Санкт-Петербург и Крым – одна русская земля

Вячеслав КНЯЗЕВ

 

То, что Крым когда-то находился в составе Украины – теперь история. 
Наш солнечный полуостров навеки воссоединился с Россией, и в том, что этот факт является исторической справедливостью, не могут отрицать даже скептики и оппозиционные политологи. 
И хотя крымчане никогда не утрачивали духовной связи с Россией, все же отпечаток «заграницы» оставил свой след, который всем нам предстоит преодолеть в кратчайшее время.



Отсель грозить мы будем шведу,
Здесь будет город заложен
На зло надменному соседу.
Природой здесь нам суждено
В Европу прорубить окно…

(Медный всадник) А.С. Пушкин



Духовная связь с Россией была всегда



Неспроста куратором, оказывающим всестороннюю помощь Симферополю, стал Санкт-Петербург — город русской военной и морской славы, культуры, духовности и научного потенциала России. 

Петербург и Крым всегда были связаны тесными узами русской истории и культуры, которые переплетаются в биографиях исторических личностей – от царственной династии Романовых, Пушкина, Айвазовского, Деникина до Сталина, Хрущева и других политических деятелей новой истории. 

С момента завоевания Крыма Россией в 18 веке эти благодатные земли становятся местом паломничества, куда за вдохновением для творчества из северной столицы устремляется русская интеллигенция и светила отечественной науки. 

До сих пор для петербуржцев очередная встреча с Крымом — это долгожданное свидание, о котором мечтают холодными зимними вечерами, на которое нужно надеть парадное платье, взять с собой самые сокровенные думы и хорошее настроение. 

title
Очень скоро после присоединения Крымский полуостров становится местом летней резиденции царских особ и приближенных императора, которые здесь строят дворцы и развивают инфраструктуру края. Фактически Крым становится летней столицей империи, где принимаются государственные решения и важные назначения.

Крым быстро становится морским форпостом на южных границах, которому предстоит на протяжении нескольких веков отражать иностранные интервенции и оставаться русской землей, за которую были отданы миллионы русских жизней. 

Начало летописи Санкт-Петербурга начинается в 1703 году, когда царь Петр Первый освободил болотистые северные земли от войск шведского короля, тем самым «прорубив окно» в Европу и основав здесь город впервые сделал Россию морской державой. 

Вначале его назвали Санкт-Петербургом, потом Петроградом, был он Ленинградом, но всегда для россиян оставался любимым Питером.

Еще двадцать лет после основания и до окончания Северной войны Санкт-Петербург был не признан мировым сообществом как российская территория, а оставался на картах шведскими землями. 

И, тем не менее, в этот период город стремительно развивался и строился. За эти непризнанные годы именитыми зодчими были построены и заложены архитектурные памятники, храмы, дворцы, парки, мануфактуры и верфи, которые до сегодняшних дней остаются мировыми шедеврами культуры и поражают своим великолепием туристов. 

В этой давней истории прослеживается сходство с современным Крымом, который на данный момент тоже пока не признает Европа. Но как доказывает история, недружественная политика — это на время, а Россия —навсегда!


Если из Симферополя до Питера — то это недалеко



Мы привыкли за последние годы, что путешествия в Россию связаны с неудобствами таможенного и пограничного контроля, а также дорогими билетами на авиатранспорт.

Сразу после вступления Крыма в состав России Симферопольский аэропорт превратился в оживленный транспортный узел, где каждый час приземляются и взлетают по несколько гражданских лайнеров с сотнями пассажиров и тоннами багажа. Если раньше от нас вылетало всего несколько самолетов по утрам и приземлялось вечером, то сейчас это более 40 рейсов в день и их количество постоянно увеличивается.

На ВПП один за другим садятся и взлетают широкофюзеляжные ТУ-204, Ан-72 и «Боенги» различных модификаций. К сожалению, бросается в глаза, что наш аэропорт с советских времен не претерпел никакой модернизации и давно не соответствует международному уровню. А это и безопасность полетов, и комфорт пассажиров.   Читать дальше