Cамострел Украины

Новоизбранный президент Петр Порошенко продолжает курс прежней майданной команды. Согласно нему, Украине отводится роль безрассудного геополитического камикадзе, который, прежде чем погибнуть за чуждые евроатлантические ценности, должен нанести максимальный ущерб России. Киев отказывается поставлять уже проплаченную оборонную продукцию.

«Фактически на таможне скопились грузы, в большинстве случаев оплаченные и проавансированные до 80%, которые мы не можем получить», рассказал замминистра обороны. Подчиненный Сергея Шойгу также напомнил, что киевские власти еще в марте наложили запрет на поставку военной техники и комплектующих для предприятий российского ОПК. В первую очередь, под удар попадают межконтинентальные баллистические ракеты (МБР), а именно – Р-36М2 «Воевода», известная на Западе как «Сатана», и авиадвигатели.

Помимо поставок, которые затронут стратегические ядерные силы РФ и военную авиацию, Киев грозит «ослепить» и ракеты российского производства. Речь идет о системах наведения для других МБР – SS-25 «Тополь» и SS-19, которые производятся в Харькове. Помимо этого, Россия может недополучить 20% природного урана, который используется в российской гражданской и военной ядерной отрасли. Этот объем поставляется предприятием в Желтых Водах.

 Приостановка военно-технического сотрудничества между Москвой и Киевом может создать нам проблемы только в краткосрочной перспективе, считает директор Центра стратегической конъюнктуры Иван Коновалов.

– Интересно, что когда к власти на Украине пришел г-н Ющенко, ситуация складывалась похожим образом. Тогда никто не озаботился проблемой импортозамещения: решили, как-нибудь договоримся. Но сейчас ситуация такова, что политические соображения ставятся украинской стороной выше экономической выгоды. К такому развитию событий нужно было быть готовыми еще вчера. Тем более, что сигналы уже были.

– В частности, пострадает военно-транспортная авиация. На сегодняшний день «Русланы» это уникальное средство по перевозке крупногабаритных грузов. «Ильюшин» может потянуть такие разработки. Минобороны РФ уже заключило контракт на поставку 39 самолетов Ил-476. Это еще докризисная попытка избавиться от зависимости наших Вооруженных сил от Украины.

 Насколько незаменима для наших авиаторов и вертолетчиков продукция «Мотор Сич»?

– Фактически вся вертолетная техника, которая создается и уже эксплуатируется, работает на двигателях «Мотор Сич». Одних только ударных боевых вертолетов по программе вооружений Россия намерена построить 1000 единиц до 2020 года. Это огромная цифра. Недавно был построен завод компании «Климов» в Ленинградской области. «Петербургские моторы» позиционируются как «наш ответ «Мотор Сич». Но даже при серьезных вложениях, эти мощности позволяют давать максимум половину от того, что нам нужно. 

 Какие еще технологические цепочки между РФ и Украиной находятся под угрозой?

– Мы в достаточно высокой степени зависим от поставок газотурбинных установок, которые производятся на предприятиях компании «Зоря-Машпроект». Речь идет о двигателях для надводных кораблей. Мы сейчас как раз активно пытаемся усилить черноморскую группировку в связи с воссоединением России и Крыма. Так что это потеря в контексте нашего огромного гособоронзаказа.

 Есть ли ниши в продукции ОПК, где мы неуязвимы?

– Например, танковое производство у нас свое. В плане производства истребителей мы по многим аспектам не зависим от Украины.

Зато, испытываем зависимость от других зарубежных партнеров, с которыми в свете последних событий у нас тоже начинаются проблемы. Самое уязвимое место это авионика. Здесь у нас серьезные контракты с французами. 

Тем не менее, США и НАТО давят на них, как понятно из истории с продажей «Мистралей». С Францией у нас также есть совместное производство тепловизоров для наших танков. 

 Производство авионики никогда не было нашим коньком. Какой выход можно найти из этой ситуации?

– В критической ситуации всегда нужно искать нестандартные ходы. Вице-премьер Дмитрий Рогозин справедливо обращает внимание, что украинский оборонно-промышленный комплекс производит продукцию 70-80х годов. То есть эксплуатирует еще советские разработки. Зачем восстанавливать морально устаревшее производство в РФ, когда проще и разумнее сделать что-то новое. Уже прозвучала цифра, что нам необходимо три года, чтобы создать мощности по импортозамещению только по украинскому направлению.

 Насколько реально приобретать нужную технику или комплектующие через третьи страны. Например, через Китай, который скупает по всему миру лицензии на выпуск военной продукции.

– Тогда мы попадем в еще большую зависимость. Мало нам Украины, что ли. В политическом и военном истеблишменте и так растет обеспокоенность по поводу увеличения зависимости от военного импорта. С одной стороны, это отражает общемировые тенденции. Сегодня уже никто не производит в одиночку всю номенклатуру военной продукции. 

 Какие цели преследует Киев, а, точнее, стоящие за ним силы, вводя военно-техническое эмбарго?

– Ведущую роль играет политический фактор. Запад использует Украину для того, чтобы нанести удар по военно-промышленному потенциалу России. 

В краткосрочной перспективе Россия понесет экономические потери на импортозамещении. Но Украина теряет гораздо больше. Пару лет без поставок в Россию и украинский ОПК тотально деградирует. В странах НАТО его продукция не востребована (хотя бы по причине других стандартов). С Китаем вариант не пройдет. 

Введенный майданным руководством запрет на ремонт и техническое обслуживание ракет РС-20 (Воевода/Сатана) способен доставить временные трудности с точки зрения поддержания нашего стратегического ядерного потенциала.

– По совокупности тактико-технических параметров это до сих пор самая мощная МБР в мире. Последняя такая ракета была произведена в днепропетровском КБ «Южное» в 1990 году. Срок их эксплуатации неоднократно продлевался, сейчас на боевом дежурстве осталось примерно 50 штук. При этом заводской гарантийный срок составляет 12 лет. Это жидкотопливная ракета, которая заправлена агрессивными топливными компонентами и окислителем. На смену им придет российская PC-24 «Ярс». Это твердотопливная ракета с разделяющейся головной частью с тремя боеголовками. К тому же речь идет о маневрирующих ядерных зарядах. Это большой шаг вперед, вряд ли у кого-то сегодня есть нечто подобное. Но РС-24 мы выпускаем не так много. Компенсировать за 3-5 лет выпадающие 50 ракет не представляется возможным. Это нанесет серьезный, хотя и не критический удар по нашей оборонной достаточности.

 Сегодня Вашингтон опять разыгрывает ту же самую карту, чтобы нанести удар по российской авиапромышленности. Россия без производственной базы не останется. Тем более, что у нас происходит активное технологическое перевооружение авиапрома. Через некоторое время наши самолеты и вертолеты будут летать на отечественных моторах, которые по надежности и экономичности не уступят тем изделиям, которые выпускает «Мотор Сич». Так что пусть киевские власти перестанут нас шантажировать, а лучше сядут за стол переговоров. Такие вопросы нужно решать трезво, по-деловому, в интересах обеих сторон.