Альтернатива войне в Крыму

На фоне политических и спортивных событий как-то незаметно промелькнуло сообщение о решении правительства РФ строить мост через Керченский пролив в сотрудничестве с украинской стороной.

Задумано хорошее дело! К делу будет привлечено множество людей не только с российской, украинской но, вероятно, с турецкой, японской и других сторон, где научились строить мосты добротно и обстоятельно. Естественно, что с постройкой моста улучшится и инфраструктура дорог, подводящих к мосту. Иначе, зачем строить мост, когда к нему будут подводить плохие, никуда не годные дороги. Нонсенс!

Но говорить о культуре строительства дорог россиянами в России – это значит говорить ни о чём. Значит, и здесь должна будет привлечена масса рабочей силы не только с российской стороны, но и со стороны Франции, Австрии, Норвегии и других европейских стран, которые не только научились, но и могут строить дороги, создавая тем самым комфортную среду обитания.

При строительстве дорог может решится одна из главных российских проблем  — оплата труда дорожников. Ведь известно, что наши плохие дороги  — это не только низкоквалифицированный труд работников, задействованных на строительстве дорог, это и низкая оплата труда, за которую квалифицированные и знающие дело работники работать не будут.

Но, как повелось ещё с Советской власти, иностранным рабочим, привлекаемым на работу в России,  всегда за одинаковую работу платили больше, чем нашим рабочим.

Объясняли это тем, что часть денег российских рабочих, которая им не выплачивается, идёт на пенсию, социальные выплаты и прочие причиндалы.

В советское время такое положение дел устраивало, вроде бы, всех. Но такое положение дел в настоящее перестало устраивать многих, кто видит первопричину всех бед российских дорог. Это тотальная коррупция и воровство денег, выделяемых на дорогу то ли федерального (когда-то союзного), то ли областного или районного значения. Воруют и процветают от дороги все. Но дорог как не было, так и нет.

Так , может быть, где-то в Крыму или каком-то другом месте наметится какой-то прорыв в понимании того, какая должна быть настоящая дорога то ли в России, то ли в Африке, то ли в Европе. Ведь как прекрасно смотрятся мосты и дороги на Лофотенских островах, что в Норвегии (смотрите на фото ).


И, казалось бы  — ну что там этой Норвегии  — всего-то  ничего! Но как же надо сильно любить свою землю, чтобы так красиво вписаться в неё.