Забытый ветеран

Жизнь этого корабля прервалась 10 октября 1942 года.

Если бы корабли были людьми, такого человека трудно было бы назвать везучим. Он прожил долгую жизнь, но судьба редко баловала его, а уж «оплеух» он получил более, чем достаточно. Он, несмотря на все свои дела, был практически забыт потомками. Если сейчас сделать запрос в той же «Вики» «Советские крейсера», то его даже не будет в списках.

Но! Это практически единственный крейсер, «живший» в эпоху СССР, который знает, что такое морской бой! Когда ты «ведешь» вражеский корабль в своих прицелах, «наблюдаешь» попадания своих снарядов и «видишь» как ВРАГ БЕЖИТ! Этот крейсер и после гибели служил стране, а его орудия вели огонь по врагу тогда, когда корабль уже не существовал! Трудно такую участь назвать незавидной…

Итак, о ком ( о "чем", если хотите) же речь?

Бронепалубный крейсер "Память Меркурия" (до 25 марта 1907 года - "Кагул") (после 31 декабря 1922 года - "Коминтерн")

<img class="preview__thumb preview__thumb_pattern_transparent" tabindex="0" style="opacity: 1; width: 411px; height: 280px;" src="http://www.nashflot.ru/img/model/12550291388.jpg" alt="Крейсер &quot;Коминтерн&quot; Черноморского флота">

Крейсер Коминтерн 20-е годы

23 августа 1901 года заложен на эллинге Николаевского адмиралтейства, в соответствии с Судостроительной программой 1895 года.
спущен на воду 20 мая 1902 года, вступил в строй в 1905 году.

В 1907 году, после восстания на «систер-шипе» Кагула, Очакове, последний был переименован в Кагул, который в свою очередь получил название «Память Меркурия». Кораблю было дано не только имя , связывающее его с прославленным бригом «Меркурий», но и Георгиевский флаг. Но у моряков переименование корабля считается дурной приметой, счастью это не прибавило и этому кораблю.

<img class="preview__thumb preview__thumb_pattern_transparent" tabindex="0" style="opacity: 1; width: 411px; height: 280px;" src="http://www.nashflot.ru/img/model/12550291388.jpg" alt="Крейсер &quot;Коминтерн&quot; Черноморского флота">

Крейсер Память Меркурия

Перед началом  первой мировой корабль прошел капитальный ремонт корпуса и механизмов с 6 января 1913 года по 1 мая 1914 года в Севастопольском порту.

В период первой мировой войны участвовал в набеговых операциях на коммуникации и побережье противника, 
нес разведывательную и блокадную службы у берегов Турции, обеспечивал и прикрывал набеговые и минно-заградительные действия других сил флота.
Эскортировал и осуществлял противолодочную оборону бригад линейных кораблей.

Первый поход совершил 4 ноября 1914 года.

18.11.14 вместе с крейсерами Алмаз и Кагул обнаружил Гебен и Бреслау, что привело к «бою у мыса Сарыч».

4.01.1915 – стычка с турецким крейсером Хамидие

27.01.15 – совместный с Кагулом бой с Бреслау и Хамидие

10.05.15 в районе Босфора обнаружил Гебен, отошел к бригаде линкоров, атаковавшей врага.

С 23 января по 5 апреля 1916 года участвовал в Трапезундской наступательной операции,
в октябре 1916 года обстреливал нефтехранилища и портовые сооружения в Констанце.

Всего, за 33 месяца войны (с 29 октября 1914 по 31 июля 1917 г.) крейсер «Память Меркурия» произвел 82 боевых похода и находился в море 307 дней. Он принимал участие в 10 столкновениях с кораблями турецко-германского флота.
С декабря 1916 года по апрель 1917 года проходил ремонт корпуса и механизмов в Севастопольском военном порту с перевооружением.

Революционная буря над страной вызвала бурю и в судьбе корабля.

18.11.1917 над кораблем был поднят украинских флаг. Офицеры и примерно треть экипажа отказались служить под этим флагом и ушли с корабля, забрав с собой его Георгиевский флат.
В декабре 1917 (некоторые источники говоря о январе 18го) года вошел в состав Красного Черноморского флота. Но не долго корабль находился под красным флагом, вскоре его снова сменили на «жовто-блакитный». Имеются сведения, что в сентябре 1918 года крейсер переименовали в «Гетьман Iван Мазепа».

28 марта 1918 года законсервирован и сдан в Севастопольский военный порт на хранение, где 1 мая 1918 года был захвачен немцами и использовался в качестве плавающей казармы для размещения особого отряда Средиземноморской дивизии. 24 ноября 1918 года захвачен у немцев англо-французскими войсками и передан белогвардейцам. 19 февраля 1919 года разоружен, а в период с 22 по 24 апреля 1919 года, по приказу английского командования, были подорваны главные механизмы. 29 апреля 1919 года освобожден частями Красного Украинского фронта, но 24 июня 1919 года вновь захвачен белогвардейцами. 14 ноября 1920 года оставлен врангелевцами при эвакуации из Севастополя в Стамбул. 22 ноября 1920 года захвачен частями РККА и в 1921 году, после постановки на ремонт,
включен в состав Морских сил Черного моря.

Претерпел изменение и состав вооружения. На 1 марта 1921 г. на борту крейсера имелось лишь четыре 152-мм орудия без затворов. Новое вооружение собирали с бору по сосенке - шесть 130-мм орудий с разоруженных канонерских лодок Азовской флотилии, шесть — с затонувшего в Севастополе линкора «Императрица Мария» и четыре — с крейсера «Богатырь». Всего, новое вооружение корабля состояло из 16 130-мм орудий (8 палубных и 4 казематных), 3-х 76-мм зенитных орудий Лендера, двух 47-мм пушек и 4-х пулемётов Максима.
Четыре 130-мм орудия размещались в башнях (по два в каждой), расположенных на полубаке и на полуюте, остальные двенадцать — по правому и левому бортам (по два орудия в казематах и по четыре на специально подготовленных фундаментах за броневыми щитами).
Также удалось восстановить 10 котлов, благодаря чему корабль мог развивать до 17 узлов, а дальность плавания достигала 1050 миль на полном ходу и 3000 миль экономической скоростью.

1 мая 1923 года корабль, в очередной раз получивший новое название – «Коминтерн», поднял флаг и был принят в состав флота. Впрочем, ремонт и приёмо-сдаточные работы на нём продолжались до середины лета.

Одной из первых «боевых задач» нового старого крейсера оказалось участие в съёмках фильма, ставшего мировой классикой – «Броненосец «Потёмкин»». Именно на нём Эйзенштейн снимал корабельные сцены.

Очередной ремонт, связанный с очередным переоборудованием (на этот раз в минный заградитель) прошел непосредственно в канун Великой Отечественной. Наконец-то демонтировали носовую дымовую трубу (долгое время выполнявшую сугубо декоративную роль), отремонтировали оборудование для минных постановок (теперь крейсер мог принимать более совершенные мины обр.1926 г. – в количестве 160 шт., либо брать 120 мин КБ-3). На мостике дополнительно установили 3 45-мм полуавтомата 21-К. Крайне неудачные автоматы обр.1928/30 гг. были заменены «Виккерсами». Эти усовершенствования привели к росту водоизмещения и падению скорости корабля.

<img class="preview__thumb preview__thumb_pattern_transparent" tabindex="0" style="opacity: 1; width: 411px; height: 280px;" src="http://www.nashflot.ru/img/model/12550291388.jpg" alt="Крейсер &quot;Коминтерн&quot; Черноморского флота">

Коминтерн, 1941 год 

Уже 23 июня он вошел в состав Черноморского флота и тут-же приступил к постановке минных заграждений сперва у Севастополя, а затем у берегов Одессы, куда, в начале июля и перебазировался.
6 августа корабль был назначен во вновь сформированный Отряд кораблей Северо-западного района для оказания артподдержки наземным войскам.

18 августа он получил первые боевые раны. От близкого разрыва бомбы образовались множественные осколочные пробоины (свыше 70 пробоин правом борту), на корабле возник пожар. 6 моряков погибли, ещё 46 получили ранения и ожоги.

Регулярные и продолжительные стрельбы по береговым целям привели к износу стволов главного калибра. Поэтому, 7 сентября «Коминтерн» в сопровождении эсминца «Бойкий» совершил переход в Севастополь, вывозя из осаждённой Одессы 544 раненных. В Севастополе ему сменили стволы.

16-17 сентября он сопровождал из Новороссийска в Ялту транспорты с войсками. 7 октября, приняв на борт почти полторы тысячи участников обороны Одессы, он доставил их в Севастополь, после чего убыл на ремонт в Поти.

7 ноября, окончив ремонт, доставил в Севастополь военные грузы, эвакуировав обратным рейсом около 3 тысяч гражданских. До конца года он совершил ещё четыре подобных рейса.
Начиная с 29 декабря, совершил три рейса из кавказских портов в Феодосию, доставляя пополнение и припасы войскам вновь образованного Крымского фронта. После потери Феодосии, совершил ещё четыре рейса в осаждённый Севастополь.

Механизмы старого крейсера были до предела изношены, а зенитное вооружение неэффективно против атак торпедоносцев. По мере усиления давления вражеской авиации на наши коммуникации, дальнейшие рейсы в Севастополь становились смертельно опасны. Поэтому, его «сняли с линии» и направили на обеспечение воинских перевозок между Батуми и Новороссийском.

Но опасность подстерегала и в кавказских водах. 19 апреля в результате налёта на Новороссийский порт, он получил ряд осколочных повреждений от близких разрывов бомб и два дня спустя убыл на ремонт в Батуми. В ходе ремонта, помимо устранения повреждений, было усилено зенитное вооружение – прежние 76-мм пушки Лендера сменили на орудия образца 1935 года, а счетверённые зенитные «Максимы» - на 25-мм автоматы. Дополнительно установили пять 12,7-мм пулемётов ДШК.

С середины мая, окончив ремонт, корабль возобновил воинские перевозки между портами Кавказа. Вскоре, положение в Севастополе обострилось до предела. 19 июня «Коминтерн» приняв военные грузы и маршевое пополнение, направился в Севастополь. Но к этому времени немцы вышли к Северной бухте. Приём и разгрузка кораблей стали невозможны. Корабль получил приказ возвращаться обратно в Новороссийск.

2 июля, в ходе налёта немецкой авиации на Новороссийск, «Коминтерн» получил прямое бомбовое попадание, которое привело к тяжелым повреждениям и вызвало пожар. При этом было убито и ранено 69 человек.

Поврежденный корабль ушел в Поти, где две недели спустя получил новое попадание. К счастью, авиабомба не взорвалась. Она прошла через котельное отделение и, пробив обшивку, ушла на дно. Однако и эти повреждения оказались фатальными. Вода через пробоину начала заполнять отсек и чтобы избежать взрыва котлов, пар пришлось стравить и остановить машины. Собственно, при наличии нормальной ремонтной базы всё можно было исправить, благо, поступление воды удалось локализовать, под пробоину подвели пластырь, а отсек осушили.

Увы, но остававшиеся в наших руках черноморские порты были переполнены искалеченными кораблями, а их ремонтные мощности (крайне слабые) перегружены до предела. В итоге, было принято решение отказаться от восстановления.
В свой последний рейс в Туапсе старый крейсер вышел 17 августа. Он с трудом управлялся и мог развивать не более 8 узлов, поэтому, его сопровождали буксир и два сторожевых катера. На переходе отряд подвергся атаке шестёрки «Юнкерсов», которую он успешно отбил. Доставив маршевое пополнение, корабль встал на разоружение. Орудия, снятые с него, пошли на формирование батарей Туапсинского оборонительного района (официально создан 23 августа). Из 130-мм орудий были сформированы 4 двухорудийные береговые батареи– № 743, 744, 746, 747, из 76-мм орудий - трёхорудийная батарея № 173, из 45-мм орудий – трёхорудийная, числившаяся противотанковой № 770. Обслуживались этим батареи корабельными комендорами.

<img class="preview__thumb preview__thumb_pattern_transparent" tabindex="0" style="opacity: 1; width: 471px; height: 280px;" src="http://www.bikecafe.ru/upload/blog/37c/P8300077-1.jpg" alt="Тамань-Крейсер &quot;Коминтерн&quot; Батарея 743 мыс &quot;Панагия&quot; - Тамань Отдых.

2014. Отдых на Азовском море">

Береговая батарея 743

Разоруженный корабль, приняв на борт 500 эвакуируемых жителей Туапсе, отправился в Поти. Там его буквально выпотрошили, сняв все сколь-нибудь ценные механизмы и оборудование и, 10 октября 1942 года, вместе с тремя недостроенными транспортами затопили в устье реки Хоби, создав, таким образом, брекватер. 2 февраля 1943 года исключен из списков судов ВМФ.

31 марта 1946 года на корпусе корабля была установлена перебазированная из Сочи противокатерная артиллерийская батарея N 626.

<img class="preview__thumb preview__thumb_pattern_transparent" tabindex="0" style="opacity: 1; width: 411px; height: 280px;" src="http://www.nashflot.ru/img/model/12550291388.jpg" alt="Крейсер &quot;Коминтерн&quot; Черноморского флота">

"Жизнь" после "смерти"

Крейсер «Память Меркурия» (1907 год)
Водоизмещение – 6645 т
Размеры 134,1х16,6х6,3м
ГЭУ – 2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 16 котлов Бельвиля
Мощность – 19,5 тыс. к.с.
Скорость – 23 узла
Дальность – 5000 миль экономичным 12-узловым ходом
Вооружение – 12х152/45, 12х75-мм, 6х47-мм, 2х37-мм, 2х7,62-мм пулемёта, 2х 381 подводных торпедных аппарата
Бронирование:
Палуба – 35 мм (75 мм на скосах)
Каземат – 35 … 79 мм
Башни – 125 мм
Рубка – 140 мм
Экипаж – 547 чел.

Минный заградитель «Коминтерн» (1941 год)
Водоизмещение – 7838 т
Размеры 133х16,6х7,2м
Скорость – 12 узлов
Вооружение – 8х130-мм, 3х76-мм, 3х45-мм, 2х37-мм, 2х4 7,62-мм пулемёта, 2 бомбомёт БМБ-1, 40 глубинных бомб, 160 мин
Бронирование:
Палуба – 35 мм (75 мм на скосах)
Каземат – 35 … 79 мм
Башни – 125 мм
Рубка – 140 мм
Экипаж – 490 чел.

<img width="1024" height="584" alt="Изображение" class="bbc_img" src="http://savepic.org/3995665.jpg" style="max-width: 750px; height: auto;">