Летающие танки.
В 50-е годы в советском обществе стал культивироватся миф о том что И.Сталин устроив репрессии уничтожил в 1937-1938 годах множество талантливых военных и конструкторов предприятий.
Только вот когда говорят о достижениях этих ученых почему-то ничего существенного не приводится.
Десятилетиями такие конторы, как РНИИ, Остехбюро, КБ Боровкова, Флорова, Беляева , Курчевского разрабатывали прожекты, вроде бронебойно-отравляющих снарядов
Это когда пробивается дырочка, и сквозь неё в танк запускается отравляющий газ…..оригинальное оружие
А также летающих танков,телетанков, аэрожиров, мотоциклетных шестидюймовых пушек и армаду….дирижаблей
И ничего из этого так и не пошло в серию.В итоге бюро работали на заранее убыточные проекты,растрачивали деньги.
Речь идет не о творческих неудачах: а о сознательном введении в заблуждение правительства «Остапами Бендерами» от техники—Курчевским,Флоровым,Беляевым,Боровковым,Лангемаком,Бекаури, Томашевичем, Бисноватовым... ..
Автор проекта "Сталинские крылья", не много, ни мало...а идеи Курчевского о замене всей артиллерии РККА на ДРП?
И что получили на выходе? Груду металлолома, да еще и не стреляющего.
За все эти «увлечения» платила страна и прежде всего народ,который и без того жил небогато.
В 30-е годы заместитель наркома обороны Михаил Тухачевский вел вредительскую деятельность в качестве главы отдела вооружений РККА.
У советской пятой колонны были свои методы ведения подрывной деятельности.Они заключались несколько в торможении,а в ускоренном развитии самых абсурдных проектов.
Тухачевский предлагал экстравагантные идеи вооружения.Такие которые были в то время за гранью фантастики,но тем не мене реально создавались
Тухачевский к тому же стремился доказать свою значимость как специалист в военном деле,но все его проекты начиная от развития артиллерии кончались оглушительными провалами.
Впоследствии все его действия были обьяснены некомпетентностью и предательством.
Тухачевский предложил создать летающий танк.
КРАТКАЯ ИСТОРИЯ
Первые танки, впервые появившиеся на полях сражений в Первую мировую войну, представляли собой весьма грубые конструкции. Впрочем, это не помешало военным увидеть в неуклюжих гусеничных бронированных коробках совершенно новый вид вооружений, который очень скоро в корне изменил всю военную мысль.
Наряду с танками генералы получили и еще одну новую игрушку – только что оперившуюся авиацию.
Залечивая раны и готовясь к будущей войне, практически все страны стали активно изучать новые виды техники и создавать учебники по тактике совместного использования новейших вооружений.
После негативного опыта позиционной войны начала века военными умами завладела идея «молниеносной войны», когда основные военные и силовые объекты захватывались танковыми клиньями, действовавшими в тесном взаимодействии с пехотой и авиацией.
Но у этой красивой идеи был один большой минус.
Требовалось быстро и в сжатые сроки перебрасывать огромные танковые армии на новые места, а это не всегда было возможно из-за дорожных условий и сопротивления врага. Архаичные бомбардировщики 1930-х не могли возить ничего кроме самих себя, экипажа да 2–3 т полезной нагрузки.
Под этот весовой предел подпадали легкие бронеавтомобили и танкетки, но их было явно недостаточно для ведения военных действий. Тогда и пришла идея – не использовать чужие крылья, а приделать к танку его собственные и заставить бронетехнику перемещаться самостоятельно.
Так была сформулирована концепция летающих танковых армад, внезапно появляющихся во вражеском тылу после скрытной высадки.
Дело оставалось за малым – создать летающий танк.
ЛЕТАЮЩАЯ КРЕПОСТЬ
Идею летающего танка предложил в 1932 году американский инженер Джон Уолтер Кристи.
На первом этапе Кристи изготовил из дюралюминия и стали безбашенную машину М.1932. Американская пресса писала:
«Эта настоящая летающая крепость вооружена 75-мм орудием. Благодаря идеям мистера Кристи машина получилась удивительно легкой, ее масса не превышает 4 т. Танк готов к защите Америки от любых нападений».
Танк Кристи имел двойные пневматические шины на основных катках. В комплекте с 750-сильным двигателем это давало возможность развивать на гусеницах скорость до 90 км/ч, а скинув гусеницы, М.1932 превращался в бронированный гоночный автомобиль, способный развивать сумасшедшую скорость в 190–200 км/ч.
«При таких скоростях и при наличии крыльев не представляет никакой проблемы поднять танк в воздух», – говорил сам Кристи.
Специальная подвеска позволяла танку производить прыжки в длину с трамплинов (это отлично показано в начале фильма «Трактористы»), пролетая порой до 4–5 м.
Проект Кристи.
По проекту летающего танка на М.1932 устанавливалась бипланная крыльевая коробка, к которой крепилось хвостовое оперение. На верхнем крыле спереди располагался воздушный винт.
Разгон для взлета составлял примерно 200 м. Первую половину пути танк разгонялся на гусеницах, затем привод переключался на воздушный винт, и по достижении скорости в 130 км/ч происходил взлет.
Благодаря независимой подвеске танк мог сесть прямо на изрытое воронками поле боя, после посадки механик-пилот сбрасывал крылья и вступал в бой. Экипаж танка состоял из двух человек: пилота-механика и стрелка-командира.
«Гусеницы будут работать на любой поверхности, – считал сам конструктор. – Я готов практически показать Департаменту вооружений США мощь машины. Механик-пилот может прямо в воздухе включить гусеницы и, планируя, сесть на большой скорости. Добравшись до шоссе, экипаж сбросит гусеницы и помчится по твердому покрытию со скоростью 160 км/ч и более».
Однако, несмотря на всю кажущуюся реалистичность проекта, осуществить его на практике так и не удалось. Основной причиной стала сложность выполнения дистанционного переключения привода от мотора с колес на воздушный винт и обратно.
При уровне развития техники того времени это была сложная проблема. Вскоре взаимоотношения Кристи с Департаментом вооружений США окончательно испортились, в первую очередь из-за переговоров конструктора с СССР.
Военные чиновники решили не тратить деньги на танк Кристи, а попробовать разработать его самостоятельно.
В итоге широко разрекламированный М.1932 достался СССР.
Кристи создал еще несколько танков и пробовал продать их американскому Департаменту вооружений, но эти попытки не увенчались успехом.
ТРАНСФОРМЕРЫ В СССР
11 июня 1932 года в газете «Красная звезда» была опубликована статья об «аэротанке» Кристи.
И хотя в январе 1933 года УММ докладывало Тухачевскому, что у американского конструктора Кристи нет законченных чертежей «летающего танка», в особенности его двигательного отсека, он не успокоился.
О трех конкурсных проектах и экспериментах Тухачевского с «летающими танками» рассказывалось в докладе Управления моторизации и механизации 31 мая 1933 года.
Пробный советский трансформер.
Впрочем, все экстравагантные замыслы Тухачевского не были плодами собственных умозаключений. Почитывая иностранные журналы, он охотно подхватывал чужие идеи.
Так, познакомившись «с новаторскими работами генерал-майора Джона Фуллера о действиях механизированных войск», Тухачевский «развил свою собственную теорию».
20 июня 1932 года «Красная звезда» опубликовала статью «Неудачные попытки Фуллера перепрыгнуть через себя», подписанную псевдонимом «Тау». этой статье Тухачевский подверг Фуллера «критике за то, что тот не развил свою концепцию механизации с учетом новейшей техники».
Он выдвигал идею «авиа-мех-моторизации» и предлагал использование военно-воздушных и воздушно-десантных войск совместно с новыми броневойсками в качестве развития оперативной концепции.
СОВЕТСКИЙ ТРАНСФОРМЕР РАФЭЛЯНЦА
В Советском Союзе схему Кристи скопировал и доработал авиаконструктор Арам Рафаэлянц. Правда, планер Рафаэлянца имел гораздо более широкую область применения – танк БТ-2 взлетал и садился не на собственное шасси, а на высокое шасси планера.
Это не только экономило ресурс подвески танка, но и позволяло использовать планер в качестве крыльев для перевозки любых грузов. Толкающий воздушный винт монтировался непосредственно над кормовой частью танка, что значительно упрощало передачу вращения от двигателя.
Отсоединение танка от планера после посадки и падение с высоты 1,5 м производилось без выхода экипажа.
К середине 1933 года после ряда технических оценок проекта стало окончательно ясно, что мощности двигателя будет недостаточно для обеспечения требуемых летных данных.
Кроме того, вызывала тревогу сложность подготовки экипажей – они должны были включать и танкистов, и летчиков. Поэтому дальше расчетов и чертежей проект не продвинулся.
В мае 1937 года инженер Михаил Смалько разработал проект летающего танка МАС-1.
Танк очень смахивал на автомобиль Фантомаса – для полета его крылья и пропеллер выдвигались из-под защитных бронелистов!
Корпус, имевший бронирование до 10 мм, представлял собой дальнейшее развитие БТ-7, но был переработан для улучшения аэродинамических свойств.
Вооружение танка составляли два 12-мм пулемета в башне и один 7,62-мм ШКАС, стрелявший через винт с использованием авиационного синхронизатора. Крылья машины состояли из двух половин, наружной (броневой) и выдвижной.
Броневая половина крыла крепилась к корпусу и поворачивалась вокруг оси крепления на 90 градусов назад, а внутренняя половина выдвигалась наружу специальным механизмом, размах крыльев достигал 16,2 м.
Вот так Рафэлянц видел крылья своего творения.
Ему помогал творческий дуэт фантастов-технарей Самсонова и Добровольского.
Убирающийся хвост крепился на особых каретках внутри танка и с помощью специального механизма выдвигался и убирался одновременно с крыльями. Винтовая установка, состоявшая из двух металлических лопастей, на поле боя убиралась под бронированные щитки в носу танка.
Так как подвеска осталась от БТ-7, танк сохранил возможность колесного хода и способен был развивать скорость до 120 км/ч.
По расчетам конструктора, крейсерская полетная скорость составляла около 200 км/ч, высотный потолок – 2000 м, а дальность полета – около 800 км. Был изготовлен полноразмерный деревянный макет, после чего работы были приостановлены.
Работы над летающими танками велись не только в СССР.
Разработанный в 1940 году британской фирмой Saunders-Roe проект под кодовым названием P.1033 предполагал создание танкодесантного модуля для переброски танков через Ла-Манш в будущей войне. P.1033, имевший четыре автономных двигателя и убирающееся шасси, должен был отрываться от земли на скорости в 140 км/ч и переносить танк на дальность около 900 км.
Дальше расчетов проект не продвинулся.
ТРАНСФОРМЕР АНТОНОВА
Ближе всех смог приблизиться к реально летающему танку советский авиаконструктор Олег Антонов. В 1941 году коллективу Антонова была поручена разработка планеров для доставки грузов партизанам.
Во время работы над этой задачей Антонову в голову пришла мысль объединить планер и легкий танк. Работы над планером, получившим индекс А-40, начались в декабре 1941 года.
Для испытаний использовался серийный легкий танк Т-60. По расчетам, его ходовая часть должна была выдерживать нагрузки при взлете. Предполагалось, что танк будет отцепляться от буксировщика за 20–30 км от места посадки, проделывая оставшийся путь как планер.
Была спроектирована и построена большая деревянная бипланная крыльевая коробка, напоминавшая самолет времен Первой мировой. Крылья и хвостовые балки крепились к корпусу танка в четырех точках нижнего крыла.
После приземления поворотом одной рукоятки планер сбрасывался – и Т-60 мог тут же идти в бой.
Для уменьшения сопротивления воздуха в полете башня была развернута пушкой назад. Механик-водитель должен был проходить начальную подготовку летчика.
Планер построили в апреле 1942 года в Тюмени, после чего перевезли в подмосковный Жуковский для испытаний. Проводил их летчик-испытатель Сергей Анохин. В качестве буксировщика использовали бомбардировщик ТБ-3 с форсированными моторами АМ-34РН.
Общий вес конструкции приближался к 7,5 т, из которых 2 т приходились на деревянные крылья. Поэтому перед полетом танк максимально облегчили, сняв ненужные в полете надгусеничные полки, инструментальный ящик и т.п. Для обзора пилоту поставили специальный перископ.
К обычному танковому оборудованию были добавлены пилотская ручка управления и педали для управления рулями поворота. На приборной доске разместили компас, спидометр и альтиметр.
ИСПЫТАНИЯ
Испытания авиатанка Антонова начались с пробежек на земле. Анохин выруливал танк на бетонную полосу, зацеплялся трос, и самолет начинал разбег. Из-под гусениц летели искры, казалось, танк вот-вот оторвется от земли.
Но механик-пилот раскрывал замок троса – и в полет уходил один буксировщик. Танк некоторое время еще бежал по инерции, а затем уходил своим ходом на стоянку.
Первый и последний настоящий полет состоялся 2 сентября.
Анохин вспоминал:
«Все было терпимо, хотя было непривычно сидеть с парашютом в танке.
Запускаю мотор. Включаю скорость. Лязгая гусеницами, танк подруливает к хвосту тяжелого четырехмоторного бомбардировщика. Вот уже прицеплен буксировочный трос. В смотровую щель видно, как из-под винтов самолета поднялось облако пыли. Буксир натягивается.
Длинный, словно змея, трос на глазах превращается в стальной стержень. Летающий танк вздрагивает и трогается с места. Все быстрее и быстрее мы мчимся по полю. Потом легкий крен влево – машина в воздухе. Выравниваю ее. Мы стремительно набираем высоту. Легонько трогаю рули. Танк послушно отвечает на мои движения».
Но через 15 минут полета от большого воздушного сопротивления планера у самолета-буксировщика начали перегреваться двигатели. По команде с ТБ-3 Анохин отцепился и пошел на посадку на ближайший аэродром Быково.
После приземления Анохин, не сбрасывая планер, двинулся на командный пункт аэродрома – там не были предупреждены об испытаниях, и в связи с приземлением необычного летательного аппарата была объявлена воздушная тревога.
Расчет зенитной батареи вытащил испытателя из танка и «взял в плен».
Отпустили «шпиона» только с прибытием аварийно-спасательной команды. Первый в мире полет крылатого танка был благополучно завершен. По результатам полета был сделан вывод, что мощности двигателей ТБ-3 не хватает.
Единственный образец успешного советского трансформера
А-40 могли буксировать более мощные Пе-8, но в строю их имелось всего чуть больше 70 штук, и привлекать дальние бомбардировщики ради буксировки танков никто не решился.
ТАНКОПЛАНЕРЫ В КОНЦЕ ВОЙНЫ
Разработками танколетов под самый конец войны занималась и императорская Япония.
Для десантного комплекса был специально разработан легкий танк весом всего в 2 т, но в отличие от советского, японский Maeda Ku-6 так и не смог оторваться от земли.
К летающим танкопланерам можно отнести также и английский планер Hamilcar, созданный для единственной цели – переброски через Ла-Манш легких танков Tetrarch. Hamilcar был самым большим деревянным планером за всю историю британских Королевских ВВС.
Для буксировки применялись специально доработанные бомбардировщики Mk.III Halifax. Весь груз планера составляли танки Tetrarch с экипажем, пристегнутые внутри фюзеляжа, да два пилота, сидевшие тандемом в пилотской кабине.
Средняя скорость полета составляла около 240 км/ч. Во время высадки в Нормандии было использовано около 30 планеров.
Только один полет завершился неудачей: над Ла-Маншем от тряски открылись замки носового обтекателя, и танк, находившийся внутри планера, рухнул в пролив вместе со своим экипажем.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Как и все странные проекты Тухачевского--проект летающих танков закончился полным провалом.
Но одно можно утверждать точно--ресурсы и время было утраченно,а конструкторские коллективы работали на заведомо убыточные проекты.
В тоже время пока СССР терпел неудачи,происходило бурное развитие танкостроения,артилерии и авиации в западных странах.
Комментарии
Опять обычная стряпня Айзена. К чужому материалу добавляется свое глупое заключение совершенно не о том. "Писателю" надо бы вспомнить, что к моменту ареста Тухачевского в СССР уже полным ходом шло серийное производство современных на тот день танков, самолетов, артиллерии и стрелкового оружия. Причем по каждому виду вооружений работали несколько мощных конструкторско-производственных коллективов. В результате вооруженные силы получали по нескольку равноценных образцов военной техники по каждой позиции, не только доведенной в конкурентной борьбе между разными КБ до принятия на вооружение, но и произведенной в необходимых и достаточных объемах. На этом фоне попытки "прощупать" новые пионерные варианты в динамично развивающихся направлениях военной техники выглядят вполне логичными и обоснованными. И делалось это не в ущерб основным планам оснащения вооруженных сил техникой и оружием. Просто были и "лишние" малочисленные конструкторские коллективы, которых можно без особых затрат загрузить НИРом и ОКРом.
Серийное производство танков и самолетов шло--только вот к Тухачу они имели мало отношения.
Танки БТ и Т-26 проектировались,создаввались и пускались в серийное производство в конце 20-х--начале 30-х годов.... когда Тухачевский не руководил отделом вооружений
Вот тебе раз! Как это не имели отношения? Тухачевский был начальником вооружения РККА в должностные обязанности которого входило:
-разработка системы вооружения РККА, руководство усовершенствованием и введением новых образцов вооружения и военной техники, разработка перспективных планов обеспечения РККА вооружением, контроль за выполнением военных заказов промышленными предприятиями, наблюдение за работой Распорядительного заседания СТО, мобилизационно-планового сектора ВСНХ, за научной и конструкторской работой научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро.
Тухачевский стал нач вооружения РККА в 1931. Именно в 1931 начал проектироваться и создаваться первый БТ, 45-км (сначала это были 37-мм), зенитная артиллерия, началось проектирование И-16, ДБ-3 и пр. и пр.
Демонстрация готового танка прошла еще в мае 1931 года,и толькол в июне командующий ЛенВо Тухачевский сьтал главой отдела вооружений
Танк БТ создавались с 1929 года на основе танка того самого инженера Кристи--только сухопутный вариант--закупили несколько моделей танков,в торм числе "Виккенрс" и создали отечественную модель.
Все последующие модели БТ создавались на основе первых БТ.....так причем тут Тухач?
Он не мог остановить процесс производства одобренных Политбюро танков
Сталин лично приказал отменить приговор Поликарпову и в мае 1931 года Поликарпов получил назначение на должность заместителя начальника бригады № 3 ЦКБ-ЦАГИ П. О. Сухого..
Учите матчасть.
7 ноября 1931 года первые три машины легко показали на параде. До 1933 года было построено 623 БТ-2.
Он что за нескольько месяцев его спроектировал и пустил в серийное производство?..
Тухач только в начале июля был переведен из Ленинграда и тут же отдал приказ о проектировании?...
А все что проектировалось потом--доработанные модели
Каким КБ и под руководством кого проектировался в 29-м танк БТ-2?
7 ноября 1931 года первые три машины легко показали на параде.
Где, на каком заводе сделали эти машины?
«представляет исключительный интерес машины с универсальным движителем, требует как боевая машина большей разработки и введения ряда конструктивных усовершенствований и изменений».
17 мая 1931 года в СССР составлен план выполнения решений правительства по организации производства танка БТ («Кристи») на Харьковском паровозостроительном заводе им. Коминтерна.
17 мая 1931 года в СССР составлен план выполнения решений правительства по организации производства танка БТ («Кристи») на Харьковском паровозостроительном заводе им. Коминтерна.
Ты хамишь, значит понимаешь, что не прав. В 1931 г в СССР не было ни одного собственноизготовленного танка БТ.
Доработанные модели... Где и кем они дорабатывались ? В США? Или на специально открытом для этих целей танковых заводах в СССР? И прежде, чем что-то на этих заводах доработать, нужно было спроектировать и организовать производство. И не только корпуса танка, но и его вооружение, которое нам США не поставило. А вооружение тоже надо спроектировать и организовать серийное производство. А между спроектировать и произвести стоит такая важная и долгая работа как испытания, доводка и сдача на вооружение, требовавшая колоссального труда. Именно такую работу (и не только такую) и организовывало Главное Управление Вооружения РККА, где в то время был Тухачевский.
Приказом по ВСНХ СССР № 73 от 21 мая 1931 года для обеспечения организации производства танков БТ на ХПЗ было создано КБ, куда вошли 11 инженеров и 4 чертежника-конструктора от ГКБ ОРПО (Орудийно-пулеметное объединение), два представителя от Ижорского завода, 15 инженеров от НАТИ (Научный автотракторный институт), двое — от УММ РККА
Согласно Постановлению КО СССР № 6 от 23 мая 1931 г. Харьковский ПЗ к весне 1932 г. должен был подготовить танковое производство по танку БТ с годовой программой 2000 шт.
Как видите основные решения принимал не заместитель наркома обороны по вооружениям....
Тухачевский став главой отдела вооружений никак не мог помешать серийному произвожству и доработке танка
Реально в 1931 году изготовили 3 танка БТ
УММ РККА - одна из структур, которой руководил непосредственно начальник вооружения РККА, кем являлся Тухачевский. Под ним были также Главное артиллерийское, Военно-химическое, Связи, Военных изобретений.
Но Тухачевский не мог прийти в Политбюро и сказать что он отменяет производство БТ и разработку новых моделей.
Серийное производство и заказ уже был одобрен верхами и все что оставалось Тухачевскому--исполнить его.
Поэтому чтобы маскимально навредить стране он направлял работу КБ на всякие фантастические вещи
Одобрено было то, что ранее разработано УММ РККА. На верху лишь утвердали предложения, разработанные структурами, возглавляемыми Тухачевским.
Пока тухач сидел в Ленинграде,комитет обороны создал КБ и выставил план серийного производства.
Хорошее такое вредительство - организовать проектирование и производство танковой пушки, чтобы потом вооружить ею в последующем Т-26, БТ-5, Т-35, БТ-7, А-20, СМК, Т-100, БТ-7М, Т-50, Т-70 и Т-80 и бронеавтомобилях БА-3, БА-6 и пр. Побольше бы таких вредителей.
Так и солздали непригодную универсальную пушку...вместо полковой
2. Когда Грабин через голову ходил к сталину, Тухачевский уже давно расстрелян был.
Как всегда
АкелаАфанасьев промахнулся.2. Я бы не стал называть его профессиональным лжецом. До профессионала явно не дотягивает. Да и не лжец он, а скорее всего относится к категории людей, которые знают ничего, но обо всём. И не стесняются это показывать другим. ))
Тухач тоже не делал 45-ки...
Краткая характеристика.
Однобашенный танк. Истребитель артиллерии. Лобовая броня - против батальонной пушки и 20 мм пулемета; боковые стенки - против крупнокалиберных пулеметов; скорость - 30-40 км в час.
Вооружение: а) одна пушка; б) один-два пулемета.
Танк-истребитель артиллерии должен быть, по мнению Тухачевского, вторым по численности. На первом месте должны быть более легкие пулеметные танки.
И это, повторяю, в 1931 г.
На тех испытаниях грабинских пушек, где присутствовал Тухачевский, было дана положительная оценка работы конструктора.
Ты клинически больной человек--во всем винишь Сталина....даже не разобравшись в ситуации
Вот "выдающийся" физик Ландау поработал над созданием...звездного лучеиспускания.
Это далеко не шутка--кучу средств угробили на невменяемого физика
Смешные люди, кто в это реально верит и всё пытается обелить тов. Сталина.
А Вы еще и Остехбюро недовольны?! Так оно с 35 года превратилось в шарашку, где конструкторы рисовали любую хрень, пришедшую в голову Берии и другим, лишь бы не шлепнули! Отсюда и проекты типа пикирующего 4моторного бомбера или двигателя-тандема!
А вот до этого Остех бюро разработало радиовзрыватель (пригодился), свермалую лодку (у всех были, а у нас Бекаури шлепнули и осталась она в 1 экземпляре)
Берется статья, например как в данном случае, "ТАНКИ В ВОЗДУХЕ: ФАНТАСТИЧЕСКОЕ ОРУЖИЕ". Автор Сергей Толмачев .Источник: http://www.popmech.ru/article/2716-tanki-v-vozduhe/
Дальше к ней Айзен приделывает вводную часть и заключение. Иногда смысл вводной Айзена совпадает со смыслом содержания статьи. Чаще - нет. Заключение же вообще никогда не попадает в содержание написанного другим автором.
Разделить написанное Айзеном и откровенно спи...ное им просто. Чужое написано без ошибок. Свое - сплошь опечатки, орфографические ошибки и отсутствие знаков препинания. Про отсутствие смысла я уже говорил.
Скопируй статью, размести её здесь с указанием источника, а ниже или вообще в комментариях к ней изложи свое мнение. И никаких претензий к тебе не будет и твое отношение к данному вопросу будет заявлено.
И волки сыты и овцы целы. И авторские права соблюдены.
Про технологию написания статей тов. Айзена давно известно. Тут Вы абсолютно правы. Я уж об этом ТРУБИЛ не раз ))
Золотые слова! И тоже Айзену были сказаны 500 000 000 раз )) Без толку. Человек не понимает.
Никакой связи с Тухачевским не прослеживается, о "напрасных растратах средств" в этом аспекте - сведений не встречается. По крайней мере, ни Рафаэлянца, ни Антонова никто не репрессировал и ни в чем не обвинял.
Так о чем и речь! ))
А как я написал статью и что ты об этом думаешьт меня совсем не волнует
Вдумайтесь в смысл этой фразы. Если это самокритика, то Вам респект ))
И телеуправляемые танки (Голиаф) до ума довели, к сожалению, немцы.
Летающий танк стал создаватся именно при Тухачевском...до него такой ерунды не было
Отвлекали на то что заранее нельзя было широко претворить в жизнь.
За это, естественно, все встали к стенке. При чём абсолютно за дело!!
Отвлекали? Отлично! Туполев разработал катер Г5. Туполева повязали. В результате СССР вступил в войну с этими игрушками, против немецких Люрсенов. Катерами больше никто не занимался. Может это не Тухачевский отвлекал?
А от этих телетанков толку ьбыло совсем уж мало.
Геббельс не зря весной 45-го писал в дневнике,что Сталин очень вовремя провел военную реформу--т.е.чистки 37-года.
Даже враг признал факт пользы чистки--а вы наши соотечественнники...ведете себя хуже фашистов
Выставление же расстрелов в качестве синонима реформы - ход сильный! Особенно для тех, кого "реформировали". Если пойдете в реформу высшего образования - предупредите заранее, чтобы я уволиться успел. А то решите пару сотен тысяч преподов расстрелять?!
Признание оправданности репрессий состороны Гитлера и Гиммлера - тоже сильно! Нормальная практика, довели страну до угрозы гибели, а потом начали жалеть, что мало расстреливали!
Кстати, мы опять на ты?
Кто там 200 000 офицеров расстреливал?...вы совсем на почве антисталинизма спятели.
В 1937 году было репрессировано 11034 человек, или 8% списочной численности начальствующего состава, в 1938 году – 4523 человек, или 2,5%.
Геббельс писал под конец в\ойны что их генералы--обвешанные медалями идиоты,тянушие деньги из государства как из личной кормушки
Но было поздно чистить армию от грязи
Да еще и статистику он знает как-то странно. Прямо как нам министерство среднюю зарплату считает. Берем 800 расстрелянных офицеров от полковника и выше. Разбавляем их лейтенантами. Получаем 8%. Надеюсь, как приличный человек, сержантов в "начальствующий состав" Вы не включали? Ну а теперь сравните количество генералов, расстрелянных в 37-38 годы и погибших в 41-45м. Разрешаю в число последних включить и "предателей", ославленных и расстрелянных во время войны своими же. Все равно, вермахт будет выглядеть бледно. Эффективность Ежова сотоварищи (с начальством) - гораздо больше.
Ну а если Вы Геббельса считаете аргументом, непонятно, почему Вы не согласны с его тезисом о вынужденности войны со стороны Германии? Или по-Вашему, Геббельс врет лишь когда Вам это выгодно?!
Многих потом вернули на работу.
Все поют о недокомплекте офицерского состава из-за репрессий....это полная ерунда
В сравнении с другими армиями, наша РККА была самой насыщенной начсоставом.
Например, если в 1939 году на 1 офицера РККА приходилось 6 рядовых, то в вермахте — 29, в английской армии −15, в французской — 22, японской — 196.
Очевидно, что некомплект был во многом искусственным, в его основе лежал не недостаток офицерских кадров, а излишнее количество штатных должностей.
Излишнее корличество дармоедов на гос.обеспечении--как сказалди бы на западе
Геббельс писал что в войну в 2 раза по размеру возрос офицерский аппарат вермахта--и он спршивал чем офицеры занимаются?....никто не мог ему ответить
Они просто качали деньги,не участвовали в сражениях и планированиях операций....зато покупали себе квартиры на гос.средства.
Геббельс не один пришел к выводу о полной деградации офицерства--но он удивлялся что Гитлер смотрит на это с безразличием...
Задавать вопрос, а не нарком ли обороны с политическим руководством страны штаты верхних должностей раздули, конечно - кощунство. напоминать, что осетра нашего надо резать пополам, т.к. в Вермахте комиссаров не было (а то и на три, т.к. с особыми отделами там тоже было жидковато) - тоже, наверное, не стоит?? Ну а уж тыкать пальцем в одного маршала, который за всю жизнь и ротой не командовал - вообще - преступление против человечества?
А создавать такую систему начали в 1918 году--тогда кстати институт комиссаров было святое...комиссры родились еще до советской власти
Сталин долгое время боролся с комиссарами и в 1942 году заменил их на зам.политов--на деле разогнав половину политработников и часть отправив на военные должности
2.Геббельс--пропогандист одно дело....а Геббельс пишущий в личном дневнике совсем иное.
Но сам дневник говорит о том как с войной менялось его отношение к врагу.Он никогда не отрицал расовую теорию,но к серелдине войны он начал говорить о русских с большим уважением.
А в конце войны он пишет о превосходстве РККА и советских генералов....и пишет об ущербности немецкого офицерства.
По его мнению чистку в вермахте нужно было провести до войны и начать надо было с Геринга--наркомана и стяжателя запустившего ВВС
А то, что Геббельс констатировал, что Германия войну проигрывает - естественно. Только вот он остался в репертуаре - начал искать виновных в поражениях, ну и очевидно нашел не ошибки обожаемого фюрера, а то, что вокруг одни враги, а их не постреляли. Ну и доказательство очевидно - гениальный Сталин расстрелял ВСЕХ ПЛОХИХ генералов и оставил ВСЕХ ХОРОШИХ. Алилуйя!!!
А наркоман и стяжатель Геринг построил самые эффективные ВВС в то время, которые обеспечивали победы вермахта с 39 по 42 год, сопротивлялись и дальше и просто были раздавлены превосходящим противником (проблема для всей Германии - а не лезь драться с толпой - затопчут!). Ошибок он, конечно, тоже насовершал, тот же Кессельринг об этом пишет, но при этом отмечает исключительную роль именно Геринга, а не Удета или Мильха, например, в становлении Люфтваффе. Почитайте, полезно.
К сожалению, у нас такого стяжателя не нашлось...
2.Офицеров стркляли не потому что они лишние,а потому что реально происходила борьба в руководстве страны и смена поколений
Ведь если не репресмии то маршалы и генералы--которых Гитлер и Геббельс назхвали лучшими на войне так и остались бы мелкими комдивами в округах
3.Фельдфебели--это тоже офицеры,унтер-офицеры
4.Кессельринг писал правду--но он не писал об "универсальной" пушке.Он писал что они изспользовали "зенитки" для борьбы сназемным врагом--в ситуации нехватки средств для подавления противника на земле.
Но кампания во Франции сразу же поставила это под сомнение--ВВС союзников нанесли огромный урон люфитваффе и если бы война продолжалась неизвестно чем дело бы кончилось
А в период 41-45 люфтваффе скатывалась вниз--этобесконечные поражения,скандалы с присвоением сами несуществующих побед и вске болшее стяжание средств
Асы люфтваффе--единственные в мире кто мог присваиваить себе многочисленные победы без должного факта потверждения.
Геринг это поощерял чтобы бросать пыль в глаза остальному рук-ву Германии.
Если летчики сбивали 50 самолетов противника,они это число приумножали и Геринг говорил Гитлеру что они сбили 500 самолетов....что долгое время порзволяло ему держатся на плаву.
То что построил Геринг на деле--была системой извлечения его личной выгоды--то что люфтваффе терпела поражения его мало интересовало.
Он отстроил роскошный дворец «Каринхалл» --ставшее местом собирания ограбленных ценностей с всей европы и все реже появлялся на работе в штабе ВВС
2. По заслугам надо двигать. Причем и вверх и вниз. Поставили - не справился - понизили. Пусть ЭТОТ остается мелким комдивом, а достойный займет его место. Именно этим должно заниматься руководство страны и армии, а не врагов искать!
Тот же Рычагов был бы отличным комэском или комполка, а Павлов - замечательным комбригом в танковых войсках. Набрались бы опыта в войне, выросли быть может, как Полбин или Катуков.
3. Ха-ха! Фельдфебели (унтерофицеры) - это сержанты (младший начальствующий состав, а не офицеры)! Вам слоги "офицеры" в унтерах глаза застит? Так славян немцы называли "Унтерменш"ами - перевожу - "НЕДОчеловеками". Анекдот про прапорщика и осла знаете?
4. Естественно, он этого не писал. Главное - не название, а применение. А вот именно свои "ахты" немцы и использовали, как универсальные. И были к этому готовы, боезапас соответствующий разработали. А вот попытки стрелять из Ф 22 по самолетам - не зафиксированы. К тому же, а чем стрелять? Картечью? Бронебойными снарядами? Это были основные снаряды, наряду с ОФС.
Ну а Ваши выводы - в репертуаре. Кессельринга, Вы естественно, не читали, но тут же вкладываете "в его уста" нехватку орудий!
Асы, конечно врали (в этом и я не сомневаюсь), только вот у Вас чуть чуть и получится , что их противники сами падали. Жажды славы у Геринга не отнять. А по припискам - возьмите, например данные, сообщенные Совинформбюро на границе 41-42 годов. Там аж 7 млн убитых немцев насчитали! Тут еще Суворов писал - пиши больше, чего их жалеть.
Факт же в том, что Люфтваффе до середины войны эффективно прокладывали дорогу своим сухопутным войскам и противоядия против этого не было!
Ну а по богатствам - так и у нас, тот же Жуков, вагонами воровал. Или Вы (о боже!) Сталину не верите? И победы приписывал! За что ИВС на него обиделся и с должности и снял!
Комментарий удален модератором
2.Фельдфебель -это офицер...возьмите хоть раз немецкий учебник военной истории.
Павлов кстати недвусмысленно обвинял Тимошенко в том что произошло в ЗФ....
3.Ф-22 имело мало боевой практики как зенитка.
4.Лгать населению о 7 млн убитых немцев--пропаганда....а лгать своему фюреру на гос.совещаниях--преступление
Или вы не видите разницы между пропагандой и военной отчетностью.
2. Я не могу просвещать уперртых, которые или не умеют читать, или даже не догадываются набрать в строке поиска что-нибудь вроде "офицерские звания Вермахта" или "первый офицерский чин"
3. Мало = нулю. Короткий коммент с Вашей стороны это подтверждает. Иначе появились бы цифры сбитых. Например, известны случаи сбивания самолетов из таких "общепризнанных" зенитных средств, как ПТР, миномет и танковая пушка.
4. Второе - просто желание польстить или выжить. Вообще-то начальству лгут всегда. оправдывает лишь то, что оно занимается тем же.
Асы вермахта имели на счету сотни сбитых самолетов--но они не обязаны были давать док-ва своих побед.....а пропросту они приписывали себе сотни "сбитых" самолетов
Если вы не знали--то каждую победу аса РККА должы были потвердить следующим:
1.Свидетельством нескольких сослуживцев,летавших вместе с ним на задании
2.требовалось подтверждение сбитого самолёта наблюдателем поста ВНОС либо наземными службами...права потом Покрышкин потребоввал
3.Чуть позже после начала войны по инициативе главы ВВС была внедрена аэро-сьемка,--как еще одно потверждение факта сбитого самолета
Вот разница между советской и немецкой авиацией.....Сталину никто и никоглда не стал бы лгать о победах в воздухе
Честные авиаторы--результат чистки в ВВС!
А особистов всех считали командирами?.....прямо всех?
Честные летчики после чистки в районе мая-июля 41 года появиться просто не могли. Их училища готовили, а не НКВД. А вот "головку" ВВС чистки сняли весьма эффективно. Что отнюдь не облегчило состояние ВВС во время войны.
Начальника ГУ ПВО РККА Штерна повязали 5.06.41. А нового начальника - Воронова - назначили аж 14.06. Целую неделю руководству было плевать на ПВО!! А через месяц (самое время!) опять замена - на Осипова (причем обратите внимание - его делают ВРИД!) И начальник Московской зоны ПВО на него плевать хотел! Это когда немцы Москву бомбят!
Новикова и Жигарева не тронули--они были чисты.
Я уже много раз писпл что случилось с авиацией в начвале войны--вспомните хоть приказ от 21 июня о запрете подниматся в воздух и приказы о запрете ответного огня
А летные составы значительной частьбю отправили в отпуска 20-21 июня....и не сразу их попроситли вернутся
Во-первых, просто не было суда. Значит невиновен по основам юриспруденции (даже нашей 30х годов).
Во-вторых, выдвигали опять КРД и троцкизм, вербовку покойничками. Вы можете лелеять веру в эту хрень. Я - не могу. Для осуждения нужно преступное ДЕЯНИЕ, а не "свидетельские показания", таких-же, осужденных чуть позже (а иногда, ха-ха и раньше!).
В-третьих. Вместе с Рычаговым шлепнули и его жену. За то, что "не могла не знать, но не донесла". Пардон, но это уже точно за гранью добра и зла. Ну и, естественно, нивелирует ЛЮБЫЕ попытки оправдать это "дело".
В-четверных - по "делу" пошли люди, не имеющие никакого отношения к неудачам ВВС РККА в начале войны. В добавок, эти неудачи, как обвинение и не подчеркивались, да и арестованы некоторые были аж за месяц до этих неудач.такая вот история с гениальным предвидением!
Рычагов никак НЕ МОГ подписывать Ваши любимые прказы об отпусках. А вот Новиков и Жигарев - в своих зонах ответственности, их наверняка подписывали. Например, Штерн уже сидел, а если такие приказы были в ПВО, то их подписывал не он, а Воронов!!! Вы там про зенитчиков писали. так вот, подумайте, кто МОГ им приказать не стрелять?!
Почему неизвестны причины и обстоятельства произошедшего?
2.Рычагов как показало разбирательство запустил реботу ВВС.....а его выдвиженцы все еще сидели в округах на момент нападения
2. Именно об этом я и пишу. Посадили до того, как выяснилось, что запустил. Кто му же о каком разбирательстве идет речь? Не было суда, а обвинение шили стандартное - 58 статью. Про развал ВВС задним числом начали говорить. Согласно нашей любимой фразе - "кто-то за это должен ответить!".
Это Вам на память:
"Унтер-офицер (от нем. Unteroffizier — младший офицер) — воинское звание и категория младшего командного, начальствующего состава в вооружённых силах (ВС) разных стран.
Вахтенный офицер в русском императорском флоте — помощник вахтенного начальника.
Обер-офицер — (от нем. Oberoffizier) — наименование низшей категории офицерских чинов вооружённых силах Российской империи (русской армии и на флоте) до 1917 года, соответствовавших IX—XIV классам «Табели о рангах», от прапорщика/корнета до капитана/ротмистра включительно."
Что-то я не слышал про особистов в штатском, приказы которых можно было не выполнять и честь не отдавать! Правда тут нюанс - вот у ЭТИХ - сержант действительно был офицером (я же говорил про бонус).
Уверяю Вас, я не пытаюсь сделать из Тухачевского смесь Леонардо и Нострадамуса. просто для затравки - Вам:
- Тухачевский проявлял интерес к реактивному оружию и помог создать РНИИ.
- Тухачевский заказывал конструкторам САУ.
- Тухачевский поддерживал безоткатные орудия. думаю, гранатомет сейчас никто ругать не будет?
- Тухачевский поддерживал идеи телеуправления техникой. Кого то сейчас беспилотники раздражают?
- Тухачевский развивал идеи маневренной войны, танковых соединений и десанта. Вот так ВОВ и выиграли!
Тухачевский поддерживал разработчиков средств связи и локации. ноу коммент.
При помощи Тухачевского в ГДЛ создан отдел, давший армии минометы, в том числе крупных калибров. В 42м немцы просто содрали советский миномет 38-41 года!
если в вооружении РККА обнаруживается что-то стОящее, то Тухачевский к этому не имеет никакого отношения. А если что-то плохо, то виноват всё тот же Тухачевский.
Ну хоть назовите кому СЕЙЧАС (загадочных и бессмертных антисталинистов - не надо, интересны персоналии) выгодно скрывать протокол допроса Павлова или материалы судебного процесса (гипотетического) над Рычаговым, тем более над его женой??