Несмотря на спад продаж АвтоВАЗа на российском рынке, автомобили Lada успешно продаются в Казахстане. Продажи автомобилей выросли почти на 80% и достигли 28,07 тыс. машин. Об этом сообщают «Известия».
Наибольшим спросом на казахстанском рынке пользуются более старые модели АвтоВАЗа — Lada Priora и Lada Samara.
В самой компании поясняют, что покупательский спрос на рынке Казахстана растет с 2010 года. Один из важнейших факторов, повлиявших на увеличение доли экспорта в эту страну — создание Таможенного союза. Продажи на казахстанском рынке компенсируют также стремительное падение продаж автомобилей Lada в Украине.
Интересно, что за счет эффекта низкой базы вырос и экспорт АвтоВАЗа в Европу. В частности, отгрузки увеличились на 48% и составили 2573 автомобиля. Из них 505 машин было продано в Германии, 191 автомобиль во Франции, 135 автомобилей было поставлено в Сербию и 74 в Чехию. Основной объем приходится на автомобили Lada 4x4.
Как мы писали ранее, в июле АвтоВАЗ отправил в Германию и Чехию первую пробную партию автомобилей Lada Granta.
Комментарии
Проблемы были только от старости.
Не нужно ля-ля
Когда наши выпустят по-настоящему надежную, удобную и безопасную модель - я первым стану патриотом нашего автопрома. А пока - предпочитаю ездить 7 - летнем "Мицубиси - Лэнсере", у которого за это время (120 тысяч километров) НИЧЕГО не ломалось. Менял только масло и расходники по регламенту.
А казахи покупают наши ведра с гайками только из-за их относительной дешевизны и преференций таможенного союза.
А вот Лада 4х4 - отличается от прочих тазиков своими уникальными свойствами. Это нельзя не признать. Хотя - тоже и ломается и сыпется.
Обыватель заглатывает подобное и считает своим мнением.
Сначала нужно стать русофилом.
Успехов Вам!
Мне приходится, к сожалению оперировать иногда всяких говнюков. И всяких идиотов, типа Вас. И толку от этого мало. Как были говнюкми и идиотами - так ими и остаются.
Кто будет заслуживать, у кого?
Ты живёшь в России? Вот и заслуживай уважение и любовь.
Мать должна заслужить любовь своего ребёнка?
У тебя сознаие сформатировано по либеральным лекалам.
Сочувствую.
Как и ты..
Не пей и не матерись, покажи пример другим.
Скажите мне, уважаемый оператор, почему американские хирурги,длающие в десять раз больше шунтирований (больше Вашего), ездят на таких же тачках, как и Вы, а не на реактивных?
Или наоборот, если они ездят на достойных их автомобилях, то почему Вы, оператор экстра класса, не верхом на ослике?
Это бы соответствовало как математике, так и Вашему понятию о говне и говнюках!
Вы своих родственников на операции в Германию отправляете? Или В Израиль?
Я от Вас в восторге!
Вы честно можете теперь сравнивать, в отличие от тьмы пустопорожних, надутых российских иномарощников с говном, то что делаете не Вы!
natribu.org
Проблема в том, что ваше ПОЦриотическое поголовье об этом только горлопанит на площадях, да в соц.сетях, не забывая лизнуть жопу ЛЮБОЙ власти. И не хочет признать алкоголичку больным человеком, нуждающимся в немедленном лечении.
А так называемые либерасты хотят эту расхристанную пьянь вылечить, научить её работать и начать любить да уважать себя и уважать свой народ. И не боятся выходить на всякие там Болотные площади, получая гарантированные пиздюли от прикормленных полицаев.
Я тебе не сочувствую. Я вашу пиздобратию презираю. Твоё русофильское стадо - не народ, а БЫДЛОНАСЕЛЕНИЕ. Которого, к сожалению - большинство в этой деградирующей путинской нефтегазовой латифундии.
Лечить родственников в Израиле или Германии не имею финансовой возможности. Моя зарплата на полторы ставки со всеми регалиями, плюс санитарная авиация вместе с пенсией по выслуге - около 45- 48 т.рублей. А вот деньги с больных я не вымогаю из ПРИНЦИПА. Хотя и мог бы, как некоторые мои коллеги. Но дает о себе знать советская закваска.
Где Вы прочитали, что я Ваз считаю г...м? Простая и надежная разработка немецких инженеров. Не очень качественно сделана, но такие деньги, да и задача не ставилась.
А то, что Вы успешно ездили в свое время на своих АЗЛК и ВАЗах - тут я догадываюсь, почему. Просто у Вас руки - вставлены и туда куда надо и тем концом, куда надо. Ну и возможно был "блат" в магазинах автозапчастей. Свои машинки вы поддерживали в рабочем состоянии своими умелыми мозолистыми руками. Ибо понятие "автосервис" тогда существовало только для особо избранных.
Мой тесть - такой же вот умелец и тоже патриот ВАЗа.
Ну а насчет "Шкоды" - было бы просто несправедливо иметь серьезные проблемы с этой надежной машинкой.
А к ней Вы имеете непосредственное отношение.
См. мой первый пост о тех, кто сравнивает ВАЗ с го*ном, имеет к го*ну прямое отношение...
Будь у меня деньги на лечение в Германии - отправил бы родственников туда. Хотя БОЛЬШИНСТВО болячек можно лечить и в России не хуже, чем там. Ну а поскольку удалось набрать деньжат на японскую шуструю и надежную тачку - купил её. Когда ВАЗ научится делать авто не хуже японцев - с удовольствием куплю их продукцию. Если доживу до этого чудесного времени. Ну а пок - пардон, батенька, но Российский автопром выпускает откровенное ГОВНО, которое уже даже китайским да индийским жестянкам уступает в качестве.
А вот в чем мы ВСЕ, Россияне виноваты - так это то, что терпим уже 13 лет бездарную сырьевую политику кремлевского путинского ворья.
Женщины за рулем - отдельный вопрос и смеяться над ними, прямо скажем - грех. Моя жена только недавно научилась сама омыватель в бачок заливать.
Другое дело, что многие МУЖИКИ нынешние не все могут отличить коллектор от инжектора.
С другой стороны - это и нормально при наличии развитой сервисной сети. Но в России - это пока тоже не до конца решенная проблема. Это и криворукие некомпетентные механики и откровенный грабеж и обман в фирменных центрах.
Но пипл такого не потерпит. Пиплу нужно, чтобы развитие происходило свао по - себе. Без вложений. Как плесень от сырости на пустом месте...
Загадочные тачки получатся....
Они же приняли самое непосредственное участие в разработке и изготовлениия новейших забугорныхзделий.Они вложили весь свой интеллект и наивысшие мозговые усилия, чтобы люди могли радоваться продуктами их мыслительных достижений.
Это не какие - нибудь работники BMW или Mercedes'а. Вась их интеллект заключается в том, чтобы с правильной стороны подойти к гайковерту и уметь различать гайки M6 и М16. Ну еще и две кнопки знают-"включить-выключить"!
Определённо имеют!
Кончится тем, что люди перестанут покупать новые модели ЛАДА, и завод будет существовать за счет производства запасных частей к любимым народом "старым" маркам автомобилей.
Мне кажется, позор у Вас в голове...
А улучшения... Стоит в плане на улучшения. Скоро уже. Что получится - поглядим...
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=547593
Пожалуйста, подумайте над выпуском варианта НИВА старой формы (короткая) с одним (передним) ведущим мостом, по аналогии с вариантом НИССАН. Понятно, что двигатель целесообразно будет развернуть, как на восьмерке, мощность увеличивать не нужно. Выпускать с ГУР и без ГУР, с АБС и без, с лебедкой и без неё. Предусмотреть карбюраторный вариант системы питания, как ремонтопригодный в удаленных от сервиса условиях. Цена от 300 тыс. руб. до 600.
Кстати, я не фантаст. Д. т. н., профессор, Заслуженный деятель науки, лицензированный эксперт Миобрнауки РФ, изобретатель РФ, водитель автомобиля категорий А, В. С, водитель тракторов всех категорий . С 1961 года ездил все сезоны преимущественно по бездорожью на автомобилях Газ-51, ЗИЛ-130, МАЗ-509, Москвич-407, Запорожец, НИВА, а также на мотороллере, мопеде, мотоколяске, колесных и гусеничных тракторах. Награжден медалью "75 лет ГАИ-ГИБДД".
Желаю АВТОВАЗУ всяческих успехов.
Комментарий удален модератором