"Заговорённая" "железка".

"Заговорённая" "железка".

Итак, прошло три дня работы наших ВКС по целям в глубоком тылу.

Картинка из открытых источников.

Можно подвести первые итоги.

Из плюсов можно назвать сам факт того, что что-то сделали. Также в плюс идёт массированность и продолжительность в три дня.

Власти сообщают, что все поставленные цели были достигнуты. Это тоже плюс, хотя проверить их сложно (да и не нужно, это всё-таки инфа не для всех), но потеря 30% генерации электроэнергии и существенное снижение транспортных возможностей безусловно имеют место быть.

Так же можно считать положительным фактором, что сидевшие в глубоком тылу и считавшие, что Россия вот-вот сдастся получили наглядное подтверждение того, что это не так. Перебои с электричеством, связью и так далее влияют на настроение лучше любой пропаганды. Мне вообще не нравится Львов как город, вместе с окрестностями. Но это личное. Хотя как-то несправедливо получается. Восточные регионы, которым вся эта бандеровщина не интересна, превращаются в руины, усилиями тех-же ВСУ, а там всё сияет чистотой и порядком. Несправедливо. Теперь немного поровнее в этом плане. Почему только Донецк должен сидеть без света и воды?

А вот теперь мои претензии.

Собственно, она у меня всего одна. Она о "заговорённой" транспортной инфраструктуре в приграничных областях. Она по-прежнему исправно работает и эшелоны из Европы также по прежнему прут на восток. Да есть кое-какие успехи, но они все почему-то в центре и на востоке. А вот на западной Украине всё целёхонько и исправно работает. До меня не доходит почему наши ВКС смогли разнести "в щепки" железнодорожный узел в Павлодаре, в вот туда дальше как-то не долетели.

Сейчас слушаю и читаю новости в поисках данных о новых прилётах от наших ВКС. Пока услышал и увидел только что-то не особо вразумительное по Киеву. Менее надёжные источники сообщают о бОльших масштабах, но западных областей я нигде не обнаружил.

Допускаю, что пауза взята с целью поберечь боезапас перед возможным контрнаступлением по прибытии на передок мобилизованных.

Это было бы логично. Но проблема в том, что эшелоны едут уже сейчас. И к тому моменту, когда мы соберёмся наносить удар ВСУ могут прикрыть все объекты поставляемыми с запада установками ПВО. То есть эффективность как ни крути снизится. В общем вопрос очень спорный. Сделать заранее чтобы к моменту наступления у ВСУ не осталось боеприпасов или оставить на потом чтобы перекрыть поставки, когда всё начнётся. Во время операции "Багратион" во время ВОВ партизаны начали практически одновременно с армией. Так что логика здесь есть. Но ПВО к нам едут.

А главное сейчас у нас там действуют не партизаны, которые могли только рельсы ликвидировать, которые можно быстро восстановить. Современная железнодорожная инфраструктура имеет объекты (например, тяговые подстанции, собственно подвижной состав, который можно "накрыть" в Депо во время ремонта и обслуживания, мосты, тоннели, железнодорожные узлы, которые тоже за пару дней не восстановишь со всеми стрелками, разъездами, электрическим хозяйством), на восстановление которых могут понадобиться недели и даже месяцы.

Причём проблема не только в том, что это долго делать, но и в том, что вся эта инфраструктура отстраивалась ещё в СССР и сейчас есть масса оборудования, которого уже и в природе не существует. Нечем заменять. Например, те-же локомотивы. С запада такое поставить не получится, просто из-за другой ширины колеи.

Кстати, места, где сменяются тележки это вообще ахиллесова пята данной инфраструктуры. Их не так много. Если взяться регулярно их разносить, то доставка железкой станет вообще невозможна. Придётся или гнать авто или перегружать. А в момент перегрузки поставки становятся чертовски уязвимыми. Если, конечно, работает разведка, которая отслеживает эти поставки.

Блин, длинно получилось. Но наболело. Я как бывший железнодорожник очень хорошо себе представляю все уязвимости, и никак не могу понять почему они не используются. Ну разве что боезапас приберегается до наступления. Только вот что-то мне сдаётся, что если бы сразу вынесли транспортную инфраструктуру, то возможно и мобилизация бы не понадобилась. История, конечно, не знает сослагательных наклонений, но...

P.S. Если бы не дезорганизация перевозок в немецком тылу, ещё неизвестно чем бы закончилась операция Багратион.