскошные лимузины — автомобили ЗИЛ-111 и ГАЗ-13 «Чайка», а также бюджетный Москвич-402.
Но именно «Волга» стала главным претендентом на получение Гран-при выставки. И в августе 1958г. советские автомобили «Волга» ГАЗ-21, «Чайка» ГАЗ-13 и грузовой ГАЗ-52 получили Гран-при Международной промышленной выставки в Брюсселе «ЭКСПО-58».
Это был закономерный итог усилий Сталина по развитию советского автопрома, которому он постоянно уделял большое внимание. "
Трудно сказать, кто кого тогда бил с толку.
А.Н.Косыгин - тот ещё был фрукт. "Себе на уме", как говорят в таких случаях.
И печальная судьба ОГАС - ещё ждёт своих исследователей.
"Все мы привыкли к тому, что мобильные технологии и устройства приходят из-за рубежа. И стандарты связи (например, GSM), и сами телефоны, и все оборудование операторов — носят на себе клеймо «Made in не-у-нас». США, Европа, Япония и даже Китай снабжают нас связью. И как-то забылось уже, что раньше мы сами были лидерами в этой области. В свое время именно в нашей стране была запущена первая в мире сеть автоматической мобильной связи. И если бы не отношение советского руководства, возможно, мы бы и теперь говорили не по «нокиям», а по «волемотам»..."
www.mobi.ru
Насчёт ГАЗ-21 и т.д.- а кто мешал делать такие шедевры из года в год, держась на мировом уровне? И кстати, Брюссель - мимо. Вот если бы Лейпциг, тогда другой разговор. В Брюсселе до сих пор разные отечественные поделия время от времени всякие медали берут. Правда, не на ЭКСПО, а на "Эврика". Что не мешает отечественному производству приходить в негодность
"205 минут полета корабля "Буран" стали оглушительной сенсацией. И главное - посадка. Впервые в мире советский челнок приземлился в автоматическом режиме. Американские челноки этому так и не научились: садились только в ручном.
Почему триумфальный старт оказался единственным? Что потеряла страна? И есть ли надежда, что российский челнок все-таки полетит к звездам? Об этом накануне 25-летия полета "Бурана" корреспондент "РГ" беседует с одним из его создателей, в прошлом - начальником отдела НПО "Энергия", а ныне - профессором МАИ, доктором технических наук Валерием Бурдаковым.
-"Валерий Павлович, говорят, что космический корабль "Буран" стал самой сложной машиной, когда-либо созданной человечеством?"
Валерий Бурдаков:
-"Безусловно. До него лидером был американский "Спейс Шаттл".
(Уроки «Бурана», 13.11.2013г., Т.Ячменникова)"
ПС
В начале 1990-х, когда это было дорого, мы пользовались т.н. системами "Сенао", ну на крыше ставилась антенна и 10-15 км. она покрывала, с выходом на городские телефоны.
Была такая МСС (московская сотовая), практически аналоговая, её сожрала цифра, а потом вопрос цены. Тот же "совковый Алтай" стоил наверно, как 2-3 "Волги", сейчас простенький тел. не стоит завтрака в студенческой столовке. Вот и вся разница.
Параллельно ему работали над системами, аналогичными сотовым, но - не успели до развала СССР, а потом на этих работах был поставлен крест.
Впрочем, даже если бы и что то успели разработать, внедрять эти разработки никто не стал бы - зачем нужен еще один конкурент на рынке.
А ещё и по-другому делали. Когда-то встречал статью, как американцы хитрым образом подвели недалекого Хрущева к прекращению поддержки микроэлектроники.
В одном из профильных американских журналов появилась статья одного из разработчиков микроэлектроники о её дальнейшей бесперспективности; статья эта была переведена в одном из наших институтов и перевод был положен на стол Хрущеву. Тот сразу же распорядился урезать финансирование этого направления, а американцы спокойно продолжили разрабатывать эти технологии...
их под маркой ЕС ЭВМ это конечно еще тот
фокус при этом имея опережающий их во
всех отношениях агрегат как БЭСМ-6.
И главное никто не наказан за это преступление.
Это, думаю результат "воспитания" наших правителей торгашами.
Именно тогда "импортное" стало синонимом "качественное".
Конечно, Внешторг работал хорошо, и всякую дрянь тогда не закупали. Но то, как торговки, извиняюсь, кипятком писали при слове "импорт" надо было видеть.
А что касается БЭСМ-6, то не в одной ней было дело.
Мы зарубили многие перспективные направления в области вычислительной математики и вычислительной техники, пристроившись в кильватер к американцам.
Может быть этот "манёвр" стал одной из важнейших побед США в холодной войне.
А Вы - "никто не наказан"...
Начиная с гибели П.Машерова и диффамации Г.В.Романова, дальнейшее было почти предопределено.
"Аннушка уже разлила масло"...
Как, впрочем, и сейчас.
Это что Вы имеете ввиду? Алитай? ТАк, он был далеко не первым в мире.
Всё спорили, а время ушло ...
Но помню в 60-х продавался великолепный полуспортивный велосипед Харьковского завода " Турист"
Просто сказка пацанам !
Уж как только не изгалялись либерасты над этим достижением...
Не припомните, где это было опубликовано?
Кстати, поднимается он и уже выигрывает конкуренцию кое в чем, а при СССР просто проиграл.
"205 минут полета корабля "Буран" стали оглушительной сенсацией.
Единичный образец - это ещё не технологии. Надо полагать, Буран стоил в разы дороже тех Шаттлов. Стой разницей, что Шаттлы появились за 20 лет до Бурана и успели пригодиться по основному целевому назначению
Где я могу получить свою долю?
Мне вот интересно, господа либерал-русофоб-злопыхатели, вы хоть чего-нибудь хорошего видите в России, или нет?
И куда делись остальные 5?
>во-вторых, для изготовления даже одного работающего экземпляра, надо, все же, технологиями обладать;
Говоря о технологиях, следует помнить два показателя - выполнение неких целевых требований, и цена, которую за это приходится платить
>в-третьих, откуда такие сведения, что "Буран" в разы дороже Шаттла?
Если Вы выложите данные, что всё было наоборот, я начну гордиться своей страной немножко больше. Но они у Вас вообще есть?
>И, в четвертых, откуда сведения, что Шаттлы появились за 20 лет до "Бурана"?
Да, действительно, чего это я? Прошу прощения, увлёкся
>Мне вот интересно, господа либерал-русофоб-злопыхатели, вы хоть чего-нибудь хорошего видите в России, или нет?
Вижу результаты - нынешнее состояние экономики и промышленности России при абсолютном численном преимуществе патриотов, таких, как Вы. Наводит на размышления
Для пропорционального развития производства отрасли необходимо было, чтобы в год выбывало 3% основных фондов, тогда как по Министрерству чёрной металлургии этот коэффициент составлял 0,9%, а по уральской металлургии - 0,85%, что было в 3,5 раза меньше нормативного. За 1970-1980 гг основные фонды выросли в 2 раза, а вывод из эксплуатации основных фондов составил 18%... В эксплуатации находилось значительное количество металлургических агрегатов в возрасте 30-40 давности, при нормативном периоде амортизации 25 лет для домны и 20 лет для сталелитейных и прокатных агрегатов. На старых предприятиях, выплавлявших 6-8% уральского чугуна, стали и проката, работало до четверти всех занятых в ОТРАСЛИ.
Вот ведь какие паразиты эти либерасты и русофобы, ещё в 1970-е гадить начали
Люди думали, например, на чём ездить москвичам.
Была идея - каждому по автомобилю. И, конечно, гараж (под землёй).
Но быстро поняли, что тогда пришлось бы построить под Москвой вторую Москву. Конечно, отказались от этой утопии в пользу общественного транспорта.
Вот тогда и началась пропаганда автобусов-троллейбусов, появились песенки типа "По Москве идёт троллейбус" и "Синий троллейбус".
Прошли годы. Мы отказались от "совковых" идей и все кинулись пересаживаться на личные авто. И началось...
Ни проехать, ни припарковаться. На всех это не рассчитано.
Так что - правы оказались "идеологи партии", а торгаши и их прислужники завели всех в тупик.
К слову, на "благословенном Западе" - сходные проблемы, и решаются они с трудом, и не всегда приятным для западофилов образом.
Из них почти 40 тыс в ЗГВ? Для чего?
Народ воспринял поворот к общественному транспорту в мегаполисах одобрительно, так и надо было двигать общественную жизнь.
Но с другой стороны посмотрите на сельские районы и Сибирь, здесь удобнее было бы народу передвигаться на личном авто. Во все уголки автобус по расписанию не запустишь. Или фермеру подвезти на рынок свою продукцию ...
Да тем же рабочим выехать на обслуживание ...
Короче вопрос не решался в плоскости Да! /Нет !
Сказал вождь, как отрубил ...
Речь шла о мегаполисах, а нарождающиеся либерасты ("интеллигенция") вопили о свободе купить личный автомобиль и о благословенной Америке, где у каждого в гараже - два "Кадиллака", или, на худой конец, один "Паккард".
А насчёт сельской местности - Вы ломитесь в открытую дверь. Речь не о сельских жителях. Хотя "заботой о народе" в обычно и прикрывают все безобразия.
(С) Вася Ложкин, хуiдожник, киберпространственный имбецыл.
Перестройка - неизведанная дорога. /Горбачёв/
Не зная броду, не суйся в воду.
======================================
Мир уступает дорогу тому, кто знает куда идти!
======================================
* ПРАВЬ - потенциально правильная ипостась бытия. Правь - это система всеобщих законов и правил, установленная Сварогом, по которому надо жить правильному хорошему человеку. Жить по Прави - это правильно думать, правильно говорить и правильно делать. Отсюда происходят слова "правда","правдивый", "правый", "правила", "правильный", "справедливый", "праведный", "управление", "НАПРАВЛЕНИЕ".
Главное не то положение, в котором мы находимся, а то направление, в котором движемся!
Сварог нас Правью по Яви ведёт и в Нави уберегает.
/Велесова Книга/
Стезёй Прави - к Богодержавию!
Тысяча лет духовной оккупации не изменили менталитет русского народа!
http://old.kpe.ru/press/mera/262/1687/ - Не задумываясь идут куда попало только умалишённые
Перестройка - неизведанная дорога. /Горбачёв/
...
Автору, так сказать, на заметку, чтобы избегать излишне категоричных утверждений и не попадать впросак -
Добычей нефти в промышленных масштабах человечество занимается с середины XIX века.
Примерно тогда же впервые появились и утверждения, что нефти хватит лишь на 20-30 лет..
С тех пор прошло более 150 лет, а нефть по-прежнему спокойно добывается, и это при том, что темпы ее добычи за эти полтора века возросли многократно.
В частности, в 1900 году нефти во всем мире было добыто примерно 140 млн.барр.
Это за весь год.
Сейчас же добывается 90-100 млн.барр. е ж е с у т о ч н о, да только нефть все никак не кончается..))
И еще один неизменный момент-
как 150 лет назад, так и сейчас полно людей, утверждающих, что нефти осталось на пару десятков лет..))
Автор писал конкретно о Западной Сибири .
"В середине 80-х годов прошлого века, по оценкам экспертов, разведанных месторождений Западной Сибири должно было хватить на 50-55 лет. То есть, где-то в 2030 году разведанная нефть кончится. "
Вы это можете опровергнуть ?
Вы статью внимательно читали? А мой ответ?
Перечитывайте, заодно вспоминайте свои знания арифметики, а в слова тут со мной не нужно играть, чревато это вам будет..)
Подпевала местный?
Пшел вон))
Подтвердить своё мнение о некоторых категориях россиян. Спасибо, подтвердил, больше Вас не побеспокою
1.В середине 80-х годов прошлого века, по оценкам экспертов, разведанных месторождений Западной Сибири должно было хватить на 50-55 лет.
2.В 2007 году в России добыли 492 млн тонн нефти и конденсата. Именно на нефть приходится около 30% от объема всего российского экспорта. При нынешних темпах добычи разведанных запасов этого жидкого углеводорода должно хватить на 50 лет. http://www.mirnefti.ru/index.php?id=5
Причем, заметьте, я даю пруфлинк. Вопрос: с середины 1980-х до 2007-го прошло 20 лет, а нефти как было на 50 лет, так на 50 лет и осталось. "Может, чо-нить в консерватории поменять?"(с)
Другие данные в этой статье :По состоянию на 1 января 2012 года, согласно официально обнародованной информации (до этого данные по запасам нефти и газа были засекречены), извлекаемые запасы нефти в Российской Федерации по категориям A/B/C1 составляют 17,8 млрд тонн или 129,9 млрд баррелей (из расчета, что 1 тонна экспортной смеси Urals составляет 7,3 барреля). Расчетное время на которое хватит этих запасов при текущей добыче (чуть больше 10 млн баррелей или 1,4 млн тонн в день) составляет 35 лет
Вы совершенно не желаете читать написанное оппонентом..
Надеюсь, вы не вынудите меня спорить с вами всерьез, тем более, что мое возражение на тезисы этой заметки вы так и не сочли нужным прочитать..
Так может быть стоит призадуматься - капитализм ли, за который ратовали Гайдар и Чубайс, у нас в стране?
Путин прямо и косвенно, но бездарно правит уже 15 лет. Российские демократы при тяжелейшем сопротивлении и сверху и снизу пытались создать условия для развития капитализма в стране, но народ их отстранил уже через 8 лет работы. Так что Ваша критика в адрес названых политиков несправедливая.
Во-первых , антисовки своей работой угробили ВСЕ отрасли существования России ,во-вторых ,за такую "работу ", они еще урвали из доходов страны и народа огромные деньги .
Комментарий удален модератором
И те и другие оказались способны лишь превратить Россию в насквозь коррумпированный сырьевой придаток и рынок сбыта продукции производства и интеллекта других стран .
С ним мы создадим гораздо больше и лучше.
Главное верить.
Скоро в России будет открыто явление телепортации. Мы будем перемещаться мгновенно на любые расстояния на Земле и во Вселенной без всяких затрат по времени. Создадим образцы неуязвимой и несопоставимой комической и военной техники. Для нас откроется вся вселенная с её несметными богатствами. После чего мы научимся перемещаться во времени, что позволит создать нам принципиально новые методы восстановления человека в медицине.
И, наконец мы постигнем Истину, которую нёс нам Иисус. И смысл нашей жизни наполнится совершенно другим содержанием.
Не падайте духом братья. Наше будущее прекрасно.
Посеишь писсимизм, - пожнёшь очередную революцию.
,,,,,,,,
это создала Украина...
Так что забудьте, на самостийной ничего подобного уже никогда не создадут.
Идём ровненько за проплаченными кремлекозлищами, идём на убой
Западные политики и эксперты должны быть более осторожными со своими предсказаниями для российской экономики: доклады о ее кончине могут оказаться преждевременными. ))) Рубль растет к доллару и евро на фоне дорожающей нефти. Позиции России перед лицом падения цен на нефть лучше, чем у многих стран мира. К тому же по данным CIA Factbook, на 1 января 2013 года Россия занимала восьмое место в мире по запасам нефти, которые оценивались в 80 миллиардов баррелей. Однако после рассекречивания данных о запасах углеводородов страна поднялась сразу на третье место. Так что не всё и не всем нужно знать о нашей нефти. Данные-то секретные, стратегически важные)
угля хватит еще лет на 300 и еще на экспорт погоним. праздник жизни продолжится
с соответствующими последствиями.
а началось всё с трубопровода "дружба"... на настоящий момент находимся на стадии строительства трубы в чайну и нашему любимому и вечному другу турции, чтобы не упал купол знаменитого храма.
Комментарий удален модератором
На худой конец - будем развивать сланцевую промышленность за которую так ратовали США.
Кстати, после обвала цены на нефть что-то не слышно про сланцевый газ США? Обещали ведь всю Европу завалить этим газом.
Помню, более полвека тому на географии в школе дали мне задание прочитать доклад о нефти. Пошёл в библиотеку и узнал, что о происхождении нефти есть несколько гипотез. Недавно вспомнил этот случай и решил посмотреть в интернете, что за это время изменилось в научных взглядах на происхождение нефти. Оказалось, что ничего. Только некоторые учёные нынче удивляются, что некоторые истощённые добычей месторождения нефти вдруг опять как-то наполняются. Почему так - не знают. Вот и все нефтяные научные новости. За полвека...
Неправда ваша, нефти нужно всё меньше и цена на неё поэтому падает. Так пишут СМИ. А значит, всё наоборот.
====================
А что... в магазинах уже вообще ничего нашего невозможно найти?
Только на сайтах отдыхать душой? Но ее еще и накормить невиртуально надо...
=====================
Так, двоих минусуем, остаются Чубайс и пр. Разберемся.
Пламенный привет с Ближнего Востока! Ваш Поэль.
Их не надо кормить. Кстати, никогда особо и не кормили. Им просто не надо мешать самим кормиться, как было в СССР. Россия - страна самодостаточная, не мешайте и прокормится. Это не ОАЭ, где стоит кончится нефти и всё там песком занесёт. Ибо даже вода привозная.
Давайте подумаем, Мы самые бедные...
А тут и думать нечего. Что такое Белоруссия? Половина нашей Башкирии. Некорректное сравнение. Давайте бросим наши громадные просторы, (6,7 ч-ка на кв. при площади страны 17,5 млн. кв. км) перестанем оберегать границы, строить самые длинные дороги в мире, финансировать армию и другие стратегич. проекты, как космич и атомные, содержать самое больш. к-во в мире городов и городишек, отапливать их, ибо 2/3 страны в холодном климате и много иных проектов. Всё бросим и поживём, как подданные султана Бруннея. Станем временщиками, как они. Надолго ли? Они, как кончится нефть, убегут из своих песков, ибо уже ничего их там не спасёт. А куда побежит Россиия? Вот куда и уходят немалые деньги. Об олигархах и их яхтах. Десяток-другой их роли экономической для страны, как Россия, не играет. Скорее те 20 млн. организованных туристов.
А вот самолёты... Тут, как профи, скажу: не в них дело. Самолёты ничуть не хуже западных, в вот двигатели и электроника... Тут и зарыта собака. Без этого самолёты, понятно, не летают. Двигатели прожорливее западных в полтора два раза. А это основная статья расхода. Вот почему и начался закат отечеств. авиации с конца 80-х годов. А все компании, имеющие только отеч. технику в конце 90-х средине 2-х тысячн. обанкротились. Вот спрашиваете, где наша авиация? А не востребована.
Сейчас вот потихоньку пошли Суперджет-100, Ту-204, Ту 334. Это уже современные. А АН? Остались в Киеве. И со сложившимся майданутым положением на Украине, на них можно поставить большой и окончательный крест. Правда, кое-что делает Ульяновск. Компания Волга-Днепр летает на "Русланах" по всему миру. Заказов хватает. А вот Укра вряд ли способна уже сделать и элементарный Ан-2.
Поддерживали Путина, правильно?
Может хвватит крушить, да воевать...?!
Может, просто жить Работая??!!
Не Бизнесу послабления выколачивать, а Трудягам!!
Не рабочим нормы определять, а торгашам??!!
Кстати, в "лихие" 90-е некоторые наши производители успешно держались на плаву: тот же ГАЗ, "Оптэк", "Креал" и кое-кто помельче. Некоторые, конечно, за счёт цен, но были и инновационные.
А сейчас даже наши "напатриоченные" сверх всякой меры граждане предпочитают импортные товары, зарубежные курорты и т. п. Это говорит о полнейшей неспособности наших нынешних производителей удовлетворить элементарные потребности жителей. Самые "квасные" патриоты и те физически не могут обойтись без импорта