Toyota GT86 станет полноприводной и 300-сильной

Заводное заднеприводное купе Toyota GT86, разработанное совместно с Subaru BRZ, скоро перейдет в новый статус - более «горячий». Японцы занялись разработкой полноприводного GT86 с 300-сильным двигателем. 

Купе GT86 получилось у японцев простым и честным и оттого - потрясающим, а дизайн сворачивает головы. Однако не всем достаточно 200-сильного атмосферного мотора. «Заряженная» версия получит полный привод и 2,5-литровый оппозитный турбированный двигатель мощностью около 300 л.с. 

Преобразится и внешность: купе получит более внушительный аэродинамический обвес, накладки на пороги и массивное антикрыло, капот с воздухозаборником и, как водится, колесные диски нового дизайна. 

Заводное заднеприводное купе Toyota GT86, разработанное совместно с Subaru BRZ, скоро перейдет в новый статус - более «горячий».
Японцы занялись разработкой полноприводного GT86 с 300-сильным двигателем. 
Купе GT86 получилось у японцев простым и честным и оттого - потрясающим, а дизайн сворачивает головы. Однако не всем достаточно 200-сильного атмосферного мотора. «Заряженная» версия получит полный привод и 2,5-литровый оппозитный турбированный двигатель мощностью около 300 л.с. 
Преобразится и внешность: купе получит более внушительный аэродинамический обвес, накладки на пороги и массивное антикрыло, капот с воздухозаборником и, как водится, колесные диски нового дизайна.