Ё - мобиля не будет......
Ё-мобиль. Прохоров решил закрыть проект
Только вчера «Авто Mail.Ru» рассказывал, что начать производство Ё-мобилей в конце текущего года, как это планировалось ранее, не удастся, поэтому появление серийных машин, намеченное на весну 2015-го, откладывается на неопределённый срок.
И вот ― новые подробности.
Как сообщает Газета.Ru со ссылкой на источник внутри проекта, нашумевшая затея создать первый российский гибрид, в которую миллиардер Михаил Прохоров уже успел вложить 150 млн евро, фактически потерпела крах: производство автомобилей отложено на неопределённый срок, а строительство автозавода и вовсе заморожено из-за отсутствия финансирования.
«Это конец, и это было понятно еще осенью прошлого года, ― приводит слова инсайдера Газета.Ru. ― Для Прохорова сейчас стоит вопрос: как выйти из проекта с минимальным ущербом, прежде всего имиджевым. Он ввязался в это дело по ошибке, не имея такого опыта, не осознавая всех проблем, связанных с разработкой и производством автомобилей».
Как считает неназванный сотрудник Ё-авто, проблемы возникли, когда пришло понимание того, что сделать Ё-мобиль конкурентным по цене не получится. Однако в компании имеются очень хорошие наработки, которые могут быть востребованы на рынке. В частности, авторы проекта считают, что другим компаниям может быть интересна как сама гибридная платформа (её конструкция запатентована), так и отдельные элементы, например, суперконденсаторы.
Не исключено, что на недостроенном заводе под Санкт-Петербургом как раз и будет развёрнуто производство вышеупомянутых суперконденсаторов.
Грустный конец Прохоровской авантюры......а жаль - как будто обокрали, чего - то не хватает......своего.......лучшего.......Российского!
Посмотрите - ка мою статью в этом же сообществе:"А знаете ли Вы, что...."
Комментарии
"Тесла-моторс" http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Byandsearch%3Bweb%3B%3B%2Fweb%2Fitem%2Ftitle%2Cpos%2Cp0%2Csource%2Cweb_tdi%2Cpre%2Csitelinks%2Cmain%2Cdmoz&text=%D1%82%D0%B5%D1%81%D0%BB%D0%B0%20%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%81&uuid=&state=AiuY0DBWFJ4ePaEse6rgeAjgs2pI3DW99KUdgowt9XvqxGyo_rnZJqWRpLWq-zalNQYhBDPT1PoZTuZPdozPORz1t4f0imYIxozs3ymdRRC0AsElOytmPOBTy5OyIkKy4WfJ-ex3d2Mp6o45qLdIGbNnGRQdD7QSQ-wAc7LG8FyJ7M-Ix-PnyiGWibMruDdunNR9sAeMUPWPfcs7_ywl6wErU7NKjbaHLD59sIGbq5gWEJqV3ikqr5P997e0_ke793jv0bcmzGKjR8cduVDHmO1_27bble5J&data=UlNrNmk5WktYejR0eWJFYk1LdmtxZ2k5WG5pWlg1UzQ0N3lBUzVpRkVfNnNFLWdVYkRBVEZSb3FaYTZXWUNNNEg0ZGJ4R0lJZVk5RWtlRWhHNVdUSkpqazBCTkplc010Y09aUjMyZm1vNE0&b64e=2&sign=1cb60fcf136810e772e69a353e28a7a7&keyno=0&l10n=ru&mc=3.0957952550009344
И вы себя ровняете с нами клоуны вы
Я дал ссылку завода который выпускает 100% электокары. Причём здесь сохранения энергии???
При случае у него у первого национализировать его бизнес без компенсаций.
Идея могла бы быть реальной, если бы был озвучен проект о организации производства супер конденсаторов, новых двигателей или, ну например, электродвигателей или хоть колес для электро-автомобиля.
Сейчас же совершенно очевидно, что Прохоров собрал вокруг себя людей совершенно не компетентных в решении технических и производственных вопросов. Способных только нести всякую чушь да оправдываться, когда эта чушь становится очевидной даже для полных дебилов. Остается только гадать - кто есть сам Прохоров: доверчивый, но безграмотный фантазер или, опять же безграмотный политик. Впрочем, в России последнее не является исключением, поскольку дебилизм и/или безграмотность это общее правило нынешней власти.
Для разработчиков Ё-мобиля не так важно знать устройство современных автомобилей поскольку предполагалась разработка концептуально новой двигательной становки (насколько я понимаю близкой к американской "Тесла" )тут важнее знание передовых разработок в электротехнике: низкоимпедансных накопителей энегии, высоконагружаемых электромоторов и инверторов, высокоэффективной системы рекуперации, программного обеспечения управления процессами разгона торможения. А накинуть сверху корпус с сиденьями и подсунуть подвеску это в данном случае вопрос десятый.
Прохоров как Александр Матросов, который не имея возможности уничтожить вражеский ДОТ закрыл пулемёт своим телом, попытался при существующей в нашей стране системе полностью отвергающей создание каких-либо приемлемых высоко технологических производств создать подобное производство. И пожалуйста не посчитайте моё подобие сравнения жизни солдата с баблом олигарха кощунством. Это могли быть и деньги тысяч простых граждан собранных за акции создаваемого предприятия (ОАО).
Неужели удел России - сырьевая колония? Дело с Ё-мобилем показывает - ДА!
А Ваше "Для разработчиков Ё-мобиля не так важно знать устройство современных автомобилей" как понимать? Ведь ДВС содержит менее 2% деталей автомобиля.
Радует Ваше знание слова импеданс. Возможно терминология поможет Вам понять суть проблемы аккумуляторов.
С разработками электромоторов, инверторов прочего я так же знаком. Как признались их авторы "можно было бы и лучше, но не хватило финансирования".
Выборы закончились, вот треп и стал не нужен. А Ё-мобиль и не был нужен с самого начала. Правда, я не интересовался вопросом, собирали ли предоплату за эти Ё.... Если да, то строилась очередная пирамида. И ее строитель остро нуждается в услугах прокуратуры. Но это уже так, на всякий случай.
Да-да, действительно тот самый Китай, который сейчас является мировым лидером в производстве и поставках этого самого алюминия. Для примера, более 90% алюминия, вырабатываемого КрАЗ идет на экспорт, т.е. в Китай.
В Китае российский алюминий использует для производства сортов, имеющих хороший спрос на мировом рынке. Иными словам, экологически наиболее вредные этапы производства - это удел России. Да и покупает Китай этот сырец только из-за его низкой стоимости, базирующейся на запредельно низких ценах на э/энергию, устанавливаемых для алюминиевых заводов. В свою очередь эти цены обеспечиваются фактическим отсутствием экологических платежей ГЭС и запредельно высокой стоимостью э/энергии для других производств и местного населения. Например, жители Дивногорска, обслуживающие Красноярскую ГЭС платят 2,5 руб/кВт, тогда как алюминиевый завод, потребляющий более 85% энергии - менее 40 коп/кВт. Иными словами жители сами платят за то, что их травят. И благодарят за то, что им дали работу, за которую хоть что-то платят.
Так что афера с Ё мобилем - это шалость.
Фишка Ё-мобиля в прямом электроприводе питаемом суперконденсаторами и оснащенную для экономичности системой рекуперации. В идеале при полной отладке системы от ДВС можно было бы совсем отказаться. Он нужен только для увеличения пробега.
Вот о чем я писал.
"Фишка Ё-мобиля в прямом электроприводе..." - этой "фишке" уж скоро сто лет, а вы все удивляетесь.
Обычные иони́сторы, восторженно именуемые вами "суперконденсаторами" имеют объемную (и весовую) плотность энергии "в несколько раз меньше возможностей аккумуляторов" (см. Википедию), а стоят на порядок дороже. У бензина эти показатели в сотни раз лучше. Конечно, "от ДВС можно было бы совсем отказаться". Сам видел, как УАЗик переезжал речку на стартере. Так что ДВС действительно "нужен только для увеличения пробега." Раз в сто-двести. Можно их еще в багажник напихать. Но это дорогое удовольствие, поскольку их "наработка на отказ" и "срок хранения" порядка 10 000 часов. Мне на пару лет хватает..
Сейчас ионисторы используют только для пуска ДВС в мороз - как буфер аккумулятора.
Посему совет - говорите не то, что хочется, а то, что знаете.
Тогда не будете гадать что там решили использовать: суперконденсаторы, ионисторы или аккумуляторы.
И узнаете, что хотели использовать и то и другое в одном конструктиве.
Но организация олимпиад и понимание с колен - прерогатива путина.
А Прохоров делает то, что ему позволено. Возможно, стань он президентом, так у нас была бы одна семилетняя олимпиада. Поскольку что-что, а уж деньги-то он умеет считать не хуже путина.
Где Олимпиада, а где Ё-мобиль. В огороде бузина а Киеве дядька.
Чуть что - Путин.
Вся страна из раздолбаев состоит, а виноват Путин. Куда ни зайди к кому не обратись лентяй или придурок. А причем тут Путин?
Работать как и раньше как не умели так и не умеем. Отдыхать зато зашибись научились.