СТРАССБУРГ, Франция (Блумберг) – Европейский Союз ужесточает лимиты на выбросы диоксида (углекислого газа), завершая спор с Германией компромиссом облегчающим потенциальные издержки для автопроизводителей.
Вчера, в Страссбурге (Франция), Европарламент проголосовал за сокращение среднего выброса СО2 для автомобилей до 95 граммов на километр к 2021 году, посредством определения разных ориентиров для каждого автопроизводителя, говорится в заявлении. Текущее ограничение на автомобильные выбросы равно, в среднем, 130 грамм на километр на 2015 год с необязательной целью в 95 граммов на 2020 год.
Европейская комиссия, регулирующий орган ЕС, предложила в середине 2012 года сделать цели 2020 года обязательными. Канцлер Германии, Ангела Меркель, страны крупнейшего европейского автопроизводителя предлагала на менее жестких целях для 2020 года.
Компромисс утвержденный Европарламентом ставит 95-граммовое ограничение на 95 процентов новых автомобилей произведенных в 2020 году и 100 процентов автомобилей начиная с 2021 года.
Правительства ЕС уже сообщили о своей поддержке, сделав окончательное утверждение формальностью, которая состоится в течение ближайших недель или месяцев.
Лоббисты «зеленого» транспорта не совсем рады принятому соглашению, однако сообщили о своем согласии.
«Это год задержки принятия ограничений на автомобильные выбросы является совершенно излишней слабостью оказанной перед немецкими производителями премиум автомобилей. Тем не менее, окончательное соглашение станет хорошим шагом для улучшения экологии, экономики ЕС и водителей – сократив расход топлива и выбросы СО2 на 27 процентов в течение 6 лет», - сказал Грег Арчер, менеджер по чистым автомобилям в Брюссельской лоббистской группе Транспорт & Окружающая среда.
Новый закон поможет ЕС достичь целей по сокращению парниковых газов, являющихся причиной глобального потепления, к 2020 году на 20% по сравнению с 1990 годом. СО2 является основным парниковым газом.
С использованием материалов Automotive News Europe
Комментарии