Ракета-носитель Antares с американским грузовым космическим кораблем Cygnus взорвалась во время запуска с космодрома Уоллопс в штате Вирджиния.
Взрыв произошел сразу после старта в 18:23 по местному времени. Его причины пока не установлены.
Сообщается, что на борту непилотируемого корабля Cygnus находилось около 2200 кг различных грузов для экипажа Международной космической станции, в том числе оборудование и продовольствие.
По информации НАСА, в результате взрыва пострадавших нет.
Как выяснил обозреватель Би-би-си по вопросам науки Джонатан Эймос, срыв графика поставок непосредственной угрозы для жизнедеятельности МКС пока не представляет.
Контракт с НАСА
Первоначально запуск ракеты-носителя Antares, построенной корпорацией Orbital Sciences (OSC), был запланирован на понедельник.
Однако его пришлось отложить, поскольку в опасной близости от космодрома на полуострове Уоллопс перед запуском была обнаружена парусная лодка.
Предполагалось, что это будет третий по счету полет к МКС коммерческого грузового корабля, зафрахтованного НАСА.
Первоначально запуск ракеты-носителя Antares планировался на понедельник
Ранее OSC подписала с НАСА контракт на восемь грузовых полетов на общую сумму около 1,9 млрд долларов.
По словам специалистов, в результате взрыва может быть серьезно повреждена стартовая площадка космодрома с необходимым для запуска оборудованием.
Не исключено, что возобновление полетов может занять довольно долгий срок.
Последний полет коммерческого корабля Cygnus к МКС состоялся в январе нынешнего года – на орбиту его выводила ракета-носитель Antares.
Алексей, рано, конечно, утверждать что-либо, но скорее всего, это старая болезнь НК-33. Там очень-очень маленькие зазоры между ротором и статором турбонасосного агрегата. Один чирк металла по металлу, одна искра в кислороде под высоким давлением - понятно, что случается.
Дважды AJ-26 сгорали на стендах во время испытаний. Сейчас - взрыв на взлете.
Может быть, конечно, и не двигатель виной катастрофу, но...
Есть сомнения в том, что НАСА сочтет возможным продолжение полетов по этому контракту. Скорее всего, полеты Сингуса будут переданы Дракону, что резко увеличит нагрузку на СпейсХ.
В любом случае, эта катастрофа сильно повредит репутации и шансам Орбитал во втором конкурсе на снабжение МКС.
Кроме того, эта авария косвенно бросает тень на всю программу сотрудничества НАСА с частными компаниями. И, хотя СпейсХ не при делах в этом случае, противники СпейсХ постараются распостранить тень и на Фальконы с Драконами.
"Кроме того, эта авария косвенно бросает тень на всю программу сотрудничества НАСА" - сомневаюсь, что эту программу может что-нибудь поколебать - уж больно она хорошо вписывается в идеологию республиканцев.
Авария американской ракеты-носителя Antares может быть вызвана проблемами в двигателе, заявил РИА Новости специалист по политике в области космоса, заслуженный профессор Университета имени Джорджа Вашингтона Джон Логсдон.
Эксперт напомнил, что это уже четвертый запуск Antares и предыдущие три запуска были успешными. Профессор считает, что авария может быть связана с ракетными двигателями. "Двигателями являлись обновленные ракетные двигатели, изначально предназначенные для использования на советской ракете-носителе Н-1 более чем 40 лет назад", — рассказал Логсдон. Двигатель НК-33 разрабатывался для лунной ракеты Н-1, выпускался с начала 1970-х годов и продается в США по программе МКС для ракет-носителей Antares.
Ополченцы и сами подумали, что это они. Как Вицин с огурцом в фильме "Кавказская пленница".
Когда провалилась одна из наших марсианских миссий, в соседнем ОКБ стояли на ушах и тряслись от страха - если это рванули наши тионилхлоридно-литиевые батареи, то нас разгонят, если не посадят. А потом с огромным облегчением узнали, что дело было не в батареях.
54 года назад 24 октября 1960 года взрыв на старте баллистической ракеты "Р-16" унес жизни 74 специалистов, представляющих собой цвет советского ракетостроения.
Полагаю, речь не об искре. А о том, что трение приводит к скачку температуры. Медь, безусловно, за счет высокой теплопроводности и мягкости снизит порог "воспламеняемости", но не факт, что достаточно. И не факт, что подходит как конструкционный материал.
А почему? Они же по-моему, за всемерное развитие частного сектора...
Стив, у Вас есть программы партий республиканцев и демократов хотя бы вкратце? А тот тут один товарищ хочет узнать. чем демократы отличаются от республиканцев...
Опять "крысиная возня"! НК-33 - ЖРД, замкнутой схемы, разработан и доведен в ОКБ-2 под руководством В.Н.Орлова. Американские инженеры до сих пор не научились грамотно обслуживать подобную технику.
По каждому отдельному вопросу республиканцы и демократы различаются по-разному.
Например, демократы, которые, якобы, "против богатых", получают вливания от крупных корпораций и миллиардеров-индивидуалов в разы больше, чем республиканцы. А партия, которая, якобы, за богатеев, получает больше финансирования от среднего класса и малого бизнеса.
СпейсХ и Теслу, к примеру, поддерживают и лоббируют сенаторы-демократы (наша сучка Файнстайн, родственница Клинтонов, просто гудок рвет).
Хотя, с другой стороны, саму программу COTS придумал Буш-младший.
По этим делам, не партии определяют отношение к вопросу. Там другие резоны.
СпейсХ - в Калифорнии и Техасе.
Ракетные заводы Боинга - в Нью Джерси.
Всё это рабочие места. Соответственно, сенаторы и конгрессмены от Калифорнии (демократы) и Техаса (республиканцы) поддерживают и продвигают СпейсХ, а сенаторы и конгрессмены от Нью Джерси и некоторых других штатов - проталкивают Альянс Боинга с Локхидом.
Идеология республиканцев - приватезировать все что можно (и нельзя). А какой сенатор или конгресмен за какую компанию выступает, это уже детали.
Сегодня посмотрел статьи на тему: как повлияет вчерашняя катастрофа на частные запуски. Общий вывод - никак (бюрократии меньше, да и раньше для НАСА все делали частные компании).
Идеология республиканцев - через снижение налогов к росту бизнеса и увеличению количества рабочих мест, что увеличивает число налогоплательщиков, снижая потребность в социальных программах. Идеология демократов - увеличение налогов для увеличения социальных программ при одновременном росте бюрократического аппарата.
К данному вопросу, это реального отношения не имеет.
В отношении влияния вчерашней катастрофы на будущее частного бизнеса.
Акции Орбитал сегодня рухнули. 15% падения за один день - это почти катастрофическое падение и в перспективе они упадут ещё ниже.
НАСА заявляет, что не собирается ни отказываться, ни сокращать программы сотрудничества с частниками. Но о судьбе Орбитал они молчат.
Вы привели только часть их идеологии (их понимание этого вопроса ярко продемонстрировал губернато Канзаса, которому это может стоить его места в вторник). Вторая часть их иделологии - государство не должно ничего делать, все должны делать частные компании, потому что они более поворотливые, меньше бюрократии, ... , а рынок все отрегулирует сам. Что какая-то конкретная компания рухнет, их не волнует, одна разорится, другая победит - это часть проесса.
"НАСА заявляет, что не собирается ни отказываться, ни сокращать программы сотрудничества с частниками" - это главное.
А как Вам подлые заголовки новостей в российских СМИ: "В США взорвалась украинская ракета, МКС осталась без воды и еды"? Лишь бы обгадить ненавистных пиндосов и укров и промолчать про свой знаменитый двигатель.
Никаких. На Южмаше строят первую ступень, двигатели НК-33 были выкуплены фирмой Аэроджет и ею переделаны в AJ-26. Устанавливаются двигатели на ступень уже в Штатах, после тестирования на стенде, перед отправкой на космодром.
Я вам другое скажу, и "вам" - это множественное число. Мозг тупых ватников подсознательно совершает такую же сложнейшую работу как и у нормальных людей, а иначе вы не то что самогон хлебать, но даже и ходить бы не смогли. Но вот до сознания вашего доходит крайне мало.
Куда это Вы (в единственном числе) меня пытаетесь записать? И из каких соображений? По-видимому, именно из Вашей (в единственном числе) высокомерной тупости: видеть во всём лишь собственное больное воображение. Оно, наверное, из-за перенапряга в "экстрасенсорике". Но я снимаю шляпу и прощаю Вас (в единственном числе).
Это двигатели, которые похоронили советскую программу пилотируемых полетов на Луну. Собственно, движки НК-33 - это задел для ракеты Н1.
В аварии. безусловно, виноваты американцы. Вина их в том, что сначала Аэроджет сдуру купил это барахло, а потом пытался его пристроить: на Атлас не прошло, втюрили Орбиталу для Антареса. 3 года они старались довести эти двигатели до кондиции, 2 стенда спалили, наконец отрапортовали, что можно их безопасно использовать.
В июле на стенде взорвался один, сейчас на взлете взорвался другой.
Проблема коренная, была выявлена ещё в 69-м: турбонасос окислителя имеет слишком малые зазоры между ротором и статором. Происходит "чирк" металла по металлу - в кислородной среде под высоким давлением. Увеличение зазоров приводит к снижению производительности турбонасоса и падению характеристик двигателя.
Это было известно ещё в начале 70-х.
Аэроджет надеялся, что использовав новые материалы и технологии они смогут проблему решить.
Сегодня акции Орбитал упали на 15%. Это ОЧЕНЬ МНОГО для 1 дня. Если в ближайшие недели положение на маркете не начнет выправляться, а я думаю, что будет только ухудшаться, если НАСА разорвет или приостановит с ними контракт по снабжению МКС (что было бы естественным и логичным), то Орбитал может просто загнуться.
Это тем более болезненно, что они недавно купили компанию АТК, производящую твердотопливные двигатели.
Вот так, одна авария может законопатить большую и достаточно успешную компанию.
Это они польстились на относительную дешевизну и купили эти движки.
Потом они много лет пытались их пристроить.
Виновата компания Орбитал, которая пошла на поводу у старых НАСАйских требований максимально использовать в новых проектах бывшие советские разработки.
Сначала, Южмаш сорвал им все сроки разработки 1-й ступени, что привело к отставанию от СпейсХ (контракт они подписали одновременно) на 2 года.
Ну и в финале - использование российских двигателей НК-33, несмотря на их дурную историю, привело к катастрофе.
Хотя, с другой стороны, жесткий мир бизнеса сам накажет провинихшихся.
Сегодня акции Орбитал рухнули на 15%. Если НАСА заморозит или даже разорвет контракт с Орбитал по программе COTS, Орбитал может пасть смертью храбрых.
Тем более это обидно, что недавно Орбитал купил компанию АТК, которая производит твердотопливные двигатели и ускорители (помните боковые ускорители спейс-шаттлов?).
А вот мы и выясним скоро, кто виноват и что делать. В конце года будет запуск Союз-2.1в с военным спутником, на которой и стоят эти самые пресловутые двигатели НК-33. Это будет второй в России запуск с этими двигателями, установленными на Союзах.
Мне даже почему-то не жалко. У Орбитал как-то с самого начала через пень-колоду.
Это конечно сейчас родит кучу холиваров, но если задуматься, здорово ведь. Американская ракета, первая ступень которой собиралась в украине, с российскими движками.
Мне вот помниться, что вся 1-ая ступень делалась в украине, а модернизацию двигателя, я думал, делали на западе.
"...вся 1-ая ступень..."? Тогда получается, что два злосчастных НК-33 переделывают в Америке (Аэроджет), затем тащат через Атлантику в Днепропетровск, там их Коломойский прикручивает к 1-ой ступени Антареса, после чего первая ступень плывёт опять через Атлантику в Вирджинию на космодром Уоллопс? Теперь понятно, почему Маск кооперацию не любит.
Сейчас они ищут. Один из вариантов - выкупить у Альянса запасы РД-180. Но, мне кажется, после катастрофы НК, выбор другого российского движка станет проблематичным.
Комментарии
Двигатель НК-33 продолжает уничтожать ракеты, теперь американские!
Мы же только что обсуждали: http://maxpark.com/community/5255/content/3063603
Дважды AJ-26 сгорали на стендах во время испытаний. Сейчас - взрыв на взлете.
Может быть, конечно, и не двигатель виной катастрофу, но...
Есть сомнения в том, что НАСА сочтет возможным продолжение полетов по этому контракту. Скорее всего, полеты Сингуса будут переданы Дракону, что резко увеличит нагрузку на СпейсХ.
В любом случае, эта катастрофа сильно повредит репутации и шансам Орбитал во втором конкурсе на снабжение МКС.
Кроме того, эта авария косвенно бросает тень на всю программу сотрудничества НАСА с частными компаниями. И, хотя СпейсХ не при делах в этом случае, противники СпейсХ постараются распостранить тень и на Фальконы с Драконами.
1) Ракета Н-1 21 февраля 1969 года, с беспилотным кораблем 7К-Л1А/Л1С (11Ф92) «Зонд-М»;
2) Ракета Н-1 3 июля 1969 года, с беспилотным кораблём 7К-Л1А/7К-Л1С (11Ф92) «Зонд-М»;
3) Ракета Н-1 27 июня 1971 года, с макетом лунного комплекса Л3;
4) Ракета Н-1 23 ноября 1972 года, с беспилотным кораблем ЛОК (11Ф93) и макетом корабля ЛК;
5? Ракета Антарес с грузовым кораблём Cygnus.
Медь как известно никогда не искрит.
Эксперт напомнил, что это уже четвертый запуск Antares и предыдущие три запуска были успешными. Профессор считает, что авария может быть связана с ракетными двигателями. "Двигателями являлись обновленные ракетные двигатели, изначально предназначенные для использования на советской ракете-носителе Н-1 более чем 40 лет назад", — рассказал Логсдон. Двигатель НК-33 разрабатывался для лунной ракеты Н-1, выпускался с начала 1970-х годов и продается в США по программе МКС для ракет-носителей Antares.
http://novosti-kosmonavtiki.ru/news/25214/
Когда разбился малайзийский Боинг, то тоже некоторые кричали, что его сбили ополченцы, а вот результатов расследования и до сих пор нет.
Пусть специалисты разберутся.
http://ria.ru/space/20141029/1030681758.html
http://www.radiomayak.ru/news/show/id/118144
Когда провалилась одна из наших марсианских миссий, в соседнем ОКБ стояли на ушах и тряслись от страха - если это рванули наши тионилхлоридно-литиевые батареи, то нас разгонят, если не посадят. А потом с огромным облегчением узнали, что дело было не в батареях.
http://www.radiomayak.ru/news/show/id/118148
54 года назад 24 октября 1960 года взрыв на старте баллистической ракеты "Р-16" унес жизни 74 специалистов, представляющих собой цвет советского ракетостроения.
А кто забудет -- тому оба"
Стив, у Вас есть программы партий республиканцев и демократов хотя бы вкратце? А тот тут один товарищ хочет узнать. чем демократы отличаются от республиканцев...
"укры" виноваты :-)))
http://maxpark.com/community/politic/content/3069934
Например, демократы, которые, якобы, "против богатых", получают вливания от крупных корпораций и миллиардеров-индивидуалов в разы больше, чем республиканцы. А партия, которая, якобы, за богатеев, получает больше финансирования от среднего класса и малого бизнеса.
СпейсХ и Теслу, к примеру, поддерживают и лоббируют сенаторы-демократы (наша сучка Файнстайн, родственница Клинтонов, просто гудок рвет).
Хотя, с другой стороны, саму программу COTS придумал Буш-младший.
По этим делам, не партии определяют отношение к вопросу. Там другие резоны.
СпейсХ - в Калифорнии и Техасе.
Ракетные заводы Боинга - в Нью Джерси.
Всё это рабочие места. Соответственно, сенаторы и конгрессмены от Калифорнии (демократы) и Техаса (республиканцы) поддерживают и продвигают СпейсХ, а сенаторы и конгрессмены от Нью Джерси и некоторых других штатов - проталкивают Альянс Боинга с Локхидом.
Сегодня посмотрел статьи на тему: как повлияет вчерашняя катастрофа на частные запуски. Общий вывод - никак (бюрократии меньше, да и раньше для НАСА все делали частные компании).
К данному вопросу, это реального отношения не имеет.
В отношении влияния вчерашней катастрофы на будущее частного бизнеса.
Акции Орбитал сегодня рухнули. 15% падения за один день - это почти катастрофическое падение и в перспективе они упадут ещё ниже.
НАСА заявляет, что не собирается ни отказываться, ни сокращать программы сотрудничества с частниками. Но о судьбе Орбитал они молчат.
"НАСА заявляет, что не собирается ни отказываться, ни сокращать программы сотрудничества с частниками" - это главное.
Я думаю, что - это НК рванул и всё по той же причине.
http://altapress.ru/story/145629
Дeло в том, что, очевидно предчувствуя вину российского движка, пропагандоны уже вещуют о его коренной переделке на украинском "Южмаше".
(Украинский источник: http://interfax.com.ua/ )
А я думал, - компания Аэроджет...
Почему же это не делает ракету Наро-1 русской?
По фото я вижу - разные обтекатели, абсолютно разные 2-ые ступени. Разные способы крепления 2ой к 1ой.
Так же мы знаем, что на них и двигатели разные.
Лично мне Антарес больше похожа на Днепр, если его в белый покрасить.
На Южмаше делали трубу - 1-ю ступень. Двигатели НК-33 были в штатах, на Аэроджете.
На 2-й ступени Антареса стоит твердотопливный Castor-30ХL.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
А вот сегодня SpaceShipTwo потерпел катастрофу...что то многовато аварий за океаном за последние дни
Такое ощущение будто произошло резкое усиление подачи кислорода (а что еще моло повысить яркость?). и может это разрыв трубопровода?
Речь о другом. Американцы купили русский неликвид по бросовым ценам - 1 млн. $ за 1 двигатель.
Явно не читали сказку "О попе и о работнике его Балде". "Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной".
И афоризма не слышали: "Мы не так богаты, чтобы покупать дешёвые вещи".
Впрочем, украинские СМИ сообщают, что двигатель изготовлен на Украине.
Двигатели НК-33 самарские, доработаны американской компанией Аэроджет.
Подскажите, что у меня теперь в подсознании... чтобы в сознание пришло (в Ваше).
В аварии. безусловно, виноваты американцы. Вина их в том, что сначала Аэроджет сдуру купил это барахло, а потом пытался его пристроить: на Атлас не прошло, втюрили Орбиталу для Антареса. 3 года они старались довести эти двигатели до кондиции, 2 стенда спалили, наконец отрапортовали, что можно их безопасно использовать.
В июле на стенде взорвался один, сейчас на взлете взорвался другой.
Проблема коренная, была выявлена ещё в 69-м: турбонасос окислителя имеет слишком малые зазоры между ротором и статором. Происходит "чирк" металла по металлу - в кислородной среде под высоким давлением. Увеличение зазоров приводит к снижению производительности турбонасоса и падению характеристик двигателя.
Это было известно ещё в начале 70-х.
Аэроджет надеялся, что использовав новые материалы и технологии они смогут проблему решить.
Не получается.
Но я думаю, что после опыта Орбитал, и Роскосмос откажется от этих движков.
Сегодня акции Орбитал упали на 15%. Это ОЧЕНЬ МНОГО для 1 дня. Если в ближайшие недели положение на маркете не начнет выправляться, а я думаю, что будет только ухудшаться, если НАСА разорвет или приостановит с ними контракт по снабжению МКС (что было бы естественным и логичным), то Орбитал может просто загнуться.
Это тем более болезненно, что они недавно купили компанию АТК, производящую твердотопливные двигатели.
Вот так, одна авария может законопатить большую и достаточно успешную компанию.
Это они польстились на относительную дешевизну и купили эти движки.
Потом они много лет пытались их пристроить.
Виновата компания Орбитал, которая пошла на поводу у старых НАСАйских требований максимально использовать в новых проектах бывшие советские разработки.
Сначала, Южмаш сорвал им все сроки разработки 1-й ступени, что привело к отставанию от СпейсХ (контракт они подписали одновременно) на 2 года.
Ну и в финале - использование российских двигателей НК-33, несмотря на их дурную историю, привело к катастрофе.
Хотя, с другой стороны, жесткий мир бизнеса сам накажет провинихшихся.
Сегодня акции Орбитал рухнули на 15%. Если НАСА заморозит или даже разорвет контракт с Орбитал по программе COTS, Орбитал может пасть смертью храбрых.
Тем более это обидно, что недавно Орбитал купил компанию АТК, которая производит твердотопливные двигатели и ускорители (помните боковые ускорители спейс-шаттлов?).
Мне даже почему-то не жалко. У Орбитал как-то с самого начала через пень-колоду.
Это конечно сейчас родит кучу холиваров, но если задуматься, здорово ведь. Американская ракета, первая ступень которой собиралась в украине, с российскими движками.
Мне вот помниться, что вся 1-ая ступень делалась в украине, а модернизацию двигателя, я думал, делали на западе.
http://www.spaceflightnow.com/news/n1012/19aj26test/
Хотелось бы выразть соболезнования инженерам Орбитал Сайенз и надеяться, что они преодолеют эту катастрофу.
Сейчас они ищут. Один из вариантов - выкупить у Альянса запасы РД-180. Но, мне кажется, после катастрофы НК, выбор другого российского движка станет проблематичным.