Что такое украинский Т-64

Ходовая часть танка Т-64 – крайне капризная и, если можно так выразиться, неэксплуатабельная. При поворотах на первой передаче, на высоких оборотах и тяжелом грунте (мокрая пашня, танковая колея) невероятно высокий риск статься без гусеницы. На высоких скоростях, если чуть ослабла гусеница, и поворотах на более высоких передачах зрелище слетающей гусеницы с выворотом надгусеничных полок останется навсегда в памяти! А уж, если гусеница слетела, то буксировка танка по тяжелому грунту и песку на катках абсолютно невозможна – тарелки опорных катков увязают выше балансиров!

Двигатель Т-64 (не важно, какой, – 5ТД, 5ТДФ, 6ТД и проч.) имеет только один плюс – хорошую габаритную мощность и ВСЁ! Этот плюс нивелируется большим количеством минусов. Прежде всего: система охлаждения! После одного круга летом в жару по танкодрому приходится «остужать» Т-64. Применение такой системы для тяжелых машин, на примере Т-64, показало свою бесперспективность. Крайне низкая надёжность старта зимой холодного двигателя .

Украинский Т-64 на параде:

В танках Т-64  из-за особенностей компоновки в случае необходимости практически невозможно выбраться из отделения управления в боевое отделение, что в некоторых случаях стоит жизни механику-водителю. Классическая ситуация для Т-72: после пробития кормы башни снарядом или гранатой в результате повреждения гидравлического привода вертикального наведения пушки, ствол орудия ложится на люк мехвода. В башне возникает пожар, а до того как воспламенятся пороховые заряды есть в худшем случае 30 секунд, в лучшем же – до 15-20 минут (бывали случаи, когда пороховые заряды только обугливались, без возгорания!). За это короткое время мехводу вполне возможно выбраться из танка через боевое отделение, тем более, что пушка опущена максимально вниз, а значит казенник уперт в крышу башни и места в ней – предостаточно! На Т-64 такой возможности практически нет – только теоретически! Извлечь 3-4 кассеты с выстрелами и пролезть через освободившееся место самостоятельно мехвод не может! Это факт, подтверждённый кровью. На учениях, проводившихся на Украине, танк Т-64 увяз носовой частью в ручье, механик-водитель находился в положении «по-боевому».

Вода в машину поступала не быстро, так как люк был закрыт. Но мехвод так и не смог покинуть отделение управления и, к сожалению, погиб… Высокомерие, пренебрежение украинских конструкторов к явно удачным решениям на Т-72, несмотря на остатки авторитета, которые ещё были у харьковского КБ, не позволили внедрить АЗ тагильского образца на танках Т-80УД.

О защите танков. Тут сравнивать нечего: Т-64 участия в боях не принимал (кроме довольно эпизодических боев в Приднестровье), а вот Т-72 и Т-80 ПОВОЕВАЛИ! Два дня назад танк в бое под Луганском т-64 был подбит из крупнокалиберного пулемёта "Утёс",загорелся и через несколько секунд произошла детонация боекомплекта. Верю ли я в это?Честно скажу-не знаю.Просто учитываю силу пролетарской ненависти пулемётчика с Донбасса. Надо было подбить танк, был только "Утёс", поэтому танк подбит "Утёсом"!!! Хрен его знает как. Пусть будет, что пуля влетела в ствол, а тут затвор для перезарядки открылся.

Подавляющее большинство потерь танков во всех конфликтах на территории бывшего СССР произошли в результате неправильного их применения, слабой обученности экипажей и неправильного руководства действиями частей и подразделений,а так же неправильным планированием операций и действий войск командованием. Особенно если это "командование" торгаши-педерасты.
От себя: т-64 используемые нынче киевскими хохлопиндосами на юго-западе Украины есть не что иное как нераспроданная советская рухлядь выполняющая роль артиллерии.Насколько мне известно танк-оружие прорыва,так что применение ими одного,40-ка или 70-ти т-64 равносильно тому как с криками "банзай!" бежать в атаку толкая впереди себя сау или гаубицу.Но дело даже не в этом, а в том что в таких танковых гробах нередко находятся и люди-мужики которые искренне и по долгу службы и по своей совести не имеют даже морального права на предательство.Уверен что именно такие и погибают.Уважение им.