Ретрограды или ? Что мешает импортозамещению.
На модерации
Отложенный
Ретрограды или ...? Что мешает импортозамещению.
Столкнулся с такой неприятной особенностью соотечественников за последние 15 лет – не верят в полезное и легко клюют на явный обман. Когда предлагаешь людям улучшить их жизнь, работу, начинают сомневаться – чего это он о нас заботится, где это он нас накалывает ? Приводишь доказательства преимуществ с помощью неопровержимых исследований, и вовсе злиться начинают. Если раз сказали - нет, с места не сдвинешь. И о каких тогда импортозамещениях и инновациях может идти речь в России ? Еще Левша говорил : «Главный аглицкий секрет – ружья кирпичом не чистят». С тем и умер, а войну в Крыму Россия проиграла.
Пример. В последние годы появилось в автомагазинах много препаратов, так называемых «модификаторов трения», «кондиционеров металла» в красивых упаковках. Дешево, массированная реклама, вот и расходятся. А на проверку, почти плацебо. И результаты исследований с сайтов – весьма скромные результаты.
И вот появляется в России препарат, разработанный еще в 1990 г. российским учёным, д.т.н., настоящий «эликсир молодости» для узлов трения автомобилей и прочей техники. Актуально особо сейчас сохранить свой авто от дорогих ремонтов, раз резко дорожают запчасти и новые автомобили. Результаты лучше в 15 раз !!! по снижению коэффициента трения – не до 0,095 с 0,195, а до 0,003-0,007.
Устраняет износ деталей, делая их лучше новых за счёт наращивания на поверхности зеркально гладкого слоя «брони», уплотнения зазоров.
Расход топлива снижается на 20-30%, сам убедился, мощность двигателя против паспортной, увеличивается на 15%, отпадает необходимость замены изношенной ЦПГ ДВС, подшипников, шестерен. Заключения лучших институтов России и США. Широкое внедрение в США, Германии, Греции, Италии в авто и судовых дизелях. Ресурс до следующей обработки в 3 - 5 раза выше аналогов.
Но, уже месяц рассылаю описания и отзывы по предприятиям, лично предлагаю знакомым физ.лицам. Продал только на 3000 руб. Не хотят брать. Упёрлись – «не верим», «дорого», «лучшее – враг хорошего».
Уж на что был ведущим поставщиком ГСМ в 90-е, но после 2001 г. ни по своим патентам, ни по чужим, продавать не удаётся. Все сравнивают цены, а считать свою пользу от экономического эффекта люди не хотят. Ублюдочный показатель «цена – качество», которым за низкую цену люди наказывают себя соответствующими эксплуатационными свойствами. Чем глубже кризис, тем больше дешевого покупают. И что за морока нашла на россиян, кто подскажет ? Что еще должно в стране случиться, чтобы поумнели ?
Один клиент мне так сказал – ты пишешь предложения для умных. Научись для дураков писать, как в газетах и по телевидению. Но врать я не умею и не хочу.
Это не реклама, а философский вопрос, за препаратом прошу не обращаться.
Комментарии
А вот Шойгу, все отзывы и акты исследований изучив, сразу приказал обрабатывать все авто для МО еще на заводах. Гонку МО РФ УАЗов по сложному рельефу выиграла машина, обработанная ГТМ даже с пробитым картером без масла, пройдя еще несколько кругов. И капремонт после не понадобился. Прошла до ремонта еще 7 гонок.
На своей машине убедился и в росте компрессии выше паспортной на 17%, когда упала после гарантийного пробега до 23 против 29 по норме на всех цилиндрах.
А продаётся мелко помолотые песок и глина в красивых банках. Замажет эта грязь задиры, показатели немного улучшаться, но ненадолго. Это Вы и купили. А другого на росс. рынке пока и нет. Конкуренция загубила рынок. Покупатель выбирает самое дешевое, а потом ни во что "не верит", а понять, мозгов не хватает.
Сейчас работы нет, решил заняться распространением этой полезной штуки. С одной машины можно заработать 300 - 1500 руб. Но народ не заказывает. Обожглись на фальшаке.
Вот когда без машин скоро окажутся, тогда вспомнят, да поздно будет. Запчасти и новые машины, нормо-час пока выросли на 20%, с нового года - в 2 раза.