Сталин об украинских националистах, немцах, евреях, англичанах и пакте Молотова-Риббентропа

В  Музее современной истории России состоялась встреча Владимира Путина с молодыми учёными и преподавателями истории. Отвечая на один из вопросов, президент заявил следующее:

"до сих пор спорят по поводу пакта Молотова–Риббентропа и обвиняют Советский Союз в том, что он разделил Польшу. А сама Польша что сделала, когда немцы вошли в Чехословакию? Забрала часть Чехословакии. Так она сама это сделала. А потом получила ответную шайбу, и то же самое произошло.

Советский Союз подписал договор о ненападении с Германией. Говорят: ах как плохо. А что же здесь плохого, если Советский Союз не хотел воевать? Чего же здесь плохого-то? Это первое.

А второе: даже зная о неизбежности войны, полагая, что она может состояться, Советскому Союзу, кровь из носа, нужно было время для того, чтобы модернизировать свою армию. Нужно было поставить новую систему вооружений. Каждый месяц имел значение, потому что количество систем залпового огня, которые «катюша» назывались, или танков Т-34 единицами насчитывалось в советской армии, а их нужны были тысячи. Каждый день имел значение. Поэтому досужие рассуждения, болтовня на этот счёт на политическом уровне, может быть, и имеет смысл, для того чтобы обрабатывать общественное мнение, но этому должны быть противопоставлены серьёзные, глубокие, объективные исследования."

Этот ответ Путина вызвал очередную истерику в западных СМИ. Так, издание Financial Times написало: «Владимир Путин вновь вызвал опасения, что Россия будет проявлять агрессию по отношению к своим соседям». Слова, сказанные В. Путиным о пакте Молотова-Риббентропа, заставили некоторых западных политиков ещё больше усомниться в приверженности Путина «краеугольным камням порядка европейской безопасности», сообщает издание.

Тема заключения договора о мире и сотрудничестве между СССР и Германией является излюбленной для спекуляций на Западе, с целью обвинить СССР – Россию в агрессивности.

Предлагаем посетителям сайта беседу И.В. Сталина с авиационным конструктором А.С. Яковлевым, в которой Сталин и Яковлев, кроме прочих вопросов, обсуждают и пакт Молотова – Риббентропа. Беседа записана за три месяца до начала Великой Отечественной войны.

Кроме этого обращаем внимание посетителей сайта на то, как Сталин характеризует украинских националистов, что он говорит о евреях, планах Запада по отношению к СССР и его народам, культе личности и ответственности руководителей. Текст, выделенный жирным шрифтом, выделен нами.

ИАС КПЕ
Беседа Сталина И.В. с А.С. Яковлевым (авиаконструктором, заместителем наркома авиационной промышленности, который командировался в Италию, Францию, Англию и Германию для знакомства с развитием военно-воздушных сил).

26 марта 1941 года 

Сталин. Каков Ваш главный вывод, товарищ Яковлев, после знакомства с авиационной техникой западных стран?

Яковлев . С точки зрения общей архитектуры самолёта и смелого решения некоторых важнейших задач самолётостроения наша страна не уступает Западной Европе. Однако, товарищ Сталин, мы отстаём от них в культуре производства, в совершенстве доводки наших машин в мелочах.

Сталин. Расскажите кратко о состоянии военно-воздушных сил стран, в которых вы побывали.

Яковлев. Если разрешите, начну с Италии.

Италия никогда не была передовой авиационной страной, хотя правительство Муссолини и принимает все меры, чтобы созвать нужное ему впечатление. С этой целью правительство Муссолини, который пост главы правительства совмещает с постом министра авиации, щедро поощряет всевозможные рекордные и спортивные полёты, отпускает большие средства отдельным конструкторам и лётчикам для организации трансатлантических перелётов, не жалеет денег на создание “показательных” институтов и аэродромов.

Итальянскому летчику Донати на самолёте “Капрони” удаюсь установить мировой рекорд высоты – около 14 тысяч метров, а лётчику Ажелло на гоночном самолёте “Макки-72” мировой рекорд скорости – 710 км в час. Однако большинство увиденных нами в Монтечелио машин, в том числе и последние новинки, по своей схеме не были чем-либо оригинальными. Одно дело – построить единичные рекордные самолёты, другое дело – создать мощный воздушный флот. А даже беглое знакомство с авиационной промышленностью Италии показало несоответствие воображаемого с действительностью. [c.12]

Во Франции мы посетили заводы наиболее известных французских конструкторов – Блерио, Рено, Потеза и Мессье. Ничего нового, современного в технологии изготовления самолётов мы не увидели. Всякий раз, осматривая авиационные заводы Франции, я невольно сравнивал их с нашими. И каждый раз с глубоким удовлетворением приходил к выводу, что по масштабу, по качеству оборудования ни одно из виденных мною французских предприятий не может идти ни в какое сравнение с любым из наших рядовых авиационных заводов.

Сталин. Вы не преувеличиваете?

Яковлев. Не преувеличиваю, товарищ Сталин, так оно и есть в действительности. К середине 30–х годов Франция утонула в огромном количестве новых образцов самолётов и совершенно запуталась в выборе тех, которые можно было бы пустить в серийное, массовое производство и использовать во время войны. В результате отставание от вероятного противника – гитлеровской Германии.

В 1939 году, когда разразилась вторая мировая война, Франция оказалась без самолётов, во всяком случае без таких самолётов, которые могли бы соперничать с немецкими “Мессершмиттами” и “Юнкерсами”, не говоря уже о том, что количественно германская авиация многократно превосходила французскую.....................