«Буран» превратят в музей космонавтики
Макет космического челнока, перенесенный этим летом на ВДНХ из парка Горького, в качестве музея откроет свои двери в 2015 году
Фото: Анатолий Жданов
В 2015 году в Москве откроется первый музей, расположенный в космическом корабле. Он будет располагаться в макете корабля «Буран» на ВДНХ, куда его в этом году перенесли из парка Горького. Об этом «Известиям» сообщила заместитель гендиректора ВДНХ Ирина Гордина-Невмержицкая. Эксперты предлагают воссоздать для посетителей музея условия невесомости, а также организовать церемонии посвящения в космонавты.
Гордина-Невмержицкая рассказала, что примерная концепция музея уже разработана, но пока держится в секрете.
— Мы уже представляем, что хотим увидеть в «Буране», но не готовы это озвучивать. Кроме того, мы еще объявим конкурс и посмотрим, что нам смогут предложить специалисты, — говорит Гордина-Невмержицкая.
Гордина-Невмержицкая также рассказала, что вход в музей на космическом корабле, скорее всего, будет платным.
— Это точно будет недорого, как и в остальных наших музеях. Мы пока не можем назвать точно, ведь экономическая ситуация сейчас меняется, — пояснила Гордина-Невмержицкая.
Отметим, что в среднем билеты в музеи ВДНХ стоят около 200 рублей с взрослого человека.
Руководитель и основатель творческого бюро «МосКультПрог» Сергей Никитин предположил, что интерактивный музей на базе «Бурана» позволит своим посетителям почувствовать себя членом экипажа космического корабля.
— Чтобы было можно что-то понажимать, порулить и «улететь» в космос — технологии позволяют создать соответствующие симулирующие системы, — утверждает Никитин.
По его мнению, основную аудиторию посетителей «Бурана» составят подростки и молодые люди.
— При этом нужно учесть, что неподалеку от ВДНХ находится Мемориальный музей космонавтики, на территории выставки — еще Политехнический музей.
Они и корабль будут конкурировать, — считает Никитин.
В свою очередь, гендиректор аналитического агентства «Сегмент» Денис Никитас уверен в том, что помимо возможности почувствовать себя космонавтом «Бурану» нужны изюминки, которые заставят людей приходить снова.
— Это может быть, например, церемония посвящения в космонавты или игра в салки в невесомости. Или даже целый квест, как стать космонавтом — с тестами на стрессоустойчивость, поведение в экстремальных ситуациях, кручением в центрифуге и т.д. Правда, для этого потребуется сделать еще несколько сооружений рядом с кораблем, — говорит Никитас.
Он заметил, что конкуренции с Политехническим музеем и Мемориальным музеем космонавтики можно избежать, включив все учреждения в общий квест.
Напомним, сейчас макет космического корабля «Буран» находится на площади Промышленности рядом с самолетом Як-42 и макетом ракеты-носителя «Восток», на которой совершил первый полет в космос Юрий Гагарин. Этим летом «Буран» был перемещен на ВДНХ из парка Горького. В июле макет корабля собрали на территории выставки и покрыли специальной краской, которая выдерживает перепады температур.
Свой единственный космический полет «Буран» совершил 15 ноября 1988 года. Корабль был запущен с космодрома Байконур. Продолжительность полета составила 205 минут. Корабль совершил два витка вокруг Земли, после чего произвел беспилотную посадку на аэродроме Юбилейный на Байконуре. Через два года работы по программе «Энергия-Буран» были приостановлены, а в 1993 году программа была окончательно закрыта. В 2002 году единственный побывавший в космосе «Буран» был разрушен при обрушении крыши монтажно-испытательного корпуса на Байконуре. Полноразмерный макет установили в парке Горького в 1993 году, вплоть до 2011 года его использовали в качестве аттракциона.

Комментарии
_____________________________________
Вполне в духе поселившихся тогда в Кремле
обезьян.
То, что наши родители построили, мы даже покрасить не можем! Дожили :(
.
Буран - довольно сомнительное достижение "народного хозяйства". Это скорее памятник
бессистемности в управлении нашими космическими исследованиями. Помните у Шекспира:
"... и начинанья взнесшиеся мощно сворачивая в сторону свой ход, теряют имя действия..."?
Комментарий удален модератором
куда эффективней.
Комментарий удален модератором
"Уникальность этого двигателя в том, что он создавался не ракетным, а авиационным конструкторским бюро. И эта специфика проявляется во всем. Большинство ракетных двигателей, например, опутаны десятками и сотнями трубопроводов. А в нашем двигателе их практически нет. Часть конструкции НК-33 это, по сути, турбореактивный двигатель, который до этого создавал Кузнецов, например НК-12... Американцы, когда увидели эту конструкторскую схему, схватились за голову и сказали: «Мы вокруг этой схемы ходили десятки лет и не знали, как ее внедрить. Потому что ее разработка требовала колоссального количества денег!» — поделился с «Эксперт online» своими впечатлениями от первой встречи с американцами главный конструктор ракетных двигателей объединения «Кузнецов» Валерий Данильченко."
Сначала они похоронили Н1, а теперь Антарес.
Говно-двигатель.
И это тогда, когда самые мощные ракеты - американские.
Сейчас самая мощная ракета Дельта-4 Хэви с грузоподъёмностью до 29 тонн на НОО. В следующем году пойдёт Фалькон Хэви с грузоподъёмностью до 53 тонн на НОО.
Это в то время, когда американский КА Кассини уже 10 лет работает на орбите Сатурна и радует нас своими открытиями, в то самое время, когда к Юпитеру летит Юнона, а на орбите Меркурия работает Мессенджер, когда по Марсу ползают американские марсоходы, когда испытываются многоразовые ракеты-носители Фалькон, когда начинаются испытания частного, революционного во всех отношениях, 7-местного космического корабля Дракон V2, как раз перед запуском нового межпланетного космического корабля НАСА Орион.
Я уже не в первый раз встречаю этот идиотизм про "смерть" американского космоса. Судя по всему, этот идиотский тезис выдвинули из единого центра координации дебилизмов. Наверное, это делается, чтоб отмазать смертельное загнивание российских космических программ. Чтоб отмазать российскую технологическую импотенцию.
Сначала Аэроджет их купил, а потом искал куда пристроить. Поставили на Антарес.
Два раза они сгорали на тестовых стендах (последний раз в мае месяце), а в октябре он рванул на взлетающей ракете.
Проблема всё та же, что сгубила советскую лунную программу.
Для обеспечения высоких показателей, зазоры между статором и ротором турбонасоса окислителя сделали мизерными. При вибрациях, ротор чиркает по статору - искра в кислородной среде под высоким давлением - взрыв.
Это диагностировали ещё после аварий Н1, но в Аэроджете посчитали, что смогут это вылечить. Как видите, не смогли.
Американские двигатели лучше и эффективнее российских/советских.
НАСА больше не строит керосин-кислородных двигателей, только водород/кислородные, либо твердотопливные.
Мерлин-1Д, по видимому, стал последним американским керосиновым ЖРД. Следующий движок, который создается в СпейсХ, Раптор, уже метан-кислородный. Сейчас его узлы испытываются на стенде в Стенниус Центре. Это рекордный по тяге двигатель с очень высоким удельным импульсом.
Дельта-4 - на сегодняшний день, самый мощный носитель в мире. В варианте Хэви забрасывает на низкую орбиту до 26 тонн, на ГТО до 14,2 тонн. Двигатели RS-68 водород-кислородные.
Атлас V - поднимает на орбиту до 19 тонн. В варианте Хэви может поднять до 29 тонн на низкую орбиту, но такой вариант никогда не летал. Двигатели российские РД-180, но им сейчас ищут замену. Вероятно их заменят на движки фирмы Блю Ориджин.
Фалькон-9 - частная ракета, поднимающая на орбиту до 13,2 тонны. 9 двигателей Мерлин-1Д на первой ступени. Самый эффективный носитель в мире по цене выведения 1 кг полезной нагрузки на орбиту. За последний год 8 полетов. В декабре будет девятый. Первая в мире ракета с возвращаемой ступенью. В перспективе - многоразовая.
Готова к первому испытательному полету - Фалькон-Хэви, грузоподъёмностью 53 тонны на НОО и способная доставить на Марс до 13 тонн груза.
В разработке - SLS - сверхтяжелый носитель НАСА грузоподъёмностью на НОО до 160 тонн.
В разработке - линейка носителей Фалькон-Х с метан-кислородными двигателями Раптор. Максимальная грузоподъёмность до 600 тонн на НОО.
Взорвались РОССИЙСКИЕ двигатели на Антаресе. Поэтому я и не включил Антарес в список. Дохлый он - спасибо вашей ЭрЭфии.
Взорвался испытательный попрыгунчик-кузнечик. Это не носитель и никогда им не был. На этом аппарате отрабатывалось управление посадкой ступени от Фалькона. Никто и никогда такого не делал, чтобы ступени ракет возвращались из космоса и мягко садились на космодром, используя тягу своих двигателей. Этот Кузнечик много летал на полигоне МкГрегор, в Техасе. В одном из тестов, одна из недублированных систем сенсоров управления оказалась заблокированной. Сработала система самоликвидации. Какие проблемы? Да никаких!
Уже после этого Фалькон благополучненько отправил на МКС четвертую экспедицию Дракона. 16 декабря отправит пятую, а ступень попытаются посадить на плавающую платформу.
Вашим росскосмошникам такое и не снилось!
Разбился во время испытательного полета космолет Спейс Шип 2. Дурацкая ошибка, сделаны выводы, строительство второго испытательного аппарата завершено на 2/3. Весной продолжатся испытания.
Ни Дельта-4, ни Атлас-5, ни Фалькон-9 не имели никогда ни одного аварийного запуска.
Это видео последнего успешного полета Кузнечика.
http://youtu.be/DgLBIdVg3EM?list=UUtI0Hodo5o5dUb67FeUjDeA
В следующем полете этот же аппарат дал сбой и самоликвидировался. Новый тестовый Кузнечик уже готовится к полетам на полигоне.
На счет станции...
Все эти орбитальные станции нахрен никому не нужны и пожирают немеряно денег. Тупиковая ветвь.
Станции нужны только для продвижения в дальний космос, как орбитальные космопорты или монтажные комплексы. А исследовать процесс размножения мух в невесомости и платить за это миллиарды и миллиарды в год - глупость.
Станции, причем в десятки раз большего объёма и в большом количестве нужны частникам, для реальной колонизации орбиты. Но всё упирается в дороговизну полетов. Вот Маск собьёт цены до приемлимых и начнется бум.
Между прочим, это Буш принял решение в 2015-м году отказаться от МКС и потому решил прекратить полеты шаттлов.
Россия построит свою станцию?
С одной стороны - а что же ей ещё делать, когда дальше орбиты Земли она уже летать не может, пилотируемых полетов за орбиту Земли СССР/Россия никогда не смогли предпринять и теперь уже вряд ли осилят. Остается только обозначать своё присутствие на орбите.
А с другой стороны, я сомневаюсь, что и на эту "свою станцию" у РФии найдутся бабки.
Как раз сейчас Орион пересекает пояс Ван Аллена. Полет проходит практически идеально.