Главная (Newsland) Я Родился в СССР Как строили БАМ

08.06.2014 04:00

Как строили БАМ

08 июня //:

Фото - из открытых источников

Основной путь Байкало-Амурской магистрали Тайшет — Советская Гавань строился с 1938 года по 1984 год с перерывами. Протяженность этого отрезка составляет 4287 км. БАМ является восточной частью Великого Северного железнодорожного пути.

На фотографиях, представленных ниже, запечателен этап строительства Байкало-Амурской магистрали 70-х годов. Тогда к работам была привлечена молодежь, а сам БАМ объявлен всесоюзной ударной комсомольской стройкой.

Источник: http://www.diletant.ru/articles/20865916/

8 11 1552

Я Родился в СССР

7995 участников

Смотрите также

Спасибо ,действительно были целеустремленные люди и время подчиняли Я принимал участие в снабжении из поволжья,но на БАМ не попал а жаль При этом там побывало много прохиндеев,на стройку к кувалде народ подбирали а обслуживающие структуры жили своей жизнью,

1 Экспертное мнение

Показать 1 ответ

Свернуть ответы

Игорь Шаповаленко

2014-06-08

# 37145397

http://www.youtube.com/watch?v=fXrmW-BTaSg

0 Экспертное мнение

Владимир Коваленко

2014-06-08

# 37146313

Кроме БАМа были и др. магистрали - Тюмень-Сургут, Ивдель-Обь, Кзыл-Ту-Иртышская... Это из моей срочной службы в ЖДВ, В/Ч 64715 Кокчетавской бригады Уральского корпуса в 65-68 гг. Только вот нет в памяти ни восторженности, ни ностальгии. Была обычная для нас срочная служба в СА с явным креном в непростую пахоту - пара "учебных" месяцев зимой и десять месяцев трассы. Были радости и горести, случались и трагедии. Но в основном - работа, план и, естественно, его (плана) перевыполнение...

2 Экспертное мнение

Alexandr Nikolaev ответил Владимир Коваленко

2014-06-10

# 37197412

Это так. Я, например, в период 1966 - 1969 г.г. строил ж.д. Ачинск - Абалаково - Маклаково на Север Красноярского края. Жил в 6-ти км от "Стрелки", где впадает Ангара в Енисей. Часто бывал в Лесосибирске и Енисейске. Любительки рыбачил и охотился в тайге. А вокруг такая красота не тронутой природы.... Как память о том времени, до сих пор храню "серебрянный костыль и профиль Р-43" .... Конечно, жилось не просто. Лютый мороз до - 55 по Цельсию, Дикая жара летом до + 44. Комарье, слепни, мошкара. Но сетка и репудин выручали ... И, тем не менее, работали и отдыхали дружно и весело. Какое-то естественное уважение друг к другу, не смотря на возраст, жизненный и профессиональный опыт. Помагали друг-другу, чем могли ..... "Эх, хорошо в стране советской жить...."

0 Экспертное мнение

Владимир Коваленко ответил Alexandr Nikolaev

2014-06-10

# 37199827

На зауральских бамах бывал наездами и летом - болота и комары... А на Иртышской тоже от + 40 до -56 в палатке с байковым утеплителем...

0 Экспертное мнение

Показать 2 ответа

Свернуть ответы

Алевтина Суркова

2014-06-08

# 37146386

Я проработала на БАМе всю свою жизнь, а работы начались там еще задолго до прокладки пути. В 30-40 годы в преддверии войны БАМ был нужен, как альтернатива Транссибирской магистрали, но тогда не было даже топокарт этой местности. Геодезические изыскания в те годы проводили геоодезисты из Новосибирска, кажется, Стофато, Журавлев, фамилию третьего я не помню. Работы они закончили поздно, уже ложился снег, они на плоту стали сплавляться и погибли, но их дневники и расчеты сохранились, их нашли. о них есть книга Чивилихина "Серебрянные рельсы", их именами названы станции на БАМе. Но протянуть трассу по геодезическим исследованиям в узком коридоре, этого мало, нужны топокарты, эту работу выполнял Федосеев с товарищами из Новосибирска, они и создали топокарты этой территории. Об этом Федосеев написал ряд книг:" Смерть меня подождет, Злой дух Ямбуя" и т.д.Проводниками у него служили эвенки и эвены со своими ездовыми оленями, один их них Улу-Кит-Кан работал постоянно, погиб, Федосеев поставил ему за свой счет в Зее памятник. Следующий этап работ - создание минерально-сырьевой базы БАМ, край развивать надо, по железной дороге руду возить. Вот мы этим и занимались.

2 Экспертное мнение

Алевтина Суркова ответил Алевтина Суркова

2014-06-08

# 37146506

Открыли ряд месторождений, БАМ обеспечили сырьем. А потом началась эта комсомольская стройка, строители строили БАМ, а мы продолжали искать и разведовать месторождения. Уехала я оттуда в 1987г., но продолжала работать на БАМ уже из Хабаровска, летом опять на БАМе. После 1991 г. все работы свернули, нас сократили. Я нашла себе другую работу. 30 лет моего стажа из 40 - это БАМ.

2 Экспертное мнение

Виктор Скакун ответил Алевтина Суркова

2014-06-08

# 37148349

Из слов песни: - Кошурников! Стофато! Журавлёв!...

И знаете, БАМ есть БАМ, но в те годы у каждого был свой БАМ, где бы то ни было...

1 Экспертное мнение

Показать 2 ответа

Свернуть ответы

Лидия Самбикина

2014-06-08

# 37156415

И ребят после окончания МИИТа и МАДИ, призывали лейтенантами строить БАМ. На сотнях километров были разбросаны строительные батальоны. Стройка была грандиозная, работали посменно в любую погоду. Помню невиданно мощную технику - катерпилеры, като, которые не глушили из-за опаски не завести в сорокоградусный мороз. Интересно и трудно было, но пробовали себя на прочность. Про стройотряды под Сковородино тоже есть что вспомнить. Чувствовалась поступь великой страны.

3 Экспертное мнение