Китай готовится отправить к Луне зонд, способный вернуться на Землю

PS. "Да если бы нам не ставили палки в колёса,на Марсе точно зацвела бы антоновка." - никто нам палки в колеса на ставил. Сами себе поставили.

Не Луна-16 опередила время, а китайцы на столько отстали, что сейчас пытаются сделать то, что делали в конце 60-х прошлого века. У них только сейчас должен вступить в строй носитель грузоподъёмностью порядка 25 тонн на НОО. Это класс Протона и Титана.

Китайцы только сейчас пытаются (и успешно) строить первые орбитальные станции. Далеко не Мир и не Скайлэб, не говоря уже о МКС, но хоть что-то, кое-как летающее.

Им, да и всем остальным, ещё очень далеко до лучших советских проектов и даже средних американских.

Радует лишь то, что они идут по этой дороге, а как известно, дорогу осилит идущий.

Все эти проекты, бурные свершения, "времена", которыми вы восхищаетесь, базировались на принципах "космической гонки двух сверхдержав", на принципах конкуренции престижа государств.

Вот пока были политические вызовы, деньги на космическую гонку выделялись почти немеряно. Но, когда СССР слился, проиграв Лунную гонку, деньги и в Штатах перестали давать. Так и пропали 40 лет космических проектов на топтание, фактически, на месте.

Чтоб бюджет выделил бабки на новые суперные проекты, должно что-нибудь случиться.

Другое дело - частные предприниматели. У них либо идеалистические мечтания на прочной финансовой основе, либо финансовый интерес. Но в обоих случаях есть большие шансы быстрого и мощного продвижения в космос.

Ну, вот Илон Маск хочет лично полететь на Марс. И поехало - СпейсХ:

- ЖРД Мерлин-1С

- Фалькон-9

- Дракон

- ЖРД Мерлин-1Д

- Фалькон-9 v.1.1

- Фалькон-9R

- Дракон v2

- Фалькон-Хэви

- ЖРД Раптор

- семейство ракет Фалькон-Х

- Марс-Колониал-Транспорт

....

И так далее.

А у Бигелоу вполне меркантильные соображения: космический туризм и орбитальные отели.

Лунный проект стоил непомерно дорого, а смысла в нем уже не было.

В случае успеха, максимум, на что могли рассчитывать, полет 2 космонавтов и высадку одного человека на пару часов - и это после 6 потрясающих экспедиций Аполлонов, после того, как в 3 экспедициях астронавты разъезжали по Луне на лунных роверах.

И как бы это смотрелось со стороны?

Если бы успели опередить американцев - это прокатило бы. Первый человек на Луне!

И что с того, если первый Спутник летал всего ничего, а кроме бип-бип он ничего не мог? Зато он был первым!

Если бы американцы успели бы запустить до Спутника 6 своих сателлитов, да ещё и с аппаратурой связи, с научными приборами, обнаружили бы пояс Ван Аллена и только после этого полетела бы советская бип-бипалка?

Вот и с Луной было так же. Смысла продолжать вливать миллиарды в этот проект, обещающий жалкий результат, никакого не было.

Плюс, для американцев это могло показаться вызовом, а у них на стапелях стояла НОВА - супертяж для Марса.

Продолжать лунный проект, для СССР, означало только глубже погружаться в дерьмо.

http://www.e-reading.me/book.php?book=63673

Это была самая настоящая подлость, допущенная хотя бы в отношении тех людей, которые беззаветно и самоотверженно тратили годы жизни создавая невиданную прежде технику для проекта Н1-Л3. Им просто плюнули в лицо и сказали: "Забудьте ваш трудовой подвиг". Надо было как минимум совершить 1 демонстрационный полёт советских космонавтов на Луну, как это было сделано позже в проекте Энергия-Буран.

Горбатый вообще слил "Буран".

Наибольшее впечатление на советских ракетчиков и создателей космических кораблей как раз произвел полет Аполлона 13. Черток пишет, что этот полет показал уровень запаса надежности системы, о котором в СССР не могли и мечтать. Инженеры, ученые, конструкторы космических аппаратов завидовали американцам белой завистью.

Один раз.

Потом пришел Горбатый.

И все накрылось.

Горбатый зарезал курицу,

способную нести золотые яйца.

Вся эта шушера не понимает, что

значит для страны иметь свои руки и

головы.

Когда их отрубают, шушера начинает молиться

на нефть..

А спустя много лет узнал, что компоновка корабля родилась в результате победы концепции Джона Хуболта и трассы Шаргея.

Вообще, этот творческий процесс проектирования миссии был просто захватывающе интересным. Вариантов был миллион.

Относительно Шаргея.

Юрий Шаргей родился в 1897-м и умер в 1942-м. Свои идеи относительно полета к Луне он опубликовал в 1919-м году. Мало, кто в мире знал или помнил про его идеи и ту брошюрку 19-го года в середине 60-х. И уж точно никто, в том числе и Хубболт, не знал об этом в Америке.

С таким же успехом, идею "маршрута" можно приписать и барону Мюнхгаузену - он же летал по этой трассе на ядре!

Все эти идеи были на поверхности, их выдергивали по мере необходимости.

Если вспомнить, что Росскосмос берет за "билет для астронавта" 73 миллиона, то только за перевозки 8 астронавтов приходится теперь отстегивать почти 600 миллионов. Ну, а уж такую "мелочь", как доставить к МКС 15-тонный модуль Кибо, этого вообще никто с тех пор не в силах.

А отказались от шаттлов потому, что они были слишком большими, задач для них не осталось после окончания строительства МКС. Предполагалось, что возить меньше народа и небольшие грузы одноразовыми ракетными системами будет дешевле.

Очень жаль, что уроды из НАСА отказались от шаттлов, во всяком случае, слишком рано.

Но ничего. Скоро начнут летать малые шаттлы. Один уже летает и бьёт рекорды (Х-37В только что вернулся после 22-месячного космического полета), дай бог и Дрим Чейсер начнет летать.

Новые ракеты, это другое дело (но правда. пока статистики опять же нет).

Во первых, не 2%, а будем точными, 1,48%.

Во вторых, если мне не изменяет память, то у "самых надежных в мире" ракет семейства Р-7, куда входят и Союзы, аварийность более 12%. У Протонов - больше 15%. У космических кораблей Союз в пилотируемых полетах - около 4%.

Нулевая аварийность, из того, что я помню, только у Сатурн-5 и Фалькон-9. Оба носителя на сегодняшний день выполнили по 13 полетов и ни одной аварии.

Так что, 2 аварии на 135 полетов - не так много.

Сложно? Ну, не сложнее других. Дорого? Наоборот - на сегодня, это пока самый дешевый в истории космический транспорт.

Если даже считать не так, как Росскосмос, а по 30 миллионов за "билет в космос", то 8 человек по 30 миллионов - это 240 миллионов. Плюс до 25 тонн груза за оставшиеся 180 миллионов, получается $7200/кг с доставкой по адресу на орбите.

Протон не может доставить по адресу - это ракета, а не корабль. Протон только может забросить на орбиту до 22 тонн.

Ни Атлас, ни Дельта доставить по адресу не могут. Для этого нужен маневровый корабль на орбите. А шаттлы именно это и делали - привозили грузы и людей на МКС.

http://www.bazaluk.com/conference/ucny-kosmist-b-kondratk-a-i-shargey-ternisty-put-k-bessmerti.html

Пытался?

Поправить?

Слава, самому не смешно?

)

Сами китайцы и нарисовали?

)