Гигафабрика аккумуляторов Tesla будет построена в Неваде ( и получит 1,3 миллиарда налоговых льгот)
На днях стало ясно, почему вместо Калифорнии фабрика аккумуляторов Tesla будет построена в Неваде. Ранее этот объект действительно собирались построить в Калифорнии, но затем поступила довольно неожиданная новость о том, что гигафабрика аккумуляторов будет построена в Неваде. А все потому, что в Неваде Tesla получит довольно значительные налоговые льготы, общая сумма которых за 20 лет составит 1,3 миллиарда долларов США.
Это — значительные деньги даже для Элона Маска и Tesla. Само собой, такая экономия позволит компании эффективнее распорядиться доступными средствами, и сделать производство менее дорогим.
А для самого штата Невада строительство такого огромного объекта, как фабрика аккумуляторов Tesla — это многие миллиарды финансовых вливаний в экономику штата (стоит напомнить, что общая стоимость строительства оценивается в 5 миллиардов долларов США), 3000 рабочих мест на момент строительства фабрики и 6500 рабочих мест после ее возведения и тому подобные позитивные изменения.
Одним из пунктов договора между руководством Tesla и руководством штата Невада является обязательство Tesla составить штат новой фабрики на 50% из жителей Невады.
Стоит также напомнить, что главным партнером Tesla в данном проекте, помимо властей штата, будет компания Panasonic.
Компания будет отвечать за оборудование, используемое для производства ячеек аккумуляторов. Компания Tesla построит всю фабрику, включая инфраструктурные сети, и будет собирать аккумуляторы из созданных Panasonic ячеек.
Via theverge
PS.
О чем я и говорил, Калифорния со своей налоговой политикой - в пролете.
Комментарии
Завод в Неваде будет производить батареи для сухопутного транспорта, второй завод будет делать батареи для воздушного, а третий - для морского транспорта. Это вызвано тем, что технические требования для этих видов транспорта существенно отличаются по многим показателям.
Так что, борьба штатов за размещение заводов на своей территории продолжается. Вот только на прошедшей неделе губернатор Техаса снова встречался с Маском по широкому кругу вопросов, включая вопрос о гигафабрике батарей для авиации. В Нью Джерси тоже суетятся, надеются заполучить завод для морских батарей.
Посмотрим.
Запуск Дракона отложен на 1 сутки. Вместо ночи с 18 на 19 сентября, запуск ожидается около часа ночи 20 сентября.
Неужели они всё-таки успевают подготовить старт????
Калифорния, до падения под демократическую партию, была 5-й по величине экономикой мира.
Для этого, Тесла Моторс останавливала сборочный конвейер на 2 недели. В результате, люди, купившие машины в августе, получат свои вожделенки только в ноябре-декабре. Год назад время ожидания составляло только 4 недели.
Спрос очень и очень большой, причем этот спрос имеет тенденцию к быстрому росту. По мере ознакомления мирового потребительского рынка с этими "айфонами на колесах", а также, по мере роста сети зарядных и сервисных станций, спрос растет экспоненциально.
Тойота снова вошла в совместные проекты с Теслой, Дженерал Моторс предложил Тесле совместное производство машин на своих заводах.
Интересный эффект это "триумфальное шествие" возимело на рынке акций.
Несмотря на рекордный негативный баланс по второму кварталу, после публикации отчета, акции Теслы взлетели с уровня 215-220 баксов за акцию до 280 баксов, а к концу года аналитики ожидают уровень 315-320 баксов.
Электромобили несравненно проще автомобилей с ДВС, а производить их надо в массовых количествах. Детали там несложной конфигурации, технологии автопроизводства отработаны столетним опытом - нет нужды в 3Д принтинге. Завод Теслы в Фримонте (Северная Калифорния), по праву можно назвать суперсовременным производством ХХI века - сплошь роботы и автоматические линии, лазерные устройства контроля качества и сплошная компьютеризация.
Нет смысла печатать 3Д кузов, если его можно элементарно штамповать из алюминиевого листа. Штамп работает быстро, очень точно и не слишком дорого. Та же панель кузова, которую штамп вырубит за секунды, на 3Д принтере будет "печататься" примерно 100 часов и стоить будет, что называется, "руку и ногу".
Можно, конечно, микроскопом забивать гвозди, но удобнее и дешевле использовать молоток.
Высокотехнологично аж пинжак заворачивается
И пиндосы дожили :(