Пропавший Boeing 777 был угнан
СМИ: пропавший Boeing 777 после возможного угона более семи часов продолжал полет

Самолет компании «Малайзийские авиалинии», пропавший с экранов радаров в районе Южно-Китайского моря, скорее всего, был угнан, после чего семь с половиной часов продолжал полет. Об этом сообщила британская вещательная корпорация Би-би-си.
Она приводит данные слежения за лайнером при помощи спутников и радаров, полученные властями Малайзии.
«Самолет изменил курс и продолжал полет в течение семи часов… Адресно-отчетная система авиационной связи (ACARS) была отключена незадолго до того, как лайнер приблизился к восточному побережью Малайзии. Вскоре после этого, почти на границе зон ответственности авиадиспетчерских служб Малайзии и Вьетнама, был отключен радиомаяк самолета, передающий сигналы опознавания», — отмечает Би-би-си.
При этом лайнер продолжал подавать другие сигналы, которые были запеленгованы космическими летательными аппаратами. «Спутник принимал сигнал с самолета до 08:11 по местному времени, 8 марта, то есть спустя более семи часов потери связи самолета с радарами, однако определить его местонахождения не удалось», — поясняет корпорация.
В момент, когда спутник принял последний сигнал самолета, топливо лайнера должно было находиться на исходе, отмечает премьер-министр Малайзии Наджиб Разак.
В субботу на пресс-конференции он также подтвердил информацию в СМИ о высокой вероятности угона воздушного судна неизвестными. «Наши данные свидетельствуют, что кто-то мог умышленно отключить средства связи на самолете и заставить его изменить курс», — подчеркнул Разак.
Информация со спутников дает основания предположить, что в случае захвата самолет мог проследовать по одному из двух воздушных коридоров. Один из них начинается на севере Таиланда и проходит в направлении границы между Туркменистаном и Казахстаном. Второй идет от Индонезии в сторону южной части Индийского океана. Эти направления были определены, исходя из местоположения принявшего сигнал спутника над Индийским океаном.
Бесследное исчезновение лайнера
Самолет Boeing 777-200 с 227 пассажирами и 12 членами экипажа вылетел из Куала-Лумпура в Пекин в пятницу 7 марта. Примерно через два часа после вылета лайнер неожиданно пропал с экранов радаров, а экипаж перестал выходить на связь. В этот момент он находился над Южно-Китайским морем на расстоянии в 120 морских миль от города Кота-Бару.
После того как был опубликован список пассажиров, выяснилось, что два человека сели на самолет по чужим паспортам. Настоящие владельцы паспортов — итальянец и австриец — сообщили, что в прошлом теряли свои документы в Таиланде. По данным Интерпола, чужими документами воспользовались граждане Ирана.
Среди приоритетных версий того, что произошло с самолетом — теракт, угон, катастрофа в результате отказа обоих двигателей или плохих погодных условий.
Комментарии
Комментарий удален модератором
прям глаза открыли...))))
вообще то я из по звуку даже отличаю, большинство..))
727 скорее всего..)
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
движки как у Ту-154-го...
Комментарий удален модератором
взрослеть и стареть - вещи разные... но тебе не понять..)
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
нафиг, нафиг..)))
Комментарий удален модератором
Но Голубева после первого же комма банит..))
Злая она... уйду я от вас...(((((
Комментарий удален модератором
ну вот, начались запугивания и шантаж..))
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Ладно, у диспетчеров гражданской авиации - локаторы в пассивном режиме не обладают достаточной дальностью, но военные обязательно должны были его видеть как неопознанную цель - если только он не шел на бреющем режиме на высоте несколько десятков метров над поверхностью моря. И то, его в момент снижения они должны были видеть, а также кто то должен был заметить визуально.
Или этот участок не просматривается никакими военными средствами ?
-если кто то специально отключил все ответчики самолета, так как отдельного канала телеметрии у самолетов нет, только ответчики системы опознования и навигационные системы
(ВОР-ДМЕ, ответчики для системы диспетчерского управления при активной радиолокации и так далее), и перестал отвечать по радио, при этом локатор работал в активном режиме , то есть;
-если самолет пропадает с экрана в пассивном режиме, то это значит, что либо самолет рассыпался на куски с малой отражающей поверхностью (взорвался), либо он резко снизил высоту и ушел ниже луча локатора. Если это было только у гражданских, то отличить взрыв от снижения трудно, практически невозможно - у них обычно для определения высоты работает
оборудование самолета, с передачей данных ответчиком. Военные смогли бы отличить - наличие высотомера у них обязательно, и они определили бы, что самолет снижался перед пропаданием.
Что то тут не то.
Иран тут причём?
Или ФБР уже допросило иранских нелегалов?
:о)