Новый мотор для 6-го технологического уклада
Уважаемые Инженеры и механики!
Неоднократно автор писал о своём двигателе -машине нового класса, но "пошло что-то не так" - по разным причинам к нему не было проявлено интереса. Это заставило автора призадуматься и исправить свою ошибку, что он и делает в этой статье. Ошибка заключалась в ознакомительном характере без конкретного указания на то - ч т о не решено доныне в мире и к а к должны быть р е ш е н ы эти проблемы.
1.Не решена эффективно проблема вариатора крутящего момента и числа оборотов.
2.Не решена проблема рекуператора кинетической энергии транспортного средства
При решении этих и др. проблем в самом механизме ДВС образуется н о в ы й класс моторов-машин.
Авторы до сегодняшнего дня ищут то что уже.... известно четверть века!
.......Если люди считают что РПД не конкуренты поршневым ДВС, то призадуматься есть над чем....
А именно над тем, что ещё 25 лет назад(!) было доказано другое! И не потому что автор такой "Умный", а потому, что э в о л ю ц и я имеет свои точные п у т и, з а к о н ы и "инструменты"!!!
Всё дело в том, что в с е проблемы имеют свои решения! Если нельзя решить проблему механическим путём, значит она имеет единственно-эффективное решение - функциональное
Это как в Дизеле - системы зажигания нет, а топливо самовоспламеняется при высокой степени сжатия воздуха. Вариатора числа оборотов и крутящего момента нет - в виде отдельного агрегата, а его ф у н к ц и я выполняется - с наивысшим к.п.д.! То же можно сказать о рекуператоре кинетической энергии транспортного средства. Можно даже утверждать, что единственно-эффективное решение вышеупомянутых проблем может быть только функциональным. Но самая главная "пилюля" в том, что ........эти функции выполняют.... детали самого м е х а н и з м а ДВС, преобразующего тепловую энергию в механическую! Интригует? Будьте очень внимательны!
Ну ладно - не всем дано решать к о м п л е к с н о и ф у н к ц и о н а л ь н о задачи, но вот достаточно несложные задачи, нерешённые пока никем в мире:
Вот нравится мне.....роторно-лопастной механизм - Рудольф Дизель "указал" на него.....Механизм для мотора вроде..."гробовой"! Да и практика показывает это! Но - проблема не в нём, а в нас! Хотите убедиться?
Итак - "клинят" лопатки? - Сделайте их Криволинейными. Истираются торцы лопаток? - "Обуйте" их в "лыжи"-уплотнения - увеличьте площадь контакта трения. Хотите чтобы мотор работал при 8-9 тысячах оборотов в мин? И давление лопаток на стенки корпуса было бы постоянным - независимо от числа развиваемых оборотов? Бога ради! - это, несмотря на то, что ещё н и к т о в мире не решил эффективно и просто этой задачи - решение очень простое! А не нашли решения(ИЙ) по одной простой причине - Л о п а т к и должны быть такие как на схеме механизма ДВС.( почти равными половине длины окружности ротора-вала).
Сам механизм уравновешивания давления лопаток прост - лопатка при своём качательном движении(при вращении ротора) через зубчатую шестерню толкает противовес в сторону, обратную движению лопатки, точнее проворачивает. Механизм может быть и кулачковый и другой. И это при всём том , что качание лопатки имеет разную амплитуду - рабочий объём и компрессора и двигателя и з м е н я е м ы й.
Вот так, хотя объяснять почему многое "не так" - долго - проще вернуться к ссылке основа которой.... почти 15-и летней давности.... Просто надо малость н а у ч и т ь научно-инженерный корпус думать и работать - без всяких "погонь" за уровнем.... в общем это то что "прошлёпано"........
Ссылку для ознакомления прилагаю http://maxpark.com/user/4295019913/content/2407524
Комментарии
Вы говорите, что патент вам не нужен, и правильно - раскрываешь суть и каждый может, при желании, использовать изобретение в обход патента.
Но для себя, чтобы самому уяснить что же ты изобрёл полезно написать формулу изобретения по всем правилам.
Вы пробовали написать формулу изобретения и можете ли вы её обнародовать?
Формула изобретения.
Роторный двигатель Ванкеля , состоящий из статора и ротора, отличающийся тем, что с целью изменения тягового усилия двигателя...
Посылайте за рубеж.
Вотя бьюсь 11 лет, чтобы дать стране $1-2 миллиарда ежегодно на ядерных исследованиях. Без толку. Все бюджетные деньги уходят на безумные коллайдеры.
Точная формула и портрет нейтрона:
Публичная ссылка на полный вариант книги (38 Мб):
http://yadi.sk/d/37h2pYfA9FwUW
Презентация:
http://maxpark.com/community/4057/content/2211021
Вы нарисовали атом водорода как протон с надетым на него бубликом электрона.
А как будут выглядеть дейтерий и тритий и возможен ли четверидий?
- Аргументируйте!
- Аргументирую.
- Чем?
- Аргументом.
- Каким?
- Большим...
Из миниатюры Карцева и Ильченко
Двигатель же Ванкеля по сей день является не более. чем конструктивным курьезом, как и десятки других подобных изобретений, так и не нашедших серьезного применения из-за нетехнологичности, высокой стоимости и повышенного расхода топлива по сравнению с поршневыми ДВС.
Впрочем, не стану объяснять то, что всем специалистам уже давно ихзвестно, зайдите хотя бы сюда http://www.rotor-motor.ru/page05.htm и пополните знания.
Ваше изобретение входит в плеяду упомянутых мной курьезов.
Удачи