Malaysia Airlines рейс MH17 был сбит ракетами "воздух-воздух"

Американские аналитики заключить MH17 сбитого самолета ПО HARIS ХУССЕЙН - 7 АВГУСТА 2014 ГОДА @ 8:20 AM Куала-Лумпур: аналитики разведки в США уже пришли к выводу, что Malaysia Airlines рейс MH17 был сбит воздух-воздух ракеты, и, что украинское правительство было что-то делать с ней. Это подтверждает формирующейся теории постулируется местным следователям, что Boeing 777-200 искалечила air-to-air missile и добил пушечным огнем из Боец, которые были слежку за ней, как она упала на землю. В убийственный отчет, датированный 3 августа, под заголовком “полет 17 сбитии сценарий смены”, Associated Press репортер Роберт Парри сказал, что “некоторые американские разведывательные источники пришел к выводу, что повстанцы и России были скорее всего не виноват и что она появится в украинских правительственных сил были виноваты”. Это новое откровение было размещено на GlobalResearch, независимым исследованиям и медиа-организации. В заявлении посольства Украины во вторник в Киеве отрицал, что его бойцы были ВДВ во время MH17 был сбит. Это следует заявлении российского Министерства обороны, что ее управления воздушным движением были обнаружены украинских ВВС деятельности в области в тот же день. Они также отрицали все обвинения, выдвинутые российским правительством, и сказал, что страна основного интереса в обеспечении немедленного, полного, открытого и беспристрастного международного расследования трагедии путем создания Государственной комиссии, состоящей из экспертов из Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и Евроконтроля. “У нас есть доказательства, что самолет был сбит российским покрытием террорист с ЗРК " бук-М1 система (Организация Североатлантического договора " имя отчета", SA-11), который, вместе с экипажем, были поставлены из России. Все это было подтверждено нашей разведки, перехваченных телефонных разговоров террористов и спутниковые фотографии. “В то же время, Вооруженные Силы Украины никогда не пользовался никакими зенитными ракетами с Анти-террористических операций началась в начале апреля”, - говорится в заявлении. Вчера New Straits Times цитирует экспертов, которые заявили, что фотографии взрывной фрагментации структуры на фюзеляж авиалайнера показал две четкие фигуры - измельчения узор, связанных с боеголовкой упакованные с “flechettes”, и более равномерные, круглые Тип проникновения отверстия в соответствии с пушечных выстрелов. Парри вывод также вытекает из того факта, что, несмотря на утверждения администрации Обамы, не было ни малейшего материальных доказательств, подтверждающих вывод о том, что Россия поставила мятежников с " бук-М1, зенитно-ракетные системы, которые потребуются, чтобы ударить гражданского лайнера, летящего на на 33 000 футов. Parry также отмечается 29 июля Canadian Broadcasting Corporation интервью с Майклом Bociurkiw, одним из первых, организация по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ) следователей прибыть на место катастрофы, недалеко от Донецка. Bociurkiw-это украинско-Канадское монитор с ОБСЕ, который, вместе с еще одним коллегой, были первые международные наблюдатели, чтобы добраться до обломков после полета MH17 был сбит над Восточной Украиной. В интервью CBC, репортер в видео предшествовала его: “обломки все еще был тления, когда небольшая группа от ОБСЕ там. Никакие другие должностные лица, прибывшие для дней”. “Там были две или три части фюзеляжа, которые были действительно рябой с тем, что выглядит почти как пулеметные очереди; очень, очень сильный пулеметные очереди,” Bociurkiw сказал в интервью. Парри сказал, что Bociurkiw свидетельские показания “как можно ближе к девственной, нетронутой доказательства и свидетельские показания, как и мы когда-нибудь будем. В отличие от " черного ящика " интерпретация-анализ долго потом Российской, Британской или украинского правительства, каждый из которых имеет лошадь в этой гонке, это свидетельство от Bociurkiw сырой, независимых и поставляется с одним из двух первых свидетелей вещественных доказательств. “Это мощно авторитетное свидетельство. Bociurkiw приехали туда быстро, потому что он вел переговоры с местными жителями для отдыха ОБСЕ команды, которые организовывали прийти позже,” Парри сказал. Отставной пилот Lufthansa Петр Haisenko тоже весил на новый shootdown теории с Парри и указал на вход и выход отверстия вокруг кабины. “Вы можете видеть вход и выход отверстия. Края часть отверстия согнута внутрь. Эти небольшие отверстия, круглые и чистые, показывающий точки входа, скорее всего, 30мм калибра снаряда. “В края другие, более крупные и слегка потертые отверстия выхода, посмотреть клочья металла указывая производства того же калибра снарядов. Кроме того, очевидно, что эти отверстия выхода внешнего слоя двойной усиленный алюминиевый структура измельченные или Бент - внешне.” Он сделал вывод, что для того, чтобы иметь некоторые из этих отверстий изнашивать внутренне, и другие изнашивать внешне, что там было, второй Боец, стреляя в кабину от самолета, борта. Это принципиально, так как нет поверхности-выстрелил ракетой (или шрапнель) удара авиалайнера, возможно, пробить отверстия в кабину с обеих сторон плоскости. “Это был град пуль с обеих сторон, которые привели самолет вниз. Это Haisenko главное открытие. Вы не можете иметь снаряды идут в обоих направлениях - в левой стороне панели фюзеляжа с обеих правой и левой стороны - если они идут на панель от разных направлениях. “Никто до Haisenko заметил, что снаряды были скопированы через эту панель как из его левой стороны и правой стороны. Это то, что исключает какие-либо земли-выстрелил ракетой,” Парри сказал. На английском. US analysts conclude MH17 downed by aircraft BY HARIS HUSSAIN - 7 AUGUST 2014 @ 8:20 AM KUALA LUMPUR: INTELLIGENCE analysts in the United States had already concluded that Malaysia Airlines flight MH17 was shot down by an air-to-air missile, and that the Ukrainian government had had something to do with it.

This corroborates an emerging theory postulated by local investigators that the Boeing 777-200 was crippled by an air-to-air missile and finished off with cannon fire from a fighter that had been shadowing it as it plummeted to earth. In a damning report dated Aug 3, headlined “Flight 17 Shoot-Down Scenario Shifts”, Associated Press reporter Robert Parry said “some US intelligence sources had concluded that the rebels and Russia were likely not at fault and that it appears Ukrainian government forces were to blame”. This new revelation was posted on GlobalResearch, an independent research and media organisation. In a statement released by the Ukrainian embassy on Tuesday, Kiev denied that its fighters were airborne during the time MH17 was shot down. This follows a statement released by the Russian Defence Ministry that its air traffic control had detected Ukrainian Air Force activity in the area on the same day. They also denied all allegations made by the Russian government and said the country’s core interest was in ensuring an immediate, comprehensive, transparent and unbiased international investigation into the tragedy by establishing a state commission comprising experts from the International Civil Aviation Organisation (ICAO) and Eurocontrol. “We have evidence that the plane was downed by Russian-backed terrorist with a BUK-M1 SAM system (North Atlantic Treaty Organisation reporting name SA-11) which, together with the crew, had been supplied from Russia. This was all confirmed by our intelligence, intercepted telephone conversations of the terrorists and satellite pictures. “At the same time, the Ukrainian Armed Forces have never used any anti-aircraft missiles since the anti-terrorist operations started in early April,” the statement read. Yesterday, the New Straits Times quoted experts who had said that photographs of the blast fragmentation patterns on the fuselage of the airliner showed two distinct shapes — the shredding pattern associated with a warhead packed with “flechettes”, and the more uniform, round-type penetration holes consistent with that of cannon rounds. Parry’s conclusion also stemmed from the fact that despite assertions from the Obama administration, there has not been a shred of tangible evidence to support the conclusion that Russia supplied the rebels with the BUK-M1 anti-aircraft missile system that would be needed to hit a civilian jetliner flying at 33,000 feet. Parry also cited a July 29 Canadian Broadcasting Corporation interview with Michael Bociurkiw, one of the first Organisation for Security and Cooperation in Europe (OSCE) investigators to arrive at the scene of the disaster, near Donetsk. Bociurkiw is a Ukrainian-Canadian monitor with OSCE who, along with another colleague, were the first international monitors to reach the wreckage after flight MH17 was brought down over eastern Ukraine. In the CBC interview, the reporter in the video preceded it with: “The wreckage was still smouldering when a small team from the OSCE got there. No other officials arrived for days”. “There have been two or three pieces of fuselage that have been really pockmarked with what almost looks like machinegun fire; very, very strong machinegun fire,” Bociurkiw said in the interview. Parry had said that Bociurkiw’s testimony is “as close to virgin, untouched evidence and testimony as we’ll ever get. Unlike a black-box interpretation-analysis long afterward by the Russian, British or Ukrainian governments, each of which has a horse in this race, this testimony from Bociurkiw is raw, independent and comes from one of the two earliest witnesses to the physical evidence. “That’s powerfully authoritative testimony. Bociurkiw arrived there fast because he negotiated with the locals for the rest of the OSCE team, who were organising to come later,” Parry had said. Retired Lufthansa pilot Peter Haisenko had also weighed in on the new shootdown theory with Parry and pointed to the entry and exit holes centred around the cockpit. “You can see the entry and exit holes. The edge of a portion of the holes is bent inwards. These are the smaller holes, round and clean, showing the entry points most likely that of a 30mm caliber projectile. “The edge of the other, the larger and slightly frayed exit holes, show shreds of metal pointing produced by the same caliber projectiles. Moreover, it is evident that these exit holes of the outer layer of the double aluminum reinforced structure are shredded or bent — outwardly.” He deduced that in order to have some of those holes fraying inwardly, and the others fraying outwardly, there had to have been a second fighter firing into the cockpit from the airliner’s starboard side. This is critical, as no surface-fired missile (or shrapnel) hitting the airliner could possibly punch holes into the cockpit from both sides of the plane. “It had to have been a hail of bullets from both sides that brought the plane down. This is Haisenko’s main discovery. You can’t have projectiles going in both directions — into the left-hand-side fuselage panel from both its left and right sides — unless they are coming at the panel from different directions. “Nobody before Haisenko had noticed that the projectiles had ripped through that panel from both its left side and its right side. This is what rules out any ground-fired missile,” Parry had said. The holes in the wreckage of Malaysia Airlines flight MH17 are believed to have come from 30mm cannon fire.