Maserati Levante будет более эксклюзивным, чем базовый Porsche Cayenne

Как и Jaguar, Maserati приходится очень тщательно готовится для конкуренции с немецкими автопроизводителями. Ограниченные ресурсы и несравненно меньшие объемы продаж заставляют итальянцев отказываться от широких гамм двигателей и громадных списков опций. Как это было с Ghibli, среднеразмерным люксовым седаном, конкурентом BMW 5 серии, который предлагается с небольшим количеством вариантов силовых агрегатов. Однако означает ли то же самое для Levante, несколько раз отложенного кроссовера, благодаря которому Maserati рассчитывает достичь 50,000 продаж в год?

В соответствии с одним из импортеров Maserati, это означает, что они будут держаться подальше от того, что предлагают конкуренты в базовой комплектации. В разговоре с Motoring, источник сообщил, что «значительная доля продаж Cayenne приходится на модели из нижней части спектра линейки, с которыми мы не можем и не желаем конкурировать».

Он же считает, что Levante «останется эксклюзивным автомобилем», под чем, в первую очередь, подразумевается мощный двигатель, вероятно только V8. Однако это означает, что он будет и стоить дороже Cayenne, однако как стандарт будет оборудован намного богаче.

Все немецкие производители премиум-класса известны своими хорошими, но дорогими опциями, которые зачастую приводят к удвоению конечной стоимости покупаемого автомобиля. Соперники же, такие как Lexus, пытаются бороться с ними предлагая как можно больше оборудования как стадарт, что кстати также облегчает сборку и, соответственно, удешевляет ее.

Однако напомним, что эта информация получена не от официальных предствителей Maserati, а от одного из импортеров, поэтому к ней нужно относиться как к таковой. Особенно с учетом того, что тот же самый Ghibli на китайском рынке предлагается с турбированным V6 и «облегченной» (с сокращенным набором оборудования) базовой версией.

Изначально планировалось начать производство кроссовера Levante в конце 2015 года, однако теперь ожидается, что первые кроссоверы выедут за двери завода Мирафиори уже в 2015 году. Fiat инвестировал более €1 миллиарда в этот эксклюзивный кроссовер и поэтому все делается для его успеха. Так он заимствовал некоторые компоненты от седанов Maserati Quattroporte и Ghibli, он может получить дважды турбированные двигатели V6 и V8, а также недавно представленный 3.0-литровый V6 турбодизель.