Судно на воздушной подушке «Хаска-10» принимает первую нагрузку

На модерации Отложенный
Статические испытания «Хаска-10» – универсального транспортного судна на воздушной подушке – проходят на «Рыбинской верфи», входящей в состав концерна «Калашников».
 
Данный вид испытаний является частью швартовых испытаний и проводится для обкатки основных механизмов, а также для проверки работы воздушной системы накачки скегов (скег – ограждение зоны воздушной подушки) и работы движительно-рулевого комплекса судна под нагрузкой. 
 
По словам генерального директора «Рыбинской верфи» Сергея Антонова, в отличие от других судов на воздушной подушке применение гибких скегов позволит повысить экономичность и управляемость «Хаска-10» при сохранении достаточно высоких характеристик амфибийности, мореходности и ходкости. 
 
После завершения статических испытаний, которые на верфи планируют провести в течение двух недель, судостроители приступят к испытаниям «Хаска-10» на воде. 
 
«Хаска-10» создано в рамках реализации государственной программы Министерства промышленности и торговли РФ «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013–2030 годы».
 
Уникальное грузопассажирское судно на воздушной подушке предназначено для выполнения круглогодичных транспортных операций в мелководной части арктических морей и труднодоступных районах Крайнего Севера России. 
 
Отметим, хотя изначально судно определено для гражданских заказчиков, однако, как показал Международный военно-технический форум «Армия-2020», устойчивый интерес к «Хаска-10» проявляет и отечественный Военно-Морской флот. 
 
Полное водоизмещение СВП «Хаска-10» достигает 45 тонн. Судно способно нести полезную нагрузку массой 10 тонн и развивать максимальную скорость 40 узлов, или 74 км/ч.
 
Экипаж «Хаска-10» состоит из трех человек.
В автономном плавании судно может находиться трое суток, а дальность плавания достигает 400 миль.

Новейшее судно на воздушной подушке «Хаска-10» заинтересовало военных!

Новейшее российское судно на воздушной подушке "Хаска-10", разработанное в интересах Минпромторга, заинтересовало Военно-морской флот России.

Об интересе военных рассказал гендиректор судостроительного предприятия "Рыбинская верфь" Сергей Антонов.

По словам Антонова, ВМФ РФ проявил большой интерес к новому судну на воздушной подушке, разработанному группой компаний Калашников для работы на шельфовых месторождениях.

Военные рассматривают "Хаски-10" в качестве всепогодного транспортера грузов и техники в условиях Крайнего Севера и других местах, где отсутствует необходимая инфраструктура.

Судно может передвигаться по любой поверхности, в любых климатических условиях.

(...) Здесь может разместиться четыре "УАЗика", машина типа "Тигр", "УАЗики"-буханки".

Общий вес должен составить 10 тонн - приводятся слова гендиректора в программе "Военная приемка" на ТК "Звезда".

Как следует из данных, размещенных на официальном сайте ГК "Калашников", судно на воздушной подушке "Хаска-10" разработано в рамках госпрограммы Минпромторга "Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013-2030 годы".