Крах одной вундервафли.

 

17 января 1945 года принято решение о остановке дальнейших исследований по разработке и созданию управляемой зенитной ракеты «Enzian» (растение горечавка). 

 

К 1943му году начало приходить понимание, что Германия войну проигрывает. Одним из «показателей» проигрыша стали все усиливающиеся стратегические бомбардировки Германии американцами и англичанами. ПВО Рейха явно не справлялась с ними. Истребительная авиация и зенитки могли наносить потери бомбардировщикам врага, иногда даже весьма серьезные, но выиграть эту битву не могли. Союзники превосходили немцев в промышленном потенциале и элементарно брали числом.

В попытках как-то переломить ход этого непрерывного сражения, постепенно переходившего в стадию избиения, были выдвинуты различные идеи, от весьма рациональных до полностью безумных. Был разработан целый ряд проектов, часто «шедших по профилю» «оружия возмездия» или «чудо-оружия».

Одним из таких проектов стала зенитная ракета "Enzian" » (Нем. Enzian – растение «Горечавка»). ЗУР «Энциан» (использовалось также обозначение FR - «Flakrakete» - зенитная ракета) разрабатывалась с 1943 г.  Работы над ней вела группа конструкторов под управлением доктора Вурстера в Аугсбурге. Его конструкторское бюро, в виду усиливающихся бомбардировок, было переведено в Обераммергау, на завод фирмы Messerschmitt. Это сильно повлияло на окончательный выбор внешнего вида конструкции. Фактически, ракета "Enzian" представляла собой уменьшенный беспилотный вариант ракетного истребителя Ме-163. Фюзеляж укоротился до 3,5 м, размах крыльев - до 4 м. Конструкция "Enzian" созадавалась по схеме "бесхвостка" со стреловидным крылом. Фюзеляж штамповался из малоуглеродистой стали. Детали соединялись клепкой и сваркой. Крылья и кили представляли собой сосновый каркас, обшитый несколькими слоями буковой фанеры. Позднее для облегчения веса конструкцию "Enzian" (модификация Е-4) планировали делать цельнодеревянной с пластиковым покрытием. Правда, применить идею на практике уже не успели.

 

Работы над ЗУР "Enzian" велись очень долго. До конца войны КБ Витстера успело лишь построить первый вариант "Enzian" Е-1 и даже проведо несколько испытательных пусков.

Силовая установка строилась на комбинированной схеме. На вариантах ракеты Е-1, Е-2 и Е-3 в качестве маршевого устанавливался ЖРД Вальтера HWK 109-739, а на вариантах Е-4 и Е-5 - ЖРД Конрада VfK 613-A01. Двигатель Вальтера был снабжен турбонасосами для подачи компонентов топлива «Т-штоф» и «Z-штоф». 

Двигатель Конрада рассматривался как наиболее подходящий для ракеты «Энциан». Он работал на двухкомпонентном топливе «визоль» и «сальбай». Подача компонентов в камеру сгорания осуществлялась под давлением сжатого воздуха. Максимальная тяга, развиваемая двигателем, составляла 2000 кгс. 

 

Сопла твердотопливных стартовых ускорителей «Шмиддинг» 109-553 располагались под некоторым углом к оси маршевого двигателя для того, чтобы линия тяги проходила через центр тяжести ракеты (таким образом повышалась устойчивость ракеты при запуске). Каждый из этих двигателей весил 85 кг и вмещал 40 кг твердого топлива. В течение 4 секунд работы стартовые двигатели развивали тягу порядка 1750 кгс и разгоняли ракету до скорости 250 м/с, достаточной для ее запуска с пусковой установки.

Несмотря на свои скромные размеры, ЗУР "Enzian", при собственном весе 1970 кг, должна была нести полтонны взрывчатого вещества, что являлось неоспоримым рекордом того времени. Подрыв боеголовки происходил от неконтактного взрывателя, разрабатываемого третьими фирмами, как варианты рассматривались взрыватели "Фокс", "Кугельбитц", "Паплитц" или "Краних".

 

"Enzian" должна была запускаться с подвижного станка, представлявшего собой стандартный лафет 88-мм зенитного орудия с десятиметровой решетчатой стартовой направляющей. Такая конструкция обеспечивала высокую мобильность зенитной батарее и позволяла производить скрытное развертывание. С помощью поворотных механизмов обеспечивалось круговое вращение фермы и грубое наведение установленной на ней ракеты на цель. 

 

Для своей ракеты доктор Вурстер предусмотрел достаточно сложную систему управления. С помощью радиолокатора расчет находил и выбирал цель. Далее оператор через трубку сопровождал цель, удерживая ее в перекрестье прицела. Вторая трубка, синхронизированная с первой, служила для наблюдения за зенитной ракетой. Ее оператор только следил за перемещением оптического устройства и с помощью дистанционной, радиокомандной системы старался удержать ракету в перекрестье прицельной сетки. В зависимости от положения ручки управления вырабатывались сигналы управления, которые после обработки в счетно-решающем устройстве передавались в виде радиосигналов на соответствующие дешифрующие устройства ракеты.

Как только ракета приближалась на заданное расстояние к цели, автоматически срабатывал неконтактный взрыватель. Еще один взрыватель служил для уничтожения "Enzian" в случае промаха. В дальнейшем конструкторы планировали опробовать самые разные взрыватели от радиолокационных до инфракрасных.

По имеющимся сведениям, один из вариантов ЗУР «Энциан» предназначался для использования в качестве противотанковой и противокорабельной ракеты, а также для постановки дымовых завес и выполнения других задач. Эта ракета имела систему управления по проводам, основанную на методе трех точек.

До прекращения работ в марте 1945 г фирме «Мессершмитт» удалось разработать до 15 вариантов ЗУР «Энциан» (FR-1 - FR-6, Е-1 - Е-6), изготовлено же было лишь примерно 60 опытных образцов, главным образом варианта Е-1. Имеются сведения о запуске 24-38 ракет этого типа, причем 16 из таких ракет имели полный комплект аппаратуры наведения. Число удачных запусков было относительно велико - 30-35%.

Работу над проектом "Enzian" вели вплоть до тех пор, когда даже отчаянным оптимистам стало ясно, что закончить проект так и не удастся. Кроме того, испытания выявили факты фальсификации некоторых важнейших показателей зенитной ракеты. В спешке конструкторы вольно подходили к проверке подлинности многих параметров, в результате чего были созданы изначально дефектные конструкции, улучшить которые не представлялось возможным.

Технические данные (вариант Е-1)

Длина с ускорителем, см.

350

Диаметр, см

91.5

Размах крыльев, см

400

Стартовый вес

1 973

Сухой вес с боевой головкой, кг

950

Вес заряда ВВ боевой головки, кг

300

Вес стартового ускорителя, кг

320

Вес двигателя, кг

105

Горючее (бензин), кг

110

Окислитель, кг

450

Перекись водорода, кг

30

Твердое топливо стартового ускорителя, кг

150

Тяга при старте, кг

5 490

Тяга в полёте

1 500

Время работы стартового ускорителя, сек

6

Время работы маршевого двигателя, сек

65 - 70

Угол пуска

30°

Скорость при отделении ускорителя, м/с

270

Скорость истечения, м/сек

1 500

Максимальная высота подъема, м

16 155

Дальность полёта, км

25.5

 

После окончания войны ряд конструкторских решений, использованных в проекте ракеты, получил весьма высокую оценку экспертов из стран антигитлеровской коалиции (несмотря на то, что НИОКР и испытания проводились не самым тщательным образом). На судьбу ракеты «Enzian» крайне неблагоприятно повлияла позиция Министерства авиации, которое неблагожелательно отнеслось к разработкам Мессершмитта и стремилось перенацелить используемые для этой задачи мощности на другие направления (прежде всего на разработку реактивных истребителей).

Несмотря на относительно низкую степень надежности ракеты, разработчикам удалось (это до сих пор представляется почти невероятным) провести первое полетное испытание менее, чем через год после начала проектных работ. Невзирая на высокие темпы проработки оружия, 17 января 1945 года был отдан приказ об остановке дальнейших исследований. В действительности, как уже говорилось, последние продолжались вплоть до марта, когда была предпринята последняя неудачная попытка пересмотреть январское распоряжение. По этой причине ракета «Enzian» пополнила длинный перечень незавершенных германских проектов «чудо-оружия».

 

ЗУР "Enzian" в музее Австралийских ВВС © RAAF Museum

Основной источник информации - книга В.Н. Шумкова «Вермахт» – Мн.: ООО «Харвест», 2005.

Информация предназначена для любителей экзотической военной техники...