Цирк Гроховского

В первые двадцать лет своего существования РККА высшее руководство армии состояло частично из необразованных людей.

А с 1931 по 1937 годы руководство наркомата обороны вообще не имело ни одного образованного специалиста,не говоря уже о многочисленных вредителях.

Именно поэтому оснащение РККА видами вооружений и обучение состава было так сильно запущено…

В оборонительном комплексе бал правили в значительной степени авантюристы которые тратили государственные ресурсы на всякого рода сумасбродные проекты.

Одним из таких авантюристов стал Павел Игнатьевич Гроховский.

Павел Гроховский.

За 3 года вырос от рядового лётчика до главного конструктора ВС РККА….фантастика.

А ВСЁ НАЧИНАЛОСЬ С….ГЛИНЯНЫХ БОМБ

Первые свои изобретения Гроховский сделал в 1927 году, когда служил военным летчиком в Новочеркасске.

Для тренировки в бомбометании пилоты использовали цементные бомбы. Их не хватало. Гроховский придумал учебные бомбы из глины. Они начинялись цветным мелом: красным, синим, желтым, зеленым.

Для каждого летчика — своим, чтобы сверху сразу было видно, чья бомба попала в цель. А в его голове уже зрели изобретения посерьезнее глиняной бомбы.

Конечно же это изобретение попахивало долей маразма но оно принесло ему известность.

О необыкновенном летчике-изобретателе узнали в Москве. Гроховского перевели в столицу и поручили руководить Особым конструкторским бюро.

Позже оно стало называться Экспериментальным институтом……

Но шутники за необычные изобретения, которые там делались, за опасные опыты прозвали этот институт «цирком Гроховского».

Павел Игнатьевич мечтал тогда о создании воздушного десанта. Парашюты были уже давно изобретены. Самолеты, способные поднять и нести тяжелые грузы, — тоже имелись.

Оставалось разработать технику для выброски в тылу противника не только бойцов, но и пулеметов, пушек, автомобилей и даже легких танков.

Тут он придумал поместить десантников в воздушные гробы.

ГРОБОЛЁТ

Когда военачальники озаботились необходимостью использования десантных операций с воздуха, выяснилось, что десантников не на чем доставлять к месту выброски.По грузоподъёмности более всего подходили бомбардировщики ТБ-1 и ТБ-3, но они были очень тесными, так как разрабатывались для перевозки бомб, а не людей.

И тогда на помощь пришёл Павел Гроховский.

Он предложил подвешивать десантников под крыльями самолётов в специальных горизонтальных кабинках.

Над местом десантирования лётчик просто дёргал бы за рукоять, кабинки переворачивались бы, десантники бы падали, а прикреплённый к дну кабины тросик принудительно выдёргивал бы им парашют.

Устройство получило название автоматический выбрасыватель красноармейцев Г-39. Его в самом деле построили и испытали.

А вот так в люльку Гроховского упаковывался десантник. Под головой лежит парашют Г-5, тоже конструкции Гроховского:

По идее, десантник должен ощущать себя в таком устройстве мертвецом, которого несут куда-то в ветреную холодную погоду, а потом небось случайно опрокидывают гроб над пропастью и несчастный покойник летит в бездну.

Первым, кто испытал опрокидывающуюся люльку в действии, был Гроховский. Следом за ним таким же образом совершила прыжок чертежница Лидия Кулешова.
А затем с помощью подвесной люльки прыгнула с парашютом жена Павла Игнатьевича — Лидия Алексеевна Гроховская,она вспоминала:

«Мы стали укладываться в подвесные люльки.Под головой у меня парашют, как жесткая подушка. Надо мной — крыло бомбовоза.

Заревели моторы, вихрь пронесся над моей люлькой. Это был мой первый полет, и все меня развлекало. Вот оторвались от земли, замелькали соседние постройки. Один круг, другой — все выше и выше.

Я просунула голову между краем люльки и крылом и с интересом разглядывала землю. Из соседней люльки мне погрозили кулаком: убери, мол, голову — оторвет при опрокидывании!

Скорее втянула голову и в ту же секунду очутилась в воздухе. Даже не заметила, как раскрылся парашют».

Все же люльки оказались неудобными, слишком тесными. И Гроховский создает самолет с многоместной отделяемой кабиной.

Эту кабину можно было сбросить в воздухе вместе с десантниками и на большом парашюте опустить на землю.

Если Гроховский был доволен своим изобретением,то десантники однозначно посчитали это гробами..

Собственно, судя по отзывам бойцов 3-й авиабригады особого назначения, где в 1932-м система Гроховского проходила испытания, они ровно так себя и чувствовали.

А самого Павла Ивановича из Гроховского они промеж себя переименовали в Гробовского.

АВИАБУСЫ ГРОХОВСКОГО

Для плавного спуска тяжелых грузов были созданы огромные парашюты — около сорока метров в диаметре! Чтобы смягчить приземление, были разработаны платформы, ослаблявшие удар о землю. На них устанавливались пушки, автомобили, броневики. Были изобретены особые мешки, короба и баки, в которых опускались с неба боеприпасы, горючее, продовольствие.

Однажды у Гроховского родилась мысль, которая даже его сотрудникам показалась просто абсурдной. Он предложил сбрасывать грузы и десантников… без парашютов.

Так он изобрел авиабус — кабину на колесах, внутри которой помещались люди и грузы.

Авиабус подвешивали под самолетом. Для выброски десанта требовался ровный участок местности. Здесь летчик должен был низко опустить самолет и с высоты двух-трех метров сбросить авиабус.

Тот, стремглав помчавшись по земле, постепенно замедлил бы ход и остановился. Так задумывалось. Но как все произойдет на самом деле?

Сбрасывали авиабус с различными грузами, например, с ящиками, полными электрических лампочек. И ни одна не разбилась.

Сбросили авиабус с собакой, аэродромным псом по кличке Куцый. И он выдержал «мягкую посадку». Осталось испытать, как будут чувствовать себя в авиабусе люди.

Первыми это проверили на себе Гроховский и его заместитель Иван Васильевич Титов. Забрались они в авиабус.

Титов рассказывал:

«Лежу в клетке, как в могиле, потный от жары, не шевелюсь, только перестукиваюсь с Павлом Игнатьевичем: нас разделяла фанерная перегородка».

Взлетели. Самолет, сделав два круга над аэродромом, начал снижаться. Щелкнули замки, авиабус отделился. Стукнулись крепко, но живы остались»

Тогда такой способ посадки был неприемлим,внедрять его не было не сил ни возможностей.

К ГРАНИЦАМ КОСМОСА

В начале 1930-х годов начался, как тогда говорили, штурм стратосферы. Павел Игнатьевич предложил проект своего стратостата, точнее - стратопланера.

Вместо шарообразной гондолы к оболочке стратостата крепился планер с герметично закрытой двухместной кабиной.

Достигнув рекордной высоты в 35 километров и выполнив научные наблюдения, экипаж должен был отцепить планер и направить его к земле. Оболочка же опускалась отдельно. Гроховский предложил снабдить планер реактивным двигателем, то есть превратить его в ракетоплан.

После отделения он с помощью своих двигателей смог бы подняться на высоту до 50 километров, к границам космоса…..

Но это была уже явная фантастика…

КОНЕЦ ЦИРКА

В 1937 году был арестован и расстрелян маршал Тухачевский, который всегда поддерживал Гроховского и его сумасбродные идеи

Это не могло не сказаться на судьбе Экспериментального института, как к тому времени стало называться Осконбюро.

Новое руководство НКО приняло решение отказатся от бесперспективных и авантюристских проектов и сосредоточится на решении реальных задач.

Вскоре его институт был ликвидирован, а Гроховский определен на должность начальника хозяйственного управления Центрального совета Осоавиахима.

Работа завхозом разумеется не нравиласи и  Павел Игнатьевич нашел в популяризации своих проектов на страницах известного журнала «Техника - молодежи». 

Проекты были самые разные, но всегда неожиданные, на грани фантастики:

«батистат -грандиозное сооружение для освоения морского дна, непотопляемая полярная станция в виде огромного шара, гигантская установка для извлечения влаги из облаков и т.д.»

Когда началась война Гроховский лишённый какого либо доверия не получил шанса работать над вооружением для ВДВ.

А 5 ноября 1942 года он был арестован . Арестовали и его жену Лидию Алексеевну.

Четыре года спустя Павел Игнатьевич, по официальной версии, умер в заключении от туберкулеза легких.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Первые десятилетия советской власти были эпохой авантюристов,которые состоявшись в лихие годы пробоивали свои сумасбродные идеи.

Но после 1937 года государство взяло курс на решение реальных задач и устранение реальных проблем,Глуховскому и его фантазиям там не было места.

Был ли сам Гроховский вредителем или просто летал в облаках сейчас вряд ли точно можно будет сказать.