Первые ласточки санкций

По данным Федеральной таможенной службы, за шесть месяцев 2014 года импорт легковых автомобилей и грузовиков из-за рубежа упал на 15%. Всего в Россию было ввезено машин на $7 млрд. А вот экспорт легковушек в зарубежные страны, наоборот, вырос на 9,2%. Кроме того, на 5% увеличился объем производства машин в режиме промышленной сборки.

Как сообщили в агентстве «Автостат» со ссылкой на данные Федеральной таможенной службы (ФТС), импорт легковых автомобилей в Россию по итогам шести месяцев 2014 года упал на 15%, до 378,6 тыс. машина. За этот период в страну ввезли легковых автомобилей на $7,3 млрд. При этом из стран дальнего зарубежья импортировано 357,6 тыс.

машин на $7,07 млрд, из стран СНГ — 21 тыс. на $155,8 млн. В свою очередь, импорт грузовиков в январе—июне 2014 года сократился на 15,3%, до 37,8 тыс. машин общей стоимостью более $1,16 млрд. Из них 36,5 тыс. грузовиков на $1,01 млрд были поставлены из стран дальнего зарубежья, порядка 1,3 тыс. машин на $150 млн — из стран СНГ.

Эффект бумеранга санкций очевиден, происходит смещение от импорта к росту внутреннего производства и это при том, что ответных санкций в области автомобилестроения Россия не вводила. По аналогии очевидно, что запрет на импорт продуктов питания окажет 

еще более весомый эффект, возможно многократный.