О том, что мировому автопрому пока не по "зубам".......

---------------------------------------

Чушь.

Автор явно далек от науки.

В своё время следил за этой темой, помню что "ванкель" ставили на партию "жучек".

В "М-К" было описание роторника. После пошли "лихие годы" тема или заглохла, или перестал следить и вдруг ваша статья.

гибридов преимущество - экономия на рекуперации, о чём он молчит.

Кроме того - на работу - домой можно добраться на одной батарее, реальная экономия. иначе их никто не брал бы.

Но если поганку начнут - то любой скажет, что типа, тепло только от горячего - к холодному, а демон Максвелла - невозможен, ну итд.

Народ грамотен технически, окромя абсолютных дебилов.

Вы не согласитесь кстати - дать консультацию ?

Вопрос о цикле Карно и КПД теплового Двигателя

Что нашей мудрости, Гораций, и не снилось. (Гамлет) типа ни что в этом мире не меняеться

Роторные моторы есть и на вертолётах, и даже на советских танках стоят

Зачем внедрять что-то новое, когда чуть подмарафетив можно толкать старое и иметь не плохой бакшиш!

А если заложить искусственное старение, по модному "обсоленс" кажется, то сбыт обеспечен на долго! Пример - тот же ВАЗ.

Что касаемо реальности (иномарки вокруг) - истоки этого явления совсем не в НАМИ, а в другом месте и, главное, в другом временном промежутке.

После этого все становится в разы проще - если двигатель действительно хорош, то можно и заводы строить, а если нет, то двигатель на свалку, а автора в психушку.

Многие изобретатели оставили в истории свое имя, но так и не нажили состояния.

Что Вы от нас хотели ?

А мне показалось, что у вас нет денег на действующую модель.

Вас обвиняют только - что написано расплывчатее и меньше некуда.

Например - "Всему своё время, пока не пришедшее".

Ну дак - ОК, придёт время - приходите, мы Вас поймём о5 - насколько Ваше время позволит Вам что-то сказать )

Не знаю что есть у вас - вы об этом помалкиваете, а у нас в университете студенты кафедры ДВС каждый год дипломы защищают по проектированию каких-угодно ДВС по их собственному выбору. Многие потом по несколько лет носятся с этими проектами, будучи уверенными, что их двигатель самый лучший на сегодняшний день. :)

Что же касается ТРИЗа, то это такая же фигня, как и мозговой штурм. ТРИЗ объясняет способ решения уже после решения, а не до. Это похоже на искусствоведа, который объясняет что гениального в картине гениального художника, но сам рисовать не умеет.

Судя по Вашим виляниям и балабольству (уж извините за термин), Вы сами толком не в состоянии изложить суть придуманого. Это примерно, как с торсионными полями и прочей эзотерикой. )

написания ваших комментариев???

За что пришлось бы с вами рассчитываться?

У вас так потому, что вы эти идеи оценить не можете, всё вам это кажется бредом: так проще жить...

Пока что никаких идей не видно. Видно исключительно наукообразное словоблудие.

1. Вы считаете, что с человеком, который 15 лет изо дня в день придумывал, передумывал, находил оптимальные решения, потом всё это конструячил, делал, доводил рассчитываться не за что? Что ж - Бог вам судья. Но при таком подходе вам ничего в руки и не упадёт. Это проверено.

2. Идея, доведённая до совершенства, проста как поцелуй младенца. Если изобретатель вам не может на пальцах своё объяснить, то это обычный ремесленник Я должен вам рассказать то, откуда начинал, или то, чем закончил? Хотя и это часто бывает впустую. Например, сказал я одному знатоку по магнитным двигателям фразу "косое намагничивание" - в ней вся суть этого мотора, но он и этого не понял потому что не был готов. А иногда и заикнуться нельзя, потому что это профи - сразу поймёт. Ну таким то рассказывать идеи не страшно: профи - это человек который не меньше тебя путь прошёл, ему чего то и подсказать не грех. Да к тому же профи чаще всего оказываются порядочными людьми.

Раз что-то наконструировали, значит, некое устройство у Вас уже есть. Вот его и продавайте, а не словеса, рассказывающие о том, каким крутым оно будет, когда под Вашим руководством заказчик его построит.

- Я для вас придумал новый обалденный аттаркцион!

- И в чем же он заключается?

- Представьте, вы выходите на сцену и медленно таете в воздухе на глазах изумленной публики. Интересно?

- Да, впечатляет. И как это сделать?

- (обиженно) Ну не я же фокусник, а вы! Я вам идею предлагаю, а вы уж не поленитесь - сделайте.

Видимо он не подозревает, что промышленный образец относится к защите дизайна и эргономики и требует в минимуме карандашного рисунка от руки и простенького описания. :)))