Крупнейшая победа российского флота

10-11 ноября 1916 года во время набега на Балтийский порт 10-я флотилия эсминцев немецкого флота потеряла 7 эсминцев из 11, участвовавших в набеге.

Гибель 10-й флотилии эсминцев. Художник С.Г. Невельштейн

В первую мировую войну русский Балтийский флот вступил, в общем, будучи к ней неготовым. Уступая кайзеровскому флоту в техническом отношении и численности кораблей (другое дело – сколько кораблей выделяла Германия для Балтийского ТВД), русский флот был не готов к активной войне и психологически. Слишком сильны были воспоминания о Цусиме, практически лишившей Россию статуса морской державы!

Именно поэтому  основная доктрина Балтийского флота была основана на обороне за «стеной» из минных заграждений. Активные действия, за достаточно редкими исключениями, также заключались в установке минных полей на коммуникациях кайзеровского флота.

Казалось бы, у флота было время и пересмотреть свою тактику, чему способстовал и ввод в строй новых кораблей, но тем не менее командование предпочитало придерживаться оборонительной стратегии и тактики. 

В течение 1915 года Балтийский флот значительно усилился. Новые линкоры, вошедшие в строй в конце 1915 года, завершили боевую подготовку и теперь могли считаться полностью боеспособными. В 1916 году в строй вошли 10 новых эсминцев типа «Новик» и 10 новых подводных лодок. Была изменена организационная структура Балтийского флота. Однако Морской генеральный штаб продолжал настаивать на основной цели: «не допускать проникновения противника к востоку от главной морской нарген-порккалауддской позиции в Финском заливе». Действия флота должны были подчиняться выполнению этой главной задачи, а все остальные считались второстепенными.

В марте ставка утвердила план создания передовой минно-артиллерийской позиции. И в конце мая русские заградители поставили первые 993 мины между островами Эре и Даго. Впоследствии, это заграждение разрослось, было поставлено в общей сложности 5189 мин. Была подновлена и центральная минно-артиллерийская позиция, где были выставлены 2165 мин. Были поставлены крупные заграждения в Ботническом заливе и в районе Аландских островов.

Мощные линейные корабли Балтфлота отстаивались в порту, редкие выходы в море крейсеров и эсминцев немцев сильно не беспокоили. Подлодки еще не стали боевым средством «стратегического значения».

Успокоенные пассивностью русского флота, немцы начали проявлять понятный «оптимизм» в перспективах военных действий.

Выделить силы, достаточные для прорыва оборонительных минно-артиллерийских рубежей  Балтфлота они не могли. Да и бессмысленно «рвать» морские рубеж не «подпирая» эти действия продвижением сухопутной армии. Скорее наоборот, когда пехота обойдет фланги позиций и уничтожит береговые батареи, мины можно «вульгарно» протралить…

Однако пустить в дело легкие силы, с целью парализовать или затруднить работу морских коммуникаций, или «лихим набегом» навести шороху в базах противника и утопить несколько боевых кораблей! Почему бы и нет? Тем более, что в свое время Черноморский флот продемонстрировал «умение русских» не подготовиться к вражеским атакам.

Очевидно, на основании подобных рассуждений и пришло в голову немецким адмиралам бросить «в тыл» русскому флоту стаю эсминцев. Подобная операция ранее уже проводилась и успеха не принесла. Более того, обошлась немцам достаточно дорого. Из двух эсминцев, участвовавших в набеге и «попавшихся на зуб» русскому эсминцу Новик, один выбросился на берег (пишут также затонул, оба термина допустимы, т.к. глубина на месте его «последней стоянки» была около 7 м), другой ушел подбитым.

Последнее фото эсминца V-99.

Но тут в операции должно было участвовать сразу 11 современных эсминцев, которые могли «порвать» любой отряд русских, попавшийся на пути!

Было решено провести вылазку в западную часть Финского залива, атаковать встреченные русские корабли и обстрелять Балтийский порт (г. Палдиски).

Этот порт служил русскому флоту в качестве передовой оперативной базы. Здесь пополняли свои запасы эсминцы и крейсера, перед выходом в Балтийское море и на патрулирование.
В набег была отправлена 10-я флотилия эсминцев, состоявшая из 11 новейших кораблей постройки 1914-16 годов. До зоны минных полей их сопровождал легкий крейсер «Страсбург», который затем остался дожидаться их возвращения.

10–я флотилия корветтен–капитана фон Витинга состояла из новейших кораблей: S–56 (флагман), S–57, S–58, S–59, G–89, G–90, V–72, V–75, V–76, V–77 и V–78. Все они были построены в 1914–1916 годах (цифра обозначала верфь постройки: S — «Шихау», V — «Вулкан» в Штеттине, а G — «Германия» в Киле). 34 узла хода позволяли им уклониться от превосходящих их русских крейсеров. А вооружение, усиленное «со времен V-99 и V-100» — достойно сразиться с русскими «Новиками».

Эсминец V-25, родоначальник серии

Сам Витинг описывает начало набега словами, достойными пера писателя-мариниста (перевод воспоминаний бывшего начальника Х флотилии на русский язык изложен в "Морском сборнике" №№ 8-9 за 1922 г.).

«Это было 27 октября (Старый стиль). Бешеным ходом неслись 11 миноносцев X флотилии под моим командованием внутрь Финского залива навстречу неприятелю.Что может быть лучше!
В моем распоряжении — храбрые, закаленные войной офицеры и команды. Они слепо доверяют друг другу и в трудные минуты работают рука об руку. Их томит нетерпение столкнуться с врагом, сразиться во имя победы и славы Германии. Моя флотилия состоит из новейших, лучших миноносцев. Нам поставлена цель — уничтожение неприятельских кораблей, цель, которою должен гордиться каждый истый моряк.
Правда, задание очень нелегкое и рискованное. Адмирал, пославший нас, взял на себя тяжелую ответственность. Но это уже не наше и не мое дело. Мы знаем, что русские понаставили много мин в своих водах, но счастье сопутствует риску, отчего бы ему не улыбнуться и нам!
Итак, вперед! «Курс — Ost, ход — 21 узел, строй — кильватер», — так гласил мой приказ с наступлением темноты.
В бесконечно длинной колонне шли миноносцы за головным S-56. Такой строй был избран, чтобы по возможности предохранить себя от мин. Расстояние между каждым из миноносцев — 300 метров. Сзади видны только 3 миноносца; остальные теряются в темноте. Это неудобно, но ничего не поделаешь, недаром вся линия, от головного S-56 до концевого корабля, растянулась более чем на 3000 метров.
Погода благоприятная: луна скрыта облаками, и море спокойно.».

Куда там Сабатини! Правда «бешеный ход» - слишком сильно сказано для 21 узла, ну ладно! Зато какие люди – эпические герои!
В 20 ч 38 мин 10 ноября начальнику флотилии, находившемуся на головном эсминце, поступило донесение о том, что три последних в кильватерной колонне эсминца отстали. Причина отставания кораблей Витингу не была сообщена. А в это время с тремя    отставшими     кораблями произошло следующее. Десятый в строю эсминец V-75 в точке с координатами Ш — 59 град. 22,2 мин. N Д — 22 град. 31,6 мин. Е подорвался на мине. Эсминец S-57 снял с подорвавшегося корабля команду, а так как буксировать его было невозможно, он был потоплен торпедой. Вскоре в этом же районе произошел еще один взрыв русской мины под эсминцем S-57. Оказавшийся вблизи эсминец G-89 снял с S-57 уже два экипажа и своей торпедой потопил еще державшийся на плаву S-57. После этого G-89 ушел из опасного района.
Витинг с оставшимися 8 эскадренными миноносцами продолжал следовать в район выполнения задачи. В 22 ч 10 мин корабли флотилии подошли к острову Оденсхольм. В это время на флагманский эскадренный миноносец пришло известие от командира эсминца G-89 о гибели двух кораблей (S-57 и V-75).

Снова слово Витингу:

«…я могу спокойно продолжать путь с 8 миноносцами. Пусть успех операции вознаградит нас за потерю 2 кораблей.
Но где же неприятель? Или он опять предательски предупрежден о нашем набеге? Ни одного корабля, ни одного дозорного судна, хотя мы уже давно в Финском заливе. Это обидно...
Для того, чтобы сделать хоть что-нибудь, я решаю войти в Рогервик и обстрелять укрепленный Балтийский порт. Возможно, что в его гавани стоят неприятельские корабли.»
Кстати, во многих источниках ОСНОВНОЙ целью операции флотилии указывается Балтийский порт. Судя по словам Витинга, это «немного» не так…

Несмотря на явную минную опасность, начальник 10-й флотилии решил продолжать выполнение задачи и начал производить поиск русских кораблей, который продолжался в течение двух часов. Не обнаружив их, Витинг приказал прекратить поиск и следовать к Балтийскому порту  для   его   обстрела.

К бухте Балтийского порта Рогервик германские корабли подошли около 1 ч 20 мин 11 ноября. Витинг приказал эсминцам S-56, S-59 и G-90 войти в гавань и обстрелять город, остальным находиться в районе входа в   бухту.

Назначенные для обстрела корабли в 1 ч 30 мин вошли в гавань, осветили порт прожекторами и открыли    артиллерийский
огонь первоначально по портовым сооружениям, а затем по городским постройкам. Обстрел продолжался около 20 минут, было выпущено 162 фугасных и шрапнельных снаряда. В городе было повреждено 24 здания,  10 человек убито и 8 ранено.

 («Морской сборник», 1939, № 10, с. 52. 53; Русское военно-морское искусство. Сборник статей. Воениздат,   1951,   с.   444).

Из 10 убитых, 8 были мирными жителями. Один из снарядов попал в дом художника Адамсона, убив его жену.

В изложении Витинга это действо также выглядит вполне героически:

«Бедный Балтийский порт! Напрасно там чувствуют себя так спокойно за минными заграждениями. Какой переполох поднялся, вероятно, в нем, когда в 1.30 ночи 6 прожекторов вдруг неожиданно забегали своими лучами взад и вперед и началась ужасная бомбардировка. Но «варвары» обстреливают только сооружения в гавани, склады, сараи и подобные постройки и щадят мирный город... Выпущены 162 разрывные гранаты; результат — солдаты и лошади убиты, а военные сооружения превращены в развалины...»

Закончив обстрел Балтийского порта, корабли флотилии строем кильватера пошли в свою базу, проложив курс севернее района гибели двух эсминцев. Таким образом Витинг пытался обойти минное поле. Не помогло.

В 3 ч 15 мин в точке с координатами Ш — 59 град. 23,6мин. N. Д — 22 град. 53,1 мин. Е седьмой в строю эсминец V-72 подорвался на мине. Эсминец V-77 попытался его буксировать, но, не добившись успеха, снял команду и артиллерийским огнем   потопил  V-72.

Тем временем Витинг принял вспышки взрывов и раскаты орудийных выстрелов за нападение русских кораблей на концевые эсминцы, начал поворот на обратный курс, с тем чтобы идти к месту происшествия. Следовавшие за флагманом корабли также начали производить последовательный поворот на обратный курс. Вскоре после поворота в 3 ч 20 мин под шедшим вторым за флагманом эсминцем G-90 взорвалась
мина. Корабль начал погружаться в воду. Следовавший за G-90 эсминец S-59 принял на свой борт экипаж    подорвавшегося корабля, а четвертый в строю эсминец V-78, не закончивший еще поворота, добил торпедой тонувший эсминец.

В результате случившегося маневр поворота концевых эсминцев прервался, их строй нарушился, они оказались далеко друг от друга. Витинг, разобравшись в обстановке, начал принимать энергичные меры для сбора кораблей.

В 3 ч 58 мин под эсминцем S-58, который шел вместе с S-59 на соединение с флагманом, взорвалась мина. Он, застопорив ход, занялся спасением личного состава эсминца S-58. Приняв его команду на борт, S-59 стал уходить из опасного района. Однако этого ему сделать    не удалось.  В 5 ч 24 мин этот эсминец наскочил на мину и потонул, а через 47 минут в точке с координатами Ш—59 град. 21.2 мин. N. Д — 22 град. 24.5 мин. Е на минном заграждении подорвался и утонул эсминец V-76.
В итоге набеговая операция 10-й германской флотилии эскадренных миноносцев закончилась ее гибелью. Из 11 кораблей 7 подорвались и затонули на русских минах.

Карта минного поля и места гибели эсминцев

К счастью для немцев, их людские потери оказались минимальными: погибло 18 человек, 20 ранено. Может быть, поэтому Витинг отделался выговором: с риском спасая людей с тонущих эсминцев, он разменял корабли на моряков. А вот начальство его в лице командующего разведывательными силами в Восточной Балтике адмирала Шульца и командующего 6–й разведывательной группой контр–адмирала Лангемака сняли с должности.
Валентин Пикуль в своем романе-хронике "Моонзунд" посвятил гибели флотилии Витинга почти целую главу. Сюжет начинается с того, как русская морская разведка подсунула кайзеровскому лейтенанту якобы секретные карты с планами минных постановок у Финского залива, где и были обозначены фарватеры для прохода кораблей. Очень красивая версия, но все же "Моонзунд" - творение художественное, хотя в его основе - документы и воспоминания участников тех событий.

Необходимо отметить одного человека, который разработал операцию по установке минного поля, на котором погибла 10-я флотилия.

В очерке «Флаг-капитаны штаба Балтийского флота» про операцию написано следующее:

«...Эти заграждения (4000 мин) ставились в мае. Протяженность передовой позиции хорошо видна на прилагаемой к статье схеме. Но обратим внимание на следующие детали. Михаил Борисович, готовя план операции, решил включить в "общую диспозицию" и "заградительное поле" германского флота, действующее еще с августа 1914 г. Чтобы сбить противника с толку, на южной оконечности передовой позиции мины сбрасывались "демонстративно открыто". Вражеская агентура на это клюнула, и только здесь немцы точно определили "границу опасности" для своих судов, посчитав, что между "заградительным полем" 14-го года и новыми своими заграждениями русские оставили проход.

В августе-октябре нескольким кайзеровским субмаринам удалось прорваться через передовую позицию, это укрепило сомнение германского морского штаба в существовании "каких-либо сильных препятствий" у Финского залива. Неслучайно курсы Х флотилии почти совпадали с курсами подлодок.»

После гибели немецких эсминцев за успешную операции по установке минного поля был награжден орденом св. Владимира 3-й степени с мечами.

В качестве заключения хочется отметить следующее:

1. Повторяется история русско-японской войны, когда наибольший ущерб врагу нанесли не орудия главного калибра грозных (и дорогих) линкоров, а «оружие слабого», как их часто называли – мины заграждения.

Так и хочется посчитать, сколько мин можно сделать из металла, пошедшего на один линкор, всю войну простоявший в главной базе. Хотя – это и непрофессионально…

2. Сама по себе операция (если можно так с нашей стороны назвать явную и непродуманную авантюру кайзеровского флота) весьма успешна. Разом погибли 7 немецких эсминцев. В крупнейшем морском сражении ПМВ, Ютландском, немцы потеряли 5 эсминцев из 61, участвовавшего в сражении, англичане, правда, больше – 8 из 79.

3. Эсминцы, конечно, дрова войны. Из 71 корабля, аналогичного класса с «героями» нашей истории, (V26-G95)  конец войны пережили только 7 единиц (29 из них «самозатопились» 21.06.19191). Но за один раз потерять что-то около 1/8 от всех погибших за войну эсминцев – это очень много!

4. Из трех эсминцев, обстреливавших Балтийский порт из набега вернулся только один – флагманский S-56. Вообще, Витинг – везунчик! Его эсминец постоянно шел флагманом, а подрывались эсминцы, идущие ближе к концу кильватерного строя. Приборов кратности, вроде, еще не было! В дальнейшем, Эсминец V-77 затоплен собственным экипажем 1.11.1918 года, остальные три – S-56, V-78, G-89 были затоплены экипажами после капитуляции Германии 21 июня 1919 года в гавани Скапа-Флоу.

Для любителей техники.

Эсминцы типа V-25 (V-25-G95, 71 корабль в серии)

Эсминцы «мобилизационного» типа. Начало постройки было вызвано подготовкой к предстоящей войне. Отражали стремление руководства флота иметь миноносцы водоизмещением свыше 1000 т с мощным торпедным и артиллерийским вооружением, способные сопровождать тяжелые корабли на всей акватории Северного моря. Эти эсминцы (zerstorer) составили основу флотилий Флота Открытого моря в первые годы войны. Различались между собой размерами и архитектурой надстроек.

Водоизмещение - 802/971 т (960/1147 т G85-G95, G41, G42), 924/1188 т (V67-V84).

Размерения - 78,5 - 83,0х8,33 - 8,36х3,33 - 3,80 м.

Турбин - 2, 3 котла,

Мощность - 24 800 - 26 300 л.с.

Максимальная скорость - 34,2-36 уз.,

Запас топлива - 225-340 т нефти.

Экипаж - 83 чел.

Вооружение - 3-88 мм/45, 2х2 ТА 500 мм, 2х1 ТА 500 мм, 24 мины.

Зимой-летом 1916 года пушки были заменены на 105 мм.

В результате боевых действий потеряно 18 эсминцев этого типа.