А ведь самая крупная в мире авиакатастрофа произошла в аэропорту. К авиакатастрофе во Внуково

В крушении Фалкона 50 президента Total во Внуково нет, к сожалению, ничего сложного. Сильный туман не является причиной.

Налицо брутальная несогласованность действий диспетчера руления, руководителя полетов и аэродромной службы.

Для уборки полосы от снега полеты прекращают, у диспетчера горит табло ВВП занята, а снегоуборочные машины работают под контролем дежурной машины мастера с мигалкой. Чаще всего контроль на своей машине осуществляет и руководитель полетов - начальник смены авиадиспетчеров. Решения РП - главные.

Есть машины и попроще. Но Внуково - немаленький аэропорт. Скоре всего была такая

В данном случае, судя по всему, полоса не была занята и Фалкону дали добро на взлет. Но после его взлета решили чистить полосу, и на дальней рулежке уже ждала снегоуборочная машина. И эта огромная махина по какой-то причине (или мастер дал добро, или водитель сам себе дал) поехала на полосу. Фалкон ее зацепил шасси, упал и сгорел. Пожарные расчеты приехали быстро, но у самолета было полно авиакеросина, а при столкновении загорелся авиадвигатель.

Пишут, что водитель снегоуборочной машины был пьян. Тут уж совсем пипец. О подобном я не слышал.

http://www.newsru.com/russia/21oct2014/vnukovo1.html

https://ru.wikipedia.org/wiki/Авиакатастрофа_в_Лос-Родеос_27_марта_1977_года#.D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.81.D0.BB.D0.B5.D0.B4.D0.BE.D0.B

http://www.darkgrot.ru/cult/momento-mori/aviakatastrofi-/.../2435/article/2477/

 

Снегообдувочная машина.

Движки - списанные с истребителей первых марок. Немеряно жрет топлива

Вспоминаются две подобные авиакатастрофы.

11 окт 1984 г. в Омске авиадиспетчер дал добро на посадку ТУ-154 на полосу, где работало несколько снегоуборочных машин. Представляете - встречающие видели море огня воочию - Снегоуборочные Кразы имеют огромные баки с топливом. Погибло 178 человек.

Но самая крупная по жертвам авиакатастрофа тоже произошла на аэродроме. 27 марта 1977 г. в Тенерифе (Канарские острова, Испания) на полосе столкнулись два Б-747 - голландский и американский.Заживо сгорело 520 чел. Спасли только 61-го.

Это компьютерная реконструкция столкновения

Виноваты здесь все. Диспетчер отвечал нечетко и неоднозначно для пилотов. Нервничал на посадке и голландский капитан, и нечетко объяснил диспетчеру, что еще не покинул полосу после посадки и американский борт. Плохо сработали и пожарные расчеты. Сам аэропорт необычный.

Стоянки рядом с шоссе. Нет ограды

После катастроф принимают меры. После Омска-84 ввели табло "Полоса занята". После тенерифе, видимо, узаконили авиационную фразеологию на английском - нас учили не английскому, а фразеологии. Сегодня, правда, диспетчеров заставляют знать разговорный английский.

И еще. Самолеты сделаны обычно из сильногорящих материалов, а неметаллические части выделяют ядовитые газы. Попытки исправить это не удались - самолет получается золотым. Лучше платить по миллиону долларов за гибель пассажира (на Западе) или копейки (в СНГ).