Организаторам крушения "Боинга" нужна международная истерика, и она уже началась

Потерпевший крушение малайзийский лайнер приковал внимание всего мира к событиям в Новороссии. Эксперты уверены, что речь идет о спланированной провокации для создания нездоровой, нерациональной истерии для того, чтобы вновь все свалить на Россию и ополченцев, усилить санкции и спасти "инвестиции" в украинскую революцию.

Блогосфера, социальные сети, профильные авиационные и околовоенные форумы пестрят подробностями, нюансами, версиями крушения самолета "Малайзийских авиалиний" в небе над Донецком. Версии самые разные, с обеих сторон, однако никто уже не отрицает того, что самолет, с высокой долей вероятности, был сбит ракетой. Об этом заявили даже представители американского руководства со ссылкой на собственные спецслужбы. 

"Я могу утверждать, что диспетчерская служба расположена в Киеве. Это киевская воздушная зона. И если диспетчер говорит "измените курс и перейдите туда-то", тем более, если пилоты понимают, что идут боевые действия, они подчиняются указаниям диспетчерской службы. В данном конкретном случае диспетчеры повели этот самолет в капкан, где его уже ждали. А сбили его в 180 км от зоны боевых действий, поэтому ни Донецк, ни Луганск не имеют к этому никакого отношения. 180 км, а упал он в 60 км. Помножьте скорость 800 км на высоту и вы поймете с какой дальности его сбили", – отметил вице-президент Академии геополитических проблем, полковник ВВС Владимир Анохин.

"Если все это сопоставить, то можно понять, что все это величайшая провокация для того, чтобы еще раз дискредитировать Россию и свалить всю вину на ополченцев, которые такими средствами не располагают. На 11 тыс. метров можно сбить самолет имея только настоящую систему противовоздушной обороны государства", – подчеркивает летчик. Он подчеркнул, что произошедшая атака не могла быть случайностью и вряд ли, даже если ополченцы действительно получили ЗРК "БУК" , у них есть настолько слаженный и профессиональный расчет.

К слову, именно в такой ситуации был сбит над Черным морем "Ту-154" авиакомпании "Сибирь" в 2001 году, летящий из Израиля в Новосибирск. Во время показательных стрельб, расчет С-200 захватил ложную цель и произвел по ней боевой пуск. Самолет был сбит, обломки упали в море, а президент Кучма сказал, что в мире есть "трагедии и серьезнее", чем поверг в ярость израильское руководство.

Таким образом, из совокупности предварительных фактов, версия о намеренном уничтожении лайнера, некой ритуальной жертвы становится приоритетной, и наиболее обсуждаемой версией остается провокация украинской хунты. Неудивительно, что весь день сегодня идут отсылки к сбитому над Сахалином южнокорейскому "Боингу" 1 сентября 1983 года. В результате манипуляций американских спецслужб, "Боинг" отклонился от обычной траектории на 500 км и отказывался менять курс на запрос советских истребителей. Поскольку внешне он походил на американский самолет-разведчик, пилоты приняли его за шпиона и сбили ракетой, дабы секретные военные объекты таковыми и остались. Сразу после этого, Рональд Рейган обратился с посланием к нации, в котором впервые назвал СССР "империей зла", и выдавив скупую актерскую слезу, обвинил советское руководство в преступлениях против человечества, закончив политику разрядки и подстегнув Холодную войну. 

"Рейган, сукин сын, объявил нас "Империей зла" тогда, когда он фактически спонировал всю операцию с корейским самолетом, чтобы прикрыть разведывательный самолет, который следил за нашими пусками.

Сейчас неизвестно, какое будет дальнейшее развитие событий по отношению к этому самолету, но понятно, что все будут валить на Россию, хотя мало-мальски понимающие проблемы ПВО и авиации люди, которые могут понимать и обосновывать происходящее, их слушать не будут, потому что нужна провокация. Провокация произошла, и сейчас все свалят на Россию, хотя она ни сном ни духом к этому не причастна. Свалят на дончан, которые не имеют никаких подобных средств", – уверен Анохин. - "Судя по заявлениям, которые сделал, например, премьер-министр Австралии, идет сваливание вины на Россию, что до начала даже расследования выглядит откровенной политической провокацией".

Вопрос, который волнует многих, что последует дальше – ведь провокация ради провокации не задумывается. "Здесь вопрос истерики. Вопрос политической истерики, политической провокации, которая замешана на человеческих костях и крови. Когда США вводят необоснованные санкции против России и Европа не поддерживает, на фоне происходящего в БРИКС нужна настоящая истерика и настоящая провокация, что и было сделано", – предполагает Анохин.

Одной из таких целей может быть исправление общей ситуации на Юго-Востоке Украины. Событие такого масштаба, как сбитый иностранный самолет, может стать поводом для приостановки боевых действий, поскольку международным экспертам нужно обеспечить доступ для расследования. Этого времени достаточно, чтобы освободить оставшийся контингент, перегруппировать силы и "сохранить лицо".

При этом, в действительно профессиональном расследовании причин катастрофы заинтересованы только Россия и ДНР. "Кто заинтересован в объективном расследовании? Россия? Ее не пустят на территорию Украины. Донецк? Он не авторитетен. Киев не будет расследовать или понесет такую чушь, что они увидели в какой-нибудь глуши российские С-300, покажут фотографии 30-летней давности и скажут, что они это и совершили. Не будет объективного расследования", – не сомневается Анохин.

"Это уже не первый случай, есть сотни примеров, когда обвиняют Россию в том, к чему вовсе не причастны ее вооруженные силы. Беда в том, что, если международная комиссия будет работать под покровительством той же Америки, она может выдать то, что это сбили ополченцы, тогда против них ополчится весь мир. Если будут утверждать, что это была российская ракета, тогда против России кроме уже существующего ополчения, будет еще больше обвинений. Это очень серьезное событие", – соглашается с таким мнением летчик, герой России Владимир Шарпатов.

Не сомневаются эксперты и в том, что за "расследованием" начнется новый этап давления на Россию. Наиболее вероятным здесь является новый пакет экономических санкций. 

Сергей Табаринцев-Романов