Могополярность

С начала 2000-х весь мир испытывал некоторую неопределённость, относительно того, в какой системе международных отношений он существует.

Одни аналитики по инерции, оставшейся от 1990-х годов, продолжали твердить о торжестве однополярного мира и неумолимом движении к «концу истории». Другие говорили о неком переходном периоде, подразумевая при этом невозможность заранее определить очертания будущего мироустройства. Третьи же уверенно постулировали приход многополярной системы международных отношений.

События последних нескольких лет дали достаточно оснований для того, чтобы специалисты и широкие круги общественности убедились в правильности именно третьего варианта.

Говоря о многополярном мироустройстве, его установление чаще всего связывают с Россией. Такая ассоциация в немалой степени обусловлена так называемой мюнхенской речью Владимира Путина, в которой он, одним из первых заявил о необходимости пересмотра однополярной системы международных отношений. Эта знаменитая речь датирована 2007 годом. А уже в 2008 г. произошла операция по принуждению Грузии к миру, в ходе которой Россия дала достойный ответ на вызов, брошенный ей американцами, руками их кавказского сателлита. С тех пор стало понятно, что появилась сила, способная давать отпор агрессивным притязаниям США. Многополярность стала утверждаться.

Прошедший 2013 и текущий 2014 годы стали особенно «урожайными» в этом отношении. Блестящая победа российской дипломатии в Сирии, не позволившая этой стране повторить печальную участь Ливии и воссоединение Крыма с РФ стали главными свидетельствами необратимости смены миропорядка. Но это далеко не конец «битвы за многополярный мир».

Сегодня Россия и её союзники реализуют целую череду перспективных проектов в разных уголках земного шара. Одним из наиболее приоритетных направлений, конечно же, является Латинская Америка. Находясь в «мягком подбрюшье» Соединённых Штатов, этот регион практически полностью пребывает в сфере их политического влияния. Но и на нём находятся государства, желающие переломить существующий порядок вещей.

Пожалуй, наиболее перспективным и амбициозным проектом в этом регионе является Никарагуанский канал, начало строительства которого запланировано на конец текущего года. Основным инвестором постройки новой транспортной артерии выступает Китай. Россия также значится в списке вкладчиков.

Суть этого проекта такова: канал будет проходить по территории Никарагуа – небольшого государства в Центральной Америке и составит конкуренцию знаменитому Панамскому каналу, находящемуся под полным контролем США.

Благодаря большей ширине и глубине нового канала, его пропускные способности будут значительно выше, чем у основного конкурента. И самое главное: этот транспортный коридор не будет подконтрольным Соединённым Штатам.

Китай заинтересован в реализации проекта, поскольку он планирует наладить поставки нефти из Венесуэлы через Тихий Океан. Имеющийся на сегодняшний день Панамский канал плохо подходит для этих целей по двум причинам. Во – первых, его пропускная способность слишком мала для транспортировки нефти в необходимых количествах. И во – вторых, Венесуэла является крайне недружественным для США государством. Такое положение вещей сложилось с тех пор, как при власти там находился Уго Чавес – социалист, бывший одним из основных критиков американского империализма и убеждённым сторонником идеи освобождения Латинской Америки от гегемонии США. Его преемник Николас Мадуро придерживается той же линии. Сотрудничество социалистических правительств Венесуэлы и КНР может представлять серьёзную угрозу для Соединённых Штатов. А если прибавить к этому ещё и вред, который нанесёт экономике США переориентация торговых потоков на новую транспортную артерию, то становится ясно, что цена вопроса слишком высока для «цитадели демократии».

В таких условиях возникают резонные опасения того, что Никарагуа может постигнуть участь множества государств, вставших на пути американских интересов. Как ни крути, а в организации государственных переворотов и военных вторжений США преуспели куда больше других.

Отсюда следует вывод о необходимости обеспечения безопасности реализации вышеописанного проекта. Причём простой спонсорской помощью вооружённым силам Никарагуа тут не отделаешься. Даже при максимальной иностранной поддержке они вряд ли способны будут удержать американский натиск, особенно если он будет реализован не в виде прямого вторжения, а в виде государственного переворота.

Но проблема безопасной реализации строительства и введения в эксплуатацию Никарагуанского канала уже решается силами Российской Федерации. В апреле текущего года появилось сообщение о намерениях России создать военные базы в Латинской Америке. В число стран, на территории которых будут размещены базы, входят Никарагуа, Венесуэла и Куба. Правительства этих государств не против размещения на своей территории военнослужащих ВС РФ и уже ведут переговоры по этому поводу с российской стороной.

Решение о размещении военных баз России на территории названных государств вовсе не выглядит внезапным. За последние годы российская стратегическая авиация совершила несколько полётов над территорией Южной Америки и неизменно использовала в качестве перевалочной базы аэродромы Венесуэлы. Во время одной из таких акций, проходившей в конце 2013 года, российские стратегические бомбардировщики ТУ – 160 совершили перелёт из Венесуэлы в Никарагуа, при этом нарушив воздушное пространство Колумбии, на территории которой располагается американская военная база.

В перспективе, размещение российских подразделений на территории Никарагуа и Венесуэлы позволит одновременно решить несколько важных задач. Во–первых, это обеспечит безопасность Никарагуа, чем гарантирует завершение проекта Никарагуанского канала в срок и без происшествий. Во – вторых, военная база в Венесуэле даст этой стране гарантии безопасности и в будущем обеспечит возможность бесперебойных поставок нефти оттуда в Китай, что, в свою очередь, поспособствует укреплению российско – китайских отношений. Ну и наконец, в – третьих, российские военные базы в непосредственной близости от границ США позволят несколько уравновесить ситуацию, установившуюся после расширения НАТО на Восток, когда войска этого блока стали дислоцироваться в непосредственной близости от границ России.

Размещение российских военных баз на Кубе – это также очень важный шаг. Помимо очевидной стратегической выгоды от нахождения войск в непосредственной близости границ вероятного противника (США), он нацелен и на укрепление дружественных отношений с Островом Свободы, где российские позиции серьёзно пошатнулись после развала Советского Союза. 

Из вышесказанного можно сделать вывод о том, что ослабление позиций Соединённых Штатов в зоне их приоритетных интересов (Латинской Америке) обеспечивается благодаря успешной кооперации усилий России и Китая по освоению этого региона.

Но плодотворное российско–китайское сотрудничество отнюдь не ограничивается одной Латинской Америкой. Ярчайшим свидетельством этого может служить заключённый недавно контракт на поставки российского газа в Китай.

Этот контракт пришёлся России как нельзя кстати. После триумфального воссоединения Крыма с РФ на Западе заговорили не только о финансовых санкциях, но и о переориентации Европы на иных поставщиков газа. И несмотря на то, что такая перспектива пока представляется далёкой, туманной и экономически нецелесообразной, России всё же не мешало бы подстраховаться.

Следует отметить, что Китай на данный момент является одним из самых динамично развивающихся потребителей газа. Сейчас львиную долю топлива, потребляемого этой страной, составляет уголь. Однако его использование даёт низкий КПД и, кроме того, вредит экологии. Правительство Китая постоянно стремится увеличить долю потребления природного газа в производственном и энергетическом секторах. По оценкам некоторых специалистов, в будущем Китай будет потреблять около 2 триллионов кубометров газа. Это при том, что на сегодняшний день общемировое потребление газа составляет 3,5 триллиона кубометров.

Таким образом, как мы видим, даже в случае полного отказа Европы от закупок российского газа (что практически невозможно), Россия сможет с лёгкостью возместить потери европейского рынка (Европа потребляет всего около 650 миллиардов кубометров в год) за счёт экспорта в Китай.

Однако не только этим примечателен российско – китайский газовый контракт. Основным его достоинством является то, что все расчёты в рамках заключённых договорённостей будут проводиться в национальных валютах (рубле и юане). Это обстоятельство - одна из первых весточек, свидетельствующих о скором прекращении получения Соединёнными Штатами дармовой прибыли, за счёт использования их доллара в качестве расчётной валюты на мировом рынке энергоносителей.

Но и этим не ограничивается сотрудничество России и Китая. Для подтверждения такого тезиса достаточно просто взглянуть на результаты голосований в Совете Безопасности ООН. Если раньше специалисты называли консолидированную позицию РФ и КНР по многим вопросам ситуативной, то сейчас она стала чётко различимой тенденцией. Началось это ещё с момента голосования за резолюции по Сирии. Обе страны методично блокировали все западные проекты резолюций, предполагавшие оправдание действий боевиков, выступающих против правительства Башара Асада, а то и вовсе содержащие призывы к «гуманитарным бомбардировкам» раздираемой гражданской войной страны.

Сотрудничество с Китаем даёт России целый ряд очевидных преимуществ. Помимо выгод от вышеупомянутого газового контракта, а также наличия надёжного союзника в Совете Безопасности, оно способно укрепить позиции Российской Федерации на Дальнем Востоке.

На протяжении многих десятилетий Япония, являющаяся сателлитом, США предъявляет России территориальные претензии относительно четырёх островов Курильской гряды. Эти острова имеют стратегическое значение, так как, перекрывая вход в Охотское море со стороны Тихого океана, они фактически делают его внутренним морем России.

Ввиду активного территориального спора Китая с Японией за группу островов в Восточно–Китайском море, претензии к России отходят для японских властей на второй план.

Учитывая то, что японо–китайский конфликт за острова куда более актуален, Россия может воспользоваться этим для заключения договора с Японией, в котором она, наконец, признает российский статус южных Курил. Хотя такой вариант развития событий весьма маловероятен, его всё же нельзя исключать. Но даже если он не будет реализован, образовавшуюся в японских претензиях паузу Россия может использовать для развития инфраструктуры Курильских островов, что станет ещё одним подтверждением неоспоримости их российской принадлежности.

На фоне довольно интенсивного развития отношений с Китаем, несколько заторможено до недавнего времени выглядела реализация российских проектов на южном направлении. Здесь одним из приоритетных партнёров России является Иран. Не так давно затормозившееся, было, развитие отношений с этим государством, снова начало набирать темп. Свидетельством тому послужил в первую очередь российско – иранский контракт на поставку нефти в Россию по бартерным расчётам.

Он, как и газовый контракт с Китаем, оказался очень своевременным. Ввиду событий на Украине и некоторой «оттепели» в американо – иранских отношениях, США настойчиво предлагали Ирану отменить кое – какие санкции в отношении него, с целью увеличить объём поставок недорогой нефти на мировой рынок. Таким образом американцы надеялись сбить цены на нефть, нанеся этим серьёзный удар по российской экономике, которая, как известно, во многом завязана на импорт энергоносителей.

Сначала иранцы колебались. С одной стороны ослабление санкций пришлось бы им весьма кстати, но с другой стороны, вряд ли кто – то из иранского руководства испытывал иллюзии относительно целей США. Вероятно, на конечное решение Ирана повлияла его жёсткая и непримиримая позиция по Сирии, где Тегеран однозначно поддерживает правительство Б. Асада.

Впрочем, как бы то ни было, на американское предложение Иран не согласился. В мае текущего года состоялось подписание российско – иранского контракта, общую сумму которого эксперты оценивают в 20 миллиардов долларов. Согласно этому контракту, Иран будет поставлять в Россию излишки добытой им нефти в объёме 500 тысяч баррелей в сутки, в обмен на поставку  необходимых ему товаров.

Такой контракт удовлетворяет интересы обоих сторон. Иран получает необходимые ему товары в обход международных санкций, а Россия может быть спокойна насчёт цен на нефть.

Вместе с тем необходимо вспомнить ещё об одном проекте, о котором в последнее время не так много пишут в прессе. Это строительство железной дороги, связывающей Казахстан, Туркменистан и Иран. По замыслу создателей она должна стать одной из частей железнодорожного транспортного коридора «Север – Юг», соединяющего Россию и Иран.

Этот проект уже находится на завершающей стадии реализации. В начале текущего года представители Ирана и двух среднеазиатских республик выступили с заявлениями, в которых высоко оценили темпы продвижения строительства железной дороги и необходимых объектов инфраструктуры. По оценкам экспертов, для завершения строительных работ требуется около шести месяцев. За это время туркменская сторона должна довести до конца возведение моста через реку Этрек на границе с Ираном.

Помимо очевидной экономической выгоды строительства такого транспортного коридора, у него есть и важный геополитический компонент. Впервые за долгие годы, десятилетия, и даже столетия, Россия получит возможность прорвать сжавшееся вокруг неё «кольцо анаконды», созданное западными «партнёрами». Российские товары смогут поступать на рынки южной части Азии. И теперь для этого уже не нужно будет задействовать дорогостоящие авиационные перевозки. Перемещение товаров по железной дороге обеспечит значительное уменьшение транспортных расходов.

Говоря о том, что же будет перевозиться по новой дороге, стоит отметить, что первые грузы для неё уже есть. Она запросто сможет транспортировать товары, поступающие из России в Иран в качестве оплаты за нефть по контракту, о котором мы писали выше. Впрочем, по новой транспортной артерии можно будет перевозить и саму нефть, хотя для этого есть немало других способов.

Кроме того, помня о серьёзных экономических связях России с Индией, можно предположить, что этот маршрут, вероятно, будет продолжен по морю до её берегов.

Иными словами, сложно переоценить выгоду от реализации этого проекта. Очевидным плюсом также является то, что новая магистраль будет проходить по территории дружественных России и довольно стабильных стран. Определённые вопросы в этом отношении может вызывать лишь Туркменистан, который не стремится входить в Таможенный и будущий Евразийский союзы на основании своего нейтрального статуса. Но учитывая стабильную политическую обстановку в этом государстве, такое положение вещей ничуть не помешает осуществлению проекта.

В последнее время также появились сообщения об усилении сотрудничества России и Пакистана в военной отрасли. В частности, многие СМИ говорили о предполагаемой закупке Пакистаном определённого количества российских вертолётов МИ – З5.

На наш взгляд, такое сотрудничество не очень перспективно, ведь Пакистан традиционно является одним из союзников США в Азии. Кроме того, интенсификация контактов с этим государством может повредить проверенным временем отношениям с Индией. Однако сам факт того, что Пакистан решил пойти на закупку российской военной техники - весьма примечателен. Он может свидетельствовать о постепенном ослаблении американского влияния на это государство.

Говоря о проектах, реализуемых Россией на европейском направлении, упомянем, пожалуй, наиболее актуальный из них. Конечно же, это Крым. Точнее не сам полуостров, а его интенсивное развитие в качестве форпоста России на Чёрном море. Уже началось наращивание авиационной группировки ВС РФ в Крыму. Она будет обеспечивать Черноморскому флоту прикрытие с воздуха. Кроме того, теперь ремонт кораблей будет осуществляться в непосредственной близости от места их дислокации.

Все эти меры, а также переоснащение самого Черноморского флота сделают Крым завершающим элементом «линии Путина», противостоящей расширению НАТО на Восток. Если мы посмотрим на карту, то увидим, что в результате воссоединения России с Крымом, образовалась зигзагообразная линия, протяжённостью от Норвегии до Турции. Её «выступающие зубцы» в виде Калининградской области, Беларуси и Крыма сделают малоэффективным размещение любых радиолокационных элементов НАТО в непосредственной близости от западной границы России. Особенно актуальным это становится, если учесть, что на этих самых «зубцах» размещаются преимущественно авиационные подразделения, действия которых в экстренной ситуации военные НАТО просто не успеют пресечь и подразделения радиоэлектронной борьбы, которые, собственно, и будут, в случае чего, нивелировать эффект всех систем обнаружения и прочей электроники, имеющейся у противника.

Таким образом, с обретением Крыма, Россия окончательно выстроила свою линию обороны в Европе.

Подводя итоги этого материала, отметим, что все события и проекты, описанные нами здесь, попросту не могут являться «счастливым стечением обстоятельств», как некоторым хотелось бы верить. Их всеобъемлющий характер (охватывают почти все континенты) и последовательность реализации с каждым днём укрепляют новую, многополярную систему международных отношений, не оставляя мрачному прошлому, с его американской гегемонией, ни единого шанса на возвращение.