Сегодня тому назад. КРЛ Ламотт-Пике.
После окончания Первой мировой войны, крейсерский компонент французского флота находился в катастрофическом состоянии.
К идее постройке современных крейсеров во Франции вернулись в 1919 году. В начале 1920 года командование французского флота вынашивало планы постройки шести крейсеров незначительно усовершенствованного проекта «Ламотт-Пике», водоизмещением около 5200 тонн, со скоростью 30 узлов и вооружением из восьми 138-мм орудий. Но после того, как французы узнали о предполагаемых характеристиках новейших британских и американских крейсеров «Эмеральда» и «Омахи», их собственный проект начал казаться слишком слабым.
Проект "Дюгэ Труэн" заслуживает неоднозначной оценки. С одной стороны, эти корабли стали этапными в мировом военном кораблестроении. Первые крупные корабли, спроектированные и построенные после Первой мировой войны, они стали первыми в мире лёгкими крейсерами, получившими башенную артиллерию главного калибра, размещённую по линейно-возвышенной схеме. Таким образом, проект "Дюгэ Труэн" предопределили облик крейсеров межвоенного периода. Достаточно высоко оценивалась огневая мощь новых крейсеров, их торпедное вооружение, на высоте были скорость и мореходность.
Вместе с тем, крейсера типа "Дюгэ Труэн" отличала крайне слабая, фактически, символическая броневая защита, которая не позволяла надеяться на успех в бою с серьёзным противником. Командиры крейсеров считали свои корабли скорее очень крупными эсминцами, нежели крейсерами. Ещё одним недостатком стала малая дальность плавания, позволявшая использовать эти крейсера лишь на ограниченных морских театрах.

Головной крейсер серии Дюге Труэ.
Краткие ТТХ:
ВДМ-9 тыс.т;
АГК-4х2х155мм.
Скорость хода-33 узла
Запас хода-3 тыс. миль-крайне мало.
КРЛ Ламотт-Пике.
В 1926—1931 годах являлся флагманом 3-й эскадры французского флота, действовал в Атлантике и на Средиземном море. 2 ноября 1935 года «Ламотт-Пике» был отправлен в Индокитай, где сменил крейсер "Примоге" в качестве флагмана французских ВМС на Дальнем Востоке. Прибыл в Сайгон 30 декабря 1935 года и базировался на этот порт до конца своей карьеры. В 1936 — 1939 годах посетил ряд дальневосточных портов, обеспечивал безопасность французских граждан в Шанхае, в ходе японо-китайской войны.
В начале Второй мировой войны действовал в дальневосточных водах. В ходе франко-тайской войны принял участие в сражении у Ко-Чанга 17 января 1941 года, где возглавлял отряд французских кораблей. Сражение завершилось разгромом тайского флота. Действуя совместно с четырьмя авизо, "Ламотт-Пике" сыграл решающую роль в победе французов. Именно его артиллерийский огонь нанёс тяжёлые повреждения тайскому броненосцу береговой обороны «Тонбури», а также способствовал потоплению двух тайских миноносцев.
В дальнейшем "Ламотт-Пике" редко выходил в море в силу нехватки топлива и плохого состояния машин. В сентябре 1941 года он прошёл докование в Осаке, но после возвращения в Индокитай походов больше не совершал. 1 января 1944 года "Ламотт-Пике" был выведен в резерв и использовался в качестве несамоходного учебного корабля.
12 января 1945 года был потоплен в Камрани американской палубной авиацией.
Комментарии
Этот подвиг уступает, конечно подвигу атомной бомбардировки мирных японских городов, но тоже впечатляющий.
они просто потопили ВСЁ что могли-даже Ивате, Идзуми и флагман адмирала Того-ЭБР Микаса-))
Это ж не пехота, хотя и те не всегда успевают разобраться.
Артиллерии относительно не много, брони почти нет, корабль вполне крупный не особо быстроходный (это не итальянские гончие) - на что лягушатники угробили 9000 водоизмещения?