поддержка отечественного авиапроизводителя по-самарски

В кратце: в самарской области, где производят самолет Рысачок для ближних перевозок, местная авиакомпания (частично принадлежащая правительству Самарской области) в приобетает в 5 раз более дорогие американские аналоги, и к тому же в лизинг на 11 лет (с соответствующими огромными переплатами за лизинг)..

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) передала первый самолет Beechcraft King Air авиакомпании "Эйр Самара", сообщили РИА Новости в среду в пресс-службе ГТЛК.
Правительство Самарской области, которое является одним из собственников ОАО "Эйр Самара", в марте 2013 года на совещании по развитию региональной авиакомпании приняло решение о приобретении в лизинг девяти самолетов Beechcraft King Air 350i. Предполагается, что они будут использоваться для межрегиональных перевозок, в том числе, в сегменте VIP.

Beechcraft King Air 350 стоит около 460 миллионов рублей, два двухместных Beechcraft King Air 350i в VIP-варианте — порядка 920 миллионов рублей.

Авиакомпания "Эйр Самара" была создана в 2010 году. Акционерами компании являются правительства Самарской области и Мордовии, которые совместно выделяют средства на ее развитие и закупку парка. До настоящего времени компания не имела своих самолетов.

Как отмечал член совета директоров ОАО"Эйр Самара" Леонид Шварц, самолеты Beechcraft были выбраны из-за их экономичности и комфортного салона. Скорость самолета порядка 500 км/ч, дальность полета — до 3 тысяч километров, вместимость — 13 пассажиров.

Пруфлинк 
Самолеты берутся в лизинг на 11 лет, итоговая стоимость получается $15M за штуку.

И конечно думать, что самолет с VIP-салоном будет использоваться на регулярных рейсах Самара-Оренбург наивно, его чиновники будут использовать только для себя.

Между тем в Самаре легендарный ЦСКБ-Прогресс делает 10 местный самолет Рысачок со схожими характеристиками (и уже разработана 16-ти местная версия) , ценой не более $3M. Его сертификация должна закончится в 1ом квартале 2014г. Полгода могли бы подождать сертификации, VIP салон в Рысачок можно было заказать у самарского завода Авиакор, который отделывал салоны Ту-154, принадлежащие различным президентам.
Вот так вот чиновники Самары " поддерживают" самарского производителя авиатехники, тратя в 5 раз больше средств на иностранный аналог, кормя американскую фирму Beechcraft и различных посредников-банкиров. 

Итого почти 5 ярдов рублей (вместо 1) уйдет из областного бюджета. Уж договориться о лизинге с ЦСКБ они бы могли спокойно.