Куда девают не проданные автомобили?
Прислали. Делюсь.
Количество непроданных машин в мире растет с каждым годом. Что происходит с автомобилями, которые по каким-то причинам оказались не востребованы потребителями?
Рецессия продолжается. То, что вы видите в этой статье, лишь верхушка айсберга. Подобных автостоянок, забитых новенькими машинами, в мире еще немало. Если вы думаете, что это все фотошоп, вы ошибаетесь — все снимки подлинные. Вот например, 57 тысяч автомобилей, которые ожидают продаж в Балтиморском порту, штат Мэриленд.
Вы видите тысячи и тысячи не проданных машин на стоянке в местечке Ширнесс ( Sheerness), Великобритания.
Это крупная автостоянка в местечке Свиндон (Swindon), Великобритания, где скопились тысячи машин, а покупателей все не видно… Автопроизводителям приходится покупать все больше земли, чтобы размещать там накапливающиеся остатки.
Логично было бы объявить скидки. Однако, автопроизводители не идут на уступки. Они хотят вернуть каждый доллар, потраченный на создание этих машин. Кроме того, если скинуть пару тысяч долларов с каждого автомобиля, другие дорогие машины останутся без покупателя.
Вы видите огромные площадки с новехонькими машинами. Автомобильные компании не могут остановить конвейер, потому что тогда придется закрывать заводы и увольнять тысячи и тысячи работников. В этом случае, кстати, начнется эффект домино — разорятся сталелитейные заводы, чья продукция используется для изготовления автомобильных корпусов, закроется куча других предприятий, которые изготавливают узлы и агрегаты для машин.
Это стоянка неподалеку от завода “Ниссан”. В момент написания этой статьи все эти автомобили были на месте, их никто не купил. Часть из них, наверно, уже успели переработать на запчасти.
Десятки тысяч машин производят на заводах каждую неделю, но они почти не продаются. В развитых странах сейчас почти каждая семья имеет по машине или даже по две или три, так зачем нужны новые? Потребителю гораздо выгоднее аккуратно использовать уже приобретённую машину и отдать её в автосервис для, скажем, кузовного ремонта, чем приобретать новенькое авто.
А это уже Россия. На взлетно-посадочной полосе рядом с Петербургом теперь стоят тысячи автомобилей. Их привезли из Европы и теперь они никому не нужны. Аэропорт тоже нельзя использовать по своему первоначальному предназначению.
Привычный цикл «купить-использовать-купить» нарушен, сейчас в ходу только «использование», без покупки. И опять вы видите тысячи нераспроданных машин в местечке Аппер Хейворд, Бичестер, Окфордшир.
У хозяев, кстати, уже не хватает площадей.
Грустно это признавать, но реального решения проблемы не существует. Поэтому автомобили продолжают сходить с конвейера и попадают прямиком на парковки, где уже хранятся миллионы других транспортных средств.
Вы удивитесь, но на нашей планете больше машин, чем человеческих существ, почти 10 миллиардов штук. Нам уже становится тесно с ними. Вы видите несколько тысяч новеньких автомобилей марки “Ситроен”, которые стоят в Корби, Нортхэмптоншир в Англии. Их завозят сюда из Франции каждый день, и со дня прибытия им больше некуда ехать.
Так они там и стоят, новенькие автомобили с нулевым пробегом. Это свежий, майский снимок из космоса непроданных машин в Корби (Corby, Northamptonshire).
Производство все большего количества машин, которые нельзя продать, вопреки логике, потребностям и экономическим законам, продолжается каждый день. каждую неделю, каждый год уже много лет.
По всему миру скапливаются запасы ненужных автомобилей. Их становится все больше, и конца края этому процессу не видно. Экономисты утверждают, что у потребителей нет денег на покупку новых машин. Проблема в том, что «старые» машины теперь служат долго, но мы не можем отказаться от производства новых. У нас заканчиваются площади для их хранения. Мало того, нам даже негде на них ездить!
Прошли те времена, когда семьи покупали новую машину каждый год, сейчас люди используют то, что имеют. Некоторые семьи, может, и меняют машины ежегодно, но большинство предпочитает кататься на старых.
Доказательство у вас перед глазами. Миллионы автомобилей выкатываются из ворот заводов, чтобы затем навечно встать на парковке.
Эти автомобили оставили здесь разрушаться. Не похоже, что кто-нибудь их купит. Во-всяком случае, за последние 12 месяцев изменений на этой парковке не произошло, а долгое пребывание без движения губительно для машин. В цилиндрах начинает скапливаться конденсат, этот процесс называется холодная коррозия металла. Машину теперь нельзя просто так завести, чтобы не повредить двигатель. Из шин начинает выходить воздух, а аккумуляторы садиться. Список вредоносных процессов можно продолжить.
Так как остановить эту эпидемию? Где выход? Автопроизводители постоянно разрабатывают новые модели с самыми свежими технологиями. Нераспроданные машины двухлетнего возраста, уже не имеют шансов найти покупателя. Другой альтернативы, как быть разобранными на запчасти или раздавленными под прессом, у них нет. Некоторые из автогигантов перенесли производство в Китай, пример — General Motors and Cadillac. К сожалению, произведенные в Китае по американской лицензии машины не пользуются спросом в США в прежних объемах. Сейчас площадки в Китае забиты под завязку такими новенькими американскими машинами. Пока китайцы не могут себе позволить эту роскошь, поэтому надо ждать, пока не восстановится экономика, а это может занять несколько поколений.
Комментарии
Рынок, блин, биржи, еврейский капитал...
Формулу: Капитал = Капитал+ придумали тоже они
Цены не сбросят - звериный лик капитализма .
Они и пшеницу пароходами топили в море ,лишь
бы цены не сбросить.
Вот Вам и естественный циклический процесс капитализма - кризис перепроизводства, иллюстрация его - рецессия. а конечным итогом - глобальный кризис.
Я понимаю, что у Путина просто нет времени, чтобы попытаться в этом разобраться (как нет и достойного образования, необходимого для понимания столь сложных процессов), но в России и нет мозгов, чтобы на понимании этого сделать выводы и изменить экономический вектор (тупая пятая колонна ГУ ВШЭй заточена только на уничтожение России как державы).
А время идёт и работает, увы, не на Россию.
Чачтиный собственник паразит
Бизнес составляет бизнес-планы для себя на три года.
Государство вообще ушло из сферы управления экономикой.
Поэтому в экономике России каждый дрочит как захочет.
Связь одна по каналу алчности.
А ведь за хранение, землю, охрану - тоже платить надо....
Разумнее было бы скинуть цены. и ограничить производство. Но ведь они на это не пойдут.
Плановая государственная экономика.
Комментарий удален модератором
В последние годы автомобиль стремительно меняется.Наша фирма берёт машины в лизинг,каждые два года меняем на новые и это видим.
Как к примеру и телевизор,не успеешь купить,как появляются ещё круче.
мне интересней, куда девают не проданные продукты,.
В крупных мегаполисах то понятно - на свалку (из ТВ)
а в средних городах и городишках - не выкидывают, эточно,
если бы выкидывали, то слух бы в народе был, но нет этого
до массового отравления. Купил, как-то пресервы (селёдка кусочками)
в Магните, дома открыл, ударил запах, уже не селёдочный.
Закрыл и отнёс обратно, ничего не возразили, вернули деньги.
Есть тут те, кто разбирается в вопросе?
И ещё. Это базовые модели,которые продавцу надо доводить до пожеланий покупателя. Т.н. пакеты №1,№2 и далее.....
Выходит, автор наврал, а макспаркеры, ожидающие, когда по реке проплывет труп капитализма, купились? )))
Так, что этот Ваш "знаю кто" уже попал.
Комментарий удален модератором
Страдает не производитель, а рабочие которые всё это произвели.
Ему прибыли, в последнюю очередь доходят.
http://vk.com/album-22911529_166722248
Автомобиль неудобен, обременителен и вреден для здоровья. Наличие автомобиля - признак умственной неполноценности.
Если придерживаться Вашей логики, то самые умные люди жили в пещерном веке.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
А может Вы совсем цену валите на ноль?
Лично я - богатым не уступаю, а тем у кого денег нет отдаю даром.
Ценообразование в деревне вещь хитрая. Сегодня мне цену заломили, завтра я этому человеку повышу.
Поэтому паритет достигается легко.
Если цены не снижают, то это означает, что обьём продаж позволяет поддерживать рентабельность. Т.е. цены изначально завышены. При госкапитализме выставляется верхняя плавающая ценовая планка. В случае потерь - дотируется из бюджета. Но всё должно быть продано.
Кстати из-за падения спроса на показанные авто в первую очередь пострадали российские металлопроизводители. Путин мог дать отмашку на временное снижение пошлин, новые авто потоком пошли бы к дорогим россиянам, но он предпочёл просто дотировать, на него лично не капает холодный конденсат.
Комментарий удален модератором
"Очевидно, что такую дурь могут утверждать только дураки. Но, кроме всего прочего, такой «рынок» способствует продвижению в структуры руководства страны абсолютных бездарей и недоумков, прямой агентуры хозяев транснациональных корпораций, которым выгоден бардак, творимый их ставленниками в России. Такая ситуация создаёт конкуренцию между этими бездарями и недоумками за должности в высших структурах управления. Они смело «рвутся в бой». Почему? Да потому, что их работа в государственных структурах (а точнее «функционирование» или присутствие) ни к чему не обязывает, поскольку нет ответственности, все провалы можно списать на «стихию рынка».
Что же касается высоких ставок кредитования, объясняемых для нашей бездумной толпы и якобы «думающих» предпринимателей «стихией рынка», то это очень выгодно бездарям и недоумкам. Ведь если даже они неимоверно глупы в деле организации производства, то высокий ссудный процент позволяет им лично господствовать как в сфере финансов, так и в сфере потребления, перекладывая последствия этой дурацкой системы на простой трудовой народ.
Не пользуйтесь этим устаревшим термином.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Маркса им надо было читать...
Будете смеяться,но моя очередь(питлять очередь на машину !!!) на новенькую машину в нужной мне комплектации ...только к октябрю ,т.е в октябре мне якобы по звонят и пригласят на оплату...и там возможно...(это в автосалоне,гребенном фирменном автосалоне)
Вот честно ...я офигел...в комплектации макси хоть через неделю,но отдам 200 000руб за ненужные опции...машина простенькая,не за лям и более...
Думаете мне оно надо))) ,конечно нет..