Подряд РЖД на строительство БАМа за 43 млрд руб. опять получили оффшоры

В недавней публикации «Вместо российских спецслужб журналисты Reuters выяснили, куда тратились миллиарды РЖД» говорилось, что компания "РЖД", возглавляемая Владимиром Якуниным - другом президента Владимира Путина, заплатила миллиарды рублей подрядчикам, настоящие хозяева которых были неизвестны. К таким выводам пришли журналисты агентства Reuters, проводящие серию расследований о коррупции в России.

На 43 тендерах на общую сумму в $340 млн, которые РЖД провели в 2010-2013гг., соперниками оказались всего две компании - ЗАО "МПЦентр ЖАТ" и "ТрансСервисАвтоматика". По данным Reuters, обе компании зарегистрированы в один день одним гражданином, имели счета в одном банке, а данные конечных бенефициаров так и остались тайной.

На этот раз РБК в своей публикации http://top.rbc.ru/economics/26/06/2014/932964.shtml пишет, что ОАО "Российские железные дороги" определило победителя второго крупного конкурса по реконструкции Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. Подряд на 43,7 млрд руб. получит ОАО "Бамстроймеханизация", говорится в материалах РЖД. За месяц до получения подряда 86,5% акций компании были выкуплены неизвестными, скрывающимся за офшорными компаниями на Британских Виргинских островах и на Кипре.

Второй крупный конкурс на реконструкцию Восточного полигона РЖД объявили в апреле 2014г. Кроме "Бамстроймеханизации", на право заключения договора с монополией претендовала белгородская УК "Трансюжстрой", которая совместно с "СК-Мост" Геннадия Тимченко строила для РЖД 48-километровую совмещенную автомобильную и железную дорогу Адлер - Красная Поляна. Компания "Трансюжстрой" оценила свою работу по строительству БАМа на 4,5 млн руб. дороже "Бамстроймеханизации", так что последняя компания была признана победителем открытого конкурса (это на одну десятитысячную часть больше стоимости подряда, чтоб понятнее – на 1 копейку дороже 100 рублей).

Обе компании вчера заявились на следующий крупный подряд по реконструкции БАМа и Транссиба, который монополия оценила минимум в 133,5 млрд руб. (разница в цене наверно будет такая же смешная). "Трансюжстрой" будет участвовать в конкурсе самостоятельно, "Бамстроймеханизация" - в составе консорциума, в который входит в том числе компания "Строй-трест" (группа "СК-Мост" Тимченко).

В этом году "Строй-трест" выиграл первый строительный контракт по проекту реконструкции Восточного полигона: компания за 28,9 млрд руб. проложит новый Байкальский тоннель в Бурятии.

Компания "Бамстроймеханизация", зарегистрированная в Тынде, была образована в 1970-х специально для строительства БАМа. РЖД практически со дня своего основания стали главным и стратегическим партнером "Бамстроймеханизации", говорится на сайте компании. "Бамстроймеханизация" строила инфраструктуру на Дальнем Востоке, в Сибири, на Урале, работала на олимпийских объектах в Сочи. В мае председатель совета директоров и бывший генеральный директор компании Василий Тарасенко продал 55% своих акций (следует из материалов компании). От акций компании избавились и частные лица Светлана Тарасенко и Олег Иванов.

В то же время 79,69 и 6,79% акций "Бамстроймеханизации" приобрели офшорные компании "Стерема Лимитед" (Кипр) и "Хеерден Холдингс ЛТД" (Британские Виргинские острова) соответственно. Несмотря на смену учредителей, руководство компании осталось прежним. Председателем совета директоров "Бамстроймеханизации" был избран Василий Тарасенко, он же утвержден советником генерального директора. Пост гендиректора компании еще в июне 2013г. занял Виталий Тарасенко.

Василий Тарасенко на момент публикации оказался недоступен для комментариев. Представитель "Бамстроймеханизации" комментировать ситуацию отказался. Представитель РЖД пояснил РБК, что все конкурсы компания проводит в соответствии с действующим законодательством. От более подробных комментариев он отказался.

Остается только констатировать, что аппетит РЖД приходит во время еды, и на этот раз достигнет уже сотен миллиардов. А их засылка в оффшоры оказывается соответствует действующему законодательству. А может, если эти миллиарды будут переправлены в оффшор, В.Якунину в руководстве РЖД и оставаться смысла не имеет. Возможно, и это является одной из причин, почему Д.Медведев до сих пор не подписал его назначение. Своего рода отступные за нанесенную обиду и моральный ущерб. Ну а мы в очередной раз оплатим новое повышение тарифов на перевозку и цен на билеты, чтобы компенсировать потери бюджета.