Уганда предложила поставлять электромобили на российский рынок

Годами говорящие головы на отечественном телевидении рассказывали нашим согражданам, что кормчий и его команда сделали из нашей страны настоящую сверхдержаву. Каналы по типу "Сделано у нас" регулярно рапортовали об импортозамещении. А потом наступила новая экономическая реальность.

 

 

 

Путин и посол Уганды Кизиге

Внезапно выяснилось, что многие отрасли российской экономики очень сильно зависят от импорта. Поэтому управленцам пришлось вводить "параллельный импорт". Следование политике Гайдара "всё купим за рубежом" привело к тому, что многие отрасли необходимо возрождать фактически с нуля.

Возьмем, например, автомобилестроение. После ухода из России французской компании Renault, её активы попали к отечественным управленцам. Мэру Москвы Собянину поручили восстановить завод "Москвич". Выполняя эту задачу, столичный градоначальник обнаружил, что без иностранной помощи собрать в нашей стране автомобиль просто невозможно.

 

 

 

Цитата Собянина

Кроме этого, Сергей Семенович отмечал, что пока что в нашей стране будут собираться автомобили из деталей, которые поставляют дружественные страны. В первую очередь речь идет о Китае. Также будет вестись работа по созданию отечественного электромобиля "Москвич".

Однако пока начальство только грезит о российских электромобилях, наши иностранные партнеры уже активно предлагают свои решения для нашего рынка. Посол Уганды в РФ Мозес Кизиге предложил поставлять их электромобили на российский рынок, а также сообщил о заключение контракта с КАМАЗом.

 

 

 

Цитата Кизиге

Это действительно может казаться крайне странным, но в африканской Уганде в 2007 году была основана государственная компания Kiira Motors Corporation, которая производит электромобили и электробусы. Пока в их линейке всего 6 моделей транспорта, но угандийцы работают над расширением ассортимента.

 

 

 

Угандийский электромобиль Kiira EV Smack

Хотя на самом деле поражает больше не африканское автомобилестроение, а тот факт, что в России нет серийного производства собственных электромобилей. Выходит, что как минимум в данной отрасли Уганда опережает нашу страну, что крайне симптоматично.

Данный конкретный пример очень хорошо демонстрирует тот путь научной и технологической деградации, которая проходит наша страна все последние 30 лет. Если в СССР мы активно соперничали с американцами в космосе, науке и технике, то теперь без помощи китайских партнеров не могут произвести даже автомобиль, а угандийцы готовы привезти нам электромобили.