Адмирал Исуроку Ямамото. Окончательный боевой счёт.
Биографические данные:
1884г. Родился в Нагаоко, префектура Ниигата, шестой ребёнок бывшего самурая Такано Садайоши.
1901. ПОступил в военно-морскую академию в Этаджиме.
1904. закончил академию.
1905. Участвовал в сражении в Японском море на борту крейсера Ниссин. Ранен.
1905. Присвоено звание младшего лейтенанта.
1914. Поступил в военно-морское училище. Присвоено звание лейтенанта. (ему уже 30 лет!!!).
1915. Получил звание кап-лея.
1916. закончил училище. Зарегистрирован как приёмный сын Ямамото Татеваки и принял его фамилию.
1918. Женился. Позже стал отцом 2 сыновей и 2 дочерей. Присвоено звание капитана 3 ранга.
1919-21гг. Посещает США и Европу.
1923. Вновь посещает США и Европу.
1924. Назначен заместителем командующего авиакорпусом Казумигаура.
1926-март1928. Военно-морской атташе при японском посольств в Вашингтоне.
1928. Командир крейсера Исузу, с декабря 28 года-командир АВУ Акаги.
1929. Переведён в отдел иностранных флотов при Морском министерстве.
1930. Принимает участие в Лондонской конференции по разоружению. Получает звание контр-адмирала.
1930. Глава тех.департамента по самолётостроению.
1933. октябрь. Назначен командующим 1-й ДАВ (дивизии авианосцев).
1934. Глава японской делегации на предварительном обсуждении Лондонской конференции. 15.11. 1934г. присвоено звание вице-адмирала.
1935. Глава отдела аэронавтики.
1936. Заместитель морского министра.
1939г. Сентябрь. Назначен Командующим Объединённым флотом.
1940. Командует Оъединённым флотом в параде по случаю 2600 годовщины коронации императора Дзимму. 15.11.40г. -присвоено звание адмирала.
1943. Убит в воздушном бою на юге Тихого океана.
Окончательный боевой счёт адмирала.
Потеряные корабли.
Япония Союзники.
Название ДМ Дата гибели Операция Название. ВДМ. дата гибели. Операция.
Тяжёлые Авианосцы.
Кага
|
42500
|
04.06.42
|
Мидуэй
|
Лексингтон
|
47700
|
08.05.42.
|
Коралловое море
|
Сорю
|
18800
|
04.06.42
|
Мидуэй
|
Йорктаун
|
19 900
|
07.06.42
|
Мидуэй
|
Акаги
|
41300
|
05.06.42
|
Мидуэй
|
Уосп
|
20500
|
15.08.42
|
Гуадалканал
|
Хирю
|
20250
|
05.06.42
|
Мидуэй
|
Хорнет
|
19900
|
25.10.42.
|
Гуадалканал(о-ва Санта Крус).
|
Всего 122890 тонн 108000 тонн.
Лёгкие авианосцы.
Сёхо 13940 07.05.42. Коралловое море Лэнгли 14700 27.03.42. Ява.
Рюдзе 14300 24.08.42. Соломоновы острова Гермес. 13200 09.04.42. Цейлон
(Гуадалканал)
Всего 28200 27900
Линейные корабли и линейные крейсера.
Линейные корабли и Линейные крейсера.
|
Хией
|
36600
|
14.11.42.
|
Гуадалканал
|
Аризона
|
32560
|
07.12.41.
|
П-Х.
|
Кирисима
|
31780
|
15.11.42
|
Гуадалканал
|
Окалхома
|
28400
|
07.12.41.
|
П-Х
|
|
|
|
|
Вест-Вирджиния
|
34940
|
-:-
|
П-Х
|
|
|
|
|
Калифорния
|
24560
|
-:-
|
П-Х
|
|
|
|
|
Невада
|
28400
|
-:-
|
-:-
|
|
|
|
|
Принц оф Уэллс
|
44460
|
10.12.41.
|
Малайя
|
|
|
|
|
Рипалс
|
36800
|
10.12.41.
|
Малайя
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тяжёлые крейсера
|
|
|
|
Микума
|
14900
|
06.06.42
|
Мидуэй
|
Эксетер
|
10660
|
28.02.41
|
Ява
|
Како
|
11290
|
10.08.42
|
О-в. Саво
|
Хьюстон
|
12150
|
01.03.42
|
Ява
|
Фурутака
|
11270
|
11.10.42.
|
м.Эсперанс
|
Дорсетшир
|
13000
|
05.04.42
|
Цейлон
|
Кунигаса
|
11660
|
14.11.42
|
Гуадалканал
|
Корнуолл
|
13400
|
05.04.42
|
Цейлон
|
|
|
|
|
Астория
|
13500
|
09.08.42
|
Гуадалканал
о.Саво.
|
|
|
|
|
Квинси
|
13500
|
09.08.42
|
О.Саво
|
|
|
|
|
Винсент
|
13500
|
09.08.42
|
О.Саво
|
|
|
|
|
Канберра
|
13400
|
09.08.42
|
О.Саво
|
|
|
|
|
Нортгемптон
|
12150
|
01.12.42
|
Гуадалканал
(Тассафаронга)
|
|
|
|
|
Чикаго
|
12150
|
31.01.43
|
О.Ренин
|
|
|
|
Лёгкие крейсера
|
|
|
|
Юра
|
7 000
|
18.10.42.
|
Гуадалканал
|
Рейли
|
9150
|
07.12.41
|
П-Х
|
Тенрью
|
4100
|
18.10.42
|
Новая Гвинея
|
Де Рейтер
|
6450
|
27.02.42
|
Ява
|
|
|
|
|
Ява
|
6670
|
27.02.42
|
Ява
|
|
|
|
|
Перт
|
7200
|
01.04.42
|
Ява
|
|
|
|
|
Атланта
|
8100
|
13.11.42.
|
ГУАДАЛКАНАЛ
(Пятница. 13-е)
|
|
|
|
|
Джуно
|
8100
|
13.11.42.
|
Пятница, 13-е. Гуадалканал.
|
|
|
|
Эскадренные миноносцы.
|
|
|
|
Япония:
Потеряно в боях на всём театре боевых действий 34 штуки общим ВДМ 69620т.
|
США:
Потеряно в боях на всём театре боевых действий 37 единиц общим ВДМ
78490 т.
|
Пы.сы.
Сори за некую корявость. 5 или 6 попытка вставить таблицу. И никак. Вот так по кускам кагбэ влепил, но всё равно со смещением.
ИМХО-читать можно.
Ещё раз сори.
Комментарии
за плечами Того только РЯ война 1905 года. Цусима-самое тяжёлое поражение в истории линейных сил паровых флотов. НО! Как ни крути-русский флот не самый сильный противник оказался. Хотя это звучит прискорбно.
А против Ямамото флот янки-уже к началу войны на ТО-самый сильный флот мира.
Того безусловно велик. По своему.
действия японского флота в ту войну заслуживают как минимум одобрения.
Но давайте всё таки будем мал-мало обьективными.
Масштабы той позорной для РИ войны ну никак не соответствуют масштабам войны на ТО в 41-45 годах.
Вот в чём дело-результаты русско-японской войны (и Цусимы в особенности) в общем то не привели ни к каким последствиям или выводам в смысле тактики флотов, иных концепций кораблестроения и т.д. И это несмотря на тщательное изучение подробностей Цусимского боя буквально всеми странами имевшими свой броненосный флот.
Дредноут был спроектирован ДО ЦУСИМЫ!!!! И этим сказано всё.
Большая война на далёком Дальнем Востоке-((
http://maxpark.com/community/14/content/769168
А после войны на ТО, после налёта японцев на ПХ и дальнейших действий авианосных сил стало ясно-его величество король авианосец!!! Война на море сменила тактику и стратегию. Линкоры умерли как класс.
И сделал Ямамото!!!
И ещё-результаты той войны в Японии стараются не то что бы забыть-в общем японцы стали пацифистами. И в этом смысле они не ставят памятник Ямамото.
Сомнительно насчёт беспомощности линкоров перед авиацией. Я вам напомню Гуадалканал 26 октября 42 года. Битва у о.Санта-Круз. ЛК Ю.Дакота сбил в одном налёте 26 самолётов!!!
Могу напомнить второй налёт янки на Трук. Когда джапы прорвали ордер ПВО и вышли на американские АВУ. Было сбито огнём арт.ПВО 33 самолёта.и ни одного попадания в авианосцы!
Линкоры ушли не потому, что они слабы перед авиацией. Линкоры ушли потому, что авианосцы дали новый класс тактики и стратегии. Снаряды теперь можно было запустить за 200, 300 и больше км!
Снаряды канешна дорогие, но и точность попадания намного выше-)))
И потом-янки и сами признают-их фантастическая победа при Мидуэе носила полуслучайный характер. У этой победы нет "отца". Нимиц не бил себя пяткой в грудь. В присутствии офицеров штаба он отметил, что этой победой флот обязан отделу Рочфорта-криптоаналитикам.
3 АВУ вели бой сами по себе, каждый в отдельности. Не была предусмотрена даже уставная связь между эскадрильями. Доразведка целей не производилась.Флетчер совершил ВСЕ возможные ошибки. Янки просто повезло.Маккулски повезло-он заметил ЭМ. Потом повезло вторично-каждая из 3-х эскадрилей, потеряв ориентировку в облаках, вышла на разные АВУ джапов. Потом 3-е везение-воздушный патруль не успел вернуться в зону ожидания и пикировщики никто не заметил.
И эта победная атака янки была бы последней-3 неполные эскадрильи Доунтлессов. Если бы сигнальщики не проспали-атаку отбили бы-и перетопили бы все АВУ янки.
разумеетя всё это -послезнание. И разумеется всё это дикое везение.
Кол-во попаданий в АВУ джапов-мизерно. НО-палубы заставлены заправленными и вооружёнными самолётами.
И в этих условиях ни о какой борьбе за живучесть не могло быть и речи.
пустой, без самолётов АВУ, отличается живучестью. Акаги-всего 2 бомбы. ПОСЛЕДНЯЯ попала в самолёты, подготовленные к взлёту на корме-и же ничто не могло спасти АВУ.
4 бомбы получил Кага, 3 -Сорю-все попадания пришлись в подготовленные к взлёту самолёты.
А если бы полётные палубы были пусты?
да, были бы повреждения, в случае с Кагой-тяжёлые. Но не смертельные. Более того и Акаги и Сорю-смогли бы возобновить приём и выпуск самолётов.
и ведь настаивали офицеры штаба Нагумо провести штурмовку береговых обьектов П-Х.
Но он отказал! Более того-Футида считал, что давление на П-Х заставит появится американские АВУ. Поодиночке. И они были бы обречены.
ТО же самое при атаке Мидуэя-снять торпеды, подвеситьбомбы, снять бомбы, подвесить торпеды. Так генеральные сражения не выигрываются!!!
Ямагути-настаивал на подьёме самолётов-Нагумо не прислушался.
Нагумо трижды держал в своих руках судьбу войны. И трижды ошибся.
Допустим Г.Микава (тот самый, который устроил персональную Цусиму для ТКР янки у о.Саво) был категорическим противником всей Гуадалканалской кампании.
А флот действовал очень даже неплохо. К концу сражения за Гуадалканал янки потеряли 2 АВУ и кучу ТКР, ЭМ и крейсеров ПВО.
А джапы из основных сил не потеряли ничего. Из ТКР-2 старых ТКР. ЭМ-тоже куча. Что правда, янки умудрились потопить 2 линейных крейсера, но и Хией и Кирисима-постройки ПМВ, т.е. устаревшие вдребезги.
тут ваще многое непонятно.Система назначений в японском флоте не подразумевала наверное лёгкой смены командующих. Нагумо был КАТЕГОРИЧЕСКИМ противником удара по П-Х.
И этого человека назначают командовать ударным соединением!!! Шо тут можно сказать?
Нагумо нарушил план. Нагумо не проявил достаточной настойчивости в разведке. Нагумо сбил график разведки. Он-командующий первым воздушным авианосным флотом. Во все времена командующий на месте нёс полную ответственность за вверенные ему силы и средства.
Ямагути совершил сепукку, а Нагумо остался жить!!! Хотя именно Ямагути настаивал на немедленном подьёме самолётов!!!
Если бы Ямагути нарушил приказ Нагумо и поднял бы самолёты в воздух, то Сорю уцелел бы!!! возможно что и Хирю.
В 2.30 адмирал Ямагути приказал кэптену Томео Каку, командиру авианосца «Хирю», собрать оставшихся в живых членов экипажа на верхней палубе. Собралось около 800 человек. Под ярким лунным светом адмирал Ямагути прощался со своим личным составом: «Как командир дивизии авианосцев, я один несу полную ответственность за гибель авианосцев «Хирю» и «Сорю» (авианосец того же типа. – Авт.). Я останусь па борту до конца. Я приказываю всем вам покинуть корабль и продолжать преданно служить миператору....
Стр.313. Ретроспектива сражения.
далее на стр.319:
«Чувство опасности подсказало Ямамото сосредото против против Мидузя избьточные силы. В центральном секторе Тихого океана была собрано все, что Объединенный флот мог вьгделить, не компрометируя операции на прутах направлениях. Самый неприятный для японской стороны сценарий, предусмотренный при моделировании операции М1, допускал появление в районе Мидузя двух-трех американо«их авианосцев. Против них могли действовать 1-я и 2-я ДАВ соединения Натумо — четыре авианосца с несколько меньшими, чем у кораблей противника, эвиагруппами. То есть даже в этом гипотетическом и маловероятном случае силы сторон были бы примерно равны.
А вот промахи Нагумо-отдельная песня во всей этой бойне для флота джапов.
Он нарушил график разведки в результате американские АВУ были обнаружены позже чем могли бы быть обнаружены!
Как формальность!
А не должна была так восприниматься!!!
Всё это мне лично напоминает приснопамятного адмирала Витгефта и бой в жёлтом море!!!
КАк поведу так и будет!
Всё равно где умирать и т.д.
Адмирал, ведущий эскадру на прорыв блокады, НЕ ВЕРИЛ в успех прорыва!
так и Нагумо-не верил в появление штатовских АВУ в районе Мидуэя!
Инертность мышления называется.
С Витгефтом другой случай - над Витгефтом начальников не было. Причем того, кто привел корабли назад в Порт Артур надо было бы расстрелять. Показательно. особенно учитывая как Цесаревич сумел уйти.
Как это над Витгефтом начальников не было?
В каком виде и как было приказано Нагумо вести воздушную разведку - до конца не понятно. Допускаю что это мог быть не отдельный приказ, а прсто что-то типа требования какого-нибудь устава.
А он не верил в успех!!!