Российский "подарок" ко дню независимости Украины
На ОАО «Адмиралтейские верфи» 22 августа состоялась церемония поднятия Военно-морского флага на дизель-электрической подводной лодке «Новороссийск» проекта 636.3. В торжественной церемонии приняли участие министр обороны РФ Сергей Шойгу, врио губернатора Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, президент ОАО «ОСК» Алексей Рахманов.
Согласно планам Минобороны России, вся серия из шести подводных лодок модифицированного проекта 636.3 поступит на Черноморский флот. Корабли данной серии называются в честь городов, носящих почетные звания «Город-герой» или «Город воинской славы». Вторая подводная лодка – «Ростов-на-Дону», спущенная в июне 2014 года, успешно проходит швартовные испытания, третий корабль – «Старый Оскол» будет спущен на воду 28 августа текущего года. В феврале 2014 года состоялась закладка четвертой лодки – «Краснодар». В октябре будут заложены еще две ДЭПЛ – «Великий Новгород» и «Колпино».
Подводная лодка «Новороссийск» проекта 636.3 разработки Центрального конструкторского бюро морской техники «Рубин», головная в серии, строящейся для Черноморского флота, заложена в августе 2010 года. ДЭПЛ модифицированного 636 проекта имеют более высокую (по сравнению с предыдущими проектами) боевую эффективность. Оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей, новейший инерциальный навигационный комплекс, современная автоматизированная информационно-управляющая система, мощное быстродействующее торпедно-ракетное вооружение обеспечивают мировой приоритет кораблей этого класса в области неатомного подводного кораблестроения.
Подводные лодки данной серии относятся к третьему поколению дизель-электрических подводных лодок и являются модификацией ДЭПЛ проектов 877 и 877 ЭКМ.
Все лучшее, что было в этих проектах, удачно перекликается с новыми разработками ЦКБ МТ «Рубин».
Подводные лодки этого семейства всех модификаций – одна из крупнейших серий субмарин в истории мирового кораблестроения. В общей сложности было построено более шестидесяти таких ДЭПЛ, которые состоят на вооружении ВМС многих стран мира.

фото пресс-службы Объединенной судостроительной корпорации
Игорь Коротченко
Комментарии
http://ru.wikipedia.org/wiki/Двигатель_Стирлинга#.D0.9F.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BA.D0.B8
Только в 1988 году головная субмарина типа «Наккен» была переоборудована под двигатели Стирлинга. С ними она прошла под водой более 10 000 часов. Другими словами, именно шведы открыли в подводном кораблестроении эру вспомогательных анаэробных двигательных установок. И если «Наккен» — первый опытный корабль этого подкласса, то субмарины типа «Готланд» стали первыми серийными лодками с двигателями Стирлинга, которые позволяют им находиться под водой непрерывно до 20 суток. В настоящее время все подводные лодки ВМС Швеции оснащены двигателями Стирлинга, а шведские кораблестроители уже хорошо отработали технологию оснащения этими двигателями подводных лодок, путём врезания дополнительного отсека, в котором и размещается новая двигательная установка.
Подобные двигатели установлены также в новейших японских подводных лодках типа «Сорю».
На текущее время двигатель Стирлинга рассматривается как многообещающий единый всережимный двигатель НАПЛ 5-го поколения.
Можно запасать с его помощью энергию, используя в качестве источника тепла теплоаккумуляторы на расплавах солей. Такие аккумуляторы превосходят по запасу энергии химические аккумуляторы и дешевле их. Используя для регулировки мощности изменение фазного угла между поршнями, можно аккумулировать механическую энергию, тормозя двигателем. В этом случае двигатель превращается в тепловой насос.
http://topwar.ru/12098-varshavyanki-na-chernom-more.html
Косточки же моих родственников и по отцовской и по материнской линии, лежат в русской земле, поскольку все они были русскими крестьянами Тамбовской и Рязанской губерний, кроме матери, которая будучи женой русского офицера умерла, после родов, в Германии в 1953 году, где мой отец, боевой офицер, проходил службу.
Нагличане же совсем овенецианились (потомки "венецианских купцов") на глазах теряют судостроение. Даже эл. чайник не могут сделать.
КИЕВ.