НЕУЖЕЛИ КОЛОМОЙСКИЙ?

На модерации Отложенный

Губернатор Днепропетровской области Украины Игорь Коломойский мог отдавать приказы диспетчерам, сопровождавшим полёт малайзийского Boeing. Об этом заявил вице-спикер Госдумы Сергей Неверов. По его словам, деятельность Коломойского и приказы, которые он отдавал диспетчерским службам Украины, должны стать предметом пристального внимания.

Олигарху Коломойскому принадлежит ряд украинских авиакомпаний, но что ещё более интересно, он полностью финансирует деятельность диспетчерских служб Днепропетровска, ответственных за проводку трагического рейса, сказал вице-спикер Госдумы Сергей Неверов. Он также предложил лидерам западных государств проверить, чем вооружены батальоны, спонсируемые Коломойским, есть ли у них самолёты и системы «Бук».

На Украине эта версия вообще не обсуждается, и это характерно для официального Киева, который замалчивает всю невыгодную для посторонних ушей  информацию. Это одна из тех версий и одно из тех заявлений, которые на Украине под запретом. И это неудивительно, потому что в той ситуации, которая есть сейчас, всё более становится очевидным, что Украина так или иначе причастна к гибели малайзийского авиалайнера, и вполне вероятно, что это была не случайность, а совершенно сознательная провокация.

И всё же возникает вопрос: если говорить конкретно про Днепропетровск, который непосредственно причастен к сопровождению полёта погибшего 17 июля авиалайнера, то действительно ли у Коломойского такое большое влияние на украинских диспетчеров и на некоторые украинские авиакомпании?

По мнению некоторых аналитиков, подобные подозрения вполне обоснованны. Во-первых, Коломойский губернатор области, во-вторых, ему принадлежит огромное количество деловых структур, в том числе и связанных с авиабизнесом. То есть у него есть все возможности повлиять на действия диспетчеров. Другой вопрос, а зачем ему это было нужно?

Не исключено, что ответ на этот вопрос появится одновременно с ответом на другой вопрос: почему рядом с пассажирским самолётом оказался украинский штурмовик Су-25.

Дело в том, что потолок полёта этого штурмовика – 10 километров, а гарантированная дальность стрельбы ракетами класса «воздух-воздух» – 5 километров. Причём высоту в 10 километров этот штурмовик может удерживать только очень короткое время. Малазийский лайнер, как известно, шёл на высоте 10600 метров, его почему-то спустили до 10100 метров, и несколько отклонили курс к северу, то есть к зоне боевых действий. Это означает, что его могли специально подвести к той точке, где была произведена атака украинским штурмовиком.

Эта версия имеет право на существование, она вполне логична и мотив этой версии тоже совершенно очевиден – создать повод для введения на Украину иностранных войск, о чём, кстати, президент Порошенко заявил сразу же после катастрофы..