Дракон-3 -- межпланетный корабль Солнечной системы
Сначала статья, которую уже публиковал Алексей Хохлов. Но он ограничился только изложением, не раскрыв перспективы этих планов. Я же порассуждаю о том, что даёт человечеству Дракон-3.
"Элон Маск, основатель и руководитель небезызвестной космической компании SpaceX, сделал громкое заявление, объявив, что его компания сможет обеспечить высадку людей на поверхность Марса в течение ближайших 10-12 лет. Более того, такие планы уже давно вынашиваются руководством компании, которая уже начала делать первые шаги на пути к их реализации. Об этом сообщает dailytechinfo.org.
Во время интервью издательству CNBC Элон Маск рассказал: "Я рассчитываю на то, что первые люди смогут ступить на Марс уже через 10-12 лет. Все что для этого будет необходимо, имеется у нас уже прямо сейчас или будет разработано в течение следующих нескольких лет. Первая высадка на Марс станет лишь первым этапом реализации наших долговременных планов, конечной целью которых является создание самодостаточного поселения на Марсе и превращение человечества в космическую расу".

Рис.1. Ракета Фалькон-Хэви.
Согласно словам Маска, огромную роль в реализации его честолюбивых планов играет сотрудничество с американским космическим агентством НАСА, без которого компания SpaceX не смогла бы выйти на тот уровень, на котором она находится в данный момент. Напомним нашим читателям, что именно НАСА обеспечило компании SpaceX финансирование, необходимое для создания космического корабля Dragon и ракеты-носителя Falcon. А в настоящее время, согласно контракту с НАСА на сумму 1.6 миллиарда долларов, компания SpaceX совершает полеты к Международной Космической Станции, доставляя туда продукты питания, научное оборудование и другие грузы.
Сейчас компания SpaceX борется за получение следующего пакета контрактов с НАСА, в рамках которого космический корабль следующего поколения Dragon "V2" будет доставлять на космическую станцию экипажи астронавтов. Однако, даже если в связи с некоторыми причинами эти контракты уйдут на сторону, то у компании SpaceX останется еще достаточно возможностей для продолжения развития собственной марсианской программы.

Рис.2. Пилотируемый межпланетный космический корабль Дракон-3.
В рамках своих дальнейших планов компания SpaceX в следующем году планирует провести испытательный запуск тяжелой ракеты-носителя Falcon Heavy, ракеты, способной доставить на орбиту тяжелые и объемные компоненты, из которых будет собран космический корабль, способный добраться до Марса.
Конечно, нынешние космические корабли компании, включая и Dragon "V2", не смогут обеспечить условия для длительного перелета к Марсу. Поэтому инженеры компании уже начали работы по разработке конструкции третьего варианта Dragon-а, на котором, возможно, люди в будущем смогут отправиться на Луну, на Марс и на другие космические тела.
"Сейчас нашей первоочередной задачей является занятие устойчивого и прогнозируемого положения в космической области" - рассказывает Элон Маск, - "Мы уже вплотную подошли к точке создания межпланетного космического корабля и широкая огласка этого факта должна привлечь к нашей компании и ее планам внимание общественности, среди которой наверняка найдутся заинтересованные люд и организации, способные стать нашими инвесторами".
А теперь порассуждаем о перспективах этих разработок.
Мы видим, что Маск неуклонно движется к заявленной им цели -- полёт к Марсу с высадкой и основание там колонии. Что для этого нужно?
Для этого нужна тяжёлая ракета -- она есть, это Фалькон-Хэви. Нужен посадочный модуль -- он есть (а в следующем году он полетит с людьми), это Дракон-2. Нужен межпланетный корабль -- это Дракон-3, о разработке которого сейчас заявил Маск (наверно, он будет готов к 2019 году). Кстати, Дракон-3, судя по габаритам, имеет массу где-то 50 тонн -- это и есть та минимальная масса, что необходима для межпланетного корабля, и ракета Фалькон-Хэви способна вывести её на НОО. Нужна ещё ракета для взлёта Дракона-2 с Марса-- это может быть 2-я ступень Фалькона, хотя, скорее всего, будет разработана специальная ракета на АТ+НДМГ топливе. Таким образом, к 2020 году у Маска могут быть все составляющие для полёта на Марс.
Понятно, что сначала придётся опробовать всё это при полётах на Луну, чтобы довести комплекс и устранить выявленные недостатки и к 2022 году можно лететь на Марс.
Понятно, что масса экспедиционного комплекса будет составлять где-то 200 тонн, но для многоразовой Фалькон-Хэви это вполне реализуемо (и недорого) забросить 12 ракет-ускорителей с топливом на орбиту Земли.
В принципе на этом корабле можно лететь и к Сатурну, но сейчас в этом нет необходимости.
Комментарии
А какие компоненты топлива на 2-й ступени? Если криогенные - откуда их взять на Марсе?
С собой надо везти. Ну не оставлять же астронавтов на Марсе.
Безвозвратная экспедиция в 5 раз дешевле, с неё и надо начинать полёты на Марс.
Для этого нужно будет завезти тысячи тонн грузов.
Даже неизвестно, будут ли в первом полёте туда высаживаться.
А вдруг ракета не взлетит? И что тогда делать? Умирать там?
Сначала будут садиться и взлетать непилотируемые корабли и если раза два хотя бы взлёт пройдёт успешно, тогда и люди спустятся. Но при этом нужно иметь на орбите резервные две ракеты хотя бы.
А это лишний вес, который нужно доставить к Марсу.
Каждая ракета -- это 30 тонн массы.
Можно использовать топливо АТ+НДМГ.
Безвозвратный полёт (ни грамма топлива к Марсу возить не надо) на порядок проще возвратного.
И все их расчёты несерьёзны.
Так что придётся там на Марсе всё людям делать своими руками.
Им просто не разрешат это сделать.
http://ufanotes.ru/science/1712-sozdany-roboty-stroiteli-kotorye-umeyut-rabotat-v-komande.html
и ещё куча результатов поиска в Гугле по тегу "роботы-строители"...
Реальность требует корабль с совершенно иным принципом движения в космосе, инерционным.
Полет на ракетах к Марсу, это все-равно. что на телеге вокруг земного шара.Бестолковая и дорогая затея.
Поэтому я не советовал бы вам рассуждать о космосе.
США -- это родина откатов и распилов.
Вообще-то я именно об этом и говорю.
Оставим альпинизм (обо всем не поговоришь) но изучение Антарктиды началось именно с Амундсена. Именно его экспедиция принесла новые сведения о почти дотоле неизвестной области. Разумеется, эти сведения были скромнее, чем то, что добыли пошедшие по его следам, и пошедшие по пошедшим по следам - но они шли по его следам!
Первопроходцы обычно всегда только "достигают и столбят". но без них никогда не будет следующих.
Более того, есть еще (может, важнейшее, чем научное) социальное значение. Человечество серьезно нуждается в новых землях, новом фронтире; не даром же наиболее успешное сейчас государство выросло на расширении на новые, пустынные земли, осваивать которые приходилось с трудом. Да и история России важнейшим элементом включает завоевание и заселение новых земель.
Сейчас на Земле уже мало фронитиров, и еще и поэтому Западная цивилизация начинает "пробуксовывать". Естественный новый фронтир теперь - Марс.
И я вижу, что Маски понимает это очень правильно - примерно так, как я Вам сейчас объясняю.
Вот, я тут про Вас стишок нашел:
Из закона Торричелли
Я не понял ни черта:
Что такое, в самом деле,
Пустота - и пустота!
2) Готовые спецы? Очень странно. ВСЕ спецы, и у всех, выходят из университетов. Маски в такой же степени не готовит своих инженеров, как их не готовит себе Боинг или GE.
3)Распил? Смешно. А как появилась авиация? А как появились компьютеры? Да так же. Маски (и его инвесторы) вполне "прагматичны", просто дальновидны. Пройдет 20 лет, и Космос будет огромной индустрией, где SpaceХ будет иметь тот же вес, что Боинг сегодня в авиации.
4) Есть нужные обществу вещи, на которые "простой человек" никогда не хочет тратить денег, он лучше пойдет пива возьмет.
Это и те же компьютеры и авиация в первые 15 - 20 лет их развития. Это - настоящая музыка (всякие пинки флойды проживут рынком, а вот исполнители Баха и Шенберги - нет, и Ла-Скала, скажем, субсидируется).
И Космос - из этой же обоймы.
И это - правильно, развитие цивилизации - слишком ответственное дело, чтобы поручать его "простым людям".
У нас что, Боинг или Локхид-Марти казенные? Или в России государственные корпорации делают большие самолеты лучше Боинга?
Или производство у Боинга как-то волшебно обходится без "опытных профессионалов от государства". а вот Маски - тот нет, тому никак нельзя?
Простите, Анатолий, то, что Вы пишете, совершенно умозрительная конструкция, она не выдерживает сравнения с жизнью.
Сказали бы уж как есть: "да, у нас тут в России частные предприятия типа GE или Ратейона невозможны", но Вы почему-то делаете из этого конкретного (и возможно верного) факта выводы, которые из него не следует.
Ведь хозяин овцефермы не делает же глубокомысленного вывода, что-де "видать, не едят животные мяса, один человек только..."
А есть министр, есть директор завода-института, и прочие подобные чиновники. И их интересы заключаются в получении влияния в иерархии, продвижения вверх по должностной лестнице, увеличения штата своего министерства-института и т. д., а вовсе не в "развитии дела".
А мысль о том, что "ради прибыли можно пойти на все" - занятна. Вот Вы "пойдите ради прибыли на все" - а я посмотрю, много ли Вы этой самой прибыли получите.
Вот мы, скажем, "готовы ли пойти на все" ради хороших контрактов и грантов - мы (и я тоже) с них ведь живем?
Ответ - а чего это ради? Нам извнестно, что для получения гранта надо ТОЛЬКО написать хорошее предложение и показать, что с предыдущей работой ты справлялся успешно.
А вот на "все остальное" можешь идти, можешь не идти - но это никак заключению договора не поможет.
И думать, что человек, который САМ организует свое дело в рамках свободного предпринимательства, какой-то (особо нехороший) хищник, а вот такой же человек, взбирающийся вверх в рамках чиновничей структуры государства, нечто совсем иное - такое предположение абсолютно ни на чем не основано.
"Резоны" для строительства Диснейленда мало кого интересуют, но он получился ну очень хорошим ДЛЯ ДЕТИШЕК (был тольуо во флоридском - но и остальные не хуже).
А вот охренно моральная власть, все делавшая в интересах народа, не могла даже плевую (но красивую) детскую площадку для детей выстроить.
И чего после этого стоят Ваши теоретизирования?
Кстати, прочитайте историю жизни Колумба, и поймете, что золота хотят все - как признания своих заслуг, только одни обивают десятилетия пороги инвесторов (королей), а другие этим не заморачиваются, и пиратствуют, а то и просто дилижансы на большой дороге останавливают.
Одни идут завоевывать Сибирь (пушнина, и вообще, понятно) - а другие, такие же, вроде, с криком "сарынь на кичку" на той же Волге караваны грабят-с.
А сильным человек становится таки сам - а остальные к нему ПРИМЫКАЮТ, пользуясь силой предводителя.
Только Вы почему-то считаете, что сильный "силой заставляет" идти за собой - но вот это-то и неверно. Он предоставляет идущим за ним УСЛУГИ предводителя...
И народ не "терпит" власть короля, а находит себе нишу в системе "королевская власть".
Поэтому безвозвратный полёт на Марс колонистов вполне реальная перспектива.
2) На химических движках даже полеты до Луны бесперспективны. Не говоря уж про Марс и другие планеты.
Это как в анекдоте: "Товарищ, вам же ясно сказали, чтобы вы приходили завтра, а вы всё время сегодня приходите".
А если бы все так рассуждали, то до сих пор бы люди на конях по степям скакали бы.
Но главным его увлечением, хобби, можно сказать- это изготовление чемоданов. В промежутках между спя и чемоданами, жил, любил, работал, воспитывал семью. Вот если бы он одержимо пытался изобрести свою таблицу, то ни чего бы не сделал- ни таблицы, ни чемоданов, ни детей.
Значит прежде всего необходимо подумать о радиопротекторах, разработками которого сегодня занимается только наша страна. И наработки уже есть благодаря длительным космическим экспедициям.
Так что удача нам понадобится.
Можно защититься от всего. Даже от нейтронного и жёсткого космического облучения. Но массы сковородок на яйцах космонавтов будут такими, что поднять их в космос будут таковыми, что....
Туда уже летали. И там вежливо намекнули, что место занято. После чего летать перестали.
В этом и заключается сермяжная правда жизни.
-Смотреть под ноги,- жизненно необходимо!
-(Она же,- посконная и домотканая...)
-А к Сатурну лететь - нет необходимости.А к Марсу,- ну, крайне необходимо! Спешка такая,- на Земле у них делов не осталось!
"Мечтать, надо мечтать,
детям орлиного племени,
есть воля и сила у нас, чтобы стать
героями нашего времени!"
А теперь мечтают об айфоне-N+1
Аналоги отработанной конструкции автоматического исследовательского комплекса можно будет использовать и на других космических телах солнечной системы.
Но не такую глупую.
Нет ни корабля, ни носителя, способного вывести его на орбиту, а уже звучит "уря-уря".
Зачем?
Сколько проведено испытательных полетов?
Каковы их результаты?
Практически готов это когда он испытан на ПРАКТИКЕ, т.е. слетал хотя бы на орбиту.
А до этого - все сплошная болтовня.
http://maxpark.com/community/5255/content/2761261
Комментарий удален модератором
С человеком марсианским всё будет хорошо! Я даже не сомневаюсь...
Комментарий удален модератором
Вот главное, что преследует Маск. Инвестиции. Пирамида. Именно поэтому он расстелил подошву своей пирамиды так широко- здесь и вакуумная труба- транспортёр со сверхзвуковыми перемещениями в ней пассажиров, это и многоразовые ракеты, это и электроавтомобиль, это и надувные станции на орбите Земли. Чем больше первичных акционеров, тем выше доходы на острие пирамиды.
А те 8 миллиардов, которые он уже получил от правительства США?
Я уважал бы его, будь он настоящим первопроходцем в чём-то одном, а не подметальщиком чужих вкладов в сомнительные проекты. Его телодвижения очень напоминают мне напёрсточников.