Эпизод.Продолжение

    Начало: http://maxpark.com/community/4707/content/2551043
   
                                                             2.День Х
       Так продолжалось до пятницы 2-го февраля. В этот день я довольно поздно вернулся из Кишинёва, где в  Республиканском Министерстве пищевой промышленности сдавал отчёты о наличии, состоянии и простое оборудования объединения. Каждый отчёт необходимо было объяснить и защитить, что было делом нелёгким. Поэтому домой я заявился уставшим.Жена предложила мне отдохнуть, но я не мог себе этого позволить. Меня ждали люди и я не хотел откладывать сбор продукции на более позднее время. Уложив всё в машину, мы вернулись домой и стали собираться в дорогу.  Около полуночи мы были готовы и тронулись в путь. Ночь была ясная, морозец  в 2-3 градуса  подсушил дневную слякоть на дорогах. Времени до 5-ти утра, когда открывался привоз, было достаточно и мы с женой, разговаривая и лузгая семечки (Лучшее средство от сна),ехали не спеша к намеченной цели. Примерно около двух часов ночи мы приближались к Немировскому перекрёстку, где нам надо было поворачивать направо. Дорога районного значения была довольно узкой с одной полосой движения в обе стороны. Местность была холмистой и справа от нас холмы уходили вверх, а слева – вниз. Встречные машины встречались редко. Но именно в этот момент меня стали слепить фары встречного транспорта. На мои моргания фарами никто не отреагировал и я понял, что ослеплённый, теряю зрение. Правила гласят,что в подобных случаях необходимо продолжить движение прямо, притормаживая и снижая скорость до полной остановки. Но мои нервы сдали! Я знал, что дорога узкая и возможно лобовое столкновение. Я инстинктивно уклонился чуть вправо. И всё!!!Помню, что мимо нас пронёсся, не снижая скорости, тяжёлый автомобиль: ЗИЛ или КАМАЗ. А я зацепил обочину, под подмороженной коркой которой была грязь, нас начало крутить на дороге и выбросило в левую сторону. Сколько раз мы перекрутились с колёс на крышу я не удосужился посчитать, но как потом я прочёл в протоколе, высота падения составляла 7 м. 20 см. Остановились мы на крыше. Двигатель заглох, крыша оказалась на спинках передних сидений, сработали аварийные огни и приёмник продолжать играть мой любимый джаз.

- Ты жива? - спросил я жену.
Услышав утвердительный ответ, я понял, что мы попали в крупную неприятность .Но это не было горем! Через несколько минут я предпринял попытку вылезти из машины. Она не увенчалась успехом. К началу второй попытки я стал чувствовать боль в шее и левая рука стала становиться чужой. После некоторых мучений, мне удалось выбраться из машины через оставшийся проём между крышей и капотом. Лобового стекла не было. С трудом открыв дверь пассажира, я помог жене вылезть из машины. У неё сильно болела голова и левое плечо. А у меня добавилась боль в грудине. Здоровыми руками цепляясь за ветки деревьев и кустарников, мы стали подыматься к дороге. Лишь поднявшись, мы  заметили, что вся верхняя одежда осталась в машине. Пришлось спускаться за шубой жены и моей тёплой курткой. Затем я спустился ещё раз за сигаретами, но не нашёл их. На замечание жены, что за ночь снимут колёса и приёмник, я ответил:
-Да чёрт с ними, с колёсами и приёмником! Мы живы и это главное! Скажи спасибо Богу!!!
        Итак, мы поднялись на дорогу и стали ждать попутную машину. Но несколько машин пронеслось мимо не снижая скорости. Люди уже боялись останавливаться ночами на дорогах. Я понимал, что оставаться на месте нам нельзя. К тому времени моя левая рука, раненная осколками лобового стекла, уже не шевелилась, боль в шее и грудине не давали вздохнуть, и левая рука жены тоже висела плетью. Находясь в таком состоянии, мы стали думать о направлении движения. В правой стороне небо было светлее. Там была деревня, но мы понимали, что ночью вряд ли кто откроет нам дверь. Да и с телефонами ещё была напряжёнка. В левой стороне небо было темнее ,но там была заправка. Значит, был и телефон,
чтобы вызвать неотложку. Но непонятно по какой логике, мы пошли в сторону деревни. Я старался держать себя в руках и всячески подбадривал жену. Приблизительно через полчаса мы увидели свет идущей со стороны деревни машины. Без всякой надежды, правой рукой я поднял левую, чтобы люди в машине увидели кровь. Как это ни странно, машина остановилась. Это был КАМАЗ с молдавскими номерами. Земляки! Кое- как забравшись в кабину и объяснив ситуацию, мы дали себя на откуп водилам. А они решили ехать в сторону заправки. Утром они должны были забирать прицеп с грузом, и возвращаться у них не было времени. Машину без прицепа дико трясло на каждом камешке. Боль всё больше и больше доставала меня. И только после выкуренной, взятой у водил сигарету, мне показалось, что боль несколько ослабла.